水冷板水泵讓水在系統(tǒng)中流通循環(huán)，堅(jiān)持不懈地把暖水換成冷的。流過(guò)水道和散熱器的水的體積是至關(guān)重要的，因?yàn)榭窟@個(gè)運(yùn)動(dòng)把熱量一并帶走，就像高速風(fēng)扇可以更好的守成從常規(guī)散熱片上帶走熱量的工作一樣。在市面上很容易找到不同功率和價(jià)位適合水冷的水泵。用戶在選擇時(shí)優(yōu)先考慮的應(yīng)該是內(nèi)嵌式水泵。采用水箱一體化設(shè)計(jì)，輸入輸出兩頭配備軟管，而不需要把整個(gè)東西再浸泡在蓄水池里。蓄水池時(shí)代已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)了，且有溢出的風(fēng)險(xiǎn)。水泵的性能可以從流速和揚(yáng)程兩個(gè)規(guī)格來(lái)看。流速是指在沒(méi)有東西制約水流的時(shí)候能夠抽取的水量。揚(yáng)程是水泵向上噴水在垂直方向上能達(dá)到的高度。揚(yáng)程是重要的數(shù)字，它體現(xiàn)了水泵克服水道和散熱器阻力的能力。大多數(shù)泵...

因此，需要制定科學(xué)且完備液冷行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)熱設(shè)備和器件、冷卻液體、液冷設(shè)備及運(yùn)維等各個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)一的要求，以此提高行業(yè)共識(shí)度，促進(jìn)廠商之間的技術(shù)交流和對(duì)話，規(guī)范液冷市場(chǎng)健康發(fā)展。重視余熱利用，提高液冷數(shù)據(jù)中心利用效率。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心對(duì)于余熱的利用效率不高，液冷數(shù)據(jù)中心架構(gòu)上設(shè)置了冷卻液回流機(jī)制，利用該機(jī)制可以實(shí)現(xiàn)對(duì)供暖等生產(chǎn)生活用水的加熱，提升數(shù)據(jù)中心的使用效率，提高營(yíng)收水平。另外，余熱利用在PUE計(jì)算中減少了制冷系統(tǒng)的散熱負(fù)荷，能夠有效降低PUE值。因此液冷行業(yè)應(yīng)當(dāng)重視余熱的利用，實(shí)現(xiàn)效益和能耗的“雙贏”。正和鋁業(yè)擁有液冷板模具開(kāi)發(fā)、沖壓、加工、焊接等的生產(chǎn)線！廣東特殊水冷板液冷技術(shù)改變數(shù)據(jù)中...

1.液冷板關(guān)鍵技術(shù)液冷方案的主要部件基本由冷卻板，冷卻管道總成組成，Audi e-tron就是一種比較典型的液冷方案案例，如圖1所示：本文就是基于液冷方案中水冷板的設(shè)計(jì)進(jìn)行深入探討。2.冷卻板設(shè)計(jì)為了解決用戶對(duì)于續(xù)駛里程的焦慮，開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車平臺(tái)電池系統(tǒng)能量越來(lái)越大,如表1所示。加之對(duì)整車動(dòng)力性能和快充性能的要求，整車廠對(duì)電池系統(tǒng)熱管理提出更高的要求。其中冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響熱管理性能。冷卻板的設(shè)計(jì)形式及其布置位置也是多種多樣的，主要根據(jù)電池的類型，電池系統(tǒng)整體的布置來(lái)確定。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性，整個(gè)熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計(jì)，冷卻流道...

溫度差距，任何熱量的傳導(dǎo)都要依靠溫差才能高效的進(jìn)行，水冷也不例外。如果你的水冷系統(tǒng)中沒(méi)有主動(dòng)制冷設(shè)備（比如壓縮機(jī)或者半導(dǎo)體制冷片），那么水冷和風(fēng)冷一樣不可能將溫度壓到室溫以下，但是水冷能比風(fēng)冷更接近于室溫。溫差讓CPU的熱量可以傳遞給冷頭，溫差讓冷頭的熱量可以傳給水冷液，溫差讓水冷液的熱量可以傳給冷排或者被動(dòng)散熱水箱，溫差也讓冷排或者被動(dòng)散熱水箱的熱量可以釋放到空氣中。溫差越大，散熱效率就越高，溫差越小，散熱的效率就越低。但是不管風(fēng)冷還是水冷系統(tǒng)都會(huì)實(shí)現(xiàn)熱平衡，也就是維持在一個(gè)固定的溫差，這個(gè)溫差的大小在大多數(shù)時(shí)候直接與部件的檔次掛鉤，能壓住和能壓好是兩種完全不同的檔次。質(zhì)量比較好的水冷板公司...

