上海歐式懸掛起重機(jī)價格

來源: 發(fā)布時間:2024-08-09

柔性組合式懸掛起重機(jī)內(nèi)置滑觸線軌道組合安裝:

所有的JKBKⅡ-R內(nèi)置滑觸線軌道連接電源時都要以正**的導(dǎo)體連接漆成黃綠相間色的接地電線。懸臂吊屬于工業(yè)部件,是屬于輕型工作強(qiáng)度起重機(jī),由立柱,回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及電動葫蘆組成,具有自重輕,跨度大,起重量大,經(jīng)濟(jì)耐用。接線的相線順序應(yīng)該為L1、L2、接地、L3和備用線。集電器小車維護(hù)修理段是用于巡查和拆卸集電器小車的機(jī)構(gòu)。

JKBKⅡ滑觸線軌道非接線端,用自攻螺釘將滑觸線終端護(hù)套擰緊到**滑觸線上,再用帶緩沖器的軌道端蓋將軌道封閉。懸臂吊工作強(qiáng)度為輕型,起重機(jī)由立柱,回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及電動葫蘆組成,立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上,由擺線針輪減速裝置來驅(qū)動懸臂回轉(zhuǎn),電動葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)行,并起吊重物。懸掛起重機(jī)可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結(jié)構(gòu)上,起重機(jī)軌道無需額外的輔助支撐,無論是服務(wù)于車間的部分或者全部,都可以簡單可靠地安裝,成本較低。單梁懸掛起重機(jī)由KBK標(biāo)準(zhǔn)組件組成,能使您快速可靠地實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)的物料輸送以及各種部件的精確定位。集電器小車應(yīng)始終位于2個運(yùn)行小車之間或長小車兩車輪之間。組合式懸掛起重機(jī)運(yùn)行期間常規(guī)安全檢查項目。上海歐式懸掛起重機(jī)價格

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懸掛起重機(jī)高空作業(yè)的安全知識:

1、凡購置、引進(jìn)、安裝、技術(shù)改造的專項設(shè)備必須符合國家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標(biāo)準(zhǔn),特別是對危險性大的起重機(jī)械選型和采購要事先征得安全、設(shè)備部門的認(rèn)可。

2、所購置的起重機(jī)在制造廠出廠時,要經(jīng)過當(dāng)?shù)厥屑壻|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全技術(shù)巡查,并取得《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督驗(yàn)證書》后隨機(jī)發(fā)出。

3、起重機(jī)械的安裝單位要取得資格證書,安裝師傅要有操作控制證、上崗證方能從事起重機(jī)械的安裝并報送上級安全、設(shè)備主管部門審查備案。

4、起重機(jī)在交付試運(yùn)行前,安裝單位首先要自檢,并填寫自檢報告,交接收單位進(jìn)行預(yù)核驗(yàn)查收合格后,由上級主管安全、設(shè)備部門檢測、驗(yàn)收認(rèn)可,方能投入試運(yùn)行。

5、正式核驗(yàn)查收必須按照上級主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門的規(guī)定及勞動保護(hù)。

6、加強(qiáng)對起重機(jī)的管理。認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)各項管理制度和安全巡查制度,做好起重機(jī)的定期檢查、維護(hù)、維護(hù),及時消除隱患,使起重機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

7、加強(qiáng)對起重機(jī)操作控制人員的教育和培訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。歐式懸掛起重機(jī)哪家好懸掛起重機(jī)有哪些術(shù)語。

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懸掛起重機(jī)組合式起重機(jī)的區(qū)別


懸掛起重機(jī),組合式起重機(jī),KBK起重機(jī),KBK軌道">kbk軌道,旋臂吊,平衡吊吊車梁梁起重機(jī)包括單梁橋式起重機(jī),雙梁橋式起重機(jī)葫蘆單梁橋式起重機(jī)主梁多H型鋼,鋼板和鋼復(fù)合型部分。

懸掛起重機(jī)主有好處包括起重量可達(dá)2000公斤,安裝輕便,安全等等。鋼絲繩是起重機(jī)不可或缺的重要配件,包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。懸臂吊屬于工業(yè)部件,是屬于輕型工作強(qiáng)度起重機(jī),由立柱,回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及電動葫蘆組成,具有自重輕,跨度大,起重量大,經(jīng)濟(jì)耐用。

通常手拉葫蘆起重小車,電動葫電動葫蘆蘆,或使用懸掛總成,零部件作為舉升機(jī)構(gòu)作出。支持橋型和兩個掛。前橋汽車起重機(jī)沿軌道梁,沿屋頂掛下,后者桁架橋式起重機(jī)的軌道。單梁橋式起重機(jī)葫蘆手動,電動兩種。

手動單梁手動單軌車車作為一個正在運(yùn)行的橋式起重機(jī),起升機(jī)構(gòu),擺開他的手葫蘆,橋梁和邊梁的主要組成部分。梁一般采用單梁,側(cè)梁與鋼或不銹鋼板焊合成一個折疊形成的。電動單梁橋式起重機(jī)高速度,高生產(chǎn)率的手動,因?yàn)轶w重比較高。

