掙了一個(gè)半小目標(biāo)，旅游門店賣旅居房的生意能否長(zhǎng)久？靠賣旅居房撐過20202020年8月末的統(tǒng)計(jì)，羅健偉從分公司獲悉，攜程旅游渠道事業(yè)部正在開展賣旅居房的項(xiàng)目，并面向攜程所有門店開放申請(qǐng)資格。據(jù)攜程旅游渠道事業(yè)部?jī)?nèi)部人士透露，房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)需持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)管理部門備案證明等資格證書已經(jīng)成功申報(bào)并審批下來。羅健偉在重慶經(jīng)營(yíng)著一家旅游百事通門店，之前90%以上的業(yè)務(wù)來自于出境游，發(fā)生之后幾乎失去了所有的收入。抱著增加收入來源、保持與客戶聯(lián)系的念頭，羅健偉報(bào)名參加了這個(gè)項(xiàng)目。據(jù)悉，報(bào)名參加的門店*有100多家。但所有報(bào)名參與的門店都需要經(jīng)相應(yīng)的培訓(xùn)、考試，并在考試通過后方可允許銷售。未通過考試...

在窗口期內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格的機(jī)會(huì)開始于潛在客戶意識(shí)到他需要某個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的瞬間。以下是你在實(shí)際提供產(chǎn)品或服務(wù)前就打開機(jī)會(huì)窗口的幾個(gè)選擇。先交會(huì)費(fèi)，然后享受折后價(jià)。有一個(gè)策略特別適合固定成本較高的公司，那就是在客戶第一次實(shí)際購(gòu)買單件產(chǎn)品或使用單項(xiàng)服務(wù)前先收回部分成本。實(shí)行會(huì)員制的倉(cāng)儲(chǔ)式量販店已經(jīng)成功應(yīng)用這套手法很多年了。業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全球的山姆會(huì)員店（Sam’sClub）和好市多（CostcoWholesaleCorp.）會(huì)要求進(jìn)店的客戶支付一筆會(huì)員費(fèi)，然后才允許他們進(jìn)店以折扣價(jià)購(gòu)買商品。這筆會(huì)員費(fèi)的金額適中——美國(guó)的好市多每年收取55美元——但卻相當(dāng)于其他商店每年從客戶身上收獲的人均利潤(rùn)。...

聯(lián)程票前面說到了中轉(zhuǎn)，這種一起購(gòu)買的兩段中轉(zhuǎn)票就是聯(lián)程票(票號(hào)是一個(gè))，聯(lián)程的好處就是前段延誤后段無條件改簽。如果是分開買的兩張票碰到前段延誤趕不上后段通常只能自認(rèn)倒霉了。聯(lián)程票一般可以在出發(fā)地同時(shí)拿到后一段的登機(jī)牌，免去中轉(zhuǎn)地重新辦理登機(jī)牌的麻煩。行李一般也能直掛到目的地。行李直掛同一公司的聯(lián)程票，只要行程中不換機(jī)場(chǎng)，通?？梢孕欣钪睊臁２煌镜穆?lián)程票有時(shí)也可以，甚至非聯(lián)程票只要兩家公司有協(xié)議在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)也能給你辦理行李直掛，具體可以咨詢***段的承運(yùn)航空公司。國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際，像北京-新加坡-墨爾本這種，兩段都是國(guó)際航班，在中轉(zhuǎn)地新加坡不涉及海關(guān)因此處理很方便，直掛不存在技術(shù)問題。如果涉及國(guó)...

靠飛行里程換國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票的確是簡(jiǎn)單，但是不是每個(gè)人都那么好命由公司派著滿世界飛，因此和其他企業(yè)聯(lián)動(dòng)，充分挖掘小小會(huì)員卡的功能就成了航空公司的必然選擇，當(dāng)然了，對(duì)我們而言又多了一點(diǎn)爭(zhēng)取機(jī)票的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，讓我們一起來做個(gè)白日夢(mèng)：清晨起來，和往常一樣走進(jìn)健身俱樂部消費(fèi)了50元，你的東方萬里行上瞬間又增加了25分，距離一張上海--麗江的機(jī)票又靠近了一厘米；當(dāng)你準(zhǔn)備結(jié)束的時(shí)候，你接聽了一個(gè)手機(jī)，消費(fèi)0.4元，為月底賬單上積分的增長(zhǎng)做了小小的貢獻(xiàn)；中午，你走進(jìn)中信泰富那家聽上去很兇猛的金錢豹招待了兩位客戶，200個(gè)積分又輕松到手，不對(duì)，由于你結(jié)賬時(shí)恰好使用了那張聯(lián)名的，你的積分又增加了并不起眼的一點(diǎn)點(diǎn)；晚...

