從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動刀盤轉(zhuǎn)動的目的，控制單元通過電機(jī)內(nèi)置的編碼器反饋信息進(jìn)行控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速、圈數(shù)和旋轉(zhuǎn)角度，來實(shí)現(xiàn)刀盤的轉(zhuǎn)位控制。刀座通過定位鍵和螺釘固定在刀盤的圓周各刀位上，刀座上可安裝車刀或鏜刀，但此類刀具只能實(shí)現(xiàn)直線進(jìn)給進(jìn)行車削加工的要求，且外形...

因此一款功能性佳、精度高的C軸動力刀塔，將使新世代車銑復(fù)合機(jī)更臻完善。動力刀座(14張)聯(lián)軸器形式各類動力刀座(7張)動力刀座傳動方式編輯一般可分為德式快換刀座VDI系統(tǒng)，日韓標(biāo)準(zhǔn)BMT系統(tǒng)，以及非標(biāo)聯(lián)軸器。動力刀座VDI系統(tǒng)1、一字型：意大利Dupl...

且彈簧銷7兩端與移動齒盤6和法蘭盤12相連，擋鐵8部分內(nèi)嵌于箱體1內(nèi)，且擋鐵8與法蘭盤12相抵，由法蘭盤12、移動齒盤6、中心軸5、固定齒盤3、旋轉(zhuǎn)齒盤4共同組成液壓油缸，移動齒盤6上連有與液壓油缸相連通的液壓管路。移動齒盤6移動到一定位置后，擋鐵8也...

決定加工方案、確定加工順序、設(shè)計(jì)夾具、選擇刀具、確定合理的走刀路線及選擇合理的切削用量等。同時還應(yīng)發(fā)揮數(shù)控系統(tǒng)的功能和數(shù)控機(jī)床本身的能力，正確選擇對刀點(diǎn)，切入方式，盡量減少諸如換刀、轉(zhuǎn)位等輔助時間。上海車銑復(fù)合機(jī)床編程前，根據(jù)零件的幾何特征，先建立一個...

2、為避免動力刀座內(nèi)部機(jī)件過度磨損或油封損壞，冷卻液需要有適當(dāng)?shù)倪^濾裝置；3、不可超過刀座額定比較大轉(zhuǎn)速；4、不可超過刀座比較大容許水壓；5、使用刀具為有中心出水刀具；6、需搭配止水筒夾及止水螺帽使用；7、使用前確認(rèn)內(nèi)外部噴水處無阻塞；8、運(yùn)轉(zhuǎn)前需先供...

能實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動，并且有自動工件循環(huán)的動力部件。比較簡單的一個變速傳動機(jī)構(gòu)，形式多種多樣，基本原理就是電機(jī)帶動一個齒輪變速機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)鏜削、銑削、鉆削等功能，有的帶有導(dǎo)軌，可以小范圍的直線運(yùn)動。中文名動力頭外文名powerhead實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動和進(jìn)...

數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)事先設(shè)定好的程序和刀具種類確定轉(zhuǎn)動角度，驅(qū)動電機(jī)1運(yùn)行相應(yīng)的行程，電機(jī)1通過傳動鏈扭矩限制器、滑動輸出齒輪6、行星減速機(jī)21、刀盤傳動齒輪、雙齒盤12、定齒盤11，**終帶動動力刀盤3轉(zhuǎn)動；當(dāng)伺服電機(jī)1轉(zhuǎn)動到位后，數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令，換位油缸...

編輯動力刀塔開放分類：技術(shù)機(jī)械科技產(chǎn)品一種集車銑加工于一體的動力刀塔，屬于數(shù)控機(jī)床用的刀塔，包括箱體，箱體內(nèi)安裝有電機(jī)，電機(jī)包括電機(jī)定子和電機(jī)轉(zhuǎn)子。編輯摘要基本信息編輯信息模塊中文名：動力刀塔本詞條內(nèi)容尚未完善，歡迎各位編輯詞條，貢獻(xiàn)自己的專業(yè)知識！一...

電機(jī)動力就不再驅(qū)動旋轉(zhuǎn)刀具旋轉(zhuǎn)，此狀態(tài)下正是離合器活動轉(zhuǎn)齒通過其圓周齒輪與刀塔轉(zhuǎn)位齒輪(即***齒輪)進(jìn)行嚙合的狀態(tài)，達(dá)到電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動刀塔轉(zhuǎn)位的目的。概括地說，通過控制離合器活動轉(zhuǎn)齒的兩個位置(即嚙合與脫離狀態(tài))，達(dá)到電機(jī)動力輸出給刀塔轉(zhuǎn)位或輸出給旋轉(zhuǎn)...

且彈簧銷7兩端與移動齒盤6和法蘭盤12相連，擋鐵8部分內(nèi)嵌于箱體1內(nèi)，且擋鐵8與法蘭盤12相抵，由法蘭盤12、移動齒盤6、中心軸5、固定齒盤3、旋轉(zhuǎn)齒盤4共同組成液壓油缸，移動齒盤6上連有與液壓油缸相連通的液壓管路。移動齒盤6移動到一定位置后，擋鐵8也...