懸掛起重機(jī)的產(chǎn)品優(yōu)勢


制造工藝

鋼板拋丸預(yù)處理,表面質(zhì)量達(dá)到Sa2.5級、腹板由數(shù)控切割整幅下料,確保拱度曲線的光滑和精度。

高可靠性

電機(jī)、減速機(jī)(Retarder)采用進(jìn)口或國內(nèi)名優(yōu)品牌,行業(yè)認(rèn)可,品質(zhì)保證。

模塊化設(shè)計

根據(jù)產(chǎn)品部件的通用性、規(guī)律性,形成起升機(jī)構(gòu)模塊、俯仰機(jī)構(gòu)模塊、小車牽引機(jī)構(gòu)模塊、小車總成模塊、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)模塊、鋼結(jié)構(gòu)模塊、功能件模塊、通用模塊等多種模塊。

低能耗高效率

采用先進(jìn)的有源整流技術(shù),可以得重物下降的勢能及機(jī)構(gòu)制動時產(chǎn)生的多余能**反饋電網(wǎng),提高整機(jī)的功率因素,降低運(yùn)行成本,滿足節(jié)能環(huán)境保護(hù)需求。懸掛起重機(jī)可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結(jié)構(gòu)上,起重機(jī)軌道無需額外的輔助支撐,無論是服務(wù)于車間的部分或者全部,都可以簡單可靠地安裝,成本較低。

智能化

起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng),記錄起重機(jī)與每一次運(yùn)行??砂惭b**的起重機(jī)電氣防搖擺技術(shù),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)精情確定位。故障自動化檢汲技術(shù),具有故障提示及診斷功能,幫助維護(hù)修理人員迅速排除故障。通過實(shí)時檢測車架相對于軌道的偏斜,自動修正車架的偏斜,避免大車啃軌。 懸掛起重機(jī)的作業(yè)安全知識。

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kbk輕型懸掛起重機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用


kbk單梁懸掛起重機(jī)由kbk標(biāo)準(zhǔn)組件組成,能使您快速可靠地實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)的物料輸送以及各種部件的精確定位。可以由一個標(biāo)準(zhǔn)段或兩個標(biāo)準(zhǔn)段平行組合成柔性懸掛起重機(jī)主梁,讓新建還是擴(kuò)建、改建都毫不費(fèi)力。

多點(diǎn)、多節(jié)拍

kbk懸掛起重機(jī)應(yīng)用于:汽車工業(yè)、造船工業(yè)、電子裝配、食品加工、機(jī)械制造、倉庫等各行業(yè),覆蓋從生產(chǎn)加工、裝配到維修服務(wù)以及倉庫等各類物料起吊搬運(yùn)的場合。特別適應(yīng)于設(shè)備稠密、短距離吊運(yùn)、作業(yè)頻繁的生產(chǎn)線上使用。

經(jīng)濟(jì)高效

KBK單梁懸掛起重機(jī)的懸掛組件適用于不同廠房部結(jié)構(gòu),可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結(jié)構(gòu)上,可以節(jié)省工廠的空間和面積,降低能耗,提高企業(yè)效益,適應(yīng)性極強(qiáng),成本較低。

安全可靠

由于設(shè)備自重輕、運(yùn)行小車操作輕便,KBK單梁懸掛起重機(jī)可以輕松地實(shí)現(xiàn)手動移動,能夠快速可靠準(zhǔn)確地輸送工件。


單梁懸掛行車大車軌道如何選型?歐式懸掛起重機(jī)哪家好

歐式懸掛起重機(jī)與普通的不同點(diǎn)有哪些?上海歐式懸掛起重機(jī)價格

單梁懸掛行車大車軌道如何選型?


單梁懸掛行車,指的是把橫梁懸掛固定在建筑物行走軌道(工字鋼)上的行車。懸掛單梁橋式行車的運(yùn)行軌道在單梁行車的上部,承重形式屬于吊掛式。運(yùn)行軌道的設(shè)置處及跨度可以自由設(shè)定,適合于生產(chǎn)流水線等處。大車軌道一般采用H型鋼或者工字鋼。軌道和車間的鋼結(jié)構(gòu)部分或混凝土梁連接,有多種連接方式。

在整套懸掛單梁行車的價格中,大車軌道的價格占比較大,尤其是在運(yùn)行情況較長的情況下。因此,在考慮單梁行車的購買成本,就必須重視對單梁行車大車軌道的選型。

在給懸掛單梁行車選用軌道的時候,不僅考慮價格,更要考慮安全。行車廠家提醒,影響軌道選型的大小主要有以下幾方面的因素:設(shè)備的額定起重量、設(shè)備本身的自重、軌道上部吊點(diǎn)的間距。軌道上部吊點(diǎn)的間距是影響軌道大小的關(guān)鍵因素,但往往會被很多人所忽略。從受力角度來考慮,吊點(diǎn)間距對軌道應(yīng)力的影響是成倍數(shù)增加的,而且還要和車輪對工字鋼或H型鋼下翼緣板的局部彎曲應(yīng)力合成計算。起重設(shè)備的控制方式對軌道也有影響,不同的控制方式對軌道的沖擊力大小有較大差距,而且在計算時所選用的系數(shù)也是不同的。



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