38CrSiA軸承鋼是一種常用的鋼材，38CrSiA軸承鋼主要用于各種機(jī)械傳動(dòng)部分的基礎(chǔ)零件，38CrSiA軸承鋼的工作條件十分的苛刻，要求很高，所以38CrSiA軸承鋼的制造是有著很高的要求的，38CrSiA軸承鋼是什么材質(zhì)了，38CrSiA軸承鋼的牌號(hào)有哪...

G20Cr2Ni4A軸承鋼熱處理工藝包括正火、退火等預(yù)先熱處理和**終熱處理兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼。GCr15G20Cr2Ni4A軸承鋼熱處理后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨...

如何獲得球化組織18CrNiMo7-6軸承鋼生產(chǎn)重要問題控軋控冷先進(jìn)18CrNiMo7-6軸承鋼重要生產(chǎn)工藝通過控軋或軋快冷消除了網(wǎng)狀碳化物獲得合適預(yù)備組織縮短18CrNiMo7-6軸承鋼球化退火時(shí)間細(xì)化碳化物提高疲勞壽命近年來俄羅斯和日本采用低溫控軋(800...

17CrNiMo6是德國DIN17210-（86）標(biāo)準(zhǔn)的鋼號(hào)，歐標(biāo)為18CrNiMo7-6,對(duì)應(yīng)GB的17Cr2Ni2Mo17Cr2Ni2Mo是GB材料。具體的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為：JB∕T6395-20**型齒輪、齒圈鍛件17CrNiMo6和20CrMnTi區(qū)別：17C...

滲碳38CrSiA軸承鋼，用于制造軸承零件的滲碳鋼主要是低碳鋼和**低碳合金結(jié)構(gòu)鋼。用這類鋼制造的軸承零件，經(jīng)滲碳、淬火、回火等熱處理工序后，表面具有很高的硬度（硬度≥HRC60）和一定的耐磨性以及較高的抗接觸疲勞強(qiáng)度，而心部又具有良好的韌性，一定的強(qiáng)度和硬度...

25Cr2Mo1V鋼材的應(yīng)用前景廣闊，隨著科技的不斷進(jìn)步和工業(yè)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)越來越廣。該鋼材的研究和開發(fā)也很重要，可以不斷提高鋼材的性能和應(yīng)用范圍。25Cr2Mo1V鋼材的環(huán)保性能也需要關(guān)注，需要采用環(huán)保的生產(chǎn)工藝和材料，降低對(duì)環(huán)境的影響。該鋼材的...

25Cr2Mo1V軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對(duì)形成白點(diǎn)敏感性能大，有回火脆性。GCr...

25Cr2Mo1V內(nèi)生夾雜的特點(diǎn)是顆粒小，在鋼內(nèi)分布均勻，它與脫氧方法和化學(xué)成分有密切關(guān)系。外來夾雜是指鋼中混入耐火材料、爐渣、鋼包渣和模內(nèi)保護(hù)渣等外來物質(zhì)。外來夾雜的特點(diǎn)是尺寸大，成分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分布不規(guī)則，具有很大的偶然性。空氣對(duì)鋼水的二次氧化會(huì)形成外來夾雜...

如何獲得球化組織25Cr2Mo1V軸承鋼生產(chǎn)重要問題控軋控冷先進(jìn)25Cr2Mo1V軸承鋼重要生產(chǎn)工藝通過控軋或軋快冷消除了網(wǎng)狀碳化物獲得合適預(yù)備組織縮短25Cr2Mo1V軸承鋼球化退火時(shí)間細(xì)化碳化物提高疲勞壽命近年來俄羅斯和日本采用低溫控軋(800℃～850℃...

根據(jù)38CrSiA軸承的結(jié)構(gòu)類型選擇軸承零件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，如外圈帶安裝擋邊，而且承受較高的沖擊載荷時(shí)，宜采用加工性能良好的滲碳鋼；沖壓滾針軸承外圈可采用08和10低碳鋼（塑性好，適于冷沖壓加工）；擺動(dòng)機(jī)構(gòu)或操縱機(jī)構(gòu)上使用的關(guān)節(jié)軸承，可采用具有優(yōu)良的冷塑性變形性能...

