數(shù)字液壓系統(tǒng)采用了負(fù)載敏感，即油泵的壓力也在自動(dòng)跟進(jìn)負(fù)載變化，可根據(jù)用戶對(duì)精度的要求，對(duì)伺服閥口的降壓進(jìn)行調(diào)整，精度要求高，就加大閥口降壓，要求低，就減小閥口降壓，靈活選擇。并且，因?yàn)閿?shù)字伺服油缸有閉環(huán)效果，精度也比傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)提高了很多。例如數(shù)字油缸在...

液壓系統(tǒng)泄露的主要防治方法： 1、在設(shè)計(jì)和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設(shè)計(jì)和加工。 2、密封件的選擇非常重要的，如果不在**初考慮泄漏的影響因素，將會(huì)給以后的生產(chǎn)中帶來(lái)無(wú)法估量的損失。 3、選擇正確的裝配和修理方法，借鑒...

高精密數(shù)字油缸應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？各行業(yè)產(chǎn)品設(shè)備，要求定位精度高的，人機(jī)可控的，都是其使用范圍。如機(jī)器人，旋壓機(jī)，焊接機(jī)器手，船舶駕駛，船舶平衡系統(tǒng)，海上平臺(tái)，自動(dòng)噴涂機(jī)，強(qiáng)度及抗疲勞試驗(yàn)機(jī)，油田鉆探測(cè)試機(jī)，鉆井機(jī)械，精密拉伸機(jī)械等?？傊?，所有油壓機(jī)械數(shù)字化操...

旋壓成型和沖壓拉伸成型的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)（一） 原理區(qū)別:旋壓成型是由刀輪行走的路徑來(lái)控制料片的流動(dòng)和變形，而拉伸沖壓成型過(guò)程是通過(guò)上下凸凹模的配合控制料片流動(dòng)。 模具區(qū)別:做相同的-個(gè)五金成型產(chǎn)品，旋壓成型只需要制作一個(gè)芯模 ，而拉伸沖壓成型需要制...

與人工手動(dòng)旋壓機(jī)相比，數(shù)控旋壓機(jī)具有產(chǎn)品加工精度高、產(chǎn)品一致性強(qiáng)等特點(diǎn)，并且對(duì)于直徑在1米以上的旋壓件的加工，更是有著人工手動(dòng)旋壓機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。數(shù)控旋壓機(jī)已經(jīng)在各先進(jìn)工業(yè)國(guó)家工業(yè)部門(mén)中顯示出其先進(jìn)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。旋壓技術(shù)和設(shè)備的成功應(yīng)用，促進(jìn)了航空...

什么是輪轂數(shù)控旋壓機(jī)？輪轂數(shù)控旋壓機(jī)屬于重型數(shù)控旋壓機(jī)，主要應(yīng)用于汽車(chē)輪轂制造如***轎車(chē)、沙灘車(chē)、跑車(chē)、特種車(chē)、改裝車(chē)、摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)輪轂制造。設(shè)備為自動(dòng)化控制設(shè)備，在生產(chǎn)制作過(guò)程中，除了上料和下料需要人工操作外，其它制作過(guò)程均由程序控制完成。該設(shè)備主控系統(tǒng)...

數(shù)控旋壓機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法（一） 一、旋壓機(jī)尾頂跳動(dòng)的幾大原因，怎么解決？ 旋壓機(jī)床的尾頂容易產(chǎn)生跳動(dòng)，以下是機(jī)床尾頂產(chǎn)生跳動(dòng)的幾大原因及相應(yīng)的解決方式。 1.操作機(jī)床失誤，刀輪撞到尾頂軸，導(dǎo)致尾頂軸變形。 2.尾頂和尾頂軸的精度...

換了寬大的輪轂，就一定真的好嗎？首先整個(gè)車(chē)子輪胎的大小尺寸不能變的，只有輪轂可以變換尺寸。寬大的輪轂，會(huì)使得輪胎變得更薄，這樣也會(huì)直接影響一臺(tái)車(chē)的駕駛感受，輪胎越薄，駕駛的路感也就會(huì)越明顯，當(dāng)你在市區(qū)平坦的路面上行駛的時(shí)候，體驗(yàn)不怎么明顯，但是到了路況較差...

更換輪轂需要注意哪些問(wèn)題？ 1、不要使用太大的輪轂。好多人覺(jué)得輪子只要裝上去不碰到外側(cè)板金就OK， 其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到，特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子，也要適當(dāng)?shù)氖褂?，而不能一味?..

常見(jiàn)輪轂損傷及危害（二） 輪轂邊緣劃傷或缺口 輪轂邊緣劃傷或有缺口的受傷原因跟輪轂表面劃傷的原因差不多一樣。同樣的小劃傷還能好一點(diǎn)，可以忽略不管。如果有缺口或者是劃傷較嚴(yán)重，還是建議要及時(shí)修復(fù)。如果輪轂邊緣劃傷嚴(yán)重表面沒(méi)有清漆的保護(hù)，輪轂邊緣會(huì)...

