在政策鼓勵(lì)和行業(yè)發(fā)展的雙重作用下，我國(guó)光伏裝機(jī)容量迅速增長(zhǎng)，其中，分布式光伏電源的比例逐漸上升，實(shí)現(xiàn)了就地“即發(fā)即用”的利用。目前，城市中的分布式光伏電源主要是與大型公共建筑相結(jié)合，如機(jī)場(chǎng)、車站、展館、工廠、學(xué)校和醫(yī)院等公共建筑的屋面，多采用安裝型光伏建筑形式...

預(yù)計(jì)2020年前我國(guó)將成為世界上較大的汽車制造國(guó)和主要的汽車出口國(guó)之一。人們已經(jīng)感受到了石油供應(yīng)的日益緊張。同時(shí)，車用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和CO2排放也正在成為越來(lái)越嚴(yán)重的問(wèn)題，我國(guó)已經(jīng)成為世界上第二大CO2排放國(guó)，由此產(chǎn)生的國(guó)際和經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)端將會(huì)愈演愈烈。這...

屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目與電網(wǎng)的結(jié)算方式有兩種:“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”及全額上網(wǎng)。對(duì)于一個(gè)有一定屋頂面積的生產(chǎn)廠房來(lái)說(shuō)，目前業(yè)內(nèi)屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目基本是根據(jù)屋頂可布置容量和總負(fù)荷大小的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)。但由于分布式光伏發(fā)電時(shí)段并不能很好地與用電負(fù)荷高峰期相配...

隨著人類用電需求越來(lái)越高，原有的化石能源發(fā)電產(chǎn)生的污染也越來(lái)越大，節(jié)能和使用清潔能源變得越來(lái)越重要。清潔能源發(fā)電走進(jìn)了我們的日常生活。光伏車棚方便建設(shè)，外形美觀，可充分利用太陽(yáng)能形成電力供應(yīng)。將停車棚與光伏發(fā)電技術(shù)相結(jié)合，使停車棚不僅能為車輛遮風(fēng)擋雨，又能利用...

隨著時(shí)代的發(fā)展，人類越來(lái)越意識(shí)到能源的重要性，對(duì)能源消耗過(guò)快有了危機(jī)感，人類迫切想要尋找可被代替的新能源。其中，風(fēng)能和太陽(yáng)能作為大自然取之不盡、用之不竭的可再生的能源，是21世紀(jì)被看好的新能源。路燈是生活中常見(jiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施，若要用傳統(tǒng)的方式為數(shù)量眾多的路燈鋪設(shè)低...

屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目具有靠近用戶側(cè)、輸配電損耗低、建設(shè)工期短及維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。該類系統(tǒng)主要為并網(wǎng)型系統(tǒng)，但分布式光伏電源接入容量過(guò)大會(huì)引起接入點(diǎn)電壓的越限，不利于系統(tǒng)穩(wěn)定。根據(jù)《光伏電站接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》，小型光伏電站(380V400kWp及以下)裝機(jī)容量不...

根據(jù)國(guó)家******規(guī)劃，“十三五”期間國(guó)家對(duì)智慧城市的投資總規(guī)模將逾5000億元，以低碳、綠色、節(jié)能、環(huán)保為重要的城市智慧照明憑借智能控制、個(gè)性化與應(yīng)用前景范圍廣等優(yōu)勢(shì)逐步取代傳統(tǒng)照明，成為城市照明行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)前城市道路路燈在夜晚處于常亮或錯(cuò)時(shí)關(guān)閉...

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，控制器是重要部分。一方面為了保護(hù)蓄電池，需要合理控制它的充電放電進(jìn)程，當(dāng)然，良好的控制器應(yīng)該有溫度補(bǔ)償?shù)膬?yōu)良性能。另一方面太陽(yáng)能控制器還應(yīng)該能夠準(zhǔn)確控制路燈，比如光控、晚上自動(dòng)切斷路燈等性能，控制器主要依靠檢測(cè)太陽(yáng)能電池電壓高低管理路燈，白天...

我國(guó)現(xiàn)階段中東部大部分地區(qū)存在霧霾，也是屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)難以回避的負(fù)面因素。能源結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期則有利于環(huán)境保護(hù)與大氣污染控制。然而，現(xiàn)階段較差的大氣質(zhì)量會(huì)對(duì)光伏發(fā)電根據(jù)中科院上海微系統(tǒng)所的光伏系統(tǒng)研究結(jié)果，霧霾重度污染時(shí)光伏有效發(fā)電小時(shí)數(shù)降低80%。嚴(yán)重的霧...

對(duì)于太陽(yáng)能光伏停車棚的配電房和光伏設(shè)備室的分布和布線來(lái)說(shuō)，光伏設(shè)備室應(yīng)安裝在園區(qū)的配電室區(qū)域，設(shè)備室并且選用景觀配電房。在鋼柱上安裝一級(jí)直流匯線箱，光伏組件串接后要匯入一級(jí)直流匯線箱，前提是要經(jīng)過(guò)PVC線槽;鋪設(shè)PVC線檁條要隨著鋼柱到二級(jí)直流匯線箱，然后光伏...