五軸臥式車銑復(fù)合加工中心五軸臥式車銑復(fù)合加工中心的總體布局為龍門式熱對稱結(jié)構(gòu)。由左右立柱、聯(lián)接梁和作業(yè)臺底座構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu)，經(jīng)有限元法核算，五軸臥式車銑復(fù)合加工中心使機(jī)床大件及整機(jī)具有**度、高剛度、高吸振性的特點(diǎn)。橫梁在左、右立柱導(dǎo)軌上移動，由雙軸伸...

轉(zhuǎn)塔刀架相對于現(xiàn)有技術(shù)，電機(jī)的輸出軸上安裝有能夠滑動的滑動輸出齒輪。在滑動輸出齒輪滑動至電機(jī)的輸出軸上的***位置處，滑動輸出齒輪與刀盤傳動機(jī)構(gòu)的動力輸入端嚙合，電機(jī)能夠帶動刀盤轉(zhuǎn)動，以實(shí)現(xiàn)換刀。在滑動輸出齒輪滑動至電機(jī)的輸出軸上的第二位置處，滑動輸出...

裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時，車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高，但由于制造...

在現(xiàn)有的數(shù)控機(jī)床用轉(zhuǎn)塔刀架系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)塔刀架上有兩個伺服電機(jī)，兩個伺服電機(jī)分別驅(qū)動刀盤與刀具轉(zhuǎn)動?，F(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：伺服電機(jī)的成產(chǎn)成本較高，在一臺轉(zhuǎn)塔刀架上同時安裝有兩個伺服電機(jī)會增加轉(zhuǎn)塔刀架的生產(chǎn)成本，使轉(zhuǎn)塔刀架價格較高。優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)塔刀架相對于...

旋轉(zhuǎn)齒盤4同時與中心軸5的端部和外壁相抵，且旋轉(zhuǎn)齒盤4與中心軸5固定連接；伺服電機(jī)11與中心軸5之間通過花鍵相連接。旋轉(zhuǎn)齒盤4位于箱體1內(nèi)，伺服電機(jī)11具有低速大扭矩的特性，且伺服電機(jī)11的輸出端位于箱體1內(nèi)，伺服電機(jī)11的輸出端上形成有外花鍵，中心軸...

現(xiàn)在只需要一臺就可以完成所有的加工。這類機(jī)床也可以分為立式銑車復(fù)合和臥式車銑復(fù)合機(jī)床，在歐洲和日本等發(fā)達(dá)國家這類機(jī)床已經(jīng)是非常普遍了，中國才剛開始起步，而且發(fā)展很慢，主要是國人對這類機(jī)床還是像對待以前的機(jī)床一樣去做加工，這樣**地浪費(fèi)了車銑復(fù)合機(jī)床。主...

多組刀具模組5環(huán)繞于所述刀盤3設(shè)置。其中，刀具傳動機(jī)構(gòu)4的動力輸出端處設(shè)有活動對接頭7。在滑動輸出齒輪6滑動至電機(jī)1的輸出軸上的***位置處，滑動輸出齒輪6與刀盤傳動機(jī)構(gòu)2的動力輸入端嚙合。在滑動輸出齒輪6滑動至電機(jī)1的輸出軸上的第二位置處，滑動輸出齒...

按照3%的年自動車床報廢淘汰率進(jìn)行計(jì)算，每年有二十四五萬臺自動車床進(jìn)入再制造行列。約占每年生產(chǎn)新自動車床產(chǎn)量的一半左右。重型、超重型自動車床按照2%（占自動量）進(jìn)行估算，每年約有4000臺左右的重型、超重型自動車床進(jìn)入再制造行列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有使用的...

且彈簧銷7兩端與移動齒盤6和法蘭盤12相連，擋鐵8部分內(nèi)嵌于箱體1內(nèi)，且擋鐵8與法蘭盤12相抵，由法蘭盤12、移動齒盤6、中心軸5、固定齒盤3、旋轉(zhuǎn)齒盤4共同組成液壓油缸，移動齒盤6上連有與液壓油缸相連通的液壓管路。移動齒盤6移動到一定位置后，擋鐵8也...

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車銑復(fù)合B軸動力刀塔，其特征在于:所述的銑削電主軸(2)和車刀座(3)內(nèi)均安裝有液壓松拉刀機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車銑復(fù)合B軸動力刀塔，其特征在于:所述的伺服分度臺(I)通過端齒盤實(shí)現(xiàn)鎖緊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的...

盡管車銑復(fù)合加工看起來與車削加工非常相似，就像采用旋轉(zhuǎn)的銑刀進(jìn)行車削加工那么簡單，但是這兩種加工方式卻有著本質(zhì)的不同。車銑復(fù)合加工的切削速度由銑刀的轉(zhuǎn)速決定，不同于車削加工的切削速度由工件的轉(zhuǎn)速定義，而且車銑復(fù)合加工中工件的轉(zhuǎn)速*與進(jìn)給相關(guān)。在加工各種...