“2021年的商旅市場(chǎng)是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在******暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場(chǎng)的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，2021年的差旅消費(fèi)將會(huì)同比增長(zhǎng)21%。國(guó)旅運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項(xiàng)***調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國(guó)本土企業(yè)和在華跨國(guó)公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場(chǎng)中，企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購(gòu)、行程安排、...

“2021年的商旅市場(chǎng)是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場(chǎng)的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，2021年的差旅消費(fèi)將會(huì)同比增長(zhǎng)21%。國(guó)旅運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國(guó)本土企業(yè)和在華跨國(guó)公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場(chǎng)中，企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購(gòu)、行程安排、費(fèi)用支出與管控等環(huán)節(jié)...

Eterm預(yù)定國(guó)內(nèi)證件類型規(guī)范輸入通知接航信總部通知，對(duì)訂票階段使用SSRFOID輸入證件號(hào)的功能進(jìn)行改造，2月1日21時(shí)生效，具體改造方案如下：原功能：所有證件統(tǒng)一使用指令參數(shù)NI輸入。新功能：1、公民身份證號(hào)使用指令參數(shù)NI輸入；2、護(hù)照號(hào)等使用指令參數(shù)PP輸入，證件號(hào)長(zhǎng)度不超過15位；3、軍官證、士兵證等其它可識(shí)別證件號(hào)使用指令參數(shù)ID輸入，證件號(hào)長(zhǎng)度不超過12位；4、其它無法識(shí)別的證件，使用指令參數(shù)UU輸入，證件號(hào)長(zhǎng)度不超過18位，該情況在打印登機(jī)牌上標(biāo)識(shí)UU，且不支持自助值機(jī)。請(qǐng)嚴(yán)格按照規(guī)范指令輸入證件號(hào)碼，如未按照上述規(guī)定輸入證件號(hào)碼，將無法預(yù)定機(jī)票。 申燕票務(wù)代理是專業(yè)國(guó)際國(guó)...

“2021年的商旅市場(chǎng)是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場(chǎng)的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，2021年的差旅消費(fèi)將會(huì)同比增長(zhǎng)21%。國(guó)旅運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國(guó)本土企業(yè)和在華跨國(guó)公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場(chǎng)中，企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購(gòu)、行程安排、費(fèi)用支出與管控等環(huán)節(jié)...

1注意留學(xué)生票和青年票的區(qū)別：訂留學(xué)生票時(shí)需持有學(xué)生簽證，青年票要求年齡在18-26歲之間。如果當(dāng)時(shí)簽證沒有下來，就要咨詢第三方或者航空公司能否出行前補(bǔ)交。2預(yù)防機(jī)位超售：每個(gè)航班都會(huì)賣出比座位數(shù)更多的票，這個(gè)基本是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則。比較好早點(diǎn)去機(jī)場(chǎng)換登機(jī)牌，否則就有手持機(jī)票上不了飛機(jī)的情況。3國(guó)際航線轉(zhuǎn)國(guó)外航班的重要提示：如果買的機(jī)票中途需要在其他國(guó)家轉(zhuǎn)機(jī)，務(wù)必了解轉(zhuǎn)機(jī)國(guó)家的過境簽規(guī)定。是否需要過境簽，在機(jī)場(chǎng)停留多少小時(shí)以內(nèi)不需要簽證等等問題。4確認(rèn)退改簽條例：通常價(jià)格越低的機(jī)票限制要求就越多。有些**特價(jià)不允許退票、改簽。留學(xué)生機(jī)票就屬于**特價(jià)，一般是不允許改期和退票的。有些特價(jià)機(jī)票的退票...

