甘肅低溫真空釬焊

   鋁合金側(cè)的母材會(huì)熔解進(jìn)入釬縫，在釬焊冷卻過程中形成αAl固溶體.綜上所述，焊后接頭形成的界面結(jié)構(gòu)為1Cr18Ni9Ti不銹鋼/FeAl/FeAl3/FemAln+αAl/5005鋁合金.工藝參數(shù)對接頭的影響釬焊溫度是釬焊的重要工藝參數(shù)，對接頭界面結(jié)構(gòu)具有重要的影響.文中固定保溫時(shí)間為15min，分析釬焊溫度對接頭界面的影響，結(jié)果如圖3所示.圖3不同釬焊溫度時(shí)接頭的顯微Microstructuresofjsbrazedatdifferentbrazingtemperature由圖1可知，釬焊溫度為580℃時(shí)，不銹鋼、5005鋁合金與釬料之間連接緊密、反應(yīng)充分，焊縫成形平整致密.但當(dāng)釬焊溫度為570℃時(shí)，接頭中會(huì)出現(xiàn)裂紋缺點(diǎn)(圖3a)，這是由于Mg元素的去膜作用未充分發(fā)揮，釬料去除5005鋁合金表面氧化膜的效果不明顯.當(dāng)釬焊溫度為590℃時(shí)，由于熱輸入量增大，鋁合金溶解量相對較大，Ⅲ反應(yīng)層厚度明顯增加(圖3b).為了分析保溫時(shí)間對接頭界面結(jié)構(gòu)的影響，文中固定釬焊溫度590℃，分析保溫時(shí)間分別為5min，15min，25min時(shí)接頭的界面形貌.如圖4a所示，當(dāng)保溫時(shí)間為5min時(shí)，界面反應(yīng)不充分，焊縫中產(chǎn)生了裂紋缺點(diǎn).隨著保溫時(shí)間的延長，釬料與兩側(cè)母材反應(yīng)充分，焊縫成形得到改善，如圖3b所示.而當(dāng)保溫時(shí)間達(dá)到25min時(shí)，如圖4b所示，由于反應(yīng)過于劇烈。常州三千科技有限公司為您提供 真空釬焊。甘肅低溫真空釬焊

  工作原理釬焊是兩種相同或不同的材料達(dá)到連接時(shí)，采用比母材熔點(diǎn)低的材料充當(dāng)釬料。當(dāng)被連接的零件和釬料加熱到釬料熔化時(shí)，利用液態(tài)釬料在母材表面間隙中濕潤、毛細(xì)流動(dòng)并與母材相互溶解、擴(kuò)散從而達(dá)到被連接零件間的連接。而真空釬焊是指整個(gè)釬焊過程是在真空設(shè)備中進(jìn)行的。其基本工藝過程如下：將被連接件清洗干凈，放置于真空設(shè)備中，關(guān)好爐門進(jìn)行抽真空。當(dāng)真空度達(dá)到焊接所需真空度時(shí)（一般應(yīng)在3～5×10-3Pa時(shí)）進(jìn)行升溫。溫度達(dá)到釬焊溫度時(shí)充氣冷卻。完成在真空爐內(nèi)的釬焊過程。 甘肅低溫真空釬焊真空釬焊，就選常州三千科技有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！

