整體弧形聲屏障：整體弧形聲屏障屬于一種創(chuàng)新型的聲屏障結(jié)構(gòu)形式，興起時(shí)間較短，但是這種整體弧形聲屏障可以有效的擴(kuò)大聲屏障外側(cè)的聲影區(qū)域，再加上高速鐵路橋上的聲程較短，就顯得它的降噪效果比較明顯。而且這種整體弧形聲屏障的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、質(zhì)地較輕便，用于在高速鐵路橋上降噪可以減少橋面的受力狀況并保持一定的美觀性。半封閉式聲屏障：半封閉式聲屏障適用于高速鐵路橋兩側(cè)對(duì)噪音的要求不一致的區(qū)域，在對(duì)噪音要求較高的一側(cè)安裝聲屏障，另一側(cè)敞開(kāi)即可。與全封閉式聲屏障相比，半封閉式聲屏障由于只有一側(cè)是封閉的，就能使得高速鐵路橋保持通風(fēng)，而且能夠充分采光。經(jīng)過(guò)專業(yè)測(cè)試和分析，半封閉式聲屏障的降噪效果可以達(dá)到15dB(A)。 高鐵聲屏障GF應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。四川高速公路聲屏障制作
直立式吸收型聲屏障——直立式吸收型聲屏障由隔聲板和H型鋼組成，隔聲板面板為1.5mm鋁合金板，后板為1.5mm鍍鋅鋼板，隔聲板中間鑲嵌超細(xì)玻璃棉氈，能有效地起到隔聲吸聲作用。聲屏障采用插屏模塊式屏體設(shè)計(jì)，便于加工和安裝。屏體采用壓條和螺栓固定在H型鋼上；基礎(chǔ)采用雙鋼管樁承臺(tái)式連續(xù)地梁基礎(chǔ)。
特點(diǎn)：對(duì)中、高頻段吸聲較好，平均吸聲系數(shù)可達(dá)0.75；質(zhì)輕、耐腐防銹、耐老化等；結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，加工安裝方便，價(jià)格較低； 視覺(jué)效果較差；廣泛應(yīng)用于各高速公路經(jīng)郊外、山區(qū)的路段。 溫江市政工程隔聲屏障哪家好聲屏障按不同的用途可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。
美國(guó)于1976年頒布了聲屏障設(shè)計(jì)手冊(cè)和高速公路聲屏障選擇設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。1989年。美國(guó)聲屏障達(dá)到了1158.48。千米?？偼顿Y63.5億美元。美國(guó)還設(shè)計(jì)了公路聲屏障**設(shè)計(jì)優(yōu)化系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了公路聲屏障的設(shè)計(jì)水平。在德國(guó)，聯(lián)邦公害保護(hù)法于1974年。4月1日起試行規(guī)定了公路交通噪聲公害的極限值。同年頒布了噪聲污染防治法，并制定了公路聲屏障設(shè)計(jì)規(guī)范和補(bǔ)充技術(shù)規(guī)定等。據(jù)1983年資料報(bào)道，德國(guó)5700萬(wàn)人。已有四千多萬(wàn)人深受噪聲之害，公民要求從公路噪聲中得到解放。至1987年，德國(guó)建造的公路聲屏障總長(zhǎng)度已達(dá)到500km。日本聲屏障的修建是于20世紀(jì)60年代。在70年代中期有了較大發(fā)展，到1990年日本修建的道路隔聲屏障。
總長(zhǎng)度有1600km。
全封閉聲屏障的頂部設(shè)計(jì)為拱形，兩側(cè)面設(shè)計(jì)為直立式，這一構(gòu)造形式主要是為了使得整個(gè)橋梁的造型更為協(xié)調(diào)、車輛可以放心同行。全封閉聲屏障兩側(cè)的吸聲隔聲結(jié)構(gòu)采用了JZP型聲屏障的結(jié)構(gòu)和安裝形式。吸聲隔聲結(jié)構(gòu)和隔聲窗都插在工字鋼的主立柱和副立柱的兩側(cè)槽中，用彈簧卡子固定，頂板中間部分是PVC陽(yáng)光板，有一定的采光作用，兩邊是夾芯彩鋼板和吸聲層復(fù)合隔聲結(jié)構(gòu)。采用夾芯彩鋼板是為了頂板的外觀協(xié)調(diào)，同時(shí)它有較好的防腐和防雨性能，安裝和密封也比較方便。 高速隔音板是高速公路聲屏障的另外一個(gè)叫法，也叫高速公路隔音板，公路聲屏障，百葉吸音板，消音墻等等。
安裝鐵路聲屏障目的有三，一為車輛安全運(yùn)營(yíng)，二為隔音降噪、減弱噪音，三為附近居民創(chuàng)造一個(gè)低噪音的生活環(huán)境。鐵路修建在帶來(lái)便利的同時(shí)，也將不利影響降低。鐵路聲屏障主要產(chǎn)品組件，包括吸聲板、隔聲板、透明隔聲板、鋼立柱、法蘭盤、預(yù)埋螺栓、上下罩及相關(guān)配件。鐵路聲屏障的屏體是由沖孔面板、背板、龍骨支架、隔音棉、防水布等部件組成。高鐵鐵路聲屏障如何進(jìn)行隔音設(shè)計(jì)才能更好的降低火車噪音?聲屏障的水平位置盡可能的的靠近聲源，這樣有利于加聲屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減噪音的作用。
由于聲波在遇到障礙物時(shí)會(huì)發(fā)生反射現(xiàn)象，故在聲源和接收者之間插入密實(shí)的屏障會(huì)降低噪聲。浦江聲屏障定制價(jià)格
透明吸聲板常用的材質(zhì)主要有亞克力板，其具有透明度高、質(zhì)輕、抗沖擊、隔音、隔熱、難燃、抗老化等特點(diǎn)。四川高速公路聲屏障制作
施工要求:修筑于路基上的聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。聲屏障的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前；施工前應(yīng)查清路基上各類管線的位置；依據(jù)聲屏障基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開(kāi)槽，切割開(kāi)槽時(shí)嚴(yán)禁破壞各類管線。聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖不得破壞基床表面。聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。聲屏障基礎(chǔ)每20m~30m長(zhǎng)設(shè)置一個(gè)伸縮縫。 四川高速公路聲屏障制作
成都玉虹交通設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下靜電噴涂，粉末噴涂，粉末涂裝，高速公路聲屏障深受客戶的喜愛(ài)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。