不平衡的分類及平衡方式轉(zhuǎn)子不平衡分為靜不平衡、偶不平衡和動(dòng)不平衡三種情況。對(duì)前一種的平衡校正稱為靜平衡，對(duì)后兩種平衡校正稱為動(dòng)平衡。以上三種不平衡情況，它們的平衡方法都不一樣·靜不平衡相當(dāng)于把一個(gè)不平衡質(zhì)量m加在質(zhì)量為M、半徑為r的平衡轉(zhuǎn)子的中心平面上。這時(shí)轉(zhuǎn)子新的重心位于原重心平面內(nèi)離原來(lái)重心的距離為e(e=mr/M稱為偏心距)，新的中心慣性主軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸線始終平行，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，由偏心距引起離心慣性力使軸承產(chǎn)生振動(dòng)，要使這種轉(zhuǎn)子平衡，只需在中心平面內(nèi)m的對(duì)稱位置上加一相等的質(zhì)量，轉(zhuǎn)子便平衡了?！づ疾黄胶庀喈?dāng)于在一個(gè)平衡轉(zhuǎn)子的一個(gè)平面上180度加兩個(gè)相等重量的不平衡量。中心慣性主軸通過(guò)質(zhì)點(diǎn)而與轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相交成α角。要平衡這種轉(zhuǎn)子不能單獨(dú)用一個(gè)力來(lái)平衡，即不能在一個(gè)平面上加重或去重，而必須在兩個(gè)平面上加重或去重，才能使轉(zhuǎn)子得到平衡。動(dòng)不平衡是普遍的不平衡現(xiàn)象。它相當(dāng)于靜不平衡和偶不平衡的組合。轉(zhuǎn)子的中心慣性主軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸線既不平行也不相交，要平衡這種轉(zhuǎn)子必須在兩個(gè)或多個(gè)平面上加重或去重才能使轉(zhuǎn)子得到平衡。靜平衡要比動(dòng)平衡容易做，省功、省力、省費(fèi)用。定制平衡機(jī)廠家
1、動(dòng)平衡機(jī)夾具定位外圓垂直接觸面是否存在切削毛刺、突起或漆面干涸點(diǎn)等容易造成裝夾后工件與動(dòng)平衡機(jī)主軸不同心會(huì)導(dǎo)致重復(fù)測(cè)量不一致現(xiàn)象。2、輪輞與動(dòng)平衡機(jī)夾具水平接觸面是否平整無(wú)磕碰或切削毛刺、漆面干涸點(diǎn)等影響夾裝水平度的情況，也會(huì)導(dǎo)致重復(fù)測(cè)量不一致現(xiàn)象。由于每次對(duì)輪胎總成進(jìn)行夾裝時(shí)以上情況都可能存在，因此造成重復(fù)檢測(cè)數(shù)據(jù)有誤差。此時(shí)不應(yīng)輕易判定平衡機(jī)精度出現(xiàn)問(wèn)題，可對(duì)設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)易的重復(fù)檢測(cè)誤差測(cè)試，即對(duì)同一工件進(jìn)行夾裝后不移動(dòng)，進(jìn)行連續(xù)重復(fù)檢測(cè)，取所得數(shù)值進(jìn)行誤差范圍計(jì)算，可確定設(shè)備的檢測(cè)誤差范圍是否達(dá)標(biāo)。以側(cè)面印證設(shè)備是否出現(xiàn)問(wèn)題。平衡機(jī)的精確度檢定應(yīng)按照中華人民共和國(guó)交通部批準(zhǔn)實(shí)施的《車輪動(dòng)平衡機(jī)檢定規(guī)程》進(jìn)行檢測(cè)和校準(zhǔn)。定制平衡機(jī)廠家動(dòng)平衡機(jī)是一種用于平衡旋轉(zhuǎn)的設(shè)備。能夠檢測(cè)和糾正旋轉(zhuǎn)設(shè)備中的不平衡問(wèn)題，提高設(shè)備的性能和運(yùn)行效率。
2動(dòng)平衡機(jī)市場(chǎng)需求鑒于動(dòng)平衡機(jī)的作用，使用動(dòng)平衡機(jī)的行業(yè)越來(lái)越。動(dòng)平衡機(jī)的運(yùn)用，涉及航天航空、電機(jī)工業(yè)、汽車工業(yè)、造紙機(jī)械、食品機(jī)械、化工機(jī)械、家電產(chǎn)品、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，大到高精度設(shè)備，小到日常生活用品，市場(chǎng)的需求量十分巨大。目前，我國(guó)電機(jī)制造企業(yè)就有4萬(wàn)家，每一企業(yè)均配備有各種規(guī)格的動(dòng)平衡機(jī)。為此我國(guó)生產(chǎn)動(dòng)平衡機(jī)的企業(yè)也十分驚人，上海就有20~30家，其中有外商獨(dú)資的、也有國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)的，大到幾百人的企業(yè)，小到2~3人的企業(yè)。市場(chǎng)的需求量大以及制造行業(yè)的層次差距極大的局面，造成了市場(chǎng)上各行各業(yè)使用的動(dòng)平衡機(jī)質(zhì)量差異很大。很多用戶單位在使用過(guò)一定時(shí)間動(dòng)平衡機(jī)后，都紛紛提出了第三方檢驗(yàn)需求，以幫助自己判別動(dòng)平衡機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后其主要性能是否變動(dòng)?？墒莿?dòng)平衡機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4201-2006中雖提出一些動(dòng)平衡機(jī)作為產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)，但無(wú)具體要求，這就帶來(lái)無(wú)法考核在使用中的動(dòng)平衡機(jī)是否符合用戶的要求。而第三方對(duì)動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，也沒(méi)有詳細(xì)的校準(zhǔn)方法。為此，早在2006年5月23日國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局針對(duì)汽車工業(yè)中使用的車輪動(dòng)平衡機(jī)發(fā)布了《車輪動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》，以滿足汽車行業(yè)的安全性能指標(biāo)。