在釬料固一液相線區(qū)間升溫速率慢，在熔化過程中，在真空環(huán)境中，釬料的低熔點(diǎn)組分汽化過多，改變了釬料的成分，使余下的釬料熔點(diǎn)升高而不熔。(2)消除措施分階段升溫，提高末尾階段的升溫速率，在500℃設(shè)置等溫段，消除工件溫度的滯后以提高釬料固一液相線區(qū)間升溫速率，減少裝爐量，減輕工裝重量或更換部分不銹鋼為石墨，減少工裝的熱容量以提高工件的升溫速率。7釬焊件變形(1)原因升溫速率大，釋放應(yīng)力過快或熱應(yīng)力過大，冷卻過快也使熱應(yīng)力過大。工裝鋼度不足或裝夾強(qiáng)度不足。(2)消除措施釬焊前增加釬焊組件的去應(yīng)力退火；采用分階段升溫，設(shè)置等溫平臺(tái)，在接近釬焊保溫溫度時(shí)快速升溫；分階段控制降溫，在釬料固相線溫度以下慢冷。提高工裝鋼度和裝夾精度。8、填隙不良部分間隙未被填滿。產(chǎn)生原因?yàn)?(1)接頭設(shè)計(jì)不合理，裝配間隙過大或過小，裝配時(shí)零件歪斜。(2)釬劑不合適，如活性差，釬劑與針料熔化溫度相差過大，釬劑填隙能力差等，或者是氣體保護(hù)釬焊時(shí)氣體純度低和真空釬焊時(shí)真空度低。(3)釬料選用不當(dāng)，如釬料的潤濕作用差，釬料量不足。(4)釬料安置不當(dāng)。(5)釬焊前準(zhǔn)備工作不佳，如清理不凈等。(6)釬焊溫度過低或分布不均勻。9釬焊氣孔產(chǎn)生原因?yàn)?。

    5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti的真空釬焊分析5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti的真空釬焊分析張麗霞，孟德強(qiáng)，鄭文龍，馮吉才(哈爾濱工業(yè)大學(xué)先進(jìn)焊接與連接國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，哈爾濱150001)摘要：采用Al-Si-Mg釬料成功實(shí)現(xiàn)了5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti不銹鋼的真空釬焊，借助掃描電鏡、能譜分析儀和X射線衍射儀對焊后接頭界面進(jìn)行分析，同時(shí)對接頭抗剪強(qiáng)度進(jìn)行測試.結(jié)果表明，焊后接頭界面結(jié)構(gòu)從1Cr18Ni9Ti不銹鋼側(cè)到5005鋁合金側(cè)的界面依次為FeAl，F(xiàn)eAl3，F(xiàn)emAln+αAl.隨著釬焊溫度的升高或保溫時(shí)間的延長，接頭抗剪強(qiáng)度均呈現(xiàn)先升高后降低的變化趨勢.當(dāng)釬焊溫度為580℃，保溫時(shí)間為15min時(shí)，接頭抗剪強(qiáng)度達(dá)到比較大值49MPa.接頭斷裂形式受釬焊溫度的影響，當(dāng)釬焊溫度較低時(shí)，接頭斷裂于鋁合金側(cè)氧化膜層及FemAln+αAl反應(yīng)層；溫度升高至580℃時(shí)，接頭斷裂于FemAln+αAl反應(yīng)層中，接頭抗剪強(qiáng)度比較高.關(guān)鍵詞：5005鋁合金；1Cr18Ni9Ti不銹鋼；真空釬焊；界面；抗剪強(qiáng)度0序言隨著航空、航天、汽車、機(jī)械制造以及化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，5005鋁合金因其密度小、熱導(dǎo)率和電導(dǎo)率高等優(yōu)點(diǎn)，成為應(yīng)用非常的有色金屬材料之一.但由于5005鋁合金熔點(diǎn)和強(qiáng)度較低，且在堿性環(huán)境中的耐腐蝕性較差的問題。 常州三千科技有限公司致力于提供 真空釬焊，歡迎新老客戶來電！

