就太陽能光伏車棚的防水處理方法而言，采用C100×50×15×2mm熱鍍鋅C型鋼做橫縱導(dǎo)水槽的光伏車棚防水處理方法，使光伏車棚不僅保留了時尚美觀的外表，又具備了普通車棚遮風(fēng)、蔽日、防雨的特點，相比常規(guī)的彩鋼瓦防水處理和防水膠防水處理不僅更美觀、壽命更長久，在光...

第二、不受限制，太陽能不會受到地域、環(huán)境限制，只有太陽照射地球的地方都可以產(chǎn)生“太陽能”。第三、清潔性特點，太陽能從能源污染等層面分析，具有“清潔、無污染”等特點，是一種新型的清潔能源。所以，將太陽能應(yīng)用到LED路燈照明系統(tǒng)中尤為重要，其原理是當光照達到一定標...

太陽能路燈用控制器是太陽能路燈電控系統(tǒng)的“大腦”，對蓄電池的充放電過程進行智能化管理和保護;是太陽能路燈電控系統(tǒng)的“重要”，通過對充電過程效率較大化、放電過程節(jié)能智能化，能夠優(yōu)化系統(tǒng)配置，延長系統(tǒng)壽命，降低系統(tǒng)成本;是太陽能路燈電控系統(tǒng)的“靈魂”，作為智慧城市...

以北方地區(qū)為例，每年的11月~2月份，屬于冬季，這一季節(jié)內(nèi)雖然太陽輻射量較大，且赤緯的角度較大，不同緯度地區(qū)的光照時長各異，且緯度越高白晝越短，由此可推測出北方冬季雖然太陽輻射強烈，但是光照時間較長。所以要及時對太陽能路燈照明系統(tǒng)的開關(guān)時間進行合理規(guī)劃。6~8...

通過對太陽運行的規(guī)律分析可以發(fā)現(xiàn)，在不同時刻和角度，太陽發(fā)射到地球上的能量的強度都是不同的，太陽能路燈的太陽能集光板接收太陽能的效率與太陽光的入射角度息息相關(guān)，受光面是否垂直于太陽，對能量的接收率影響很大。如果能夠自動調(diào)整太陽能集光板的角度進行追日，將提高接收...

與常規(guī)光伏發(fā)電車棚相比，由我國新能源企業(yè)研發(fā)的“充電、充電、儲能”智慧車棚采用光伏自動追光系統(tǒng)，可根據(jù)陽光照射角度智能調(diào)整支架角度，從而使光伏系統(tǒng)發(fā)電效率較大化。除此之外，該車棚還在光伏發(fā)電基礎(chǔ)上，增加了儲能、充電、放電等功能。車棚的充電采用直流微網(wǎng)系統(tǒng)，光伏...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)化控制是指在分布式光伏系統(tǒng)的內(nèi)部建立起網(wǎng)絡(luò)控制平臺，通過統(tǒng)一的控制平臺，對同一區(qū)域內(nèi)不同位置、高度、角度的發(fā)電單元進行監(jiān)管、控制，對接受太陽能不同的裝置進行科學(xué)調(diào)整。當前階段，網(wǎng)絡(luò)化均能控制的工作方式是通過本地通信網(wǎng)絡(luò)，自動調(diào)整光...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)整體采用分散布置發(fā)電，收集電能集中控制和并網(wǎng)的方式進行應(yīng)用。(1)光伏組件。光伏組件在進行具體的選擇時，應(yīng)當綜合多方面因素進行考慮分析，如:峰值功率、組件尺寸、組件重量、屋頂承載等，同時所選光伏組件還需要具備較高的耐腐蝕性，具備較高的使用...

隨著混合動力和純電動汽車的越來越多，因此相應(yīng)的充電配套設(shè)施也在逐漸增加，現(xiàn)有的市場上已經(jīng)出現(xiàn)了太陽能充電停車棚，在汽車停車時直接進行充電，而且無需連接電網(wǎng)，非常節(jié)能方便，但是針對廣場或者會展中心等場所在進行一些商演活動時，由于活動規(guī)模以及對場地功能規(guī)劃不同，為...

太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)是利用太陽能電池組件直接將太陽能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電系統(tǒng)。車棚主要由立柱、橫梁、縱梁、棚頂構(gòu)成，普通車棚的棚頂可以做到無縫連接，使得普通車棚除了為車輛遮風(fēng)蔽日還能夠起到避雨功能。較于普通車棚不同的是，光伏車棚的棚頂是由一塊塊光伏組件通過壓塊固定拼...

