耐磨輸送帶銷售

來源: 發(fā)布時間:2022-01-08

PVK輸送帶是一種棉織物編制而成,表面加了PVK涂層的輸送帶,帶芯立體編制而成,通過浸透PVK漿料的方式生產(chǎn),不會存在分層的***,接頭部分多采用不銹鋼鋼扣接頭,結(jié)實耐用,易于安裝。

PVK輸送帶是一種耐切割、使用壽命長的輸送帶,適用于物流、機場、快遞、郵政等長距離輸送帶的行業(yè)。

與PVC輸送帶相比,PVK輸送帶具有很高的耐磨性和耐切割性,使用壽命比PVC的長3-4倍左右,性價比更高的耐磨輸送帶。

PVK輸送帶的帶芯是立體編制而成,通過浸透PVK漿料生產(chǎn)而成,加工工藝嚴謹,質(zhì)量更有保證。 耐磨輸送帶銷售

聚酯的高彈性模量正好用于設計深槽形輸送帶的經(jīng)線,聚酯伸長率小于1%,而尼龍是2%—2.5%。前者適宜長距離輸送,后者適于弧線運行。

尼龍輸送帶,其中間夾層帆布為尼龍帆布。 尼龍(nn)輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊,成槽性好,層間粘合力大,屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點,適用于中長距離,較高載量,高速條件下輸送物料,***用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。尼龍輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物(料)或成件物品,輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料,也可用于成體物品輸送。 耐磨輸送帶銷售

輸送帶具有表面光滑、平坦的特點,從結(jié)構可分為:

(1)覆蓋層。分為上膠層和下膠層,分面粘在帶芯層外邊,由使用條件決定是否要用耐油

年、耐寒、耐燃、耐熱和耐臭氧的橡膠配方。

(2)帶芯層。它是輸送帶的骨架,承受載荷的主體,根據(jù)帶強選擇棉帆布、尼龍布、聚酯布

芳綸布、鋼絲繩芯,帶芯可制成單層、多層。

(3)隔離層。用于粘接帶芯,視帶芯不同而配方不同

覆蓋膠的選擇遵循以下原則:

(1)普通耐磨帶選天然橡膠聚氨酯橡膠或摻人丁苯膠混練而成。

(2)耐較高溫度(>130~c)時,選氯丁基和三元乙丙膠,在200~c以下使用。

(3)耐燃帶使用氯刁‘二烯、丁苯橡膠和天然橡膠混練而成,還要加上阻燃劑。

(4)耐油帶使用氯j?二烯和丁苯橡膠(nbr),如果和聚乙烯并用,能抗氧老化。

(5)耐酸堿帶使用氯丁膠或丁基橡膠。

耐燒蝕輸送帶的生產(chǎn)是采用隔熱層,以及骨架、帶體結(jié)構的特殊配合制成的,使之能夠承受燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料,尤其是經(jīng)過高溫熾熱物料的反復灼燒,從而延長使用壽命。

 使用高分子橡膠修復材料進行輸送帶的局部修復,這種材料擁有***的粘著力、出色的耐磨性和優(yōu)良的抗拉伸性能。使用高分子橡膠修復材料,可以不必對裝置進行拆卸、免熱硫化現(xiàn)場對輸送帶進行維修,修復費用低、用時短、避免報廢更換以及長時間停機造成的重大損失,而且修復后的橡膠輸送帶完全可以達到與新輸送帶相同的使用壽命。

尼龍輸送帶特點:

1、帶體彈性好,耐沖擊,耐磨損。

2、屈撓性好,易于成槽。

3、不發(fā)生霉蝕。

技術標準:國家標準gb/t7984-2001

尼龍(nn)輸送帶:特氟龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶

覆蓋層:拉伸強度不小于15mpa,扯斷伸長度不小于350%,磨耗量≤200mm3

層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5n/mm,覆蓋膠與布層間不小于3.2 n/mm

全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%,全厚度縱向參考力伸長率不大于4%

尼龍輸送帶其中間夾層帆布為尼龍帆布。具有帶體薄、強力高、耐沖擊,成槽性好,層間粘合力大,屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點,尼龍輸送帶用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等 耐磨輸送帶銷售

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