   接頭主要斷在FemAln+αAl反應(yīng)層和鋁合金側(cè)氧化膜層.當(dāng)釬焊溫度升高到580℃時(shí)，接頭斷裂位置發(fā)生變化，斷裂只發(fā)生在FemAln+αAl反應(yīng)層處，此時(shí)接頭抗剪強(qiáng)度達(dá)到比較大值.3結(jié)論(1)采用Al-Si-Mg釬料釬焊5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti不銹鋼，當(dāng)釬焊溫度為580℃，保溫時(shí)間為15min時(shí)，接頭界面結(jié)構(gòu)為1Cr18Ni9Ti不銹鋼/FeAl/FeAl3/FemAln+αAl/5005鋁合金.(2)當(dāng)釬焊工藝參數(shù)較低時(shí)，5005鋁合金表面存在殘余氧化膜，因此焊縫中有明顯裂紋或氣孔缺點(diǎn)出現(xiàn)；當(dāng)釬焊溫度升高至580℃，焊接缺點(diǎn)消失，焊縫成形良好；當(dāng)釬焊工藝參數(shù)進(jìn)一步增加，由于焊接熱輸入量過大，界面反應(yīng)過分，接頭存在較高殘余應(yīng)力，焊縫產(chǎn)生了明顯裂紋.圖6接頭斷口形貌Structureofjbrazedatdifferencessparameters(3)隨著釬焊溫度的升高或保溫時(shí)間的延長，接頭抗剪強(qiáng)度呈現(xiàn)先升高后降低的變化趨勢.當(dāng)釬焊溫度為580℃，保溫時(shí)間為15min時(shí)，接頭獲得比較大抗剪強(qiáng)度49MPa.(4)釬焊溫度對接頭斷裂位置具有明顯影響.當(dāng)釬焊溫度較低時(shí)，接頭斷裂發(fā)生在FemAln+αAl反應(yīng)層和鋁合金側(cè)氧化膜層處；當(dāng)釬焊溫度升高到580℃時(shí)，斷裂發(fā)生在FemAln+αAl反應(yīng)層處.參考文獻(xiàn)：[1]RathodMJ,[J].WeldingJournal,2004,83(1):16-26.[2]王希靖。常州三千科技有限公司是一家專業(yè)提供真空釬焊的公司，期待您的光臨！泰州高頻真空釬焊

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    真空釬焊的板翅式機(jī)油冷卻器就用于車、船上。板翅式機(jī)油冷卻器具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，是當(dāng)今柴油機(jī)冷卻器的更新?lián)Q代產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、船用柴油機(jī)等領(lǐng)域中。我國生產(chǎn)這類板翅式機(jī)油冷卻器的廠家為數(shù)不多，并均采用銀銅合金焊接，每臺(tái)需耗費(fèi)白銀150克，而采用無銀銅真空釬焊工藝制成的冷卻器，不僅為國家節(jié)約了大量貴重的銀，又氣密性好，釬焊的產(chǎn)品經(jīng)10kg·f/cm2的氣壓試驗(yàn)，無漏氣和滲漏現(xiàn)象，清潔度高，表面光澤良好，在柴油機(jī)上使用，其傳熱性能達(dá)到機(jī)械工業(yè)部頒布的t·柴油機(jī)板翅式水冷機(jī)油冷卻器”的規(guī)定指標(biāo)，在水中浸泡115小時(shí)，表面無銹斑腐蝕，并很大的降低了生產(chǎn)成本。1984年捷克從英國引進(jìn)小型連續(xù)真空釬焊電爐生產(chǎn)司克達(dá)載重卡車上的鏟敬熱器，年產(chǎn)量在1萬臺(tái)以上。美國福特汽車公司于1971年開始采用真釬焊工藝，生產(chǎn)鋁制散熱器芯部。1984年生產(chǎn)的汽車散熱器中，鋁制的占20%，后來對下屬的兩家工廠生產(chǎn)鋁散熱器生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，估計(jì)經(jīng)過技術(shù)改造后1985年可達(dá)300萬臺(tái)。福特公司之所以要對生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，是因?yàn)殇X散熱器重量輕，并且熱交換性能好。因此，福特汽車公司所制造的客車、輕型卡車、帶蓬載重汽車中。 甘肅低溫真空釬焊

公司主要經(jīng)營散熱器、換熱器、冷卻器、機(jī)械零部件研發(fā)、制造、加工，同時(shí)能滿足不同翅形如翅高、翅距、翅厚的參數(shù)要求。公司設(shè)備齊全，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，品種齊全、質(zhì)量可靠，價(jià)格合理。Previous航天水冷板EGR不銹鋼擾流片機(jī)電銅鋁翅片鋁翅片液冷板真空釬焊真空釬焊銅翅片液冷系統(tǒng)整體式液冷機(jī)箱軌道交通水冷板航天水冷板EGR不銹鋼擾流片機(jī)電銅鋁翅片鋁翅片液冷板真空釬焊真空釬焊銅翅片液冷系統(tǒng)整體式液冷機(jī)箱軌道交通水冷板Next