財(cái)政部：4月1日起民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建設(shè)費(fèi)。以前年度欠繳的港口建設(shè)費(fèi)，相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當(dāng)足額征收及時(shí)清算，并按照財(cái)政部門規(guī)定的渠道全額上繳國(guó)庫(kù)。二、自2021年4月1日起，將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標(biāo)準(zhǔn)，在按照《財(cái)政部關(guān)于調(diào)整部分基礎(chǔ)性基金有關(guān)政策的通知》（財(cái)稅〔2019〕46號(hào)）降低50%的基礎(chǔ)上，再降低20%。降低后的征收標(biāo)準(zhǔn)見附件。三、各有關(guān)部門和單位應(yīng)當(dāng)按照本公告規(guī)定，及時(shí)制定相關(guān)配套措施，確保上述政策落實(shí)到位。四、自2021年1月1日起，《財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)<港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法>的通知》（財(cái)綜〔2011〕29號(hào)）、...

二、OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（一）OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)不得擅自更改航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。（二）OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)在旅客購(gòu)票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。（三）OTA平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)機(jī)票銷售的管理，督促、監(jiān)督平臺(tái)上的機(jī)票供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)違規(guī)操作的銷售代理企業(yè)堅(jiān)決予以清退。嚴(yán)禁為未經(jīng)航空公司授權(quán)的銷售代理企業(yè)提供客票銷售渠道，嚴(yán)防為“爬蟲”搶占機(jī)票提供轉(zhuǎn)賣渠道。國(guó)際機(jī)票的價(jià)格波動(dòng)較大，旅客可關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，選擇合適的購(gòu)票時(shí)機(jī)。鎮(zhèn)江電子產(chǎn)品國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票大飛機(jī) “2021年...

一、航空公司要完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù)（一）航空公司銷售客票應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道的明顯位置上及時(shí)、準(zhǔn)確、多方位地公布實(shí)際執(zhí)行的國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)價(jià)種類、水平及包括退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的適用條件，切實(shí)履行對(duì)旅客的告知義務(wù)，便于旅客查閱和社會(huì)監(jiān)督；在旅客購(gòu)買機(jī)票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。（二）航空公司要合理確定客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷售價(jià)格。要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，即根據(jù)不同票價(jià)水平和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。（三）航空公司要統(tǒng)一規(guī)范直銷和分銷渠道的退改簽制度，確保全渠道（含直銷...

《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對(duì)客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。在票務(wù)服務(wù)方面，《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了各市場(chǎng)主體在銷售環(huán)節(jié)的告知義務(wù)，并對(duì)不同情形下的客票變更與退票工作提出了原則性要求。為解決民航退票速度慢的問題，要求航空公司和航空銷售代理人在7個(gè)工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。在航班超售方面，《規(guī)定》借鑒了國(guó)際民航先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)超售時(shí)的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機(jī)規(guī)則、被拒絕登機(jī)旅客賠償?shù)冗M(jìn)行了明確規(guī)定。在乘機(jī)服務(wù)方面，《規(guī)定》要求航空公司和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)制定針對(duì)旅客突發(fā)疾病、意外傷...

洗手間里水實(shí)在太惡心無論你做什么，都不要喝那里的水，也不要在里面“洗手”。因?yàn)榍謇硭涫怯幸欢ǖ拈g隔的。機(jī)長(zhǎng)的權(quán)力一旦機(jī)門關(guān)閉，機(jī)長(zhǎng)便具有極大的權(quán)力，可以逮捕任何人，開罰單，保存即將離世乘客的遺囑。如在飛行中遭遇劫機(jī)，如何告知地面如果飛機(jī)遭遇劫機(jī)，飛行員會(huì)在下降時(shí)保持側(cè)翼上揚(yáng)以減慢飛行速度，同時(shí)暗示地勤人員，此刻飛機(jī)上發(fā)生了一些事情，需要幫助。Mayday是國(guó)際通用的無線電通話遇難求救訊號(hào)，來自法語m'aider（救我）旅客在購(gòu)買國(guó)際機(jī)票時(shí)，可關(guān)注航司的促銷活動(dòng)，享受更多優(yōu)惠。南通商旅國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票服務(wù)烏克蘭對(duì)中國(guó)公民實(shí)行臨時(shí)免簽。根據(jù)烏克蘭總統(tǒng)府當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日晚間發(fā)布的消息，烏克蘭總統(tǒng)澤連...