與低壓鑄造輪轂相比，旋壓輪轂的輪圈部分用旋壓機(jī)通過(guò)強(qiáng) 力旋壓，分子密度得到提 升，輪圈具有強(qiáng)剛性。因此，旋壓輪轂比鑄造輪轂堅(jiān) 固耐 用，安 全性也高很 多。此外，旋壓輪轂的重量也比鑄造輪轂輕，輪轂的操作性更靈活，也更節(jié)能。從外觀上看，鑄造輪轂因?yàn)槭怯射X液倒...

中心孔是用來(lái)與車(chē)輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置，通俗來(lái)講就是輪轂中間的那個(gè)大孔，它決定了軸承的軸頭能不能**去，輪胎能不能裝得穩(wěn)。如果中心孔太小，軸承軸頭插不進(jìn)來(lái)；如果輪轂中心孔太大，軸承軸頭會(huì)在孔內(nèi)抖動(dòng)，開(kāi)車(chē)時(shí)方向和車(chē)身也會(huì)抖動(dòng)...

旋壓技術(shù)是一項(xiàng)古老的技術(shù)，類似于轉(zhuǎn)動(dòng)陶輪制作泥胎，可分為普通旋壓和強(qiáng)力旋壓成型兩種。不改變坯料厚度，只改變坯料形狀的旋壓叫普通旋壓成形，既改變坯料厚度,又改變坯料形狀的旋壓叫強(qiáng)力旋壓成形?，F(xiàn)代化的旋壓技術(shù)起源于20世紀(jì)50年代的**行業(yè)，然后擴(kuò)散到民用行業(yè)，應(yīng)...

輪轂被蹭了，需要更換嗎？如果輪轂邊緣沒(méi)有被蹭掉，但是被蹭變形了，這也是很常見(jiàn)的，這時(shí)就需要更換輪轂了。也不要看當(dāng)時(shí)有沒(méi)有漏氣，輪轂都變形了，氣密性一定會(huì)變得不好了，會(huì)有慢漏氣的情況，極限情況下也容易爆胎，必須要更換。因此可以看出，不管輪轂怎么受傷，是否需要...

選購(gòu)旋壓機(jī)需要注意的因素：根據(jù)產(chǎn)品的材料類型選擇數(shù)控旋壓機(jī) 如果是用于鋁的生產(chǎn)，選擇刀架進(jìn)給速度快的輕型機(jī)器，例如尚晞數(shù)控生產(chǎn)的臥式單輪數(shù)控旋壓機(jī)（也可稱為五金數(shù)控旋壓機(jī)），它可以提高生產(chǎn)的效率；如果它是用于不銹鋼的生產(chǎn)，旋壓設(shè)備應(yīng)該具備較好的剛性。因?yàn)椴?..

數(shù)控旋壓加工與手工旋壓的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)有哪些？ 數(shù)控旋壓和手工旋壓在產(chǎn)品成型過(guò)程的運(yùn)動(dòng)原理相同，通過(guò)尾頂提供夾緊力，帶動(dòng)料片能和主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，刀輪按照預(yù)定的刀路路線讓料片由點(diǎn)到線、由線到面的延展，**終成型。區(qū)別在于數(shù)控旋壓由數(shù)控機(jī)床控制刀輪在旋壓成型過(guò)程...

數(shù)控旋壓機(jī)可以加工哪些材料？（二） 塑料也可以用數(shù)控旋壓機(jī)床進(jìn)行加工。聚氯乙烯（PVC）就是一種典型的塑料，它輕便不失硬朗，這使它成為理想的數(shù)控旋壓機(jī)加工材料。數(shù)控旋壓機(jī)削減PVC材料相對(duì)容易，留下的成品非常光滑。PVC也有多種顏色選擇，它可以幫助相...

數(shù)字油缸在外形和功能上與傳統(tǒng)的伺服油缸類似，但在結(jié)構(gòu)原理上有著本質(zhì)的區(qū)別。尚晞高精密數(shù)字油缸是采用閥和缸一體化的，位移控制由缸體中的滾珠絲杠進(jìn)行機(jī)械反饋進(jìn)行，閥的驅(qū)動(dòng)采用伺服電機(jī)，在缸上裝有力傳感器用于力閉環(huán)控制和數(shù)據(jù)反饋。目前尚晞高精密數(shù)字油...

旋壓機(jī)是技術(shù)含量和集成化很高的裝備，新設(shè)備的開(kāi)發(fā)中不斷將人類在各領(lǐng)域成果融合進(jìn)來(lái)，隨著材料科學(xué)、制造工藝、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，每一輪產(chǎn)品都有新的技術(shù)注入，零部件的更新周期越來(lái)越短、新設(shè)備換代越來(lái)越快，尤其是大型旋壓機(jī)的開(kāi)發(fā)，無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，而又...

旋壓機(jī)是技術(shù)含量和集成化很高的裝備，新設(shè)備的開(kāi)發(fā)中不斷將人類在各領(lǐng)域成果融合進(jìn)來(lái)，隨著材料科學(xué)、制造工藝、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，每一輪產(chǎn)品都有新的技術(shù)注入，零部件的更新周期越來(lái)越短、新設(shè)備換代越來(lái)越快，尤其是大型旋壓機(jī)的開(kāi)發(fā)，無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，而又...

