廣東軌道式液壓龍門(mén)吊供應(yīng)價(jià)格

液壓龍門(mén)吊具有造價(jià)便宜、起升量大、易于維護(hù)等特點(diǎn)。液壓龍門(mén)吊的主梁有鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，承載了起升重物的全部重量。主梁是一種彈性結(jié)構(gòu)，在起吊重物的情況下會(huì)產(chǎn)生變形，當(dāng)重物卸下后變形會(huì)消失，主梁又可以恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)。為了不讓小車(chē)產(chǎn)生爬坡現(xiàn)象，增加運(yùn)行阻力和引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)，主梁上拱可以補(bǔ)償和消除主梁的下?lián)献冃?，一般?dāng)主梁跨度大于15米時(shí)，就會(huì)將主梁制成上拱形，從主梁上表面水平線至跨度中點(diǎn)上拱曲線的距離就稱(chēng)作為上拱度。

液壓龍門(mén)吊主梁有上拱度可以減少主梁在帶荷時(shí)向下的變形值，使小車(chē)軌道下沉的傾斜度降到罪小，從而減少小車(chē)運(yùn)行時(shí)的阻力，避免小車(chē)出現(xiàn)爬坡或溜車(chē)現(xiàn)象，從而改善小車(chē)的運(yùn)行性能。上拱度可增強(qiáng)主梁的承載能力，使主梁的受力狀況得到改善。對(duì)于大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)為集中驅(qū)動(dòng)的液壓龍門(mén)吊，由于上拱度能抵消橋架向下變形的影響，可以改善液壓龍門(mén)吊的運(yùn)行性能。 為何液壓龍門(mén)吊的液壓缸有時(shí)候會(huì)工作不穩(wěn)定？廣東軌道式液壓龍門(mén)吊供應(yīng)價(jià)格

靖起生產(chǎn)的液壓龍門(mén)吊采用液壓系統(tǒng),油缸作為動(dòng)力來(lái)源的。龍門(mén)吊大車(chē)行走機(jī)構(gòu)、小車(chē)行走、起升機(jī)構(gòu),均為液壓控制系統(tǒng)控制,采用的油是(46#)抗磨液壓油，品質(zhì)高。液壓龍門(mén)吊有普通龍門(mén)吊的優(yōu)勢(shì)，例如：液壓油傳動(dòng)因而傳動(dòng)力較大，運(yùn)行平穩(wěn)，定位精度高，油缸可以伸縮，停電、漏油等極端情況下不受影響，制動(dòng)安全性更高。但是門(mén)式起重機(jī)的液壓缸有時(shí)候會(huì)不穩(wěn)定，大家知道原因嘛？龍門(mén)吊廠家簡(jiǎn)單分析如下：

一、液壓缸內(nèi)部澀滯。

液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清理鐵屑。

二、液壓龍門(mén)吊液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣。

空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。

三、密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。

四、潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。 廣東軌道式液壓龍門(mén)吊供應(yīng)價(jià)格了解液壓龍門(mén)式起重機(jī)購(gòu)買(mǎi)常識(shí)，保證物盡其用。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)：

（1）在同等功率情況下，液壓執(zhí)行元件體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。例如同功率液壓馬達(dá)的重量約只有電動(dòng)機(jī)的1/6左右。

（2）液壓傳動(dòng)的各種元件，可根據(jù)需要方便、靈活地來(lái)布置；

（3）液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕，慣性小，反應(yīng)快，液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、制動(dòng)和頻繁的換向；

（4）操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速(調(diào)速范圍達(dá)2000：1)，它還可以在運(yùn)行的過(guò)程中進(jìn)行調(diào)速；

（5）一般采用礦物油為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)；

（6）容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)；

（7）既易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化，又易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制甚至計(jì)算機(jī)控制后，可實(shí)現(xiàn)大負(fù)載、高精度、遠(yuǎn)程自動(dòng)控制；

（8）液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，便于設(shè)計(jì)、制造和使用。

液壓龍門(mén)吊的工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、工作原理

液壓龍門(mén)吊系由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的多級(jí)液壓千斤頂與橫梁配套組合而成。工作時(shí)，這兩個(gè)液壓千斤頂，既有支柱作用，又有起升功能；它們?cè)趯?duì)稱(chēng)液壓起升時(shí)，支頂橫梁，托吊起大型管件、槽車(chē)、化工容器、機(jī)器備件等物品。