1注意留學(xué)生票和青年票的區(qū)別：訂留學(xué)生票時(shí)需持有學(xué)生簽證，青年票要求年齡在18-26歲之間。如果當(dāng)時(shí)簽證沒有下來，就要咨詢第三方或者航空公司能否出行前補(bǔ)交。2預(yù)防機(jī)位超售：每個(gè)航班都會(huì)賣出比座位數(shù)更多的票，這個(gè)基本是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則。比較好早點(diǎn)去機(jī)場(chǎng)換登機(jī)牌，否則就有手持機(jī)票上不了飛機(jī)的情況。3國(guó)際航線轉(zhuǎn)國(guó)外航班的重要提示：如果買的機(jī)票中途需要在其他國(guó)家轉(zhuǎn)機(jī)，務(wù)必了解轉(zhuǎn)機(jī)國(guó)家的過境簽規(guī)定。是否需要過境簽，在機(jī)場(chǎng)停留多少小時(shí)以內(nèi)不需要簽證等等問題。4確認(rèn)退改簽條例：通常價(jià)格越低的機(jī)票限制要求就越多。有些**特價(jià)不允許退票、改簽。留學(xué)生機(jī)票就屬于**特價(jià)，一般是不允許改期和退票的。有些特價(jià)機(jī)票的退票...

國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票行李在運(yùn)送時(shí)會(huì)被怎樣處理如果你說這些東西“易碎”，那么他們會(huì)被摔得更慘;如果你說“此面朝上”，那么他們毫無疑問會(huì)被倒過來放。要在并不大的貨倉(cāng)里塞滿一百多個(gè)行李箱和貨物，這就由不得你們?cè)趺聪肓?，該怎么放就得怎么放。除非有行李上貼了“我愛行李處理員”的標(biāo)簽。不要喝瓶裝水以外的水飛機(jī)上你只能喝瓶裝水，其余的水別去喝也別去碰。原因在于飛機(jī)的排泄物處理孔和輸水孔是緊挨著的，而且有些時(shí)候處理排泄物的人和負(fù)責(zé)輸水的人是同一個(gè)。如果飛機(jī)著陸時(shí)非常重惡劣天氣下，飛機(jī)很重地落下來也許并不standfor飛行員技術(shù)不好，而是他們有意為之。如果跑道上積滿了水，這可以刺穿水層，讓輪子不受積水影響打滑。國(guó)內(nèi)多...

航空票務(wù)員，顧名思義就是飛機(jī)票預(yù)訂操作員（“客服、電銷”出票、訂票、改簽、廢票、質(zhì)檢、結(jié)算、政策“指的是固定航線提成”等票務(wù)企業(yè)的日常工作）。很多人都有一個(gè)誤區(qū)，一聽是票務(wù)員大家都會(huì)想，不就是賣飛機(jī)票嗎？告訴你，這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)了照這個(gè)邏輯思維講，飛行員也就是個(gè)開飛機(jī)的嘛；空姐也就是個(gè)飛機(jī)上的服務(wù)員嘛！那么，這份工作是每個(gè)人隨便就能上崗就能勝任的嗎？答案當(dāng)然是否定的，需要為期45-60天的培訓(xùn)。下面，我給大家講講航空票務(wù)的就業(yè)方向和職業(yè)前景。一、航空票務(wù)就業(yè)方向面向各航空公司直屬票務(wù)中心、直屬售票大廳、航空服務(wù)公司、從事航空票務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)及結(jié)算工作、各大航空票務(wù)企業(yè)公司，在北京有3000多家。...

正常購(gòu)買的飛機(jī)票一般都可以更改時(shí)間，除非購(gòu)買的特價(jià)機(jī)票標(biāo)明不能改簽時(shí)間。退票規(guī)定：旅客購(gòu)票后因故不能成行，可到購(gòu)票處辦理退票。退票時(shí)，除憑有效客票外，還要提供本人的有效身份證件。非折扣機(jī)票退票：在航班離站規(guī)定時(shí)間24小時(shí)之前要求退票，收取的退票費(fèi)由各航空公司自行決定，但比較高不得超過機(jī)票價(jià)格的10%；在航班離站規(guī)定時(shí)間24小時(shí)以內(nèi)，2小時(shí)之前退票，收取客票價(jià)10%的退票費(fèi)；在航班離站規(guī)定時(shí)間2小時(shí)以內(nèi)退票，收取客票價(jià)20%的退票費(fèi)；在航班離站規(guī)定時(shí)間后退票按誤機(jī)處理，收取客票價(jià)50%的退票費(fèi)。 隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，國(guó)際機(jī)票的供需關(guān)系也在逐步改善。蕪湖家居裝飾國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票旅游路線 在兼顧市...

