1999年，美國麻省理工學(xué)院首先提出物聯(lián)網(wǎng)的定義，將物聯(lián)網(wǎng)定義為把所有物品通過RFID和條碼等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識別和管理的網(wǎng)絡(luò)，自此，對物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注度逐漸提升。2003年，美國《技術(shù)評論》將傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)列為改變未來人們生活的技術(shù)。200...

企業(yè)比較保險(xiǎn)的做法是選擇提供開放軟件界面的模組化SCADA供應(yīng)商，在SCADA將MES軟件界面與PLC標(biāo)準(zhǔn)軟硬件界面采購項(xiàng)目包含進(jìn)去，對界面的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)流程與技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程做出詳細(xì)的模擬與設(shè)計(jì)論證，讓SCADA能夠溝通制造企業(yè)的底層控制系統(tǒng)與計(jì)畫管理系統(tǒng)。如果還是...

支持珠海上富實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)突破的，是其在超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭3大領(lǐng)域成熟的自主研發(fā)能力。以超聲波雷達(dá)為例，在該領(lǐng)域珠海上富目前已經(jīng)在研發(fā)第4代高性能編碼超聲波雷達(dá)，以及超聲波與攝像頭融合的全自動泊車RPA、涉水預(yù)警、低速前后碰撞剎車F/RAEB和限高碰...

毫米波是波長約在1毫米-10毫米之間的電磁波。而初中物理課本告訴我們，電磁波頻率越高，波長越短，穿透能力越差。一片樹葉、一張紙、甚至是一滴水的遮擋，就可以讓毫米波5G信號徹底“翻車”。就在近，數(shù)碼播主LinusTechTips對T-Mobile和其它運(yùn)營商的5...

近日，東南大學(xué)電磁空間科學(xué)與技術(shù)研究院、毫米波國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的博士生陳建鋒及其導(dǎo)師程強(qiáng)教授與英國赫瑞-瓦特大學(xué)的王磊教授合作，以“Millimeter-WaveLTSAArrayFedbyHigh-OrderModeswithaLowCross-Polariz...

SCADA系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及其它工業(yè)自動化系統(tǒng)，都屬于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展趨勢分析，其將逐步取代部分SCADA系統(tǒng)。通過分析2類系統(tǒng)的架構(gòu)體系，二者具備如下一些共同特征：體系結(jié)構(gòu)分層兩類系統(tǒng)均具備清晰完整的層次結(jié)構(gòu)，便于設(shè)計(jì)者、使用者...

IoTAnalytics預(yù)計(jì)，未來五年，NB-IoT和LoRa/LoRaWAN將繼續(xù)主導(dǎo)這一市場，LTE-M和Sigfox所占份額不大，其他LPWAN技術(shù)份額更小，只能在某些細(xì)分市場發(fā)揮作用。NB-IoT已成為大LPWAN技術(shù)，擁有超過2億連接數(shù)，加上NB-I...

20世紀(jì)80年代初，費(fèi)孝通在江蘇考察蓬勃發(fā)展的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)后，在其《小城鎮(zhèn)·再探索》中提出，蘇南的蘇州、無錫、常州和南通等地通過發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)非農(nóng)化發(fā)展的方式，將是中國縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ街?，并將其稱為“蘇南模式”。開放在初二三十年中，“蘇南模式”不僅貢...

目前人臉識別市場的解決方案主要包括：2D識別、3D識別和熱感識別。2D臉部識別是基于平面圖像的識別方法，但由于人的臉部并非平坦，因此2D識別在將3D人臉信息平面化投影的過程中存在特征信息損失。3D識別使用三維人臉立體建模方法，可很大程度保留有效信息。因此3D人...

為滿足差異化的行業(yè)需求，特別是對上行有明確需求的監(jiān)控、采播、醫(yī)療等視頻回傳業(yè)務(wù)，同時(shí)提高毫米波在上行方面的技術(shù)優(yōu)勢，增加毫米波在部署中的靈活性，5G微信公眾平臺了解到，在26GHz頻段5G毫米波系統(tǒng)幀結(jié)構(gòu)討論中，中國聯(lián)通提出基于上行增強(qiáng)的毫米波幀結(jié)構(gòu)配比方案，...

無錫作為一個(gè)示范區(qū)，不僅是本地培育起物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，更重要的是要把這種技術(shù)產(chǎn)業(yè)輻射出去帶動整個(gè)江蘇省和全國甚至國外的發(fā)展。雖然中國物聯(lián)網(wǎng)從起步不見得比國外早，但是無錫這種示范區(qū)，以這種集聚模式集聚物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在全球中無錫是個(gè)，其他地方也很少，所以無錫...

