廣東焊威新能源設備有限公司是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務的高科技企業(yè)。攪拌摩擦焊加工共享智造，通過自己的加工攪拌摩擦焊成套設備，一起來組建共享智造連鎖工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊接工藝技術的應用，焊威共享智造優(yōu)勢：設備由公司投...

焊威共享智造是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務的高科技企業(yè)。焊威共享智造優(yōu)勢：專業(yè)設備由公司投資、加工的品質(zhì)由我們承擔、客戶的交期由我們負責，比起客戶自己需要花重金購買設備，共享智造成本更低廉，價格更優(yōu)惠，性價比高。共享利益，雙...

焊威是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院和航空工藝制造研究院的**、教授資源優(yōu)勢，聯(lián)合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術，承擔攪拌摩擦焊的生產(chǎn)和銷售。共享智造專注高性...

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金...

焊威共享智造，客戶需投資一套攪拌摩擦焊設備即可，焊威為其提供設備+技術服務，節(jié)省成本，同時共享利益。焊威共享智造的優(yōu)勢就是將攪拌摩擦焊設備的選擇權交給客戶，他們可以自行購買設備也可以合作。攪拌摩擦焊是一種新型焊接技術，也是未來焊接行業(yè)的發(fā)展方向之一。焊威為客戶...

焊威共享智造已實現(xiàn)攪拌摩擦焊、智能打磨加工、全自動拋光加工等業(yè)務的商業(yè)模式落地。全自動拋光加工共享智造，通過智能打磨、拋光設備，將產(chǎn)品的外觀、質(zhì)量等性能指標，提升至國內(nèi)先進水平，幫助客戶打造質(zhì)量品牌產(chǎn)品。公司憑借豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗、成熟的產(chǎn)品質(zhì)量以及良好的售后服務...

焊威共享智造包括攪拌摩擦焊加工共享智造、智能打磨加工共享智造、全自動拋光加工共享智造等商業(yè)模式。焊威攪拌摩擦焊加工共享智造，服務提供攪拌摩擦焊設備，在攪拌摩擦焊的應用領域，為客戶提供技術及生產(chǎn)服務。由焊威提供設備、技術服務，與客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同發(fā)展...

焊威共享智造是以新能源的三電產(chǎn)品服務加工為基礎，通過技術產(chǎn)品優(yōu)勢實現(xiàn)資源整合、降本增效，可有效解決傳統(tǒng)生產(chǎn)制造過程中的痛點：生產(chǎn)模式效率低下、成本高、產(chǎn)能利用率低、供需匹配效率低等。焊威共享智造在制造業(yè)的應用場景包括但不限于：焊裝/總裝車間、 智能產(chǎn)線等，通過...

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等，作為新能源汽車重要的零部件日益受到重視，競爭力激烈的市場使人們更加關注電池包的壽命。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術，從開始主要用于航空航天等領域，現(xiàn)在開始大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼、電控盒的焊接；由于攪拌摩...

新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控，這也給電池、電機、電控的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統(tǒng)國內(nèi)大概情況，例如，新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應或電機電控產(chǎn)品...

匯創(chuàng)達·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團隊具有20多年工業(yè)制造領域產(chǎn)品銷...

汽車輕量化已經(jīng)成為世界各國汽車制造商競爭力的體現(xiàn)。基于鋁合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導電性能好、耐高溫性強的特性，鋁合金壓鑄件在汽車行業(yè)占比較高，其生產(chǎn)制造工藝可以劃分為鋁合金采購質(zhì)檢、集中熔煉、壓鑄、清理、熱處理、機加工、表面處理、裝配、包裝9大環(huán)...

鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手，動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關鍵。從新能源汽車制造成本構成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電...

動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關鍵。動力電池是新能源汽車的“能量”來源，而驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構成看，...

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應用主要在電機控制...

隨著整車車體結構輕量化的推進，電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BM...

匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等重要零配件產(chǎn)品。除了為第三方零部件廠商供應產(chǎn)品，匯創(chuàng)達·焊威也可以通過共享智造的方式為客戶服務，雙方共同組建新能源汽車鋁電池...

焊威共享智造包括攪拌摩擦焊加工共享智造、智能打磨加工共享智造、全自動拋光加工共享智造等商業(yè)模式。焊威攪拌摩擦焊加工共享智造，服務提供攪拌摩擦焊設備，在攪拌摩擦焊的應用領域，為客戶提供技術及生產(chǎn)服務。由焊威提供設備、技術服務，與客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同發(fā)展...

焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點，因為鋁合金材料具有密度低，無磁性，低溫下合金相穩(wěn)定，在磁場中比電阻小，氣密性好。電池鋁外殼因為具備鋁合金的優(yōu)點，所以它在成型的時候還具有輕便，耐用等特點。電池鋁殼的可塑性更強，生產(chǎn)性相對比其它型材也更好，且其還有良好的鑄造...