應(yīng)用液冷技術(shù)有利于建立健全綠色數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)體系和能源資源監(jiān)管體系，從而加快綠色數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用推廣，是對(duì)綠色數(shù)據(jù)中心政策導(dǎo)向的積極響應(yīng)。2020以來(lái)，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G和人工智能等技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的布局應(yīng)用，在防控中發(fā)揮了重要作用，而液冷數(shù)據(jù)中心的有效部署是上述應(yīng)用的根基。液冷技術(shù)的應(yīng)用，響應(yīng)了數(shù)據(jù)中心各IT設(shè)備更高更嚴(yán)格的要求，帶動(dòng)了各部件持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計(jì)，這對(duì)整個(gè)鏈條來(lái)說(shuō)一場(chǎng)持續(xù)性的進(jìn)步，會(huì)帶動(dòng)液冷產(chǎn)業(yè)鏈不斷創(chuàng)新和發(fā)展。正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供水冷板 的公司，有想法可以來(lái)我司咨詢！市場(chǎng)水冷板供應(yīng)商因此，需要制定科學(xué)且完備液冷行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)熱設(shè)備和器件、冷卻液體、液冷設(shè)備及運(yùn)維等各個(gè)方面進(jìn)...

冷卻液泄漏是個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，即使你使用絕緣性能好的冷卻液，但遇到外部雜質(zhì)后，絕緣性能會(huì)立即降低，因此，睡冷板密封可靠性很重要；散熱設(shè)計(jì)準(zhǔn)，避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過(guò)大，這是出于鋰電池自身性能的要求，電池的性能和老化都與工作溫度密切相關(guān)；對(duì)水冷板的重量有嚴(yán)格要求，這來(lái)自于動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)能量密度的追求，嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)，是客戶和設(shè)計(jì)者都根本無(wú)法接受的。這個(gè)板型鋁質(zhì)器件就是液冷板目前新能源車市場(chǎng)的水冷板類型主要有以下幾種：1.口琴管式水冷板口琴管式液冷板具有成本低、重量輕、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，但由于其流道單一、接觸面積小、管道壁薄，導(dǎo)致它的換熱效果一般且承重能力較差。壓式液冷板沖壓式水冷...

隨著國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新能源汽車行業(yè)受到了越來(lái)越多的人關(guān)注。動(dòng)力電池作為新能源汽車的關(guān)鍵部件，其安全性,壽命,續(xù)駛里程,性能也成為廣大用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提高電池的性能，延長(zhǎng)電池的使用壽命，增加車輛的續(xù)駛里程，防止動(dòng)力電池出現(xiàn)安全性事故，電池的工作溫度就成為關(guān)鍵因素之一?，F(xiàn)階段鋰離子三元電池被廣大整車廠廣泛應(yīng)用，它具有較高的能量密度，較好的熱穩(wěn)定， 但是鋰離子動(dòng)力電池的適應(yīng)·工作區(qū)間（15℃~35℃）相對(duì)狹窄。在高溫環(huán)境下，鋰離子電池活性越高，容量衰減的越快，電池循環(huán)壽命急劇下降, 極端情況下容易產(chǎn)生熱失控；在低溫情況下，鋰離子電池活性較低，整車輸出功率受限，極端情況下容易產(chǎn)生鋰枝...

動(dòng)力電池包液冷解決方案--Davin針對(duì)乘用車、商用車、物流車、重型裝備等動(dòng)力電池使用領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的實(shí)際需求，如溫差、壓降、耐壓、內(nèi)部流道及外部接口等，提供開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、仿真、優(yōu)化、開(kāi)模、打樣、成品交付、系統(tǒng)集成及售后等服務(wù)，部件形式有釬焊冷板、機(jī)加冷板、蛇形彎管、電池箱體等。新能源汽車動(dòng)力電池包液冷解決方案---He蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗(yàn)，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的技術(shù)要求，例如冷板表面溫差，冷板內(nèi)部的壓降，冷板結(jié)構(gòu)的耐壓強(qiáng)度，對(duì)冷板的內(nèi)部流道以及外部接口的連接，進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。提供設(shè)計(jì)，優(yōu)化，開(kāi)模，打樣...

