在我國，雖然聚苯硫醚長絲產(chǎn)品穩(wěn)定性稍有欠缺，但是部分企業(yè)可實(shí)現(xiàn)小規(guī)模生幣產(chǎn)。同時(shí)，我國聚苯硫醚產(chǎn)業(yè)逐漸形成了樹脂-纖維復(fù)合材料-下游應(yīng)用上下游產(chǎn)業(yè)鏈，隨著我國聚苯硫醚產(chǎn)業(yè)研發(fā)力度的加大，部分LT企業(yè)在技術(shù)實(shí)力、 產(chǎn)量占比等方面逐漸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局， 加強(qiáng)了國內(nèi)...

在無機(jī)高溫膠之前，耐高溫粘合劑的最高耐受溫度只能達(dá)到1300℃。而無機(jī)耐高溫膠耐受搞到1800℃的高溫，能夠在火中長時(shí)間使用。這中耐高溫膠是利用無機(jī)納米材料縮聚反應(yīng)制成的，通過對(duì)成分配比、制備工藝參數(shù)的篩選，得到的粘合劑不僅粘合力強(qiáng)，用于金屬的粘接...

膠粘技術(shù)在汽車裝配領(lǐng)域已經(jīng)有了非常大范圍的應(yīng)用，說汽車是用膠水粘接起來的一點(diǎn)都不為過。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，粘接劑在汽車中的應(yīng)用日益增多，粘接技術(shù)在汽車制造中的地位也越來越重要。汽車制造中使用的粘接劑，不但要考慮它的物理性能，還必須使其適應(yīng)當(dāng)前的...

聚苯硫醚(PPS)是重要的新興環(huán)?；げ牧希陔娮与娖?、汽車工業(yè)、機(jī)械化工、航空航天、紡織行業(yè)、新產(chǎn)品等領(lǐng)域應(yīng)用較廣。隨著市場(chǎng)需求的不斷壯大，我國聚苯硫醚產(chǎn)業(yè)逐漸出現(xiàn)了供應(yīng)缺口。近年來，隨著我國不斷加大聚苯硫醚的研發(fā)投入力度，逐漸形成了樹脂-纖維復(fù)合材料下游應(yīng)...

聚苯硫醚（PPS）是一種以苯環(huán)在對(duì)位上連接硫原子而形成大分子剛性主鏈的聚合物。PPS分子鏈?zhǔn)怯杀江h(huán)經(jīng)對(duì)位硫原子交替連接構(gòu)成，分子結(jié)構(gòu)中含有剛性、耐熱性的亞苯基及柔性耐熱性的硫醚鍵，且苯環(huán)的剛性結(jié)構(gòu)由柔性的硫醚鍵連接起來，故纖維比起常規(guī)纖維具有更優(yōu)良的耐熱...

聚苯硫醚英文簡(jiǎn)寫為PPS，是一種新型高性能熱塑性樹脂，具有機(jī)械強(qiáng)度高、耐高溫、耐化學(xué)藥品性、難燃、熱穩(wěn)定性好、電性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)。在電子、汽車、機(jī)械及化工領(lǐng)域均有應(yīng)用pps是分子主鏈上含有苯硫基的熱塑性工程塑料，屬聚醚類塑料。它是于1968年在美國進(jìn)...

耐高溫膠粘劑具有耐熱和耐熱老化性能的優(yōu)勢(shì)，特別是在高溫下不會(huì)發(fā)生性能改變，可以保持良好的力學(xué)性能和防水、防潮的性能。對(duì)于化學(xué)介質(zhì)和耐大氣老化、耐霉菌、抗疲勞性能較好，在冷熱環(huán)境交替下不會(huì)發(fā)生性能改變，不會(huì)脆化。耐高溫膠粘劑具有附著力好的特點(diǎn)，可以在低溫下烘...

耐高溫膠可以在多高的溫度下使用？在無機(jī)高溫膠中常用的是ZS-1071耐高溫?zé)o機(jī)粘合劑，這種膠水能夠用于耐高溫材料的直接粘接。如果大家對(duì)其耐受高溫的優(yōu)勢(shì)沒什么概念，可以參考這個(gè)數(shù)據(jù)：即使是400-1000℃的高溫基體，這種高溫膠也可以直接噴涂在表面，在水分揮...