表1標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子形狀示意圖序號(hào)m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子應(yīng)是鋼制的。3對(duì)標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子的要求：1ea.平衡精度應(yīng)小于每個(gè)試驗(yàn)平面上零度基準(zhǔn)應(yīng)在同一角度方向上（在通過(guò)轉(zhuǎn)子軸線的同一平面上）；附錄2試重1試重的形狀應(yīng)是螺釘、螺栓等形式，并應(yīng)標(biāo)明質(zhì)心位置。2試重的質(zhì)量準(zhǔn)確度不大于0.5\%。3試重的規(guī)格與數(shù)量如表2附錄3對(duì)應(yīng)于各平衡品質(zhì)等級(jí)的許用不平衡度（參照GB9239-88）（圖2）單位轉(zhuǎn)子質(zhì)量的許用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（對(duì)于單校正面轉(zhuǎn)子力以μm為單位的許用質(zhì)量偏心距eper）附錄4檢定證書(shū)（背面）（略）附錄5檢定記錄（略）附加說(shuō)明：本規(guī)程由中華人民共和國(guó)交通部體改法規(guī)司歸口。本規(guī)程由河北省交通科學(xué)研究所起草并負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)程主要起草人：王保平（河北省交通科學(xué)研究所）趙寶琳（河北省交通科學(xué)研究所）本規(guī)程參加起草人：李平（河北省交通廳科技處）龐偉）易森（宣化試驗(yàn)機(jī)廠）中華人民共和國(guó)交通部1996-12-01批準(zhǔn)1997-01-01實(shí)施平衡機(jī)主要用于不平衡量的測(cè)量，不平衡量的校正則往往借助于鉆床、銑床和點(diǎn)焊機(jī)等設(shè)備，或用手工方法完成。
1、輪胎定位內(nèi)孔是否有橢圓度，橢圓度大小是多少（一般要控制在0.05mm以內(nèi)）。橢圓度過(guò)大造成每次重復(fù)裝夾時(shí)與主軸不同心，導(dǎo)致重復(fù)測(cè)量誤差。2、使用液壓夾具的用戶檢測(cè)液壓站壓力是否過(guò)大，導(dǎo)致鋁制輪轂變形，從而產(chǎn)生測(cè)量誤差。3、當(dāng)用戶進(jìn)行動(dòng)平衡機(jī)測(cè)量，按照顯示數(shù)據(jù)加上相應(yīng)的配重塊后再進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)量值減小的不如預(yù)期，是因?yàn)榉蛛x比（又叫干擾比，即上、下兩平面不平衡量的相互影響）過(guò)小，這是由工件的厚度與直徑的比值過(guò)小引起，重新做幾次即可（分離比在1：8范圍內(nèi)表示為設(shè)備正常）。4、動(dòng)平衡機(jī)檢測(cè)過(guò)程中，一批次中有個(gè)別輪胎誤差過(guò)大，為外部因素干擾導(dǎo)致，如瞬時(shí)電壓不穩(wěn)定或附近有過(guò)大的振動(dòng)源等。5、平衡夾具定位外圓跳動(dòng)是否過(guò)大，重復(fù)裝夾后與動(dòng)平衡機(jī)主軸不同心會(huì)導(dǎo)致重復(fù)測(cè)量不一致現(xiàn)象。機(jī)床主軸動(dòng)平衡儀是現(xiàn)代化機(jī)械加工的必備設(shè)備之一。自動(dòng)平衡機(jī)設(shè)計(jì)
平衡轉(zhuǎn)速低於轉(zhuǎn)子一支承系統(tǒng)固有頻率的稱為硬支承平衡機(jī)。定制平衡機(jī)廠家
校驗(yàn)汽車車輪動(dòng)不平衡量的車輪動(dòng)平衡機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)平衡機(jī)”)現(xiàn)已逐漸普及。車輪通過(guò)動(dòng)平衡機(jī)的校準(zhǔn)后，很大程度上減少了輪輞和輪胎組成的整體的剩余動(dòng)不平衡量，對(duì)汽車的高速行駛起到了重要的安全保障作用。因此，動(dòng)平衡機(jī)及其計(jì)量校準(zhǔn)受到了極大的重視。由于動(dòng)平衡機(jī)在檢測(cè)、校驗(yàn)汽車車輪動(dòng)不平衡量上起著越來(lái)越大的作用，對(duì)動(dòng)平衡機(jī)精度的了解就有十分必要。目前有許多使用用戶在檢測(cè)動(dòng)平衡機(jī)的精度時(shí)看重的是動(dòng)平衡機(jī)顯示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，這種認(rèn)識(shí)是片面的。首先要知道動(dòng)平衡機(jī)的精度參數(shù)是用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子在理想狀態(tài)下得出的，不同的工件在精度上有所差別，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎的量值與角度有誤差時(shí)不要馬上判斷是動(dòng)平衡機(jī)的問(wèn)題，首先要檢查以下幾方面：定制平衡機(jī)廠家