水冷板的安裝靈活：風(fēng)冷散熱器的吸熱/導(dǎo)熱/散熱部件通常都是不可拆卸的一體，雖然總體積較小，但容易受到主板布局和機(jī)箱空間的限制。而水冷系統(tǒng)的吸熱部件（冷頭）、導(dǎo)熱部件（水管和水冷液）、散熱部件（冷排）都是各自分離的，能通過(guò)柔軟的水管互相連接靈活布局。安裝在主板上的冷頭體積比高塔式風(fēng)冷散熱器小很多，也極少與周邊的其他部件產(chǎn)生碰撞。水冷系統(tǒng)憑借體積分散的先天優(yōu)勢(shì)，有時(shí)能比風(fēng)冷系統(tǒng)更合理的利用機(jī)內(nèi)零碎空間，基本不受主板布局的限制，風(fēng)道也更靈活。比如：水冷可以把冷排等大件裝在機(jī)身外，這樣即使是很小的機(jī)箱，也能輕松安裝發(fā)熱巨大的好的配置。而且，機(jī)箱內(nèi)冷頭和水管所占的空間要比高塔式風(fēng)冷散熱器更小，改為水冷后...

在有熱失控前兆的情況下，液冷方案可以依靠大流量的載冷介質(zhì)來(lái)強(qiáng)制電池包散熱和實(shí)現(xiàn)電池模塊之間的熱量重新分配，可以快速抑制熱失控持續(xù)惡化，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)冷系統(tǒng)具備系統(tǒng)簡(jiǎn)單，制造成本低，便于安裝等特點(diǎn)。在電池能量密度低，充放電速度慢的場(chǎng)景還是有比較多的應(yīng)用。從冷卻效果來(lái)看和風(fēng)冷比液冷有比較大的優(yōu)勢(shì)，國(guó)外一所機(jī)構(gòu)對(duì)此做了深入的研究。1電池包溫度在相同的入口溫度和極限風(fēng)速及流速下，液冷電池包的溫度在30-40攝氏度，而風(fēng)冷電池包的溫度要在37-45攝氏度。液冷的溫度均有性更好。正和鋁業(yè)可以根據(jù)客戶需求定制化服務(wù)液冷彎管！山東汽車水冷板規(guī)格齊全隨著國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新能源汽車行業(yè)受到了越來(lái)越...

水泵的作用是推動(dòng)循環(huán)液流動(dòng)，這樣吸收了CPU熱量的液體就會(huì)從CPU上的水冷塊中流出，而新的低溫的循環(huán)液將繼續(xù)吸收CPU的熱量。水管連接水泵、水冷塊和水箱，其作用是讓循環(huán)液在一個(gè)密閉的通道中循環(huán)流動(dòng)而不外漏，這樣才能讓液冷散熱系統(tǒng)正常工作。水箱用來(lái)存儲(chǔ)循環(huán)液，回流的循環(huán)液在這里釋放掉CPU的熱量，低溫的循環(huán)液重新流入管道，如果CPU的發(fā)熱功率較小，利用水箱內(nèi)存儲(chǔ)的大容量的循環(huán)液就能保證循環(huán)液溫度不會(huì)有明顯的上升，如果CPU功率很大，則需要加入換熱器來(lái)幫助散發(fā)CPU的熱量，這里的換熱器就是一個(gè)類似散熱片的東西，循環(huán)液將熱量傳遞給具有超大表面積的散熱片，散熱片上的風(fēng)扇則將流入空氣的熱量帶走。如果是小...