其實(shí)購(gòu)買國(guó)際機(jī)票還是有技巧的，合理利用能省回不少錢。選擇不同的中轉(zhuǎn)點(diǎn)目前飛往很多國(guó)際城市都需要轉(zhuǎn)機(jī)。因?yàn)椴煌娇展?，不同時(shí)間給的價(jià)格不一樣，因此沒有辦法確切地說怎么買國(guó)際機(jī)票便宜，總體來說，按片區(qū)來定中轉(zhuǎn)點(diǎn)，價(jià)格會(huì)比較優(yōu)惠。例如往日、韓方向，到上海中轉(zhuǎn)，比到其他地方中轉(zhuǎn)便宜幾百元；飛澳洲特別是墨爾本、悉尼，則是到香港、廣州中轉(zhuǎn)比較便宜；往中東，則是香港中轉(zhuǎn)比較便宜。具體訂票時(shí)，旅客還得記得看看當(dāng)天的航班是否銜接得上，如選擇A城市中轉(zhuǎn)，要在A城市住一晚，相比之下選擇B城市當(dāng)天中轉(zhuǎn)，兩者的費(fèi)用其實(shí)差不多。申燕票務(wù)以高效速度處理您每一個(gè)行程，節(jié)約您寶貴時(shí)間，以前列的售后服務(wù)回報(bào)每一位購(gòu)買國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)...

網(wǎng)站上除了可以從網(wǎng)上享受預(yù)訂國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票和酒店的便利和優(yōu)惠外，其它有關(guān)旅游的信息可以說應(yīng)有盡有，從旅游常識(shí)如旅途中要帶什么物品、各名勝風(fēng)景區(qū)的詳盡介紹、天氣預(yù)報(bào)、其他旅游者的游記或者隨感之類的文章，非常具體，并且圖文并茂。如網(wǎng)易的旅游頻道就有以下內(nèi)容：旅游新聞、旅行須知（吃、住、行、游、購(gòu)、娛）、物品裝備（藥品、攝影包、野外用品、探險(xiǎn)工具）、常識(shí)與法規(guī)、自助游全攻略。其"易游人"欄目非常有特色，下分為人文地理、自然、都市和海那邊四個(gè)小專欄，都是網(wǎng)友們關(guān)于自己旅游的見聞雜記，你常常會(huì)被他們激情飛揚(yáng)的文字得游興大發(fā)。作為公務(wù)繁忙的經(jīng)理人，來去匆匆，每到一站都無法盡興欣賞當(dāng)?shù)刎S富的人文或自然景觀，時(shí)...

如果旅客的旅行時(shí)間安排比較靈活，可以參照航空公司的「季節(jié)」劃分來大致確定行程。除「基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)」外，航空公司一般還會(huì)收取***附加費(fèi)。周二到周四低價(jià)。每家航空公司對(duì)***的定義略有不同。收取的附加費(fèi)也可能不同。一般的旅客不可能詳細(xì)知道有關(guān)細(xì)節(jié)。比較好的辦法是回避周五到周日。如可能，比較好選擇周二和周四的美國(guó)離境航班。航空公司還會(huì)收取燃油附加費(fèi)，并代收機(jī)場(chǎng)稅和**稅費(fèi)，各有不同。所以現(xiàn)在美國(guó)的機(jī)票代理越來越少，大家都到網(wǎng)上訂票，隨時(shí)可以比較前后幾天的價(jià)格，可以同時(shí)比較多家航空公司，價(jià)格一目了然。對(duì)要買的票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下，因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會(huì)有一些小的波...

買飛機(jī)票需要買保險(xiǎn)嗎購(gòu)買機(jī)票可以不用購(gòu)買保險(xiǎn)，看你自己的需求。網(wǎng)上買機(jī)票時(shí)會(huì)有航意險(xiǎn)、延誤險(xiǎn)、組合險(xiǎn)等保險(xiǎn)選項(xiàng)可供選擇，默認(rèn)選擇但可以取消，這是自愿的。但是有些特價(jià)機(jī)票是必須要買意外險(xiǎn)的，取消不了。購(gòu)買時(shí)要仔細(xì)看好。二、注意事項(xiàng)1、坐飛機(jī)沒有有效證件是不能坐飛機(jī)的;2、你可以到你當(dāng)?shù)氐呐沙鏊_個(gè)臨時(shí)身份證明，必須得有貼上近期照片才行;3、還有個(gè)辦法：就是你到機(jī)場(chǎng)里面的警務(wù)室(一般都在辦理登機(jī)手續(xù)的旁邊，問一下機(jī)場(chǎng)的工作人員就知道在那里了，但是你要至少提前一個(gè)小時(shí)去辦理)跟警察說清你的情況，只要電腦能查到你的戶口信息就可以辦了且20元/人;4、國(guó)際航班不用身份證,只用護(hù)照;5、在國(guó)外更不認(rèn)身...

