在政策鼓勵和行業(yè)發(fā)展的雙重作用下，我國光伏裝機容量迅速增長，其中，分布式光伏電源的比例逐漸上升，實現(xiàn)了就地“即發(fā)即用”的利用。目前，城市中的分布式光伏電源主要是與大型公共建筑相結(jié)合，如機場、車站、展館、工廠、學(xué)校和醫(yī)院等公共建筑的屋面，多采用安裝型光伏建筑形式...

預(yù)計2020年前我國將成為世界上較大的汽車制造國和主要的汽車出口國之一。人們已經(jīng)感受到了石油供應(yīng)的日益緊張。同時，車用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和CO2排放也正在成為越來越嚴(yán)重的問題，我國已經(jīng)成為世界上第二大CO2排放國，由此產(chǎn)生的國際和經(jīng)濟(jì)爭端將會愈演愈烈。這...

屋頂分布式光伏發(fā)電項目與電網(wǎng)的結(jié)算方式有兩種:“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”及全額上網(wǎng)。對于一個有一定屋頂面積的生產(chǎn)廠房來說，目前業(yè)內(nèi)屋頂分布式光伏發(fā)電項目基本是根據(jù)屋頂可布置容量和總負(fù)荷大小的對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行設(shè)計。但由于分布式光伏發(fā)電時段并不能很好地與用電負(fù)荷高峰期相配...

隨著人類用電需求越來越高，原有的化石能源發(fā)電產(chǎn)生的污染也越來越大，節(jié)能和使用清潔能源變得越來越重要。清潔能源發(fā)電走進(jìn)了我們的日常生活。光伏車棚方便建設(shè)，外形美觀，可充分利用太陽能形成電力供應(yīng)。將停車棚與光伏發(fā)電技術(shù)相結(jié)合，使停車棚不僅能為車輛遮風(fēng)擋雨，又能利用...

隨著時代的發(fā)展，人類越來越意識到能源的重要性，對能源消耗過快有了危機感，人類迫切想要尋找可被代替的新能源。其中，風(fēng)能和太陽能作為大自然取之不盡、用之不竭的可再生的能源，是21世紀(jì)被看好的新能源。路燈是生活中常見的基礎(chǔ)設(shè)施，若要用傳統(tǒng)的方式為數(shù)量眾多的路燈鋪設(shè)低...

屋頂分布式光伏發(fā)電項目具有靠近用戶側(cè)、輸配電損耗低、建設(shè)工期短及維護(hù)方便等優(yōu)點。該類系統(tǒng)主要為并網(wǎng)型系統(tǒng)，但分布式光伏電源接入容量過大會引起接入點電壓的越限，不利于系統(tǒng)穩(wěn)定。根據(jù)《光伏電站接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》，小型光伏電站(380V400kWp及以下)裝機容量不...

根據(jù)國家******規(guī)劃，“十三五”期間國家對智慧城市的投資總規(guī)模將逾5000億元，以低碳、綠色、節(jié)能、環(huán)保為重要的城市智慧照明憑借智能控制、個性化與應(yīng)用前景范圍廣等優(yōu)勢逐步取代傳統(tǒng)照明，成為城市照明行業(yè)新的增長點。當(dāng)前城市道路路燈在夜晚處于常亮或錯時關(guān)閉...

太陽能路燈系統(tǒng)中，控制器是重要部分。一方面為了保護(hù)蓄電池，需要合理控制它的充電放電進(jìn)程，當(dāng)然，良好的控制器應(yīng)該有溫度補償?shù)膬?yōu)良性能。另一方面太陽能控制器還應(yīng)該能夠準(zhǔn)確控制路燈，比如光控、晚上自動切斷路燈等性能，控制器主要依靠檢測太陽能電池電壓高低管理路燈，白天...

我國現(xiàn)階段中東部大部分地區(qū)存在霧霾，也是屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)難以回避的負(fù)面因素。能源結(jié)構(gòu)，長期則有利于環(huán)境保護(hù)與大氣污染控制。然而，現(xiàn)階段較差的大氣質(zhì)量會對光伏發(fā)電根據(jù)中科院上海微系統(tǒng)所的光伏系統(tǒng)研究結(jié)果，霧霾重度污染時光伏有效發(fā)電小時數(shù)降低80%。嚴(yán)重的霧...