液冷技術(shù)改變數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。在業(yè)務(wù)需求相同的情況下，新建數(shù)據(jù)中心由于限制少和政策支持，適宜應(yīng)用液冷方案。擴(kuò)建數(shù)據(jù)中心需要選定適當(dāng)比例的空間兼容液冷，提升整體運(yùn)行效率。改建數(shù)據(jù)中心則需根據(jù)機(jī)房樓板承重，視實(shí)際情況進(jìn)行機(jī)房的加固，為液冷留出適度裕量。液冷技術(shù)改變數(shù)據(jù)中心的交付。液冷數(shù)據(jù)中心的交付要充分考慮設(shè)備冷卻液的品質(zhì)：除了傳熱效率等液體性質(zhì)的評(píng)估要達(dá)標(biāo)，還需要符合我國(guó)相關(guān)消防規(guī)范及地方標(biāo)準(zhǔn)，以及設(shè)備需采用PTFE或其他抗腐蝕性更強(qiáng)的材料，對(duì)于管道、線材、電源模塊、閥件等密封材料與冷卻液的兼容性有較高要求。正和鋁業(yè)致力于提供水冷板 ，有想法可以來(lái)我司咨詢。湖北品質(zhì)保障水冷板價(jià)格合理風(fēng)冷系統(tǒng)具有初...

溫25.3℃下運(yùn)行的兩張并聯(lián)水路的水冷GTX480組SLI，默認(rèn)頻率時(shí)，滿載溫度49/52℃，水溫為31.3℃，風(fēng)扇1200轉(zhuǎn)，水流量355LPH。冷排為一個(gè)ThermochillPA120.3、一個(gè)PA120.2、一個(gè)PA160。（圖片由Kone提供）。對(duì)超頻玩家來(lái)說(shuō)，水冷能夠更有效的壓制超頻所帶來(lái)的高熱量，增加超頻成功率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。水冷也比制冷片、壓縮機(jī)、干冰、液氮等容易結(jié)露的極限制冷方式安全得多，適合長(zhǎng)期穩(wěn)定使用。用1.408V電壓超頻至4.5GHz的6核12線程i7 980X，體制不算太好，室溫25.3℃下水冷滿載運(yùn)行6個(gè)OR，41分鐘后6個(gè)溫度分別是66、59、59、61、65、6...

水冷散熱器有一個(gè)進(jìn)水口及出水口，散熱器內(nèi)部有多條水道，這樣可以充分發(fā)揮水冷的優(yōu)勢(shì)，能帶走更多的熱量。這就是水冷散熱器的基本原理。從水冷的安裝方式來(lái)看，又可以分為內(nèi)置水冷和外置水冷兩種。對(duì)于內(nèi)置水冷而言，主要由散熱器、水管、水泵、足夠的水源組成，這就注定了大部分水冷散熱系統(tǒng)“體積”較大，而且要求機(jī)箱內(nèi)部空間足夠?qū)捰?。外置水冷散熱器方面，由于其散熱水箱以及水泵等工作元件全部安排在機(jī)箱之外，不僅減少了機(jī)箱內(nèi)空間的占用，而且能夠獲得更好的散熱效果。正和鋁業(yè)可以根據(jù)客戶需求定制化服務(wù)液冷彎管！山東定制水冷板推薦廠家大多數(shù)情況下，水冷系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生噪音的部件只有水泵和風(fēng)扇，好的水泵只要搞好避震一般都可以控制...

電腦水冷和汽車引擎的水冷比較類似，都是利用液體吸收熱量并再傳給散熱器，然后用風(fēng)冷或者被動(dòng)散熱的方式散出熱量。水冷系統(tǒng)散熱能力強(qiáng)的秘訣，一在于水的吸熱和導(dǎo)熱性能比空氣好很多，二因?yàn)樗湎到y(tǒng)的總散熱面積也要比風(fēng)冷系統(tǒng)大很多。水冷（WaterCooling）是液冷（LiquidCooling）中的一種，水冷被引入個(gè)人電腦后，早期沒(méi)有導(dǎo)熱液體只能用水，如今的水冷液主要成分也是水，所以大家仍習(xí)慣性的稱之為水冷。電腦水冷和汽車引擎的水冷比較類似，都是利用液體吸收熱量并再傳給散熱器，然后用風(fēng)冷或者被動(dòng)散熱的方式散出熱量。水冷系統(tǒng)散熱能力強(qiáng)的秘訣，一在于水的吸熱和導(dǎo)熱性能比空氣好很多，二因?yàn)樗湎到y(tǒng)的總散熱面...