烏克蘭對(duì)中國(guó)公民實(shí)行臨時(shí)免簽。根據(jù)烏克蘭總統(tǒng)府當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日晚間發(fā)布的消息，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當(dāng)天簽署了第116/2021號(hào)總統(tǒng)令。根據(jù)該總統(tǒng)令，為發(fā)展中國(guó)與烏克蘭的友好關(guān)系，自2021年4月1日至2021年9月30日期間，對(duì)以旅游目的入境或過境烏克蘭，且180天內(nèi)在烏克蘭境內(nèi)停留時(shí)間不超過30天的中國(guó)公民實(shí)行免簽制度。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日烏克蘭主管副外長(zhǎng)葉寧向中國(guó)駐烏克蘭大使范先榮通報(bào)，為表達(dá)烏克蘭方發(fā)展對(duì)華關(guān)系的積極態(tài)度，烏克蘭總統(tǒng)特簽署命令，烏克蘭單方面對(duì)中國(guó)公民提供免簽。國(guó)際機(jī)票價(jià)格因市場(chǎng)需求波動(dòng)較大，旅客需提前規(guī)劃行程。溫州企業(yè)差旅國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票服務(wù)好廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低？...

支票（Cheque）是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。同樣支票制度也適用匯票的有關(guān)規(guī)定，所以，我們只介紹針對(duì)支票不同于匯票的特殊規(guī)定。支票的特征表現(xiàn)在：其一，支票是委付證券，但支票的付款人比較特殊，必須是有支票存款業(yè)務(wù)資格的銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)。其二，我國(guó)的支票只有即期支票，支票無承兌制度。支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理存款業(yè)務(wù)的銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。支票分為普通支票、現(xiàn)金支票、轉(zhuǎn)帳支票3種。 國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂！放心飛，全球飛，便宜飛，預(yù)訂機(jī)票先選申燕票務(wù)代理公司...

航空公司按照歷史數(shù)據(jù)劃分銷售“季節(jié)”。多數(shù)航空公司都是以出發(fā)日期確定銷售季節(jié)。通常來講：1月到3月初（春節(jié)除外）、11月到12月初的價(jià)格低價(jià)；4月和5月、9月和10月其次；6月中到9月初、12月中到1月初和春節(jié)期間，價(jià)格貴。除“基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)”外，航空公司一般還會(huì)收取雙休附加費(fèi)。周二到周四低價(jià)。每家航空公司對(duì)雙休的定義略有不同。收取的附加費(fèi)也可能不同。對(duì)要買的票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下，因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會(huì)有一些小的波動(dòng)。然后就可以動(dòng)手買票了。旅客在購(gòu)買國(guó)際機(jī)票時(shí)，可咨詢專業(yè)的旅行顧問，獲取更多出行建議。生物制藥國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格低 一．買機(jī)票前的注意事項(xiàng)1.簽證的...

除了吃喝玩樂之類的特約商戶之外，各家航空公司都跟銀行的關(guān)系十分密切，不但推出聯(lián)名xinyongka，而且普通卡消費(fèi)積分也可以兌換成累積國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票里程。一般來說，航空公司對(duì)于和銀行聯(lián)合推出的聯(lián)名卡用戶總是提供更多的優(yōu)惠。比如東航和建行聯(lián)合推出的東航龍卡，持卡人除通過搭乘東航班機(jī)累積東方萬里行積分外，使用東航龍卡消費(fèi)也可累積東方萬里行積分，每消費(fèi)1元人民幣積1分（消費(fèi)1美元積10分），每15分消費(fèi)積分自動(dòng)轉(zhuǎn)換1點(diǎn)東方萬里行積分。在東航特惠商戶刷卡消費(fèi)更可同時(shí)累積雙重積分（積分不參加建設(shè)銀行積分換禮活動(dòng)）。而建行普通xinyong卡的消費(fèi)積分兌換則為每30分換一個(gè)里程分，聯(lián)名卡用戶還能享受到一系列...