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池、負(fù)載LED、控制器等，太陽(yáng)能電池板擁有抗風(fēng)性強(qiáng)，地埋式蓄電池則具有防腐蝕、防水、防盜、維修便捷等作用。控制器防止過(guò)充過(guò)放，保護(hù)蓄電池，對(duì)負(fù)載運(yùn)行時(shí)狀態(tài)進(jìn)行控制;蓄電池儲(chǔ)存太陽(yáng)能電池板生成的能量，為路燈供電。白天，太陽(yáng)能電池組件借助...

“光伏、充電、儲(chǔ)能”智慧車棚在智慧交通方面同樣實(shí)現(xiàn)了突破，具備了車輛智慧停泊、車輛服務(wù)、預(yù)約充電等功能。比如實(shí)時(shí)查詢車位狀態(tài)，每個(gè)車位均安裝地磁傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車位占用狀態(tài)，并上傳到特來(lái)電云平臺(tái)，通過(guò)APP就能實(shí)時(shí)查詢車位空余信息:當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)有空閑車位時(shí)，可以...

太陽(yáng)能光伏路燈，以清潔、可再生能源的太陽(yáng)能提供電能，采用直流12V電壓等級(jí)，無(wú)須挖溝開(kāi)槽鋪設(shè)電纜、施工檢修也沒(méi)有停電限電顧慮，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部等無(wú)電區(qū)道路照明問(wèn)題做出貢...

一般來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)使用的電路系統(tǒng)的電壓都比較低，根據(jù)電器電壓標(biāo)準(zhǔn)可知，類似于公用設(shè)施的電器設(shè)備其電壓都處于220V~330V之間，且自耗電流低于工作電流的1%?；诖?，在安裝公用光源設(shè)施時(shí)一定要對(duì)其電路進(jìn)行合理控制，太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)也不例外。綜...

太陽(yáng)能光伏路燈，以清潔、可再生能源的太陽(yáng)能提供電能，采用直流12V電壓等級(jí)，無(wú)須挖溝開(kāi)槽鋪設(shè)電纜、施工檢修也沒(méi)有停電限電顧慮，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部等無(wú)電區(qū)道路照明問(wèn)題做出貢...

光伏系統(tǒng)采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”運(yùn)行模式，白天光伏發(fā)電給充電樁充電使用，光伏電力不足時(shí)由電網(wǎng)補(bǔ)充，光伏電力多余時(shí)返送電網(wǎng)。光伏系統(tǒng)具備儲(chǔ)能功能，系統(tǒng)白天發(fā)電部分電量?jī)?chǔ)存于鋰電池組中，晚上用于車棚區(qū)域照明。太陽(yáng)電池方陣安裝有兩種設(shè)計(jì)，即建筑一體化設(shè)計(jì)和常規(guī)的支...

在設(shè)計(jì)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)時(shí)，還要進(jìn)行其他材料的選擇和設(shè)計(jì)。1技術(shù)人員可以按照匯流箱本身進(jìn)線回路的數(shù)量為依據(jù)，選擇光伏發(fā)電系統(tǒng)中電池的陣列規(guī)模，且在選擇過(guò)程中需要按照建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)布置電池陣列，盡可能減少電能的直流損耗量。2工作人員要以光伏電池的直流電...

近年來(lái)，隨著光伏組件、智能控制系統(tǒng)和發(fā)光二極管光源負(fù)載等關(guān)鍵部件成本下降和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，太陽(yáng)能路燈已廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池用于太陽(yáng)能路燈存在著低的荷電狀態(tài)恢復(fù)能力差、充電恒流比...

太陽(yáng)能路燈作為可再生能源的一種典型應(yīng)用，其電能來(lái)源于取之不盡的太陽(yáng)能，以低壓直流的方式供電，具有節(jié)能、安全等優(yōu)點(diǎn)。與太陽(yáng)能路燈配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)的電壓等級(jí)在DC12~24V，容量為10~100Ah，需考慮為3~5天的陰雨天備電;放電時(shí)率低于20h率;日放電深度不足...

太陽(yáng)能路燈白天全充電過(guò)程包括直充、均充和浮充三個(gè)階段。控制器的額定輸入電流大于太陽(yáng)能組件的峰值電流，太陽(yáng)能組件早晨通過(guò)控制器對(duì)蓄電池直充充電，此時(shí)控制器相當(dāng)于電流源，蓄電池充電電壓逐漸上升，隨著日照強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，充電電流逐漸增大，當(dāng)充電至控制器設(shè)定充電電壓，轉(zhuǎn)...