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)影響散熱性能的差異項(xiàng)就是1、冷排規(guī)格：120、240、280、360、420、480。這個(gè)就比較像風(fēng)冷的鰭片面積，更大的冷排當(dāng)然就有更大的散熱面積，散熱效果自然更好，另外還有薄排、標(biāo)準(zhǔn)排、厚排區(qū)分，但市面上大部分都是27mm厚度的標(biāo)準(zhǔn)排2、冷頭水泵的轉(zhuǎn)速：2000+rpm~4000+rpm,甚至更高，冷頭各家也有一些不同的種類，但其實(shí)對(duì)性能來(lái)說(shuō)影響比較明顯的，就是冷頭水泵的轉(zhuǎn)速，這個(gè)轉(zhuǎn)速簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是冷排里的水的流速，水再冷排中的流速越快，就能更快的把熱量帶到冷排去做散熱循環(huán)，散熱性能自然更好（但這里要注意，不同方案的水冷產(chǎn)品，并不適用于從水泵轉(zhuǎn)速大概判斷散熱性能強(qiáng)弱這個(gè)小辦法，跨方案對(duì)...

高低溫除了影響鋰離子電池壽命，危害電池安全性，除此以外，鋰離子電池內(nèi)部及電池系 統(tǒng)電池之間的溫差也是影響動(dòng)力電池系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵因素。眾所周知，動(dòng)力電池系統(tǒng)常用的熱管理系統(tǒng)主要有自然冷卻，風(fēng)冷,液冷，冷媒直冷。其中，自然冷卻主要靠電池系統(tǒng)箱體將熱量傳遞到周圍空氣，電池系統(tǒng)的溫差良好，效率差；風(fēng)冷主要靠抽取乘員艙的強(qiáng)對(duì)流空氣帶走電池產(chǎn)生的熱量，電池系統(tǒng)溫差一般，效率較自然冷卻有所提高，但是不能滿足電池系統(tǒng)IP67/IP6K9K的設(shè)計(jì)需求；液冷主要靠強(qiáng)對(duì)流冷卻液帶走電池產(chǎn)生的熱量，電池系統(tǒng)溫差良好，冷卻效率有大幅度提高；冷媒直冷主要靠空調(diào)工質(zhì)的相變把電池產(chǎn)生的熱量帶走，對(duì)于高能量電池包來(lái)講，溫差很難...

目前鋰電池機(jī)組主流的熱管理方式有兩種，風(fēng)冷和液冷，也有很多工程師在研究相變材料和液冷或風(fēng)冷的混合模式，但都還不成熟。風(fēng)冷和液冷各有特點(diǎn)。防凍液的密度是空氣的1000倍，比熱是空氣的4倍。因此作為熱量載體和風(fēng)冷相比液冷先天具備載熱量大，流阻低，換熱效率高的特點(diǎn)，在電池包能量密度高，充放電速度快，環(huán)境溫度變化大的場(chǎng)合得到廣泛的應(yīng)用。液冷系統(tǒng)可以和電池包高度集成，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，占地小，無(wú)需擔(dān)心灰塵，水汽凝結(jié)等問(wèn)題。正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供水冷板 的公司，有想法可以來(lái)我司咨詢！江蘇液冷水冷板設(shè)計(jì)散熱器散熱器的性能對(duì)于一款水冷來(lái)說(shuō)起著關(guān)鍵的作用，甚至可以用散熱排的性能來(lái)衡量一款水冷。硬件性能的提升帶來(lái)的大...

大多數(shù)情況下，水冷系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生噪音的部件只有水泵和風(fēng)扇，好的水泵只要搞好避震一般都可以控制在硬盤空轉(zhuǎn)的噪音水平，用600～1000轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，大多數(shù)水冷系統(tǒng)即可散發(fā)各部件產(chǎn)生的熱量，而風(fēng)扇只要不高于1000轉(zhuǎn)噪音大都基本可以忽略。當(dāng)然水冷系統(tǒng)效能將更加驚人。個(gè)性化外觀：水冷系統(tǒng)一直都是酷炫的象征，特別是好的水冷系統(tǒng)。水和怕水的板卡這一強(qiáng)烈對(duì)比，再加上本身質(zhì)感出色的水冷零部件，只要花點(diǎn)心思，打造出漂亮外觀并不困難。由于每個(gè)人選用的機(jī)箱、板卡、冷頭、走管方式、布局和裝飾燈光都不同，除非刻意模仿，否則很難有兩套水冷系統(tǒng)看起來(lái)是相似的。下面幾張圖是CWPP和Pawel這兩位水冷高手的作品，他們都使用了聯(lián)...

