電動(dòng)車(chē)電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)。（1）故障原因：①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。②電池接頭接觸不良。③調(diào)速轉(zhuǎn)把線(xiàn)線(xiàn)要斷未斷。④剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障。⑤電源鎖損壞接觸不良。⑥線(xiàn)路接插件接插不良。⑦控制器內(nèi)元件焊接不牢。⑧電機(jī)內(nèi)炭刷及導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)組有虛焊。（2）排除故障的方法：①檢測(cè)電池電壓，給電池補(bǔ)充電。②調(diào)整或更換插頭。③重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線(xiàn)。④調(diào)整或更換剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)。⑤更換電源鎖。⑥重新插接線(xiàn)路。⑦更換控制器。⑧更換電機(jī)。摩托車(chē)維修培訓(xùn)學(xué)校哪家好？云南摩托車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家靠譜
電動(dòng)車(chē)電機(jī)抖動(dòng)（無(wú)刷）。（1）故障原因：①電機(jī)霍爾接插件不良。②轉(zhuǎn)把接觸不良。③速度信號(hào)線(xiàn)有干擾。（2）故障排除：①電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。②轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。③速度信號(hào)線(xiàn)有干擾，試換控制器和儀表。④電動(dòng)自行車(chē)在使用過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)，一般是由于電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查接插件，特別是電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件。電機(jī)噪音大。（1）故障原因：①電機(jī)內(nèi)軸承間隙大。②電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。③磁鋼松動(dòng)、脫落。④電機(jī)內(nèi)部軸向竄動(dòng)。⑤有刷電機(jī)換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動(dòng)。⑥炭刷架松動(dòng)、炭刷架不正。（2）故障排除：①更換軸承。②重新修理定子、轉(zhuǎn)子。③重新粘接磁鋼。④軸向增加合適墊圈。⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。⑥調(diào)整炭刷架。云南叉車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)電動(dòng)車(chē)維修班價(jià)格，云南先科職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。
隨著國(guó)內(nèi)大排量摩托車(chē)不斷發(fā)展，市場(chǎng)上摩托車(chē)維修技術(shù)人員越來(lái)越少，尤其是精通大排量摩托車(chē)維修保養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)維修技師，可以說(shuō)是鳳毛麟角，少之又少。甚至，某些三四線(xiàn)城市，就找不到一個(gè)真正精通進(jìn)口大排量摩托車(chē)的維修技師。產(chǎn)生問(wèn)題的主要因素有：1，新型大排量摩托車(chē)上，逐漸在采用和使用無(wú)線(xiàn)電等高新技術(shù)，電子元件在摩托車(chē)上的普遍應(yīng)用，很多常規(guī)的摩托車(chē)維修售后服務(wù)人員根本沒(méi)有接觸過(guò)。甚至，對(duì)于某些摩托車(chē)從業(yè)者，這些電氣化技術(shù)在摩托車(chē)上的應(yīng)用，對(duì)他們而言，就是陌生行業(yè)。2，很多基層摩托車(chē)維修人員都注重當(dāng)下的維修業(yè)務(wù)，看重眼前利益。忽略對(duì)新知識(shí)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)。有的人因?yàn)楣ぷ鲏毫Υ螅緵](méi)有時(shí)間外出學(xué)習(xí)。3，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)魚(yú)龍混雜，各地摩托車(chē)市場(chǎng)上摩托車(chē)檔次分布不均，于是導(dǎo)致很多基層摩托車(chē)維修人員想學(xué)習(xí)找不到學(xué)習(xí)的地方。
電動(dòng)車(chē)儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)：（1）故障原因：①閘把損壞判斷②調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷③電機(jī)損壞判斷④控制器損壞。（2）故障排除：①拔下剎把插座（常開(kāi)型剎把）。如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。②轉(zhuǎn)把源5V電壓正常，檢測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，信號(hào)電壓應(yīng)在0.8～4.2V由低向高變化。如電壓無(wú)變化且小于1V，則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線(xiàn)有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)（黃、綠、藍(lán)線(xiàn)）。如三相霍爾信號(hào)線(xiàn)電壓全部為5V且接觸良好，則電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。③分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線(xiàn)，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在0～5V之間變化，如電壓無(wú)變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。摩托車(chē)維修培訓(xùn)學(xué)校。
摩托車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放不騎，導(dǎo)致摩托車(chē)不能正啟動(dòng)的主要原因，就是化油器里面汽油變質(zhì)。嚴(yán)重的會(huì)吧化油器內(nèi)部腐蝕，同時(shí)也會(huì)吧化油器內(nèi)部供油孔堵塞，如果化油器內(nèi)部腐蝕嚴(yán)重我們就要清洗化油器或者更換化油器。如果摩托車(chē)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有騎，我們想啟動(dòng)可以嘗試這種方法，首先把油箱開(kāi)關(guān)關(guān)掉，然后把化油器底下放油螺絲送掉，讓化油器內(nèi)部存油全部流完，這個(gè)時(shí)候流出的油越黃說(shuō)明摩托車(chē)停放時(shí)間越久，化油器內(nèi)部腐蝕也越嚴(yán)重，能啟動(dòng)開(kāi)的概率也越低，有可能需要清洗或換化油器，如果放出來(lái)的汽油不是很黃，說(shuō)明停放時(shí)間不是很久，一般都能正常啟動(dòng)。電動(dòng)車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。云南摩托車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家靠譜
摩托車(chē)維修培訓(xùn)哪家靠譜？云南摩托車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家靠譜
電動(dòng)車(chē)維修培訓(xùn)需要學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容？【上】1，學(xué)習(xí)電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)：電動(dòng)車(chē)的基本概念；電動(dòng)車(chē)的分類(lèi)；電動(dòng)車(chē)的組成；電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)；電動(dòng)車(chē)的發(fā)展方向；電動(dòng)車(chē)工作原理的定性理解；電動(dòng)車(chē)充電器工作原理的定性理解。2，學(xué)習(xí)電動(dòng)車(chē)部件的構(gòu)造與原理：機(jī)械部件的構(gòu)造與原理；電驅(qū)動(dòng)裝置的構(gòu)造與原理；電動(dòng)車(chē)控制器的構(gòu)造與原理；蓄電池的構(gòu)造與原理以及修復(fù)技巧和方法；儀表部件的構(gòu)造與原理。3，學(xué)習(xí)電動(dòng)車(chē)及充電器的工作原理：電動(dòng)車(chē)的工作原理和維修方法；電動(dòng)車(chē)充電器的工作原理維修方法。云南摩托車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家靠譜
我校自2000年辦學(xué)以來(lái)，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各界朋友的大力支持和認(rèn)可，取得了可觀(guān)的成績(jī)。2002年度我校被云南省勞動(dòng)就業(yè)服務(wù)局評(píng)為合格單位；2003年度被云南省勞動(dòng)就業(yè)服務(wù)局評(píng)為先進(jìn)單位、定點(diǎn)培訓(xùn)單位；同時(shí)被昆明市盤(pán)龍區(qū)就業(yè)訓(xùn)練中心評(píng)為再就業(yè)培訓(xùn)定點(diǎn)單位和昆明市西山區(qū)殘疾人聯(lián)合會(huì)評(píng)為定點(diǎn)培訓(xùn)單位；2004年度被云南省勞動(dòng)就業(yè)服務(wù)局評(píng)為就業(yè)培訓(xùn)放心機(jī)構(gòu)；2006年度被**黃金十支隊(duì)評(píng)為警民共建單位；2007年度被云南省就業(yè)服務(wù)局評(píng)為就業(yè)培訓(xùn)放心機(jī)構(gòu)。