2021年，在人口紅利消失、消費(fèi)升級(jí)和全球的影響之下，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，數(shù)字科技正在加快重塑產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)作關(guān)系，借此機(jī)遇，銀河系創(chuàng)投聯(lián)合華興資本，成功舉辦了“探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)世界”線上百人論壇。論壇主持人圍繞著“產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的底層邏輯”、“供給側(cè)變革--數(shù)據(jù)、智能、定制”、“從標(biāo)準(zhǔn)化思維談數(shù)字化”三主題，與各位產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道中創(chuàng)動(dòng)力的企業(yè)家們深度對(duì)話(huà)，與在場(chǎng)投資人、創(chuàng)業(yè)者和記者朋友們積極交流，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)干貨滿(mǎn)滿(mǎn)！在下列視頻中，我們將回顧在圓桌論壇--“產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的底層邏輯”中，三頭六臂CEO宋繼斌，與華興資本投資銀行事業(yè)部董事總經(jīng)理徐錕在論壇中的深度對(duì)話(huà)~歡迎觀看~徐錕：在的話(huà)，哪些產(chǎn)業(yè)基于自己垂直的產(chǎn)業(yè)規(guī)模及原有數(shù)字化水平，以及未來(lái)可提升效率的空間，在會(huì)是一個(gè)比較的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，這個(gè)很值得討論。我們把話(huà)題引申到宋總所在的汽車(chē)行業(yè)，這個(gè)行業(yè)又跟紡織服裝不太一樣，它是中美兩國(guó)公認(rèn)的都是行業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油或者潤(rùn)滑油質(zhì)量較差，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)零件的摩擦力從而使氣缸內(nèi)溫度過(guò)，活塞膨脹爆缸。廣州三頭六臂配件質(zhì)保
宋繼斌：實(shí)際上近一段時(shí)間我們也一直在考慮一個(gè)問(wèn)題，特別是近一些國(guó)家出臺(tái)了一些政策，對(duì)我們來(lái)說(shuō)讓我們?nèi)ダ潇o的考慮一下我們的商業(yè)模式。我們家前一個(gè)階段創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，家可能忽略了一些問(wèn)題，比如說(shuō)我們黨在初期的時(shí)候提出了一個(gè)問(wèn)題，讓一部分人先富起來(lái)，于是我們很多人都是記住了這句話(huà)，但是忘記了面那句話(huà)，它要讓一部分人先富起來(lái)，然又這些先富的人帶動(dòng)其他人，終要實(shí)現(xiàn)的是共同富裕。我們反思我們整個(gè)商業(yè)結(jié)構(gòu)的時(shí)候，當(dāng)我們是一個(gè)平臺(tái)化結(jié)構(gòu)的話(huà)，實(shí)際上它是完成了前面一句話(huà)，但是它忽略了一句話(huà)。那么現(xiàn)在我們想做的這些事，比如說(shuō)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，比如說(shuō)我們?nèi)^六臂想做的這些事，實(shí)際上是覺(jué)得和我們的或者我們黨要求的，我覺(jué)得還是非常一致的。我覺(jué)得在我們國(guó)家做事首先你要正確，你要先搞明白我們國(guó)家要求我們什么湖南三頭六臂汽配底盤(pán)件有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)比如我們常見(jiàn)的一些易損件，像雨刷、剎車(chē)片，這些東西都是通用的。
9月10日，在AC汽車(chē)主辦的“第四屆汽車(chē)場(chǎng)渠道與供應(yīng)鏈峰會(huì)”上，三頭六臂董事長(zhǎng)宋繼斌一邊戴著耳機(jī)開(kāi)公司場(chǎng)部會(huì)議，一邊聽(tīng)與會(huì)嘉賓演講，還要整理自己上臺(tái)演講的資料，忙得很“苦”。幾個(gè)月前，參加第十一屆（廣州）汽車(chē)服務(wù)世界會(huì)時(shí)，在一片“供應(yīng)鏈數(shù)字化上、是顯身位的手段”的氛圍中，宋繼斌說(shuō)出了那番顛覆不少人認(rèn)知的話(huà)：數(shù)字化是很苦的臟活累活。經(jīng)歷著推進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)字化的苦，宋繼斌在演講中將三頭六臂重定義為：以數(shù)智化為基礎(chǔ)的實(shí)體供應(yīng)鏈公司。解決修理廠三需求，提升三個(gè)能力宋繼斌將修理廠的需求分為三類(lèi)，分別是省事、省時(shí)、可持續(xù)賺錢(qián)。但很多時(shí)候，這三個(gè)需求是相互矛盾的，比如為了省事-擔(dān)心出事故和避免售麻煩，很多修理廠都會(huì)選擇國(guó)際品，然而，又因?yàn)閲?guó)際品的控制權(quán)和定價(jià)權(quán)不在自己手上，這個(gè)“省事”就跟“可持續(xù)賺錢(qián)”的需求形成了矛盾。