液冷數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)規(guī)模的測(cè)算思路是對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)行替代，包括風(fēng)冷的機(jī)房空調(diào)市場(chǎng)、服務(wù)器市場(chǎng)以及數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施（機(jī)柜、CDU、冷卻塔等）市場(chǎng)，并通過(guò)對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人調(diào)研，得到液冷數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)的替代比例和增長(zhǎng)速度。傳統(tǒng)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)源為賽迪顧問(wèn)歷年年度市場(chǎng)報(bào)告，液冷的替代比例及增長(zhǎng)速度是2020年10月對(duì)華為、阿里巴巴和中科曙光等中國(guó)液冷數(shù)據(jù)中心主流廠商，以及部委直屬科研單位的液冷調(diào)研結(jié)果總結(jié)。一種測(cè)算方式是將調(diào)研得來(lái)的液冷數(shù)據(jù)中心的替代比例加權(quán)平均，乘以歷年傳統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)值。另一種測(cè)算方式是先由2019年中國(guó)傳統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模的替代得到當(dāng)年中國(guó)液冷數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)規(guī)模的初始值。從2019年到2025年，2種測(cè)算方...

電腦水冷和汽車引擎的水冷比較類似，都是利用液體吸收熱量并再傳給散熱器，然后用風(fēng)冷或者被動(dòng)散熱的方式散出熱量。水冷系統(tǒng)散熱能力強(qiáng)的秘訣，一在于水的吸熱和導(dǎo)熱性能比空氣好很多，二因?yàn)樗湎到y(tǒng)的總散熱面積也要比風(fēng)冷系統(tǒng)大很多。水冷（WaterCooling）是液冷（LiquidCooling）中的一種，水冷被引入個(gè)人電腦后，早期沒(méi)有導(dǎo)熱液體只能用水，如今的水冷液主要成分也是水，所以大家仍習(xí)慣性的稱之為水冷。電腦水冷和汽車引擎的水冷比較類似，都是利用液體吸收熱量并再傳給散熱器，然后用風(fēng)冷或者被動(dòng)散熱的方式散出熱量。水冷系統(tǒng)散熱能力強(qiáng)的秘訣，一在于水的吸熱和導(dǎo)熱性能比空氣好很多，二因?yàn)樗湎到y(tǒng)的總散熱面...

液冷技術(shù)改變數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。在業(yè)務(wù)需求相同的情況下，新建數(shù)據(jù)中心由于限制少和政策支持，適宜應(yīng)用液冷方案。擴(kuò)建數(shù)據(jù)中心需要選定適當(dāng)比例的空間兼容液冷，提升整體運(yùn)行效率。改建數(shù)據(jù)中心則需根據(jù)機(jī)房樓板承重，視實(shí)際情況進(jìn)行機(jī)房的加固，為液冷留出適度裕量。液冷技術(shù)改變數(shù)據(jù)中心的交付。液冷數(shù)據(jù)中心的交付要充分考慮設(shè)備冷卻液的品質(zhì)：除了傳熱效率等液體性質(zhì)的評(píng)估要達(dá)標(biāo)，還需要符合我國(guó)相關(guān)消防規(guī)范及地方標(biāo)準(zhǔn)，以及設(shè)備需采用PTFE或其他抗腐蝕性更強(qiáng)的材料，對(duì)于管道、線材、電源模塊、閥件等密封材料與冷卻液的兼容性有較高要求。水冷板定制工藝，液冷系統(tǒng)交付，正和鋁業(yè)是值得信賴的選擇！歡迎來(lái)電咨詢！天津特殊水冷板生產(chǎn)廠...