夏季時(shí)，貨柜內(nèi)部的實(shí)際溫度到底是多高？熱熔壓敏膠在被黏合的貨品中的實(shí)際溫度又是多少？很多人認(rèn)為貨品在貨柜內(nèi)部的溫度可能是80℃上下。為了安全起見，期望熱熔壓敏膠的耐熱溫度可以高達(dá)90℃。為了實(shí)際驗(yàn)證貨柜內(nèi)部日夜實(shí)際溫度的變化，可以在貨柜內(nèi)部使用浮式...

膠接是通過具有黏附能力的物質(zhì)，把同種或不同種材料牢固地連接在起的方法。具有黏附能力的物質(zhì)稱為膠粘劑或黏合劑，被膠接的物體稱為被粘物，膠粘劑和被黏物構(gòu)成的組件稱為膠接接頭。其主要優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)率高；工藝靈活、快速、簡(jiǎn)便；接頭可靠、牢固、美觀產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加...

夏季時(shí)，貨柜內(nèi)部的實(shí)際溫度到底是多高？熱熔壓敏膠在被黏合的貨品中的實(shí)際溫度又是多少？很多人認(rèn)為貨品在貨柜內(nèi)部的溫度可能是80℃上下。為了安全起見，期望熱熔壓敏膠的耐熱溫度可以高達(dá)90℃。為了實(shí)際驗(yàn)證貨柜內(nèi)部日夜實(shí)際溫度的變化，可以在貨柜內(nèi)部使用浮式...

近年來，多數(shù)膠黏劑制造廠都專注于開發(fā)并生產(chǎn)可紫外線(UV)或電子束(EB)固化的熱熔壓敏膠，并以這些產(chǎn)品來滿足真正需要耐高溫性能要求的市場(chǎng)，尤其是在汽車和電子行業(yè)的應(yīng)用。然而這些昂貴的原料加上較複雜的涂膠工藝，迫使許多使用者仍然期望在可接受的溫度范圍內(nèi)可以...

隨著汽車制造技術(shù)的不斷提高，汽車膠粘劑新品種不斷被開發(fā)和應(yīng)用，涉及到整個(gè)汽車制造過程所需的五大類膠粘劑，大、小品種40余種。在我國化學(xué)工業(yè)不斷發(fā)展、原料日益豐富、合成方法和生產(chǎn)設(shè)備不斷創(chuàng)新的過程中，汽車膠粘劑的品種將不斷增加。在未來,汽車膠粘劑的品種將朝著...

耐介質(zhì)性能：空氣、水、油、酸等統(tǒng)稱個(gè)質(zhì)，絕大多數(shù)膠粘劑抗空氣介質(zhì)性能比較好，被粘接件在空氣中的粘接強(qiáng)度比較高。而在不同性質(zhì)氣體或注解體介質(zhì)中的粘接力則差別較大，甚至和工作過程中接角的個(gè)質(zhì)主要是空氣、水、油和酸等。使用膠粘劑時(shí)，應(yīng)選擇耐使用介質(zhì)的膠。粘接強(qiáng)度...

駕駛臺(tái)儀表板、通風(fēng)道、內(nèi)飾固定扣等，過去都是用機(jī)械方法固定連接，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效率低，密封性能也不好。采用熱熔膠后，較大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。主要使用耐溫型的熱熔膠棒，基材有EVA和聚烯烴類型。汽車頂棚，汽車頂棚是塑料板材之間復(fù)合，熱熔膠的類型主要...

汽車動(dòng)力系統(tǒng)用膠粘劑。汽車動(dòng)力系統(tǒng)的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及ZK密封，可以解決防松，防漏等問題，簡(jiǎn)化裝配工藝。汽...

在無機(jī)高溫膠之前，耐高溫粘合劑的最高耐受溫度只能達(dá)到1300℃。而無機(jī)耐高溫膠耐受搞到1800℃的高溫，能夠在火中長時(shí)間使用。這中耐高溫膠是利用無機(jī)納米材料縮聚反應(yīng)制成的，通過對(duì)成分配比、制備工藝參數(shù)的篩選，得到的粘合劑不僅粘合力強(qiáng)，用于金屬的粘接...

運(yùn)載火箭、衛(wèi)星、飛船等航天器上使用的膠黏劑密封劑與一般工業(yè)領(lǐng)域不同，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、使用環(huán)境苛刻，要經(jīng)歷發(fā)射環(huán)境、空間軌道環(huán)境、再入環(huán)境等，承受高溫、燒蝕、空間溫度的急劇變化、高真空、C低溫、熱循環(huán)、紫外線、帶電粒子、原子氧的特殊環(huán)境的考驗(yàn)。因...