當(dāng)前世界各國所使用的G20Cr2Ni4A軸承鋼主要有5大類du，即高碳鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼、zhi滲碳G20Cr2Ni4A軸承鋼、不銹G20Cr2Ni4A軸承鋼、高dao溫G20Cr2Ni4A軸承鋼、中碳G20Cr2Ni4A軸承鋼G20Cr2Ni4A軸...

由于G20Cr2Ni4A鋼的裂紋敏感性較大，沖擊韌性差，對(duì)于有沖擊載荷的厚壁軸承還不能完全滿足使用要求，鐵道部首先提出客車軸承不允許使用G20Cr2Ni4A鋼，還有對(duì)于大壁厚的軋機(jī)和礦山軸承在承受沖擊載荷大的條件下，GCr15SiMn鋼也限制使用?，F(xiàn)已開發(fā)出G...

材料:20CrNi2MoA和18CrNiMo7-6哪種好？20CrNi2Mo鋼是一種質(zhì)量好低碳中[1]，由于其合金元素含量低，各種合金元素協(xié)同配合效果較好，在世界主要工業(yè)國家中，均將其列為推薦標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)。20CrNi2Mo鋼可以作為表面強(qiáng)化型的滲碳鋼應(yīng)用于滲碳齒...

G20CrNi2MoA軸承合金應(yīng)具備的性能：①耐磨并且具有較小的摩擦因數(shù)，以減少軸的磨損。②有較高的疲勞強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度，以承受巨大的周期性負(fù)荷。③有足夠的塑形和韌性，以抵抗沖擊和振動(dòng)，并改善軸和軸瓦的磨合性能。④有良好的導(dǎo)熱性和耐蝕性，以防軸瓦和軸因強(qiáng)烈摩擦升...

18CrNiMo7-6連續(xù)式球化退火，軸承的熱處理包括兩個(gè)環(huán)節(jié)，預(yù)處理是球化退火，終處理是淬火和低溫回火。關(guān)于提高球化退火質(zhì)量，獲得細(xì)小、均勻、球狀碳化物以及縮短退火時(shí)間或取消球化退火工序的研究有了新進(jìn)展，即盤條生產(chǎn)采用兩次改善組織退火，將拉拔后的720℃～7...

GCr1525Cr2Mo1V軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對(duì)形成白點(diǎn)敏感性能大，有回火脆...

1976年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將一些通用的G20Cr2Ni4A軸承鋼號(hào)納入國際標(biāo)準(zhǔn)，將G20Cr2Ni4A軸承鋼分為：全淬透型G20Cr2Ni4A軸承鋼、表面硬化型G20Cr2Ni4A軸承鋼、不銹G20Cr2Ni4A軸承鋼、高溫G20Cr2Ni4A軸承鋼等四類...

滾動(dòng)G20Cr2Ni4A軸承鋼的選擇原則，在設(shè)計(jì)和制造滾動(dòng)軸承時(shí)，一般按如下原則來選擇軸承材料。根據(jù)軸承的工作條件選擇a、工作溫度，常溫下工作的軸承，采用鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼。工作溫度高于150℃低于250℃也采用鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼，但要經(jīng)過...

G20Cr2Ni4A軸承鋼熱處理工藝包括正火、退火等預(yù)先熱處理和**終熱處理兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼。GCr15G20Cr2Ni4A軸承鋼熱處理后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨...

貝氏體等溫淬火，高碳鉻軸承鋼經(jīng)下貝氏體淬火后，其組織由下貝氏體、馬氏體和殘余碳化物組成。高碳鉻軸承鋼下貝氏體組織能提高鋼的比例極限、屈服強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和斷面收縮率，與淬回火馬氏體組織相比，具有更高的沖擊韌性、斷裂韌性和尺寸穩(wěn)定性，表面應(yīng)力狀態(tài)為壓應(yīng)力。該類軸承...