光伏車棚系統(tǒng)，即可以滿足客戶停車需求，同時也配備有智能充電樁，可解決客戶新能源汽車外出充電難的問題。光伏車棚棚頂是由一塊塊光伏組件通過壓塊固定拼裝而成，采用常規(guī)方法施工的光伏車棚，組件間會留下拼裝間隙，不做防水處理車棚將不具備避雨功能。對光伏車棚加裝C100×...

對于太陽能光伏停車棚的計量裝置來說，安裝雙向計量電能表一定是在太陽能光伏停車棚竣工檢驗合格后進行的，選用雙向計量電能表主要有兩方面原因:(1)當系統(tǒng)發(fā)出的電在滿足用戶所需的電量時，一部分電能不能被完全消耗，所以不能被完全消耗的電需要再重新輸送到電網(wǎng)，雙向計量電...

即使太陽能取之不盡用之不竭，但是由于太陽能量密度低，往往需要較大的采光面積，這就直接增加了成本。而且一組太陽能路燈系統(tǒng)的價格比普通路燈昂貴很多，在很多電線無法架到的地方，能否承擔(dān)起這項巨大的開支仍然抱有疑問。太陽能的直接的來源太陽輻射常年受到地理和天氣的原因不...

隨著地球資源的日益貧乏，基礎(chǔ)能源的投資成本日益高攀，太陽能作為一種“取之不盡用之不竭”的環(huán)保新能源越來越受到重視。利用太陽能發(fā)電，無可比擬的清潔性、高度的安全性、能源的相對范圍廣性和充足性、長壽命以及免維護性等其他常規(guī)能源所不具備的優(yōu)點?？煞秶鷱V的應(yīng)用于城市主...

預(yù)計2020年前我國將成為世界上較大的汽車制造國和主要的汽車出口國之一。人們已經(jīng)感受到了石油供應(yīng)的日益緊張。同時，車用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和CO2排放也正在成為越來越嚴重的問題，我國已經(jīng)成為世界上第二大CO2排放國，由此產(chǎn)生的國際和經(jīng)濟爭端將會愈演愈烈。這...

確保屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)組件安設(shè)角度的適宜性，能保證系統(tǒng)在運行期間獲得較好效率。電池組件角度的調(diào)整對象以方位角和傾斜角兩參數(shù)為主，相關(guān)工作人員可結(jié)合系統(tǒng)運行實況做出相關(guān)調(diào)整措施。方位角是方陣垂直面和正南方向形成的夾角，通常狀況下，方陣朝向正南，這提示方陣垂直...

作為用戶側(cè)發(fā)電裝置，屋頂分布式光伏發(fā)電是用戶自己安裝供給自身用電，并實現(xiàn)余電并網(wǎng)的發(fā)電方式。由于這種類型的裝置在**近幾年才在市場上出現(xiàn)，所以很多的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計人員不了解屋頂分布式光伏發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在沒有專業(yè)知識領(lǐng)導(dǎo)下貿(mào)然對發(fā)電結(jié)構(gòu)進行設(shè)計施工，往往達不到...

隨著地球資源的日益貧乏，基礎(chǔ)能源的投資成本日益高攀，太陽能作為一種“取之不盡用之不竭”的環(huán)保新能源越來越受到重視。利用太陽能發(fā)電，無可比擬的清潔性、高度的安全性、能源的相對范圍廣性和充足性、長壽命以及免維護性等其他常規(guī)能源所不具備的優(yōu)點?？煞秶鷱V的應(yīng)用于城市主...

對于太陽能光伏停車棚的計量裝置來說，安裝雙向計量電能表一定是在太陽能光伏停車棚竣工檢驗合格后進行的，選用雙向計量電能表主要有兩方面原因:(1)當系統(tǒng)發(fā)出的電在滿足用戶所需的電量時，一部分電能不能被完全消耗，所以不能被完全消耗的電需要再重新輸送到電網(wǎng)，雙向計量電...

與常規(guī)光伏發(fā)電車棚相比，由我國新能源企業(yè)研發(fā)的“充電、充電、儲能”智慧車棚采用光伏自動追光系統(tǒng)，可根據(jù)陽光照射角度智能調(diào)整支架角度，從而使光伏系統(tǒng)發(fā)電效率較大化。除此之外，該車棚還在光伏發(fā)電基礎(chǔ)上，增加了儲能、充電、放電等功能。車棚的充電采用直流微網(wǎng)系統(tǒng)，光伏...