焊威共享智造核心競爭力：1、焊威具備強大的研發(fā)能力，產(chǎn)品質(zhì)量過硬。我們有單獨的研發(fā)團隊，自主研發(fā)攪拌摩擦焊技術，保障設備性能。2、焊接技術全范圍。我們擁有一支經(jīng)驗豐富的技術團隊，可以為客戶提供高效的攪拌摩擦焊加工服務，并對整個工藝過程進行跟蹤。3、為客戶提供整...

“安全、節(jié)能、環(huán)?！钡男履茉雌囈恢笔巧鐣l(fā)展的一大趨勢，為了滿足新能源汽車領域?qū)p量化的需求，實現(xiàn)輕量化，鋁鎂合金在其中起到了不可替代的作用。而在新能源汽車行業(yè)中，鋁合金車身可以實現(xiàn)輕量化，能有效降低整車質(zhì)量以及風阻系數(shù)。同時鋁板上的蜂窩孔、折邊等部位采用鋁...

匯創(chuàng)達·焊威，以攪拌摩擦焊技術為主，解決新能源汽車 零部件之一，電池包托盤的生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置，前期投入高，經(jīng)濟效益低的痛點，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨，化解了重資產(chǎn)與高資金占有率的難點，雙方達成共贏，共同組合成新能源汽車鋁電池...

焊威共享智造作為生產(chǎn)制造領域的新型服務業(yè)態(tài)，是將社會上分散的、共享的資源集聚起來，通過智能化裝備改造，共享給有需求、有能力的企業(yè)或個人，以達到提高生產(chǎn)力、節(jié)約成本的目的，提高了資源的利用率和交易效率，實現(xiàn)了多贏。焊威共享智造模式是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段之后，在制造...

技術服務型共享平臺是由制造業(yè)技術型企業(yè)建立，是技術服務共享，立足智能設備共享，為有需要的企業(yè)提供的生產(chǎn)服務。例如，焊威共享智造專注高性能攪拌摩擦焊接設備的研發(fā)、生產(chǎn)，適應市場需求提供高精特新的鋁合金攪拌摩擦焊整體行業(yè)解決方案的技術支持。已應用于新能源汽車、5G...

水冷板散熱現(xiàn)已比較普及，對于使用廠家來說，對水冷板的質(zhì)量能做出客觀的判斷是提升設備品質(zhì)的必需能力?，F(xiàn)在讓水冷板生產(chǎn)定制廠家匯創(chuàng)達·焊威來給大家介紹一下，如何判斷水冷板質(zhì)量的優(yōu)劣。比如看材質(zhì)。在市場競爭激烈的情形下，有些商家為降低成本，水冷板的基板采用非國標材料...

在水冷板的制造過程中，攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形。當攪拌針緩慢插入金屬母材中時，因摩擦而生熱而由攪拌頭施加的壓力導致金屬機械變形，形成致密的焊縫并實現(xiàn)同質(zhì)晶粒結構。與傳統(tǒng)金屬熔化焊相比，攪拌摩擦焊的優(yōu)點有：少泄露、少變形。該焊縫幾乎無氣孔、泄露，且接...

水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導熱介質(zhì)），冷卻液從板的進口進入，出口出來，把元件的發(fā)出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有：摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。隨著電子器件的集成度越來越...

隨著新能源汽車動力電池的能量密度和功率密度越來越高，電池發(fā)熱量增大，水冷散熱逐漸成為主流的散熱方式，高效散熱水冷板的開發(fā)是電池包集成設計重點之一。常規(guī)的水冷板由基板復合板和流道板經(jīng)釬焊處理后制得，基板復合板和流道板之間形成通冷卻液的流道用于實現(xiàn)電池散熱的功能，...

水冷板的質(zhì)量優(yōu)劣的，匯創(chuàng)達·焊威就簡單說說看水冷板的做工如何，因為通過銅管埋鋁板的工藝方式，會產(chǎn)生一個粘合度的問題，如果兩者之間有縫隙的話，就會影響散熱效果甚至出現(xiàn)漏水的情況。還有就是銅管與鋁板通過埋管的工藝連合起來，再通過打磨或者飛面的工藝進行處理，使得整塊...

當前，新能源汽車主要技術路線主要有自然冷卻、風冷、液冷與直冷，其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風冷、液冷、直流是主動式的，三者的區(qū)別是換熱介質(zhì)的不同。這其中，液冷具有冷卻速度快、比容大、換熱系數(shù)高的特點，被寶馬、特斯拉等采用，并逐漸成為主流路線，2022年...