蓄電池太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中以浮充方式工作。有光時(shí)，蓄電池與太陽(yáng)能電池板發(fā)電設(shè)備同時(shí)工作，這種方式工作時(shí)蓄電池極易瞬間放電或自放電，此時(shí)消耗的電能由浮充電流填充;無(wú)光時(shí)，須由蓄電池自己向所在電路提供電能。太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能變成電能輸送到蓄電池中保存起來(lái)，為了太陽(yáng)能...

“光伏、充電、儲(chǔ)能”智慧車棚的充電設(shè)備采用特銳德的“模塊化、集成化、智能化”設(shè)計(jì)，可以與車棚融為一體，不占用額外空間，實(shí)現(xiàn)無(wú)感知存放，同時(shí)采用的車擋式充電終端，具有無(wú)樁充電、無(wú)電插頭、自動(dòng)回彈等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步節(jié)省空間的同時(shí)還能防撞、抗碾壓。充電采用特來(lái)電自主研發(fā)...

以清潔、可再生的太陽(yáng)能提供電能的太陽(yáng)能路燈，不用開(kāi)槽挖溝鋪設(shè)電纜、安裝維護(hù)也不用限電停電，系統(tǒng)電壓采用直流12V或24V等級(jí)，具有環(huán)保節(jié)能、施工檢修便捷、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于公園、城市郊區(qū)及新農(nóng)村等地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部、邊防、海島等無(wú)電區(qū)...

屋頂分布式光伏發(fā)電是常見(jiàn)的太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)，設(shè)計(jì)人員利用建筑屋頂設(shè)計(jì)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，合理選擇發(fā)電相關(guān)設(shè)備，根據(jù)實(shí)際條件確定發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)，以提升分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)對(duì)太陽(yáng)能資源的利用率。結(jié)合屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，列舉系統(tǒng)中的幾點(diǎn)重要構(gòu)成，分析如下:...

在對(duì)小城鎮(zhèn)路燈進(jìn)行改造時(shí)，需針對(duì)路燈的供電方式進(jìn)行必要的改善與創(chuàng)新。在對(duì)太陽(yáng)能路燈進(jìn)行控制時(shí)，需要在控制器方面進(jìn)行智能時(shí)控器與智能光控器的結(jié)合使用。智能光控器能夠很大程度上改善光控方式的不足，并結(jié)合智能時(shí)控器，對(duì)路燈進(jìn)行熄燈時(shí)間的提前設(shè)置，在夜晚行人較少的時(shí)段...

在設(shè)計(jì)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)時(shí)，之后要選擇合適的光伏電池。從技術(shù)角度上來(lái)看，光伏電池主要可以被劃分為多晶硅、單晶硅、聚光電池和薄膜電池等形態(tài)?，F(xiàn)階段，光伏電池在我國(guó)市場(chǎng)中為常見(jiàn)的類型主要有單晶硅、薄膜電池和多晶硅單重，聚光電池的使用頻率相對(duì)較小。在這三種光伏電...

太陽(yáng)能光伏停車棚是一種將停車棚和光伏發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)設(shè)計(jì)的停車棚，具有實(shí)用、美觀等優(yōu)點(diǎn)。太陽(yáng)能光伏電動(dòng)汽車充電一體化停車棚除需要具有普通停車棚的所有功能，還要有方便停車、遮風(fēng)擋雨、能將電動(dòng)汽車補(bǔ)充電能的充電設(shè)備停放在恰當(dāng)?shù)奈恢?、有一定太?yáng)能發(fā)電性能，同時(shí)還要注...

分布式光伏發(fā)電是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電項(xiàng)目，運(yùn)行方式以用戶自發(fā)自用、多余電量上網(wǎng)，且在配電系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)為特征的光伏發(fā)電設(shè)施。分布式光伏發(fā)電主要應(yīng)用范圍:農(nóng)村屋頂、大型商場(chǎng)屋頂、工廠屋頂?shù)?。隨著全球范圍能源危機(jī)的加重及全人類環(huán)境影響因素，光伏發(fā)電在全...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)整體采用分散布置發(fā)電，收集電能集中控制和并網(wǎng)的方式進(jìn)行應(yīng)用。(1)光伏組件。光伏組件在進(jìn)行具體的選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)綜合多方面因素進(jìn)行考慮分析，如:峰值功率、組件尺寸、組件重量、屋頂承載等，同時(shí)所選光伏組件還需要具備較高的耐腐蝕性，具備較高的使用...

通常情況下，太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)的工作方式有兩種:(1)定時(shí)運(yùn)行;(2)根據(jù)光效運(yùn)行。就第一種運(yùn)行方式而言，該方式下的太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)受外界干擾較小，只需要在控制器上定好開(kāi)關(guān)時(shí)間即可。但是受到天氣以及季節(jié)等因素的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)天沒(méi)亮路燈就滅了這樣的現(xiàn)...