將城市分為三檔，明確自己要出發(fā)到達(dá)的城市屬性。***檔為北、上、廣、深。人多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，在節(jié)假日出行或者出行集中的時(shí)間里，機(jī)票是緊缺的，自然越來越貴，并且這些城市主要以商務(wù)出行為主，機(jī)票多數(shù)報(bào)銷，多為臨近購(gòu)票，所以這些城市的出發(fā)到達(dá)還是遠(yuǎn)期購(gòu)買為佳；第二檔為成都、重慶、西安、杭州、南京等省會(huì)城市?？土鞅容^穩(wěn)定，但沒有達(dá)到飽和狀態(tài)，容易受到其他因素印象，這種航線波動(dòng)性比較大，要綜合考慮。第三檔為內(nèi)蒙等西北城市。這些地方出行人數(shù)較少，航班還挺多，所以長(zhǎng)期價(jià)格較低；建議提**-7天購(gòu)買，以防臨近兩天價(jià)格增高。第四檔為特殊的旅游航線。不同時(shí)節(jié)去哪兒好玩兒大家都知道，購(gòu)買這些機(jī)票建議避開提前5-15天...

如果旅客的旅行時(shí)間安排比較靈活，可以參照航空公司的「季節(jié)」劃分來大致確定行程。除「基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)」外，航空公司一般還會(huì)收取***附加費(fèi)。周二到周四低價(jià)。每家航空公司對(duì)***的定義略有不同。收取的附加費(fèi)也可能不同。一般的旅客不可能詳細(xì)知道有關(guān)細(xì)節(jié)。比較好的辦法是回避周五到周日。如可能，比較好選擇周二和周四的美國(guó)離境航班。航空公司還會(huì)收取燃油附加費(fèi)，并代收機(jī)場(chǎng)稅和**稅費(fèi)，各有不同。所以現(xiàn)在美國(guó)的機(jī)票代理越來越少，大家都到網(wǎng)上訂票，隨時(shí)可以比較前后幾天的價(jià)格，可以同時(shí)比較多家航空公司，價(jià)格一目了然。對(duì)要買的票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下，因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會(huì)有一些小的波...

航空公司和其他公司越來越多地使用這種被我們稱之為“定價(jià)窗口措施”的技巧。他們認(rèn)識(shí)到，在一個(gè)機(jī)會(huì)窗口內(nèi)實(shí)現(xiàn)的完整價(jià)格是一系列交易的價(jià)格的總和。這些交易可能包括消費(fèi)中心產(chǎn)品或服務(wù)之前的初始開銷、在進(jìn)行傳統(tǒng)的銷售行為時(shí)支出的一系列費(fèi)用，以及售后為了讓消費(fèi)者所購(gòu)產(chǎn)品或服務(wù)增值而進(jìn)行的任何購(gòu)買。許多公司零星地采取了一些步驟，以期更充分地利用定價(jià)窗口的優(yōu)勢(shì)。但很少有公司制定多方面戰(zhàn)略來從基本的層面重新考慮交易流程，借此發(fā)揮定價(jià)的全部潛力。毫無疑問，要考慮一種超越傳統(tǒng)界限、不再固定于某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的定價(jià)策略確實(shí)是道難題。但只要了解了營(yíng)銷渠道中與客戶接觸的三個(gè)階段包含什么樣的機(jī)會(huì)，你就能在定價(jià)窗口中實(shí)現(xiàn)更高的價(jià)...

廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低？以后坐飛機(jī)是不是應(yīng)該盡量避開廉航，寧愿多花點(diǎn)錢選擇普通航空公司？搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個(gè)問題寫過文章，他們的結(jié)論大多是：廉價(jià)航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的：在廉航模式產(chǎn)生之初，確實(shí)有對(duì)其安全性的質(zhì)疑，如飛機(jī)使用率過高、飛行員工作時(shí)間過長(zhǎng)等。不過事實(shí)是，經(jīng)過數(shù)十年的運(yùn)營(yíng)，低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。早的廉航公司美國(guó)西南航空已多年成為美國(guó)運(yùn)量比較大的航空公司，被列為世界安全航空公司前列十名名之一，歐美主要的廉航公司也保持了良好的安全記錄。網(wǎng)易評(píng)論上的一篇文章則說：從數(shù)據(jù)上，廉價(jià)航空的安全記錄也并不比普通航空公司更...