2、結(jié)構(gòu)特征五級(jí)液壓千斤頂柱，外層缸體是用10mm厚的高壓鋼管制成，j-to-4級(jí)柱塞油缸的底部中心開(kāi)孔，與前一級(jí)油缸相通，端面裝有耐油皮碗，底部外表面有兩節(jié)銅層，以提高油缸的工作同心度和密封性能。缸蓋是用于保持缸內(nèi)壓力，并起限止行程作用的。它與缸體之間采用螺紋聯(lián)接，并用環(huán)氧樹(shù)脂作增強(qiáng)密封。柱塞頂部與缸體采用焊接結(jié)構(gòu)。

3、液壓龍門(mén)吊的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

液壓重型提升龍門(mén)吊已經(jīng)被開(kāi)發(fā)成為一種可以替代大型起重機(jī)的設(shè)備，起吊能力可達(dá)1000噸以上。適用于任何需要提升吊裝重型負(fù)荷的地方。液壓龍門(mén)吊特別適合空間狹小、受限條件下大型設(shè)備的移動(dòng)、吊裝。特別適合在較矮的廠房和吊裝空間比較小的場(chǎng)所施工，例如用于汽車(chē)廠大型沖壓生產(chǎn)線安裝（壓力機(jī)、沖床）、鋼鐵廠粗軋主電機(jī)安裝、鋼鐵廠軋板安裝等各類(lèi)大型機(jī)械設(shè)備的吊裝、石化塔筒吊裝、大型變壓器的安裝、大型氣輪機(jī)、發(fā)電機(jī)定子吊裝等。 了解液壓龍門(mén)式起重機(jī)購(gòu)買(mǎi)常識(shí)。

龍門(mén)吊即門(mén)式起重機(jī)，它的外形即是金屬結(jié)構(gòu)的大型門(mén)框，橫著是為龍門(mén)吊的主梁，主梁之下兩根鋼結(jié)構(gòu)的支架起到支撐主梁的作用，使主梁在承受重型貨物的時(shí)候，能夠起到一個(gè)托付的作用。液壓龍門(mén)吊是由液壓頂升裝置（主機(jī)）、軌道、橫梁、吊鉤、高壓油管、液壓控制站等組成的。

首先兩者的相同點(diǎn)，都是屬于龍門(mén)吊，液壓龍門(mén)吊是龍門(mén)吊的一種。它們都是起重機(jī)，用于重物的吊運(yùn)移動(dòng)。

龍門(mén)吊相對(duì)于液壓龍門(mén)吊而言，具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適用面比較廣、通用性較強(qiáng)，在港口以及大型貨場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。液壓龍門(mén)吊特別適合在較矮的廠房和吊裝空間比較小的場(chǎng)所施工。

液壓龍門(mén)吊無(wú)論是安裝，拆移，控制，運(yùn)作都比大型龍門(mén)吊簡(jiǎn)便很多。一般為四個(gè)支點(diǎn)和一個(gè)控制器，在室內(nèi)環(huán)境或者一些大型起吊機(jī)，和大型提升裝置無(wú)法使用的地方，液壓龍門(mén)吊就可以發(fā)揮它強(qiáng)大的作用了。 起重機(jī)公司分析固有污染物對(duì)吊車(chē)液壓系統(tǒng)的影響。廣東軌道式液壓龍門(mén)吊供應(yīng)價(jià)格

靖起制造液壓龍門(mén)吊的常見(jiàn)安全保護(hù)裝置。廣東軌道式液壓龍門(mén)吊供應(yīng)價(jià)格

為了防止起重機(jī)行駛或停放期間支腿自動(dòng)下落。從液壓原理可知，雙向液壓鎖安裝在前支腿缸的上端，故其上的個(gè)固定螺栓的松緊程度必須一致，否則會(huì)造成密封環(huán)的損壞而漏油。

它的作用是：在H型支腿的液壓系統(tǒng)中，就沒(méi)有分流閥而有轉(zhuǎn)閥，起重機(jī)支腿可以單獨(dú)動(dòng)作，對(duì)地面的適應(yīng)性好，起重機(jī)支腿液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障：

（1）油路漏油

原因是接頭松動(dòng)，應(yīng)查找部位，擰緊；密封件損壞，應(yīng)更換；管路有裂紋，應(yīng)更換或焊補(bǔ)。

（2）支腿收放失靈

雙向液壓鎖失靈，鎖內(nèi)柱塞被卡住不動(dòng)，須拆洗、安裝和調(diào)整；柱塞磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新液壓鎖。

（3）吊重時(shí)支腿自動(dòng)縮回

原因有二：一是雙向液壓鎖中的單向閥密封性不好，應(yīng)拆下檢修，清洗后安裝、調(diào)整。二是液壓缸內(nèi)部泄漏，須拆下檢查活塞上的密封件，更換新密封件后重新安裝即可。

廣東軌道式液壓龍門(mén)吊供應(yīng)價(jià)格

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