頻率無關(guān)天線可分為兩類:一種是天線的結(jié)構(gòu)如果完全由角度決定，則當(dāng)角度連續(xù)的發(fā)什么變化時(shí)，必定可得到連續(xù)的與原來結(jié)構(gòu)相似的縮比天線，這樣的天線的阻抗與方向特性都與頻率無關(guān)。另外一種類型的與頻率無關(guān)概念緊密聯(lián)系的天線是所謂對數(shù)周期天線，這種天線按某一特...

四臂螺旋天線的性能測試是保證其質(zhì)量和可靠性的重要環(huán)節(jié)。在測試過程中，需要使用專業(yè)的測試設(shè)備和方法，對天線的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測量和分析。例如，可以使用網(wǎng)絡(luò)分析儀測量天線的反射系數(shù)、駐波比等參數(shù)，使用頻譜分析儀測量天線的發(fā)射功率、接收靈敏度等參數(shù)。通過對這些參數(shù)的...

北斗系統(tǒng)采用了RNSS和RDSS雙模結(jié)構(gòu)體制，不但具有GPS的導(dǎo)航、定位和授時(shí)功能，同時(shí)還提供RDSS雙向短報(bào)文信息服務(wù)，也就是衛(wèi)星通信的功能，是全球較早在定位、授時(shí)之外集報(bào)文通信為一體的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，這一點(diǎn)是其他一大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(美國的GPS,歐洲的Gali...

在無線通信系統(tǒng)中，天線是一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)備，負(fù)責(zé)輻射和接收電磁波，其性能參數(shù)的優(yōu)劣直接影響了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。而天線的種類繁多，不同的應(yīng)用方向上都有相應(yīng)的天線來配備使用。其中四臂螺旋天線不僅具有良好的圓極化性能、心臟形方向圖,靈敏度也較高,非常適合作為全球定位系統(tǒng)(...

天線可以在同一個(gè)設(shè)備中進(jìn)行配對和匹配。 天線連接可以影響天線性能和系統(tǒng)響應(yīng)。 天線可以用于接收和發(fā)送不同類型的信號，包括WiFi、藍(lán)牙和NFC等。 內(nèi)置天線需要考慮系統(tǒng)靈敏度、發(fā)射功率和鏈路預(yù)算等因素， 天線的功率處理能力可能需要考...

四臂螺旋天線，宛如通信領(lǐng)域的一顆璀璨明星。它獨(dú)特的四臂結(jié)構(gòu)，仿佛四只伸展的觸角，敏銳地捕捉著來自四面八方的信號。這種天線的設(shè)計(jì)極具巧思，四條螺旋臂相互配合，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的信號接收與發(fā)射。在廣闊的天空中，四臂螺旋天線就像一位忠實(shí)的守望者，時(shí)刻為人們傳遞著重要的信...

常用極化方式/電磁波輻射的電場矢量方向可按旋轉(zhuǎn)或線性方式變化，對應(yīng)的兩種電磁波分別被稱為圓極化波和線極化波。圓極化包含相互正交的左旋和右旋兩種極化方式，線極化包含相互正交的水平和垂直兩種極化方式。在相同的頻段同時(shí)使用水平和垂直(或者左旋和右旋)這兩種相...

北斗全向天線定位終端，其特征在于:包括固定座、外殼體和內(nèi)定位裝置;固定座包括固定底板，固定底板的兩側(cè)開有定位螺栓孔，因定底板的底部固定有支撐底座，支撐底座的上表面設(shè)置有支撐凹槽，固定底板的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋板，蓋板的下表面設(shè)置有固定凹槽，蓋板的一端與...

為了進(jìn)一步支持這個(gè)有源天線解決方案，以下是一些相關(guān)數(shù)據(jù)和案例: 信號強(qiáng)度增益:通過有源天線，信號強(qiáng)度可以增益10-20dB，有效提升傳輸距離和覆蓋范圍。數(shù)據(jù)傳輸速率:使用有源天線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，可獲得更高的數(shù)據(jù)傳輸速率，例如從1Mbps...

影響車載天線移動(dòng)通訊系統(tǒng)跟蹤精度的因素主要有三項(xiàng):天線指向算法誤差、車輛姿態(tài)測量誤差、控制系統(tǒng)自身的指向誤差。 1.天線指向算法誤差:天線伺服控制系統(tǒng)通過 GPS提供的經(jīng)緯度及衛(wèi)星經(jīng)度，可以計(jì)算出天線指向衛(wèi)星的角度。在此過程中，由于算法簡化帶來的誤差...

