摩擦焊機廠家供應

摩擦焊攪拌工具作為攪拌摩擦焊技術所必需的焊接工具，是該技術的關鍵和中心技術之一，被譽為攪拌摩擦焊的“心臟”。同時摩擦焊攪拌工具也是攪拌摩擦焊的特殊消耗品。在攪拌摩擦焊接過程中，攪拌頭高速旋轉插入到待焊材料的焊縫中產生摩擦熱，使被焊材料熱塑化，同時粉碎和彌散接頭表面的氧化層，使塑化材料產生良好的塑性流動和轉移，對焊縫金屬材料施加焊接鍛壓力，使材料在壓力作用下擴散連接形成固相接頭。在使用摩擦焊攪拌工具時，被焊材料待接面上必須發(fā)生相對的摩擦運動，且能產生熱，這是焊接熱的來源。摩擦焊焊接產品比鉚接件、鑄件和鍛件重量輕，對于交通運輸工具來說可以減輕自重，節(jié)約能量。摩擦焊機廠家供應

在攪拌摩擦焊過程中，摩擦焊攪拌工具是單一與工件直接接觸的部分，除了摩擦焊攪拌工具的尺寸、形狀、焊接參數會影響焊接的然后效果外，摩擦焊攪拌工具材料也會對焊接質量產生重要影響。摩擦焊攪拌工具的材料不只決定了摩擦焊攪拌工具摩擦加熱的速率、操作溫度、工具強度，還決定了可用攪拌摩擦焊焊接何種材料。對于高熔點、髙強度的材料如鋼、鈦、鈦合金、鎳基合金的攪拌摩擦焊，其焊接溫度可達0.8Tm(如鈦合金的FSW溫度接近1334℃)[2，6]。在焊接鋼等髙強度合金時，摩擦焊攪拌工具在1000℃時的強度至少大于400MPa才不至于失效。普通的鋼在500～600℃會發(fā)生軟化，在高溫下不具備一定的剛度和強度，顯然不適用于高溫材料的焊接。金屬摩擦焊設備制作費用摩擦焊攪拌工具靠焊頭旋轉并移動，逐步實現整條焊縫的焊接。

摩擦焊相較傳統熔焊較大的不同點在于整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔點，即金屬是在熱塑性狀態(tài)下實現的類鍛態(tài)固相連接。相對傳統熔焊，摩擦焊具有焊接接頭質量高，能達到焊縫強度與基體材料等強度、質量穩(wěn)定、一致性好，可實現異種材料焊接等。多年來，摩擦焊以其節(jié)能、無污染的技術特色，深受制造業(yè)的重視，特別是不斷開發(fā)出摩擦焊的新技術，如塑性摩擦焊、線性摩擦焊、攪拌摩擦焊等，使其在航空、航天、核能、海洋開發(fā)等高技術領域及電力、機械制造、石油鉆探、汽車制造等產業(yè)部門得到了愈來愈普遍的應用。

對于給定的材料，在足夠的摩擦壓力和相對運動速度條件下，伴隨著摩擦過程的進行，被焊材質溫度不斷上升，工件亦產生一定的變形量，在適當的時刻，停止工件間相對運動，同時施加較大的頂鍛力并維持一定的時間，即可實現材質間的摩擦連接。摩擦焊屬于固態(tài)焊接，正常情況下，材料間焊接界面不發(fā)生溶化，焊合區(qū)金屬為鍛造組織，不產生與材料溶化和凝固相關的焊接缺陷，如：氣孔、合金偏析和夾雜等；被焊材料在熱、壓力與扭矩的綜合作用下，使得晶粒細化、組織致密、夾雜物彌散分布。摩擦焊的工作場地衛(wèi)生，沒有火花、弧光及有害氣體，有利于環(huán)境保護。

摩擦焊應用：汽車及工程機械上風扇軸支座組件、空心后軸、前懸架、自動變速器輸出軸、無變形飛輪齒圈、發(fā)電機支座、粘性傳動風扇聯軸節(jié)、起動機小齒輪組件、速度選擇軸、變扭器蓋、汽車液壓千斤頂、轉向節(jié)、司機側氣囊充氣器、萬向節(jié)組件、凸輪軸、水泵轂和軸、直接離合器鼓和轂組件、后橋殼管、傾斜轉向軸、叉、冷卻風扇電機殼體和軸、等速萬向節(jié)、連軸齒輪、變扭器蓋、傳動軸、叉、渦輪傳動軸、渦輪增壓器、乘客側氣囊充氣器、汽車用扁尾套筒扳手、后懸架臂、空調機蓄壓器等的制造過程中均可利用摩擦焊工藝簡化制造工藝和降低生產成本。摩擦焊攪拌工具在焊接時，旋轉工件在電機驅動下開始高速旋轉。線性摩擦焊接經銷商

摩擦焊攪拌工具可實現異種材料焊接等。摩擦焊機廠家供應

摩擦焊攪拌工具包括主軸連接體和螺接于主軸連接體下端的軸肩連接體，軸肩連接體的中部設有軸向貫穿的通孔，通孔內設有下端伸出通孔的攪拌針，攪拌針的上端經由緊固件與軸肩連接體相固聯，由于采用緊固件進行連接，即可方便對攪拌針伸出通孔的長度進行調整；主軸連接體的下端中部螺接有軸向限位桿，軸向限位桿的下端伸入通孔內并與攪拌針的頂面相抵緊，軸向限位桿對攪拌針進行軸向定位，確保攪拌針裝配牢固。結構簡單，合理，易于操作人員進行攪拌針長度的調整，而且方便更換摩擦焊攪拌工具，使用方便，可明顯提升焊接效率。摩擦焊機廠家供應