對于太陽能光伏停車棚的配電房和光伏設(shè)備室的分布和布線來說，光伏設(shè)備室應(yīng)安裝在園區(qū)的配電室區(qū)域，設(shè)備室并且選用景觀配電房。在鋼柱上安裝一級直流匯線箱，光伏組件串接后要匯入一級直流匯線箱，前提是要經(jīng)過PVC線槽;鋪設(shè)PVC線檁條要隨著鋼柱到二級直流匯線箱，然后光伏...

太陽能路燈系統(tǒng)包括太陽能電池、負(fù)載LED、控制器等，太陽能電池板擁有抗風(fēng)性強，地埋式蓄電池則具有防腐蝕、防水、防盜、維修便捷等作用。控制器防止過充過放，保護(hù)蓄電池，對負(fù)載運行時狀態(tài)進(jìn)行控制;蓄電池儲存太陽能電池板生成的能量，為路燈供電。白天，太陽能電池組件借助...

“光伏、充電、儲能”智慧車棚在智慧交通方面同樣實現(xiàn)了突破，具備了車輛智慧停泊、車輛服務(wù)、預(yù)約充電等功能。比如實時查詢車位狀態(tài)，每個車位均安裝地磁傳感器，實時監(jiān)測車位占用狀態(tài)，并上傳到特來電云平臺，通過APP就能實時查詢車位空余信息:當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)有空閑車位時，可以...

太陽能光伏路燈，以清潔、可再生能源的太陽能提供電能，采用直流12V電壓等級，無須挖溝開槽鋪設(shè)電纜、施工檢修也沒有停電限電顧慮，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部等無電區(qū)道路照明問題做出貢...

一般來說，太陽能LED路燈系統(tǒng)使用的電路系統(tǒng)的電壓都比較低，根據(jù)電器電壓標(biāo)準(zhǔn)可知，類似于公用設(shè)施的電器設(shè)備其電壓都處于220V~330V之間，且自耗電流低于工作電流的1%?；诖耍诎惭b公用光源設(shè)施時一定要對其電路進(jìn)行合理控制，太陽能LED路燈系統(tǒng)也不例外。綜...

太陽能光伏路燈，以清潔、可再生能源的太陽能提供電能，采用直流12V電壓等級，無須挖溝開槽鋪設(shè)電纜、施工檢修也沒有停電限電顧慮，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部等無電區(qū)道路照明問題做出貢...

光伏系統(tǒng)采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”運行模式，白天光伏發(fā)電給充電樁充電使用，光伏電力不足時由電網(wǎng)補充，光伏電力多余時返送電網(wǎng)。光伏系統(tǒng)具備儲能功能，系統(tǒng)白天發(fā)電部分電量儲存于鋰電池組中，晚上用于車棚區(qū)域照明。太陽電池方陣安裝有兩種設(shè)計，即建筑一體化設(shè)計和常規(guī)的支...

在設(shè)計屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)時，還要進(jìn)行其他材料的選擇和設(shè)計。1技術(shù)人員可以按照匯流箱本身進(jìn)線回路的數(shù)量為依據(jù)，選擇光伏發(fā)電系統(tǒng)中電池的陣列規(guī)模，且在選擇過程中需要按照建設(shè)現(xiàn)場的實際情況來布置電池陣列，盡可能減少電能的直流損耗量。2工作人員要以光伏電池的直流電...

近年來，隨著光伏組件、智能控制系統(tǒng)和發(fā)光二極管光源負(fù)載等關(guān)鍵部件成本下降和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，太陽能路燈已廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池用于太陽能路燈存在著低的荷電狀態(tài)恢復(fù)能力差、充電恒流比...

太陽能路燈作為可再生能源的一種典型應(yīng)用，其電能來源于取之不盡的太陽能，以低壓直流的方式供電，具有節(jié)能、安全等優(yōu)點。與太陽能路燈配套的儲能系統(tǒng)的電壓等級在DC12~24V，容量為10~100Ah，需考慮為3~5天的陰雨天備電;放電時率低于20h率;日放電深度不足...

太陽能路燈白天全充電過程包括直充、均充和浮充三個階段。控制器的額定輸入電流大于太陽能組件的峰值電流，太陽能組件早晨通過控制器對蓄電池直充充電，此時控制器相當(dāng)于電流源，蓄電池充電電壓逐漸上升，隨著日照強度逐漸增強，充電電流逐漸增大，當(dāng)充電至控制器設(shè)定充電電壓，轉(zhuǎn)...