天線軸線可以影響天線信號無方向性和抗干擾性。 天線的輸入輸出帶寬可以影響系統(tǒng)性能。 天線的干擾耦合可以從天線中傳輸。 天線輻射帶寬可以用于評估天線效率 天線的輸入輸出帶寬和頻響可以通過匹配網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化。 天線可用于雷達(dá)、通信和導(dǎo)...

移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的主要特點(diǎn)： 1.移動(dòng)通信衛(wèi)星掩蓋區(qū)域的大小與衛(wèi)星的高度及衛(wèi)星的數(shù)量有關(guān)； 2.為了實(shí)現(xiàn)全球掩蓋，需承受多衛(wèi)星通信系統(tǒng)； 3.承受中、低軌道帶來的好處是傳播時(shí)延較小，效勞質(zhì)量較高，傳播損耗小，使手持衛(wèi)星終端易于實(shí)現(xiàn)； ...

主動(dòng)式內(nèi)置天線：增強(qiáng)信號接收和發(fā)射效果（通過內(nèi)部電路來優(yōu)化信號傳輸）、適用于信號弱的環(huán)境（如高層建筑內(nèi)部信號覆蓋較差的場景）。 多頻段天線：覆蓋多種無線信號頻段（適用于多種通信標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備提高設(shè)備通用性和適用性）、靈活性強(qiáng)（無需更換人線即可適應(yīng)不同頻段...

針對北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)L頻段帶寬較窄的技術(shù)難點(diǎn)問題，本文提出了加載扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu)，在天線的角部加入了同時(shí)含容性及感性的諧振結(jié)構(gòu)，靈活控制微帶天線的輻射邊長。通過建立等效電路模型分析該天線的工作原理，仿真對比結(jié)果說明該結(jié)構(gòu)能夠有效改善天線低仰角增益，拓展帶寬，提升...

指向控制：1.利用電機(jī)或液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過發(fā)送指令或反饋信號實(shí)現(xiàn)天線的指向運(yùn)動(dòng)。2.優(yōu)勢:指向精度可調(diào)，響應(yīng)速度**.缺點(diǎn):需要額外的機(jī)械裝置，成本和重量較高。 陣列天線波束成形:1.利用多根天線元件組成天線陣列，通過相位和幅度的控制，形成指向性波束...

車載集成天線,包括全球定位系統(tǒng)天線、廣播天線、移動(dòng)電視天線及蜂窩通訊天線;還包括流線型外殼,所述外殼的底部固定有電路板,所述電路板上由前向后依次固定有所述全球定位系統(tǒng)天線、所述廣播天線、所述移動(dòng)電視天線及所述蜂窩通訊天線，各天線在所述電路板上共用一個(gè)地,信號分...

車行業(yè)正在大范圍向使用遠(yuǎn)端、鯊魚鰭式天線模塊過度以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的地面和衛(wèi)星通信。由于緊湊的天線構(gòu)造以及位于無線電單元的遠(yuǎn)端位置，鯊魚鰭模塊要求高性能、高度集成、低噪聲放大器(LNAS)，以優(yōu)化天線性能。在鯊魚式天線普及之前，主流技術(shù)為玻璃天線(印刷在車窗玻璃上的平...

放大器天線有兩種:一種是車頂天線，另一種是前后玻璃天線。玻璃天線放大器顧客對玻璃天線已定義，一般只要求放大器的增益和消耗電流滿意要求，放大器串聯(lián)在信號電纜的前端。玻璃天線接收的信號經(jīng)放大器篩除無效信號，將有效信號放大后通過電纜傳輸收音機(jī)。車頂天線放大器都固定在...

衛(wèi)星通信的主要優(yōu)點(diǎn)：通信距離遠(yuǎn),覆蓋面積大。一顆靜止通信衛(wèi)星的天線波束可以覆蓋地球表面積的。在這個(gè)覆蓋區(qū)域內(nèi),兩個(gè)相距18000公里的地面站可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離通信。在靜止軌道上等間隔(120度)配置三顆衛(wèi)星,就可建立起除地球兩極地區(qū)以外的全球通信。組網(wǎng)...

車載天線裝置,其特征在于,所述安裝底座包括至少兩個(gè)平臺和凹槽,所述至少兩個(gè)平臺位于所述凹槽的兩側(cè),所述至少兩個(gè)平臺相對于所述凹槽接近所述基板,所述至少兩組移動(dòng)通信天線振子組對應(yīng)所述至少兩個(gè)平臺設(shè)置,每一組所述移動(dòng)通信天線振子組分別與位置相對應(yīng)的所述...

