BCMSVentur以創(chuàng)的人工智能算法驅(qū)動的視頻動目標探測識別技術(shù)，結(jié)合先進的探鳥雷達、清拍攝設(shè)備、巡航無人機等精尖裝備為硬件平臺，搭建具有機器學(xué)習(xí)、自動識別、智能評估、信息挖掘等功能的一體化軟件平臺，形成以圖像視頻混合存儲、早期預(yù)警、智能識別、無人值守、快速部署、環(huán)境自適應(yīng)為標志的智能化的一代鳥類和環(huán)境生態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)包括6個子系統(tǒng)和1個互聯(lián)網(wǎng)云數(shù)據(jù)展示平臺：傳感器信息采集子系統(tǒng)、無人機信息采集子系統(tǒng)、存儲及預(yù)處理子系統(tǒng)、綜合應(yīng)用子系統(tǒng)、機器學(xué)習(xí)子系統(tǒng)、**數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)和云生態(tài)數(shù)據(jù)展示平臺！ 上海思捷科技公司專業(yè)鳥情探測系統(tǒng)銷售。沈陽實戰(zhàn)型鳥情探測系統(tǒng)規(guī)格尺寸
飛機與野生鳥類之間的撞擊大多發(fā)生在機場及其鄰近地區(qū)。大約80%的撞擊發(fā)生在起飛和降落時低于300英尺的度。在著陸或起飛階段，撞擊的風(fēng)險與幾個偶發(fā)因素有關(guān)：機場中鳥類的類型、活動的強度、個體的數(shù)量、飛行方向、位置以及機場的位置也可以作為考慮風(fēng)險的典型因素：地理位置、接近鳥類覓食區(qū)或吸引鳥類的地方，如垃圾填埋場和耕地、濕地、位于某些鳥類遷徙路線沿線、機場沉積物的管理等等。這些因素有助于確定某一機場的針對此類風(fēng)險的程度。通常，機場區(qū)域著不同鳥類的休息或覓食區(qū)域，跑道周圍的草地為喜鵲、椋鳥、烏鴉等物種提供了充足的食物，這些物種從機場的一個區(qū)域移動到另一個區(qū)域，在飛機起飛或降落時對飛機構(gòu)成持續(xù)的威脅。同樣的道理也適用于鴿子和燕子，它們把建筑和機庫作為筑巢的地方，結(jié)果每天要在跑道上飛行數(shù)百次。機場區(qū)也經(jīng)常被候鳥或越冬物種用作休憩地，例如椋鳥和燕鷗，在一年的某些時候，它們經(jīng)常帶著幾千只個體到羅馬菲烏米奇諾機場！ 北京AI視頻鳥情探測系統(tǒng)型號上海鳥情探測系統(tǒng)解決方案提供者您了解多少呢？
機場防鳥現(xiàn)狀-利用不合適的監(jiān)視系統(tǒng)，或者沒能力同時監(jiān)視整個機場空域以截獲鳥情或其他危險-機場區(qū)域的鳥擊防范和鳥情預(yù)告手段缺乏或不完善-發(fā)現(xiàn)鳥情威脅的時間點與驅(qū)鳥部門和控制塔臺的通訊的延遲，從而不能預(yù)知和避免撞擊-不能和/或不正確使用驅(qū)鳥系統(tǒng)BCMSVenture是基于帶**人工智能算法的智慧攝像機的鳥和無人機探測系統(tǒng)。為了防止鳥擊這樣的既危險又代價昂貴的現(xiàn)象，Venture可以在機場環(huán)境，風(fēng)電場，電廠，和城市等場合用于探測和識別鳥及無人機。其他的空中飛行物體也可以被探測到并形成報告！
雷達作為重要的探鳥工具，已有60多年的歷史了。它可以識別出廣闊天空中的各種鳥類，還不用人們?nèi)ビ猛h鏡觀測鳥類。鳥類的飛行速度和方向也能由雷達計算出來；雷達同樣可長時間記錄鳥類活動規(guī)律和在夜晚如同白天一樣的觀察飛鳥，雷達有諸多優(yōu)點，比如說有自動化程度、數(shù)據(jù)便于存儲、受天氣影響小和光線條件影響小。正因為雷達和信息處理技術(shù)的進步使得雷達系統(tǒng)取得了快速發(fā)展：這使得快速獲取鳥情信息變成了可能；在混合信息中提取有用的鳥情信息技術(shù)也已經(jīng)取得了突破；雷達的后臺數(shù)據(jù)處理能力可以通過挖掘算法來探究飛鳥的活動，從而實現(xiàn)對鳥擊事件的防范。 上海鳥情探測系統(tǒng)的優(yōu)點有很多。
防止野生鳥類襲擊的個也是必不可少的工具是機場監(jiān)控---只有知道發(fā)生了什么，才能知道如何以及何時進行干預(yù)。目前可用來干預(yù)防止野生鳥類襲擊的工具有很多，效果各不相同：噪音驅(qū)鳥：1.煤氣炮：能產(chǎn)生強度的裝置，發(fā)出巨大聲響，可以是固定循環(huán)、可變或隨機的。2.錄音驅(qū)鳥和電子系統(tǒng)：為某些鳥類發(fā)出警告的設(shè)備，如果小心使用，能夠有效地從期望的區(qū)域移除一種或多種鳥類。通常放置在車輛上，能夠迅速到達待清理區(qū)域。3.鞭炮和其他煙火裝置：市場上有各種類型的彈丸，可以用各種武器發(fā)射，并配置有強弱、各種氣味和顏色的煙霧、閃光燈等。4.超聲波和次超聲波：它們屬于不有效的去除方法的類別，因為大多數(shù)鳥類接收聲音頻率的方式和人類是一樣的。 上海思捷科技公司的 專業(yè)從事無人機反制系統(tǒng)的銷售。廣州航空領(lǐng)域鳥情探測系統(tǒng)價格
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人工智能算法實現(xiàn)機器鳥（無人機）探測VENTUR系統(tǒng)本身也具備無人機探測的能力。無人機探測和鳥類探測能力的組合，使得VENTUR系統(tǒng)成為應(yīng)對每天都對飛行安全造成威脅的問題的一個十分有價值的解決方案。VENTUR可以識別無人機，探測它起飛的地點，追蹤它的飛行線路，并安保程序。由于城市空域的使用將是一個很快就會啟動的大事，機場和重要設(shè)施的空中目標探測將成為至關(guān)重要的需求。當(dāng)前，無人機的探測主要用到二個技術(shù)：1.雷達通過主動發(fā)射微波信號，利用多普勒效應(yīng)來發(fā)現(xiàn)目標。這個技術(shù)也是目前鳥類探測的主要手段。它主要的缺點是需要發(fā)射無線電信號，會造成電磁環(huán)境污染，并有可能對某些重要設(shè)施造成干擾，因此，受到有關(guān)部門的嚴格監(jiān)管。而且，在鳥（機器鳥和生物鳥）的種類識別和辨別上尚有的難度。2.頻譜探測通過探測無人機發(fā)出的無線電信號（如圖傳信號）來確定目標。它的主要缺點是不能探測無線電靜默的無人機（和生物鳥），而這類無人機恰恰可能是有意來搞破壞的真正的壞蛋。對需要鳥類探測的領(lǐng)域就地?zé)o能為力了。視頻動目標識別技術(shù)完美彌補了這二個技術(shù)的致命缺陷！ 沈陽實戰(zhàn)型鳥情探測系統(tǒng)規(guī)格尺寸