25Cr2MoVA合金管是一種強(qiáng)度、高溫合金鋼管，具有優(yōu)異的耐熱性、抗氧化性和耐腐蝕性能。該合金管主要用于高溫高壓下的化工、石油、天然氣、航空航天等領(lǐng)域。25Cr2MoVA合金管的化學(xué)成分中含有25%的鉻、2%的鉬、0.5%的釩和其他元素。這些元素的加入使得該...

38CrSiA低溫離子滲硫工藝，低溫離子滲硫工藝是20世紀(jì)80年代后期出現(xiàn)的表面改性技術(shù)。其基本原理與離子滲氮相似。在一定的真空度下，利用高壓直流電使含硫氣體電離，生成的硫離子轟擊工件表面，在工件表面與鐵反應(yīng)生成以FeS為主的10μm左右厚的硫化物層。硫化物是...

G20CrNi2MoA軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進(jìn)行長時(shí)間擴(kuò)散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時(shí)要控制爐內(nèi)氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時(shí)間不宜過長，以免發(fā)生嚴(yán)重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現(xiàn)粗大網(wǎng)狀碳化物，過低易形...

眾所周知，人類在很早很早之前就對(duì)已經(jīng)在的應(yīng)用鋼并對(duì)之進(jìn)行了研究，但是直到19世紀(jì)貝氏煉鋼法發(fā)明之前，鋼的制取都是一項(xiàng)高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價(jià)格、可靠的性能成為世界上使用多的材料之一，是建筑業(yè)、制造業(yè)和人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡某煞?。可以說鋼是現(xiàn)代...

25Cr2Mo1V是一種gaoqiang度合金鋼，其化學(xué)成分主要包括碳、鉻、鉬、釩等元素。該鋼種具有優(yōu)異的機(jī)械性能和耐熱性能，廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、機(jī)械等領(lǐng)域。25Cr2Mo1V鋼的化學(xué)成分中，碳含量為0.22-0.28%，鉻含量為1.50-1.80%，...

為了達(dá)到上述性能要求，對(duì)38CrSiA軸承鋼的化學(xué)成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴(yán)格。38CrSiA軸承鋼總體上向高質(zhì)量、高性能和多品種方向發(fā)展。軸承用鋼按特性及應(yīng)用環(huán)境劃分為：高碳鉻38CrSiA軸承鋼、滲碳38CrSiA軸...

25Cr2MoV軸承鋼熱處理工藝包括正火、退火等預(yù)先熱處理和**終熱處理兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻25Cr2MoV軸承鋼。GCr1525Cr2MoV軸承鋼熱處理后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸...

38CrSiA連續(xù)式球化退火，軸承的熱處理包括兩個(gè)環(huán)節(jié)，預(yù)處理是球化退火，終處理是淬火和低溫回火。關(guān)于提高球化退火質(zhì)量，獲得細(xì)小、均勻、球狀碳化物以及縮短退火時(shí)間或取消球化退火工序的研究有了新進(jìn)展，即盤條生產(chǎn)采用兩次改善組織退火，將拉拔后的720℃～730℃再...

G20Cr2Ni4A是一種合金鋼，具有優(yōu)異的機(jī)械性能和耐熱性能。它主要用于制造高溫、高壓下工作的重要零部件，如汽輪機(jī)葉片、高壓氣缸、燃?xì)廨啓C(jī)葉片等。該鋼種的化學(xué)成分中含有2%的鎳和4%的鉻，這些元素可以提高鋼的耐腐蝕性和抗氧化性能，同時(shí)也可以提高鋼的強(qiáng)度和硬度...

滲碳時(shí)間的影響 當(dāng)滲碳溫度、碳勢(shì)確定以后，滲碳時(shí)間主要取決于有效硬化層深度，滲碳時(shí)間越長，硬化層越深，反之越淺。對(duì)于17NiCrMo6鋼硬化層在10-15μm的工件，如果擴(kuò)散期控制不好，時(shí)間過短，有可能造成滲層碳濃度分布曲線過陡，在以后的緩冷過程中，形成緩...