水冷板的安裝靈活：風(fēng)冷散熱器的吸熱/導(dǎo)熱/散熱部件通常都是不可拆卸的一體，雖然總體積較小，但容易受到主板布局和機(jī)箱空間的限制。而水冷系統(tǒng)的吸熱部件（冷頭）、導(dǎo)熱部件（水管和水冷液）、散熱部件（冷排）都是各自分離的，能通過(guò)柔軟的水管互相連接靈活布局。安裝在主板上的冷頭體積比高塔式風(fēng)冷散熱器小很多，也極少與周邊的其他部件產(chǎn)生碰撞。水冷系統(tǒng)憑借體積分散的先天優(yōu)勢(shì)，有時(shí)能比風(fēng)冷系統(tǒng)更合理的利用機(jī)內(nèi)零碎空間，基本不受主板布局的限制，風(fēng)道也更靈活。比如：水冷可以把冷排等大件裝在機(jī)身外，這樣即使是很小的機(jī)箱，也能輕松安裝發(fā)熱巨大的好的配置。而且，機(jī)箱內(nèi)冷頭和水管所占的空間要比高塔式風(fēng)冷散熱器更小，改為水冷后...

與其他技術(shù)結(jié)合，推動(dòng)液冷數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)發(fā)展。液冷數(shù)據(jù)中心的發(fā)展不僅會(huì)縱向滲透到不同行業(yè)，也會(huì)橫向與人工智能、邊緣計(jì)算和5G其他技術(shù)相結(jié)合，支持其他技術(shù)落地的同時(shí)，也在實(shí)際應(yīng)用中取得更好的發(fā)展。如邊緣計(jì)算應(yīng)用液冷后，不會(huì)像傳統(tǒng)風(fēng)冷一樣占據(jù)空間，能夠在更小空間提供更多計(jì)算能力，同時(shí)邊緣計(jì)算場(chǎng)景也加快了液冷數(shù)據(jù)中心向高密度部署和模塊化交付的升級(jí)。制定完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范液冷數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)發(fā)展。盡管近年來(lái)部分企業(yè)和協(xié)會(huì)推出了部分液冷細(xì)分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，但是液冷產(chǎn)品的質(zhì)量和規(guī)格仍然參差不齊。水冷板 ，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來(lái)電！南京定制水冷板規(guī)格溫25.3℃下運(yùn)行的兩張并聯(lián)水路的水冷GTX480...

液冷數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)規(guī)模的測(cè)算思路是對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)行替代，包括風(fēng)冷的機(jī)房空調(diào)市場(chǎng)、服務(wù)器市場(chǎng)以及數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施（機(jī)柜、CDU、冷卻塔等）市場(chǎng)，并通過(guò)對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人調(diào)研，得到液冷數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)的替代比例和增長(zhǎng)速度。傳統(tǒng)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)源為賽迪顧問(wèn)歷年年度市場(chǎng)報(bào)告，液冷的替代比例及增長(zhǎng)速度是2020年10月對(duì)華為、阿里巴巴和中科曙光等中國(guó)液冷數(shù)據(jù)中心主流廠商，以及部委直屬科研單位的液冷調(diào)研結(jié)果總結(jié)。一種測(cè)算方式是將調(diào)研得來(lái)的液冷數(shù)據(jù)中心的替代比例加權(quán)平均，乘以歷年傳統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)值。另一種測(cè)算方式是先由2019年中國(guó)傳統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模的替代得到當(dāng)年中國(guó)液冷數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)規(guī)模的初始值。從2019年到2025年，2種測(cè)算方...

大多數(shù)情況下，水冷系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生噪音的部件只有水泵和風(fēng)扇，好的水泵只要搞好避震一般都可以控制在硬盤空轉(zhuǎn)的噪音水平，用600～1000轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，大多數(shù)水冷系統(tǒng)即可散發(fā)各部件產(chǎn)生的熱量，而風(fēng)扇只要不高于1000轉(zhuǎn)噪音大都基本可以忽略。當(dāng)然水冷系統(tǒng)效能將更加驚人。個(gè)性化外觀：水冷系統(tǒng)一直都是酷炫的象征，特別是好的水冷系統(tǒng)。水和怕水的板卡這一強(qiáng)烈對(duì)比，再加上本身質(zhì)感出色的水冷零部件，只要花點(diǎn)心思，打造出漂亮外觀并不困難。由于每個(gè)人選用的機(jī)箱、板卡、冷頭、走管方式、布局和裝飾燈光都不同，除非刻意模仿，否則很難有兩套水冷系統(tǒng)看起來(lái)是相似的。下面幾張圖是CWPP和Pawel這兩位水冷高手的作品，他們都使用了聯(lián)...