液壓油缸油溫過(guò)高的原因及預(yù)防措施 （1）油品選擇不當(dāng) 液壓油的品牌、質(zhì)量和黏度等級(jí)不符合要求，或不同牌號(hào)的液壓油混用，會(huì)造成液壓油黏度參數(shù)過(guò)低或過(guò)高。若油液黏度過(guò)高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過(guò)低，則泄漏量增加，油溫升高。 預(yù)防措施...

如何選擇和使用數(shù)字油缸？一般遵循的原則如下： 1、數(shù)字油缸的輸出推力應(yīng)大于加在其活塞桿上的負(fù)載力，并有一定的裕量。 2、數(shù)字油缸活塞桿上的負(fù)載慣量應(yīng)小于允許的負(fù)載慣量。 3、在允許的負(fù)載慣量下，應(yīng)能滿足所需的加、減速時(shí)間常數(shù)。 4、...

數(shù)字油缸安裝時(shí)需要注意哪些地方（三） 1、油缸的軸向兩端不能固定死，須有一端保持浮動(dòng)防止熱膨脹。由于油缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，會(huì)有軸向伸縮現(xiàn)象。若油缸兩端都固定死，易導(dǎo)致油缸各部分變形； 2、數(shù)字油缸與導(dǎo)軌的平行度和直線度的偏差應(yīng)在0...

液壓油缸的常見(jiàn)故障及解決辦法（三） 液壓油缸有時(shí)修都修不好（需要換缸的情況）：很多工程液壓油缸在工作一段時(shí)間后，液壓油缸鋼管就會(huì)出現(xiàn)變色的情況，尤其是那種老設(shè)備，變色現(xiàn)象更加嚴(yán)重，以為是油缸的質(zhì)量問(wèn)題。油缸變色是正常現(xiàn)象，原因有很多，并且大多數(shù)變色原...

數(shù)字油缸工作原理：數(shù)字液壓油缸實(shí)現(xiàn)微米級(jí)精密控制的重點(diǎn)是機(jī)液閉環(huán)的伺服控制技術(shù)，其與電液伺服閥控制的不同在于，它利用巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了液壓作動(dòng)器的精密反饋控制，使液壓傳動(dòng)控制大為簡(jiǎn)化，讓使用者不必再關(guān)心什么是PID、什么是頻響、什么是閥口增益等等復(fù)雜的器...

液壓裝配小知識(shí)（一）： （1）首先**重要的一點(diǎn)，液壓件的裝配必須注意清潔度，否則可能造成整個(gè)系統(tǒng)的污染。輕則，造成閥芯卡死等故障，重則造成液壓件的損壞。 （2）油箱或較大零部件一般需要用面團(tuán)粘去雜物、鐵屑等。膠管扣押后要清洗，并用保護(hù)蓋保護(hù)。裝...

尚晞數(shù)字液壓油缸采用閉環(huán)控制，利用光電編碼器反饋機(jī)制，對(duì)系統(tǒng)溫度、壓力負(fù)載、內(nèi)泄及死區(qū)等因素的影響進(jìn)行補(bǔ)償，提高了控制精度。對(duì)油缸速度控制的作用原理：預(yù)先設(shè)定一個(gè)油缸的速度值，如果光電編碼器檢測(cè)到的液壓缸速度大于設(shè)定值，就減小對(duì)伺服電動(dòng)機(jī)的脈沖發(fā)送速度；如...

中心孔是用來(lái)與車(chē)輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置，通俗來(lái)講就是輪轂中間的那個(gè)大孔，它決定了軸承的軸頭能不能**去，輪胎能不能裝得穩(wěn)。如果中心孔太小，軸承軸頭插不進(jìn)來(lái)；如果輪轂中心孔太大，軸承軸頭會(huì)在孔內(nèi)抖動(dòng)，開(kāi)車(chē)時(shí)方向和車(chē)身也會(huì)抖動(dòng)...

數(shù)控旋壓機(jī)可以加工哪些材料？（二） 塑料也可以用數(shù)控旋壓機(jī)床進(jìn)行加工。聚氯乙烯（PVC）就是一種典型的塑料，它輕便不失硬朗，這使它成為理想的數(shù)控旋壓機(jī)加工材料。數(shù)控旋壓機(jī)削減PVC材料相對(duì)容易，留下的成品非常光滑。PVC也有多種顏色選擇，它可以幫助相...

大輪轂與小輪轂有什么區(qū)別？從速度上看，在同級(jí)配置汽車(chē)的速度比較上，小輪轂車(chē)型要比大輪轂車(chē)型的速度慢很多。這是因?yàn)榇筝嗇炦\(yùn)轉(zhuǎn)一圈，小輪轂就要運(yùn)轉(zhuǎn)兩圈速度自然就慢了；從汽車(chē)運(yùn)動(dòng)感受上看，大輪轂車(chē)型要比小輪轂運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，特別是在駕駛轎車(chē)上這種感受尤為明顯。此外，...