北斗GPS定位天線的應(yīng)用： 1.車載定位:北斗GPS定位天線可以安裝在汽車、卡車等車輛上，通過接收北斗衛(wèi)星信號實(shí)現(xiàn)車輛定位、軌跡記錄等功能，幫助車主及時(shí)掌握車輛位置及行駛情況。 2.航空導(dǎo)航:北斗GPS定位天線還可以安裝在航空器上，通過...

在有源天線的信號輸出連接方面，一定要注意正確性。通常有源天線的輸出端口和接收設(shè)備的輸入端口分別是SMA(或BNC)插頭，需要通過同類或轉(zhuǎn)接線進(jìn)行連接。連接時(shí)應(yīng)注意SMA插頭的密封性，要確保插頭的接觸良好，避免信號損耗。在排除連接問題后，還要檢查有源天線電源是否...

1.埋藏天線可以減小天線尺寸。2.在惡劣的應(yīng)用環(huán)境中可保護(hù)天線裝置。3.能方便地做成相控陣系統(tǒng)，因?yàn)樗梢园讶康碾娮泳€路、移相器、饋電網(wǎng)絡(luò)、輻射元等直接刻蝕在一塊基板上，造成全集成相控陣系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)代先進(jìn)系統(tǒng)。4.如果用在雷達(dá)上，可以提高雷達(dá)的抗干擾能力，...

車載天線系統(tǒng)的一個(gè)重要功能是將天線電軸準(zhǔn)確指向目標(biāo)(衛(wèi)星)，而要實(shí)現(xiàn)這一初始捕獲目標(biāo)的對星工作，則需要知道衛(wèi)星的軌道位置，從而計(jì)算出天線的指向角度。可以說，對衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究是車載天線移動(dòng)通訊系統(tǒng)目標(biāo)跟蹤技術(shù)研究的基礎(chǔ)之一。研究衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)規(guī)律主要...

內(nèi)置天線是一種智能化無線通信設(shè)備，可以在無需額外安裝外部天線的情況下進(jìn)行通訊，它的出現(xiàn)減少了安裝成本和復(fù)雜度，提高了設(shè)備的美觀性和便攜性，同時(shí)可以提高天線性能和信號質(zhì)量。 優(yōu)勢：1.減少安裝成本和復(fù)雜度；2.提高天線性能和信號質(zhì)量；3.提高設(shè)備美觀性...

依據(jù)汽車天線的按裝位置和結(jié)構(gòu)分為: 1.前窗隱藏式天線:這類天線按裝在前窗的左側(cè)上方，天線座按前窗的傾斜角度設(shè)置天線桿的傾斜角度，天線桿可全部縮進(jìn)線座上的天線桿護(hù)管內(nèi)。天線桿大多數(shù)是中2.5-3mm的不銹鋼絲，也有部分是二節(jié)拉桿式的。 2.前窗...

天線指向控制系統(tǒng)(PAS)負(fù)責(zé)將天線指向并保持指向預(yù)期的目標(biāo)衛(wèi)星。PAS通常包括以下組件: 1.指向確定裝置:確定衛(wèi)星預(yù)期位置的系統(tǒng)，通常使用ephemeris數(shù)據(jù)或跟蹤信標(biāo)。 2.控制器:根據(jù)指向確定裝置提供的信息計(jì)算所需的指向并生成控制信號...

天線體積比較小、而且性能比較差，一般都不會建議采用。具體要求如下: 1.內(nèi)置天線周圍七毫米內(nèi)不能有馬達(dá),SPEAKER,RECEIVER等較大金屬物體。 2.天線的寬度應(yīng)該不小于15mm; 3.內(nèi)置天線附近的結(jié)構(gòu)件(面)不要噴涂導(dǎo)電漆等導(dǎo)...

天線軸線可以影響天線信號無方向性和抗干擾性。 天線的輸入輸出帶寬可以影響系統(tǒng)性能。 天線的干擾耦合可以從天線中傳輸。 天線輻射帶寬可以用于評估天線效率 天線的輸入輸出帶寬和頻響可以通過匹配網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化。 天線可用于雷達(dá)、通信和導(dǎo)...

有源GPS天線:通常對于設(shè)備或車載機(jī)而言，由于設(shè)備與GPS接收模塊之前往往有距離,考慮到安裝的便利性可能會有超過1米的距離，在這種情況下我們只能選擇有源GPS天線，由于天線長度的信號衰減需要進(jìn)行補(bǔ)償，一般有兩級低噪聲放大器(LNA)進(jìn)行天線前端信號放大，放大后...