為什么自動駕駛需要毫米波雷達(dá)？眾所周知，自動駕駛中與常規(guī)汽車中傳感器比較大的不同是加入了LiDAR和攝像頭，LiDAR采用激光測距技術(shù)可以獲得汽車周圍空間的三維點(diǎn)云，實(shí)現(xiàn)環(huán)境建模；而攝像頭則幫助自動駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)場景的語義化分割和理解。舉例來說，LiDAR可以檢...

當(dāng)然嚴(yán)格來說，所謂的毫米波(mmWave)更確切的是指EHF頻段，它是頻率范圍橫跨30GHz至300GHz的電磁波，如果從波長來定義，30GHz的電磁波波長為10毫米，而300GHz的電磁波波長則為1毫米。但根據(jù)FR2頻段的播放來計(jì)算，24.25GHz的波長已...

毫米波雷達(dá)在數(shù)字模塊集成度和收發(fā)機(jī)數(shù)量集成度上的取舍事實(shí)上對應(yīng)了兩種不同的自動駕駛技術(shù)方向。對于主要針對輔助駕駛的傳統(tǒng)車廠，其對于毫米波雷達(dá)的空間分辨率技術(shù)演化預(yù)期通常比較平穩(wěn)，同時(shí)傳統(tǒng)車廠對于成本和雷達(dá)模組復(fù)雜度等較為敏感，所以較合適的選擇是更重視毫米波雷達(dá)...

隨著世界開始走出的陰影，5G滲透率的持續(xù)提升正成為全球經(jīng)濟(jì)的重要增長驅(qū)動力。根據(jù)GSMA的預(yù)測，2021年至2025年，全球移動運(yùn)營商的資本支出將達(dá)到9000億美元，其中80%將用于5G業(yè)務(wù)；到2025年底，5G移動連接數(shù)將占全球總數(shù)的五分之一，接近20億。而...

不過比較SCADA與MES兩者系統(tǒng)，SCADA在資料擷取與監(jiān)控的強(qiáng)大效能，終究非MES所能取代，而就功能取向來看，MES主要的作用仍在于管理，在自動化平臺的資料流中，SCADA是屬于資料提供者，而MES是接受者，SCADA將從PLC所擷取到的資料，往上送給ME...

物聯(lián)網(wǎng)終端功能控制和實(shí)現(xiàn)的是MCU芯片。MCU也稱為單片機(jī)或微控制器，由CPU、存儲器、各類端口等構(gòu)成，是智能控制的部件，可以簡單理解成一臺微型電腦。傳感器采集的信息、輸入界面（按鍵、APP遙控等）輸入的命令等經(jīng)過MCU的分析和處理，再控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)（電機(jī)、變頻...

隨著今年大客戶導(dǎo)入3D攝像頭技術(shù)，人臉識別和手勢識別應(yīng)用將率先脫穎而出，市場空間有望迎來爆發(fā)式增長！根據(jù)研究機(jī)構(gòu)ZionResearch預(yù)測數(shù)據(jù)，3D攝像頭市場規(guī)模將從2015年的12.5億美元增長到2021年的78.9億美元，年均增長率達(dá)35%以上！而從當(dāng)前...

今年號稱是激光雷達(dá)元年！各廠家紛紛發(fā)布搭載激光雷達(dá)的車型，不光是新勢力，如小鵬、蔚來，也包括傳統(tǒng)汽車廠家，如上汽、長城、北汽等，都是計(jì)劃今明兩年量產(chǎn)。同時(shí)，毫米波雷達(dá)數(shù)量，也從1~5顆拓展到6~8顆，已有應(yīng)用4D成像雷達(dá)車型；攝像頭，除了前視和環(huán)視攝像頭，側(cè)向...

為此，公司內(nèi)部創(chuàng)立了很多阿米巴式的創(chuàng)新部門去探索新的方向。然而，這又引出了新問題。那就是這些新的部門在內(nèi)部往往經(jīng)過多年的探索，認(rèn)為明確了方向以后，卻得不到公司層面的支持，畢竟他們的潛在營收出貨和公司主流的產(chǎn)品相差1~2個(gè)數(shù)量級，大量的創(chuàng)新部門負(fù)責(zé)人在資本的支持...

物聯(lián)網(wǎng)是傳感器比較大的應(yīng)用市場之一，尤其是物聯(lián)網(wǎng)的感知層，幾乎都是由傳感器相關(guān)設(shè)備：傳感器芯片、MCU等支撐，傳感器企業(yè)如能在物聯(lián)網(wǎng)中分一杯羹，將能大幅提升企業(yè)業(yè)績。而隨著近期工信部等八部門聯(lián)合發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計(jì)劃（2021-2023年）...