車削加工時，數(shù)控系統(tǒng)控制伺服分度臺I轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動固連于伺服分度臺I臺面上的銑削電主軸2轉(zhuǎn)動，由于車刀座3固連于銑削電主軸2側(cè)面，所以銑削電主軸2轉(zhuǎn)動時，車刀座3也隨之轉(zhuǎn)動直至符合加工要求的位置并鎖緊，即可進(jìn)行車削加工。刀具采用現(xiàn)有技術(shù)中的標(biāo)準(zhǔn)刀具結(jié)構(gòu)...

先用環(huán)形液壓缸推動刀盤軸上的環(huán)形活塞沿軸向向前運(yùn)動，驅(qū)動刀盤軸和刀盤沿軸向向前運(yùn)動，使刀盤上的活動端齒盤脫離與固定端齒盤的嚙合，就可以驅(qū)動刀盤發(fā)生轉(zhuǎn)動；微機(jī)械公社圈轉(zhuǎn)動至規(guī)定位置后，再用環(huán)形液壓缸推動刀盤軸上的環(huán)形活塞沿軸向向后運(yùn)動，讓刀盤上的活動端齒...

簡介刀塔(也稱刀架)是數(shù)控機(jī)床上所使用的**關(guān)鍵**部件，目前的傳統(tǒng)刀塔(也稱刀架)只能安裝車刀或鏜刀進(jìn)行**基本的車削加工。利用單個內(nèi)藏式伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)控制刀塔精確轉(zhuǎn)位(也稱換刀)和控制旋轉(zhuǎn)刀具高速旋轉(zhuǎn)兩種功能，集車銑加工功能于一體。傳統(tǒng)刀塔在其刀盤的...

伺服系統(tǒng)的作用是接收來自數(shù)控系統(tǒng)的指令信號，經(jīng)過放大和轉(zhuǎn)換，驅(qū)動數(shù)控機(jī)床的執(zhí)行元件跟隨指令信號運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的運(yùn)動，并保證動作的快速、穩(wěn)定和準(zhǔn)確。伺服系統(tǒng)本身是一個速度和電流的雙閉環(huán)控制系統(tǒng)，從而保證運(yùn)行時速度和力矩的穩(wěn)定。進(jìn)給伺服系統(tǒng)控制機(jī)床移動部件的位移，...

剛度是銑床的技術(shù)性能之一，它反映了銑床結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力。根據(jù)銑床所受載荷性質(zhì)的不同，銑床在靜態(tài)力作用下所表現(xiàn)的剛度稱為銑床的靜剛度；銑床在動態(tài)力作用下所表現(xiàn)的剛度稱為銑床的動剛度。在銑床性能測試中常用銑床柔度來說明銑床的該項(xiàng)性能，柔度是剛度的倒數(shù)。為滿足數(shù)控...

電動機(jī)直接驅(qū)動傳動時，電動機(jī)直接帶動主軸旋轉(zhuǎn)，因而**簡化了主軸箱體與主軸的結(jié)構(gòu)，從而有效地提高了主軸部件的剛度，但因主軸輸出的扭矩度小，所以電動機(jī)發(fā)熱對主軸的精度影響較大。近年來，出現(xiàn)了主軸與電動機(jī)轉(zhuǎn)子合為一體的結(jié)構(gòu)，俗稱“電主軸”。電主軸的優(yōu)點(diǎn)是主軸組件結(jié)...

數(shù)控車床因其加工方法和特點(diǎn)，配合不同類型的車削刀具，主要應(yīng)用于具有復(fù)雜回轉(zhuǎn)型面工件的自動加工和各類螺紋的加工。目前已廣泛應(yīng)用于民用產(chǎn)品和**產(chǎn)品的加工生產(chǎn)中，是應(yīng)用**為***的數(shù)控機(jī)床之一。與傳統(tǒng)車床相比，數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)主要有以下特點(diǎn)。①由于數(shù)控車床刀架的兩...

由于數(shù)控機(jī)床經(jīng)常在高速和連續(xù)重載切削條件下工作，所以要求機(jī)床的床身、工作臺、主軸、立柱、刀架等主要部件均需有很高的剛度，工作中應(yīng)無變形和振動。例如床身各部分應(yīng)合理分布加強(qiáng)筋，以承受重載與重切削力；工作臺與拖板應(yīng)具有足夠的剛性，以承受工件重量，并使工作平穩(wěn)；主軸...

輪廓形狀復(fù)雜的零件數(shù)控車床具有圓弧插補(bǔ)功能，所以可直接使用圓弧指令來加工圓弧輪廓。數(shù)控車床也可加工由任意平面曲線所組成的輪廓回轉(zhuǎn)零件，既能加工可用方程描述的曲線，也能加工列表曲線。如果說車削圓柱零件和圓錐零件既可選用傳統(tǒng)車床也可選用數(shù)控車床，那么車削復(fù)雜轉(zhuǎn)體零...