動(dòng)力電池包液冷解決方案--Davin針對(duì)乘用車、商用車、物流車、重型裝備等動(dòng)力電池使用領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的實(shí)際需求，如溫差、壓降、耐壓、內(nèi)部流道及外部接口等，提供開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、仿真、優(yōu)化、開(kāi)模、打樣、成品交付、系統(tǒng)集成及售后等服務(wù)，部件形式有釬焊冷板、機(jī)加冷板、蛇形彎管、電池箱體等。新能源汽車動(dòng)力電池包液冷解決方案---He蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗(yàn)，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的技術(shù)要求，例如冷板表面溫差，冷板內(nèi)部的壓降，冷板結(jié)構(gòu)的耐壓強(qiáng)度，對(duì)冷板的內(nèi)部流道以及外部接口的連接，進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。提供設(shè)計(jì)，優(yōu)化，開(kāi)模，打樣...

在室內(nèi)側(cè)循環(huán)過(guò)程中，冷卻液在密閉腔體中與發(fā)熱器件進(jìn)行熱交換，冷卻液吸收發(fā)熱器件熱量升溫，沸騰形成冷卻液氣體。冷卻液氣體在液冷換熱模塊（CDM）中與室外側(cè)低溫水進(jìn)行熱交換，經(jīng)過(guò)冷凝和降溫兩個(gè)過(guò)程成為低溫冷卻液，重新輸入到密閉腔體中，形成循環(huán)。相變浸沒(méi)式液冷室內(nèi)側(cè)循環(huán)中熱量轉(zhuǎn)移主要是通過(guò)冷卻液的相變實(shí)現(xiàn)的。在室外側(cè)循環(huán)中，低溫水在液冷換熱模塊中吸收氣態(tài)冷卻液攜帶的大量熱量變?yōu)楦邷厮?，由循環(huán)水泵輸入到室外冷卻塔。在冷卻塔中，高溫水與大氣進(jìn)行熱交換，釋放熱量，變成低溫水再由室外側(cè)進(jìn)水泵輸送進(jìn)CDM中與氣態(tài)冷卻液進(jìn)行熱交換，完成室外側(cè)循環(huán)。在室外側(cè)循環(huán)中熱量轉(zhuǎn)移主要是通過(guò)水溫的升降實(shí)現(xiàn)的。水冷板 ，就選...

正和鋁業(yè)在汽車行業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)獲得一定的份額,推廣液冷定制產(chǎn)品品牌；依托強(qiáng)大的技術(shù)服務(wù)和研發(fā)能力,成為顧客專業(yè)的合作伙伴?！耙钥蛻魹橹行?、以?shī)^斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅(jiān)持的價(jià)值觀?！罢睘橹挂唬床煌跣?，專注做好每件事，專注提升自我“和”為中庸，不偏謂之中，不易謂之庸，始終保持正見(jiàn)不偏移公司擁有標(biāo)準(zhǔn)廠房以及高標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)中心和實(shí)驗(yàn)室，分別通過(guò)ISO9001和TS16949等質(zhì)量管理體系，以精益化的生產(chǎn)管理、嚴(yán)格穩(wěn)定的質(zhì)量體系和顧問(wèn)式的市場(chǎng)服務(wù)，給客戶帶去真正的價(jià)值。公司擁有從模具開(kāi)發(fā)、沖壓、加工、焊接等整套裝備精良的生產(chǎn)線及用于研發(fā)的整套先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，為正和鋁業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和...

動(dòng)力電池包液冷解決方案--Davin針對(duì)乘用車、商用車、物流車、重型裝備等動(dòng)力電池使用領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的實(shí)際需求，如溫差、壓降、耐壓、內(nèi)部流道及外部接口等，提供開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、仿真、優(yōu)化、開(kāi)模、打樣、成品交付、系統(tǒng)集成及售后等服務(wù)，部件形式有釬焊冷板、機(jī)加冷板、蛇形彎管、電池箱體等。新能源汽車動(dòng)力電池包液冷解決方案---He蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗(yàn)，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的技術(shù)要求，例如冷板表面溫差，冷板內(nèi)部的壓降，冷板結(jié)構(gòu)的耐壓強(qiáng)度，對(duì)冷板的內(nèi)部流道以及外部接口的連接，進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。提供設(shè)計(jì)，優(yōu)化，開(kāi)模，打樣...