“光伏、充電、儲能”智慧車棚在智慧交通方面同樣實現(xiàn)了突破，具備了車輛智慧停泊、車輛服務(wù)、預(yù)約充電等功能。比如實時查詢車位狀態(tài)，每個車位均安裝地磁傳感器，實時監(jiān)測車位占用狀態(tài)，并上傳到特來電云平臺，通過APP就能實時查詢車位空余信息:當車主發(fā)現(xiàn)有空閑車位時，可以...

在過去，路燈是手動控制的。如今，路燈的自動化已經(jīng)出現(xiàn)，可以有效控制街道上的電力消耗和消除人力?？沙掷m(xù)發(fā)展作為當今科學(xué)發(fā)展觀的基本要求之一，要求我們不僅追求經(jīng)濟效益，還要重視環(huán)境保護?！叭≈槐M，用之不竭”的太陽能倍受重視，太陽能光伏發(fā)電技術(shù)發(fā)展迅速，太陽能燈具...

光伏系統(tǒng)采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”運行模式，白天光伏發(fā)電給充電樁充電使用，光伏電力不足時由電網(wǎng)補充，光伏電力多余時返送電網(wǎng)。光伏系統(tǒng)具備儲能功能，系統(tǒng)白天發(fā)電部分電量儲存于鋰電池組中，晚上用于車棚區(qū)域照明。太陽電池方陣安裝有兩種設(shè)計，即建筑一體化設(shè)計和常規(guī)的支...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)接入是一個綜合考慮發(fā)電量與配電網(wǎng)輸送的電力運行模式，在實際運行中通常需要不斷運行和調(diào)整，其主要工作步驟如下：(1)分析電源分布及規(guī)模。在將分布式電源接入配電網(wǎng)時，通常有集中電站高壓接入模式和380V/220V低壓接入模式兩種，而在具體...

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，對于能源的需求也越來越多，但是大多數(shù)能源都是不可再生的，再加上我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和節(jié)能減排的理念，促使了對環(huán)保再生能源的利用，尤其是太陽能的利用。太陽能環(huán)保、節(jié)能，沒有污染，而且取之不盡用之不竭，是穩(wěn)定的可再生能源。我國對于太...

太陽能路燈照明系統(tǒng)必須配備蓄電池才能正常工作，光伏板與蓄電池容量的組合，即是在保證路燈負載可靠性需要的前提下，確定使用少的光伏板組件和蓄電池容量，以較好化設(shè)計達到可靠性與經(jīng)濟性的較好結(jié)合。光伏板的選用，重要的就是它的容量，也就是光伏板的功率。它產(chǎn)生的能量必須足...

隨著新能源的發(fā)展和利用,用太陽能電池供電的路燈使用越來越范圍廣的。太陽能電池基本都是固定在路燈桿上的,怎樣保證太陽能電池板隨著太陽移動,而使光電轉(zhuǎn)換效率較高,還能實時遠程監(jiān)控太陽能路燈系統(tǒng)的工作是設(shè)計所要解決的問題。太陽能LED路燈系統(tǒng)因其無需鋪設(shè)市電線路、節(jié)...

太陽能路燈作為可再生能源的一種典型應(yīng)用，其電能來源于取之不盡的太陽能，以低壓直流的方式供電，具有節(jié)能、安全等優(yōu)點。與太陽能路燈配套的儲能系統(tǒng)的電壓等級在DC12~24V，容量為10~100Ah，需考慮為3~5天的陰雨天備電;放電時率低于20h率;日放電深度不足...

太陽能路燈作為可再生能源的一種典型應(yīng)用，其電能來源于取之不盡的太陽能，以低壓直流的方式供電，具有節(jié)能、安全等優(yōu)點。與太陽能路燈配套的儲能系統(tǒng)的電壓等級在DC12~24V，容量為10~100Ah，需考慮為3~5天的陰雨天備電;放電時率低于20h率;日放電深度不足...

對于太陽能光伏停車棚的系統(tǒng)安全性來說，首先要對各種配件進行檢測，確保質(zhì)量的穩(wěn)定性，然后要保障系統(tǒng)避免遭遇外部因素影響。系統(tǒng)元件受外部因素的影響很大，對元件造成很大影響的外部因素通常有浪涌和雷擊等。浪涌和雷擊會對光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)造成影響，所以為了避免外部等破壞性...