009年8月，在無錫視察時(shí)提出“感知中國”，無錫市率先建立了“感知中國”研究中心，中國科學(xué)院、運(yùn)營商、多所大學(xué)在無錫建立了物聯(lián)網(wǎng)研究院，中國正式開始在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略部署。歐盟、中國、美國在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的部署計(jì)劃標(biāo)志著物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到快速發(fā)展期。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)...

如今，不僅手機(jī)可以聯(lián)網(wǎng)，汽車、家電、家居等各類硬件都可以聯(lián)網(wǎng)，世界已進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。但是“連接”不是目的，而是手段。比如，客廳中電視、燈光、窗簾等家電、家居產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)只是第一步，目標(biāo)是為了給用戶打造一個(gè)家庭觀影的場景。而這就需要在每個(gè)生活場景中的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間進(jìn)...

所謂路側(cè)輕量感知，是在進(jìn)行路側(cè)配置及部署時(shí)，使用少點(diǎn)位來實(shí)現(xiàn)路口路段全覆蓋。一個(gè)路口中，4套設(shè)備（8機(jī)+4魚眼）就能夠完全覆蓋路口及其延伸方向120米的區(qū)域。其中的關(guān)鍵技術(shù)還涉及到傳感器標(biāo)定，也就是如何解決位移和晃動的問題。除了傳感器的部署和標(biāo)定，另一個(gè)在純路...

就傳感器種類來看，由于成本相對較低，并且技術(shù)更成熟，以超聲波雷達(dá)應(yīng)用為普遍，很多新車搭載量均超過了10顆，部分甚至超過了15顆，像大眾MEB平臺下的IPA/RPA配置定義了16顆超聲波雷達(dá)的應(yīng)用，博世更是在L4/L5應(yīng)用中規(guī)劃高達(dá)32顆超聲波雷達(dá)。其次是攝像頭...

超表面的反射系數(shù)受偏置電壓的控制在兩種不同狀態(tài)之間周期性地變化，從而產(chǎn)生了一系列以入射電磁波頻率為中心頻率的諧波信號。通過調(diào)制數(shù)字編碼序列的占空比與時(shí)間延遲兩個(gè)參數(shù)，研究者們能夠精確而地控制所產(chǎn)生諧波信號的幅度和相位?；谶@一諧波調(diào)控理論，研究者們進(jìn)一步探索建...

攝像頭得益于出色的分辨率，以及與相關(guān)算法的集成，能夠有效識別物體屬性，從而支持360全景、車道偏離預(yù)警LDW、交通標(biāo)志識別TSR、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測DMS等輔助駕駛應(yīng)用。毫米波雷達(dá)則因探測距離遠(yuǎn)、探測性能穩(wěn)定、環(huán)境適用性高，成為了開發(fā)變道輔助預(yù)警LCA、自適應(yīng)巡航...

在實(shí)際產(chǎn)業(yè)鏈落地中，由于無線傳輸領(lǐng)域涉及復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)、射頻技術(shù)等，一般由專業(yè)廠商將與無線數(shù)據(jù)傳輸相關(guān)的整體功能，制作成物聯(lián)網(wǎng)模組。下游家電等廠商將物聯(lián)網(wǎng)模組安裝調(diào)試后可以快速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。物聯(lián)網(wǎng)模組就是將芯片、存儲器等電子器件集成于電路板上的模塊化組件，是實(shí)現(xiàn)設(shè)...

醫(yī)療行業(yè)，國家遠(yuǎn)程醫(yī)療與互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)學(xué)中心辦公室主任、中日友好醫(yī)院發(fā)展辦主任盧清君指出，“5G+醫(yī)療”對網(wǎng)絡(luò)的需求在高通量低時(shí)延的基礎(chǔ)上，更強(qiáng)調(diào)確定性和安全性，也可以說是對5G綜合屬性(確定性、移動性、安全性、實(shí)時(shí)性、快捷性、專屬性)等的多元需求。其中也包括對ME...

另一個(gè)重要的毫米波雷達(dá)應(yīng)用是生理信號識別，主要是通過監(jiān)測人呼吸過程中的身體細(xì)微起伏來實(shí)現(xiàn)。目前，歐洲和美國已經(jīng)有計(jì)劃要求在2022年之后的汽車中都加入車內(nèi)生理信號識別系統(tǒng)，當(dāng)車內(nèi)只剩下兒童時(shí)將發(fā)出警報(bào)，從而避免發(fā)生車主把兒童遺忘在車內(nèi)發(fā)生意外。在這樣的系統(tǒng)中，...