蓄電池太陽能路燈系統(tǒng)中以浮充方式工作。有光時，蓄電池與太陽能電池板發(fā)電設(shè)備同時工作，這種方式工作時蓄電池極易瞬間放電或自放電，此時消耗的電能由浮充電流填充;無光時，須由蓄電池自己向所在電路提供電能。太陽能電池板將太陽能變成電能輸送到蓄電池中保存起來，為了太陽能...

“光伏、充電、儲能”智慧車棚的充電設(shè)備采用特銳德的“模塊化、集成化、智能化”設(shè)計，可以與車棚融為一體，不占用額外空間，實現(xiàn)無感知存放，同時采用的車擋式充電終端，具有無樁充電、無電插頭、自動回彈等優(yōu)勢，進(jìn)一步節(jié)省空間的同時還能防撞、抗碾壓。充電采用特來電自主研發(fā)...

以清潔、可再生的太陽能提供電能的太陽能路燈，不用開槽挖溝鋪設(shè)電纜、安裝維護(hù)也不用限電停電，系統(tǒng)電壓采用直流12V或24V等級，具有環(huán)保節(jié)能、施工檢修便捷、安全性高等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于公園、城市郊區(qū)及新農(nóng)村等地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部、邊防、海島等無電區(qū)...

屋頂分布式光伏發(fā)電是常見的太陽能發(fā)電技術(shù)，設(shè)計人員利用建筑屋頂設(shè)計分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，合理選擇發(fā)電相關(guān)設(shè)備，根據(jù)實際條件確定發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)，以提升分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)對太陽能資源的利用率。結(jié)合屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計，列舉系統(tǒng)中的幾點重要構(gòu)成，分析如下:...

在對小城鎮(zhèn)路燈進(jìn)行改造時，需針對路燈的供電方式進(jìn)行必要的改善與創(chuàng)新。在對太陽能路燈進(jìn)行控制時，需要在控制器方面進(jìn)行智能時控器與智能光控器的結(jié)合使用。智能光控器能夠很大程度上改善光控方式的不足，并結(jié)合智能時控器，對路燈進(jìn)行熄燈時間的提前設(shè)置，在夜晚行人較少的時段...

在設(shè)計屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)時，之后要選擇合適的光伏電池。從技術(shù)角度上來看，光伏電池主要可以被劃分為多晶硅、單晶硅、聚光電池和薄膜電池等形態(tài)?，F(xiàn)階段，光伏電池在我國市場中為常見的類型主要有單晶硅、薄膜電池和多晶硅單重，聚光電池的使用頻率相對較小。在這三種光伏電...

太陽能光伏停車棚是一種將停車棚和光伏發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合起來設(shè)計的停車棚，具有實用、美觀等優(yōu)點。太陽能光伏電動汽車充電一體化停車棚除需要具有普通停車棚的所有功能，還要有方便停車、遮風(fēng)擋雨、能將電動汽車補充電能的充電設(shè)備停放在恰當(dāng)?shù)奈恢?、有一定太陽能發(fā)電性能，同時還要注...

分布式光伏發(fā)電是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電項目，運行方式以用戶自發(fā)自用、多余電量上網(wǎng)，且在配電系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)為特征的光伏發(fā)電設(shè)施。分布式光伏發(fā)電主要應(yīng)用范圍:農(nóng)村屋頂、大型商場屋頂、工廠屋頂?shù)取ｋS著全球范圍能源危機的加重及全人類環(huán)境影響因素，光伏發(fā)電在全...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)整體采用分散布置發(fā)電，收集電能集中控制和并網(wǎng)的方式進(jìn)行應(yīng)用。(1)光伏組件。光伏組件在進(jìn)行具體的選擇時，應(yīng)當(dāng)綜合多方面因素進(jìn)行考慮分析，如:峰值功率、組件尺寸、組件重量、屋頂承載等，同時所選光伏組件還需要具備較高的耐腐蝕性，具備較高的使用...

通常情況下，太陽能LED路燈照明系統(tǒng)的工作方式有兩種:(1)定時運行;(2)根據(jù)光效運行。就第一種運行方式而言，該方式下的太陽能LED路燈系統(tǒng)受外界干擾較小，只需要在控制器上定好開關(guān)時間即可。但是受到天氣以及季節(jié)等因素的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)天沒亮路燈就滅了這樣的現(xiàn)...