在傳統(tǒng)船舶修造行業(yè)中，多采用鉚釘、螺接、焊接等固定方式，這些固定方式受材質(zhì)、形狀、厚度、大小、硬度等方面的制約，無法取得令人滿意的連接和固定效果。隨著膠黏劑技術(shù)的發(fā)展，膠黏劑逐漸取代傳統(tǒng)鉚接、螺接、焊接等固定方式。由于船舶長期航行于江河湖海等復(fù)雜惡劣的環(huán)境...

熱熔膠特點(diǎn)：1、固化速度快，適合現(xiàn)代化的高速流水線作業(yè)。2、粘接材料范圍廣，汽車主要由大量金屬和非金屬的零部件構(gòu)成，熱熔膠正適合此類產(chǎn)品的粘接。如汽車上大量使用的ABS、PP、PE、毛氈等。3、施工方便，熱熔膠可以有很多種上膠方式，可以噴涂、輥涂、刮涂等等...

常見有機(jī)高溫膠主要包括有機(jī)硅類膠、酚醛樹脂膠、耐溫環(huán)氧膠等，這些膠水一般的耐高溫溫度在400℃一下。一般為了賦予這些膠水更多的性能，通常可以加入一些功能性填料，例如絕緣、導(dǎo)熱、防火、阻燃等。雖然都耐受高溫，但這些膠水又各具其他“屬性”，有軟質(zhì)彈性、也有硬質(zhì)...

耐介質(zhì)性能：空氣、水、油、酸等統(tǒng)稱個(gè)質(zhì)，絕大多數(shù)膠粘劑抗空氣介質(zhì)性能比較好，被粘接件在空氣中的粘接強(qiáng)度比較高。而在不同性質(zhì)氣體或注解體介質(zhì)中的粘接力則差別較大，甚至和工作過程中接角的個(gè)質(zhì)主要是空氣、水、油和酸等。使用膠粘劑時(shí)，應(yīng)選擇耐使用介質(zhì)的膠。粘接強(qiáng)度...

汽車動(dòng)力系統(tǒng)用膠粘劑。汽車動(dòng)力系統(tǒng)的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及ZK密封，可以解決防松，防漏等問題，簡(jiǎn)化裝配工藝。汽...

汽車動(dòng)力系統(tǒng)用膠粘劑。汽車動(dòng)力系統(tǒng)的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及ZK密封，可以解決防松，防漏等問題，簡(jiǎn)化裝配工藝。汽...

汽車動(dòng)力系統(tǒng)用膠粘劑。汽車動(dòng)力系統(tǒng)的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及ZK密封，可以解決防松，防漏等問題，簡(jiǎn)化裝配工藝。汽...

20世紀(jì)90年代以后，國民經(jīng)濟(jì)以每年10％ 以上的增長速度保持了快速穩(wěn)定的健康發(fā)展，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，也得到了長足的發(fā)展，先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用和大規(guī)模生產(chǎn)能力的提升，對(duì)汽車膠粘 劑行業(yè)提出了新的要求并帶來了發(fā)展機(jī)遇，在此期間，我國汽車膠粘劑產(chǎn)品...

按固化方式分類膠粘劑在粘接過程中一般均要求固化，按其固化方式一般分為以下五種。（1）水基蒸發(fā)型。如聚乙烯醇水溶液和乙烯—醋酸乙酯共聚乳液型膠粘劑。（2）溶劑揮發(fā)型。如氯丁橡膠膠粘劑。（3）熱熔型。如粒狀、棒狀、帶狀—醋酸乙酯熱熔型膠粘劑。（4）化學(xué)...

汽車動(dòng)力系統(tǒng)用膠粘劑。汽車動(dòng)力系統(tǒng)的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及ZK密封，可以解決防松，防漏等問題，簡(jiǎn)化裝配工藝。汽...

常見有機(jī)高溫膠主要包括有機(jī)硅類膠、酚醛樹脂膠、耐溫環(huán)氧膠等，這些膠水一般的耐高溫溫度在400℃一下。一般為了賦予這些膠水更多的性能，通?？梢约尤胍恍┕δ苄蕴盍希缃^緣、導(dǎo)熱、防火、阻燃等。雖然都耐受高溫，但這些膠水又各具其他“屬性”，有軟質(zhì)彈性、也有硬質(zhì)...

大部分熱熔膠都有在汽車上使用例子，只是不同部件和用途會(huì)選擇不同種類的熱熔膠。按其功能可分為粘接型和密封型兩大類，密封型主要使用丁基類的膠，在此不作討論。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱...