動(dòng)平衡機(jī)工作原理：校準(zhǔn)轉(zhuǎn)子處于動(dòng)平衡狀態(tài)時(shí)，滿足合力∑F=0和合力矩∑M=0。F+NR=NL(1)F×(b+p+q)=NR×L(2)F×(b+p+q+L)=NL×L(3)式中:F——在被校驗(yàn)車輪上存在的不平衡質(zhì)量m所產(chǎn)生的離心力；b——被校驗(yàn)車輪的寬度，在校驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)量后輸入動(dòng)平衡機(jī)；p——被校驗(yàn)車輪內(nèi)側(cè)與動(dòng)平衡機(jī)之間距，在校驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)量后輸入動(dòng)平衡機(jī)；q——?jiǎng)悠胶鈾C(jī)左支承至機(jī)箱內(nèi)側(cè)的距離，對(duì)于固定動(dòng)平衡機(jī)，其為常數(shù)；L——?jiǎng)悠胶鈾C(jī)左、右支承間的距離，對(duì)于固定動(dòng)平衡機(jī)，其為常數(shù)。因?yàn)殡x心力F是由不平衡質(zhì)量m所引起的，F(xiàn)=mrω2，所以上式可改為:由于離心力F對(duì)確定的動(dòng)平衡機(jī)、機(jī)箱及傳感器是固定的，因此，動(dòng)平衡機(jī)兩傳感器間隔距離L和動(dòng)平衡機(jī)側(cè)面至左傳感器的間隔距離q都是常數(shù)；并且，被平衡車輪輪輞(特定已知半徑r)、車輪的寬度b、被校驗(yàn)車輪內(nèi)側(cè)與動(dòng)平衡機(jī)之間距p(在進(jìn)行車輪動(dòng)平衡前，根據(jù)要求應(yīng)測(cè)量后再輸入動(dòng)平衡機(jī))以及動(dòng)平衡機(jī)的平衡時(shí)轉(zhuǎn)速ω也都是固定常數(shù)。因此，式(4)和式(5)可改為:NL=k1×m，其中為常數(shù)；NR=k2×m，其中也為常數(shù)。所以，通過(guò)動(dòng)平衡機(jī)中左、右支承的兩組傳感器測(cè)得力值NL、NR就能計(jì)算出被校車輪存在的動(dòng)不平衡量在輪輞(特定已知半徑)上的當(dāng)量質(zhì)量。高速主軸動(dòng)平衡機(jī)是生產(chǎn)設(shè)備、延長(zhǎng)設(shè)備壽命不可或缺的設(shè)備。安徽使用平衡機(jī)
為轉(zhuǎn)子允許的不平衡率或轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心距μm。ω相應(yīng)于轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速的角速度=2πn/60≈n/1010、轉(zhuǎn)子單位質(zhì)量的允許殘余不平衡度（率）eper=(G×1000)/（n/10）單位或μm11、可達(dá)剩余不平衡量（Umar）。單位g.m，平衡機(jī)能使轉(zhuǎn)子達(dá)到的剩余不平衡量的小值，是衡量平衡機(jī)平衡能力的性能指標(biāo)，當(dāng)該指標(biāo)用不平衡度表示時(shí)，稱為小可達(dá)剩余不平衡度（單位）。12、不平衡量減少率（URR）。經(jīng)過(guò)一次平衡校正所減少的不平衡量與初始不平衡量之比值，它是衡量平衡機(jī)效率的性能指標(biāo)，以百分?jǐn)?shù)表示：URR（%）=（U1－U2）／U1=（1－U2／U1）×100式中：U1為初始不平衡量；U2為一次平衡校正后的剩余不平衡量。13、不平衡力偶干擾比。單面平衡機(jī)抑制不平衡力偶影響的性能指標(biāo)。14、校驗(yàn)轉(zhuǎn)子。為校驗(yàn)平衡機(jī)性能而設(shè)計(jì)的剛性轉(zhuǎn)子，其質(zhì)量、大小、尺寸均有規(guī)定，分立式與臥式二種，立式轉(zhuǎn)子質(zhì)量為1.1、3.5、11、35、110kg，臥式轉(zhuǎn)子質(zhì)量為0.5、1.6、5、16、50、160、500kg。安徽平衡機(jī)哪家強(qiáng)動(dòng)平衡機(jī)檢測(cè)相關(guān)問(wèn)題中：常用機(jī)械中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零部件。
平衡機(jī)基礎(chǔ)及安裝步驟
按圖尺寸示意圖挖出基坑（長(zhǎng)X寬X深）
按圖預(yù)留孔尺寸，放好預(yù)留孔模板，澆灌水泥混凝土。
待混凝土凝固后，每個(gè)預(yù)留孔放置一個(gè)調(diào)整墊鐵。
起吊平衡機(jī)，安放到墊鐵上（機(jī)床上的地腳孔要對(duì)準(zhǔn)預(yù)留孔）。
地腳螺釘穿進(jìn)地腳孔，上面用螺母栓上，一一對(duì)應(yīng)放入預(yù)留孔內(nèi)。
粗調(diào)平衡機(jī)底座水平（縱向、橫向均要調(diào)整）。
預(yù)留孔灌入混凝土。
待混凝土凝固后即可，精調(diào)底座水平（縱向、橫向均要調(diào)整）。
底座水平精調(diào)完后，鎖緊地腳螺釘，底座四周敷上水泥，平衡機(jī)安裝完成。
車輪動(dòng)平衡機(jī)檢定規(guī)程JJG（交通）010-96代替JJG（交通）010-93本檢定規(guī)程適用于新制造（含進(jìn)口），使用中和修理后的車輪動(dòng)平衡機(jī)（簡(jiǎn)稱平衡機(jī)）的檢定。一概述平衡機(jī)一般是由機(jī)電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)將不平衡量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)電測(cè)系統(tǒng)測(cè)量與計(jì)算，由儀表顯示出來(lái)。它可對(duì)車輪的兩側(cè)校正平面上的不平衡量進(jìn)行檢測(cè)。二技術(shù)要求1一般要求1.1平衡機(jī)應(yīng)有清晰的銘牌，標(biāo)明規(guī)格型號(hào)和平衡質(zhì)量等。1.2指針式顯示，表盤清晰，指針擺動(dòng)平衡。1.3數(shù)字式顯示，顯示應(yīng)清晰完整，配有打印裝置時(shí)，打印結(jié)果應(yīng)清晰，并與顯示數(shù)字相一致。1.4各開(kāi)關(guān)、旋鈕、按鍵功能正常，操作靈活可靠，應(yīng)有明顯文字或符號(hào)標(biāo)志。2小可達(dá)剩余不平衡e值應(yīng)符合平衡品質(zhì)量等級(jí)G16、G40。3分離比不大于1：8。4重復(fù)性誤差不大于0.5Oe。5在平衡機(jī)上施加1Oe的試重時(shí)相位允許誤差±l5°。從產(chǎn)品類別來(lái)看，平衡機(jī)市場(chǎng)包括自動(dòng)平衡機(jī), 手動(dòng)平衡機(jī)。
轉(zhuǎn)子放在軌道平衡機(jī)上，必須保持水平位置。若轉(zhuǎn)子兩端軸徑粗細(xì)不同時(shí)，應(yīng)設(shè)法加上軸套，使其兩端的水平位置一樣。裝有滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)子，可直接在通風(fēng)機(jī)的軸承箱上進(jìn)行靜平衡。這種方法不適用于兩端軸頸不同的轉(zhuǎn)了，對(duì)于懸臂式轉(zhuǎn)了的重心在兩軸承外的轉(zhuǎn)了，更為有利。所謂靜平衡校正法，是以試加配重來(lái)找出機(jī)件或轉(zhuǎn)子所需的靜平衡重量的大小和位置的方法。這種方法通常包括三個(gè)步驟:平衡、檢查、校正。但是，實(shí)際上并不一寂都要經(jīng)過(guò)這三個(gè)步驟。例如，對(duì)于n>700轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速較高的轉(zhuǎn)子，由于必須進(jìn)行修正，故必進(jìn)行檢查對(duì)于nS700轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速較低的轉(zhuǎn)子，如經(jīng)檢查合格，就不需要再進(jìn)行修正。下面將在軌道平衡機(jī)上進(jìn)行轉(zhuǎn)子靜平衡校正的三個(gè)步驟分別加以說(shuō)明.1.平平衡的一般程序是:1)將轉(zhuǎn)子輕放在軌道上，使轉(zhuǎn)子的水平軸線垂直于軌道軸線，并將轉(zhuǎn)子沿軌道全長(zhǎng)上滾幾次，使表面能互相吻合2)在葉輪的一側(cè)面(選定作加配重塊的一側(cè)面)靠近外圓周處，劃一如圖5-11所示的配平衡機(jī)是用于測(cè)定轉(zhuǎn)子不平衡的儀器。云南平衡機(jī)哪個(gè)好
我國(guó)平衡機(jī)的精度和穩(wěn)定性與國(guó)外先進(jìn)水平還存在一定差距。安徽使用平衡機(jī)
進(jìn)行轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡時(shí)，有時(shí)只須在轉(zhuǎn)子的一端進(jìn)行校正即可(如聯(lián)軸器傳動(dòng)的懸臂式轉(zhuǎn)子);有時(shí)需要分別在轉(zhuǎn)子的兩端進(jìn)行校正;當(dāng)?shù)诙诵Ｕ昧?，再?span style="color:#f00;">一端進(jìn)行校正，如此反復(fù)數(shù)次，直到兩端都符合要求為止。因此，按這些簡(jiǎn)單方法校正動(dòng)平衡時(shí)，有時(shí)需要開(kāi)動(dòng)十幾次到幾十次。在通風(fēng)機(jī)機(jī)體上進(jìn)行動(dòng)平衡校正的常用方法有:周移配重法，標(biāo)線法和綜合法1.周移配重法找動(dòng)平衡首先在工作轉(zhuǎn)數(shù)下測(cè)量通風(fēng)機(jī)軸承中的大振幅S對(duì)于懸式轉(zhuǎn)子，一般靠近葉輪一端的軸承振幅大。如果是在縱向、橫向和軸向等三個(gè)方向測(cè)量軸承振動(dòng)時(shí)，則應(yīng)取縱向或橫向中的大值。通風(fēng)機(jī)停機(jī)后，在靠近振動(dòng)大的軸承一側(cè)的輪盤上劃一個(gè)配重圓。如圖5-13所示。將所劃的圓分成六等分(或八等分)，并按順序在各等分點(diǎn)上標(biāo)以1、2、·....、6等號(hào)碼。然后，按下列經(jīng)驗(yàn)公式近似地求出試加配重W(克力);安徽使用平衡機(jī)