縱覽紐約、倫敦、巴塞羅那等世界運(yùn)動(dòng)名城，運(yùn)動(dòng)名城一般呈現(xiàn)以下幾個(gè)特征：一是體育賽事豐富；二是場(chǎng)館設(shè)施優(yōu)良；三是體育產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)；四是**體育活躍；五是特色項(xiàng)目突出。世界上的國(guó)際化都、世界運(yùn)動(dòng)名城的形成都離不開(kāi)體育賽事的力推動(dòng)，如英國(guó)倫敦、西班牙巴塞羅那、美國(guó)紐約、日本東京、韓國(guó)首爾等都曾舉辦過(guò)奧運(yùn)會(huì)或足球世界杯等國(guó)際性賽，這些城的職業(yè)聯(lián)賽，同樣形成了穩(wěn)定的賽事體系，以及全球性的影響力。運(yùn)動(dòng)名城，彰顯體育城品價(jià)值。一個(gè)城，擁有“體育城名片”，是這個(gè)城“振興經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)造動(dòng)能、打造產(chǎn)業(yè)、拉動(dòng)消費(fèi)”的全競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)城，擁有“體育城名片”，是這個(gè)城實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、人民幸福安居、品走向世界的引擎。運(yùn)動(dòng)名城，能夠推動(dòng)城項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，拓展體育消費(fèi)空間，促進(jìn)體育產(chǎn)業(yè)場(chǎng)主體梯度化發(fā)展；培育一批主業(yè)突出、有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的型體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)；推動(dòng)體育特色小鎮(zhèn)、體育主題公園、體育產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等消費(fèi)場(chǎng)景的創(chuàng)升級(jí)。 但是它又是非常基礎(chǔ)的事情，只有數(shù)字化存在以，我們才能極的提我們的效率。
我們估計(jì)的汽車(chē)保有量應(yīng)該會(huì)超過(guò)美國(guó)的2到2.5倍以上。所以一定會(huì)成為全球的、單一的、巨的一個(gè)車(chē)的保有量場(chǎng)，這個(gè)也是全球的。還有一個(gè)情況，的車(chē)齡比較短，這個(gè)場(chǎng)還在不斷放的過(guò)程中，如果我們每年按車(chē)齡增長(zhǎng)0.7年的話(huà)，場(chǎng)也在不斷的放。所以我覺(jué)得在車(chē)不斷投入和車(chē)齡不斷投入的情況下，汽車(chē)場(chǎng)的量也是在不斷的進(jìn)行放，而且10年之內(nèi)我們看不到天花板在哪里。再有一點(diǎn)，和美國(guó)不太一樣的地方，的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用程度和數(shù)字化運(yùn)用程度比世界上任何國(guó)家都強(qiáng)，包含著美國(guó)，所以我感覺(jué)在三個(gè)因素的疊加之下，個(gè)一定是單一全球的場(chǎng)；第二個(gè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)侨驈?qiáng)的，的供應(yīng)鏈公司不可以供給我們國(guó)家，也可以進(jìn)行供應(yīng)鏈的出口，像我們前幾年也是投了一個(gè)俄羅斯公司；再就是的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用數(shù)字化能力也是強(qiáng)的。地理環(huán)境的差異會(huì)導(dǎo)致北方行車(chē)時(shí)長(zhǎng)的增加，車(chē)輛損耗的隨之增釋放出維修保養(yǎng)需求的增。湖南快準(zhǔn)防凍液對(duì)比三頭六臂防凍液
明面上是三頭六臂進(jìn)軍空白場(chǎng)，實(shí)質(zhì)上是三頭六臂的線下門(mén)店實(shí)現(xiàn)由量變到質(zhì)變的結(jié)果。廣州三頭六臂配件質(zhì)保
受累于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷，汽車(chē)一類(lèi)易損件，汽車(chē)二類(lèi)易損件收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)汽車(chē)一類(lèi)易損件，汽車(chē)二類(lèi)易損件板塊收入達(dá)21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。同時(shí)我國(guó)目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球**的汽車(chē)一類(lèi)易損件，汽車(chē)二類(lèi)易損件集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量觸及天花板，汽車(chē)一類(lèi)易損件，汽車(chē)二類(lèi)易損件在新車(chē)配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場(chǎng)將成為汽車(chē)零部件行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。而銷(xiāo)售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車(chē)中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車(chē)身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。面對(duì)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩的新常態(tài)，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國(guó)市場(chǎng)，一些中國(guó)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)占比不斷提升，對(duì)外資**零部件的需求也在不斷增加。廣州三頭六臂配件質(zhì)保
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