車輛的主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)有哪些？隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，汽車在我們生活中已經(jīng)必不可少了，科技的不斷發(fā)展，汽車在配置方面也有了質(zhì)的飛躍，同樣隨著汽車在普通家庭的普及，交通事故也隨之越來越多，人們對汽車的安全性能也越來越關(guān)注，購買汽車除了看外觀設(shè)計(jì)，品質(zhì)優(yōu)劣以外，安全性能也非常重要的，如果您的車子有完善的安全預(yù)警功能，那么發(fā)生事故的概率就會降低，博崴特小編和大家分享一下汽車的主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)都有哪些。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，舉個(gè)例子，我們在駕駛的過程中瞌睡了，人的注意力不能集中，車子就有可能發(fā)生偏離，壓線，那么系統(tǒng)就會自動(dòng)識別發(fā)出警報(bào)，一般會抖動(dòng)方向盤或者座椅，提示駕駛員安全駕駛，這個(gè)功能跑高速或長途會經(jīng)...

前防撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)是一種高級安全輔助系統(tǒng)，它通過感應(yīng)和計(jì)算在行駛過程中，本車與前車的距離來判斷潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并立即發(fā)出警示。FCWS在駕駛者分心未能注意到前方狀況、或者疲勞犯困或者使用手機(jī)等情況時(shí)具有明顯的實(shí)際效用。智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)還包括適于長期養(yǎng)護(hù)、中期養(yǎng)護(hù)的便攜式產(chǎn)品和適于車載的智能防撞產(chǎn)品。系統(tǒng)經(jīng)由國內(nèi)多條高速公路現(xiàn)場測試，具有提前主動(dòng)檢測、智能有效預(yù)警、便于移動(dòng)、運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)。可廣泛應(yīng)用于高速公路工程養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急救援、交通事故處置等提前主動(dòng)智能預(yù)警，有效防范作業(yè)現(xiàn)場上游車輛闖入作業(yè)區(qū)，同時(shí)為廣大作業(yè)人員爭取和預(yù)留寶貴的避讓時(shí)間，避免次生事故的發(fā)生。智能主動(dòng)預(yù)警系...

人臉識別塔吊和塔吊司機(jī)的管理一直是監(jiān)管的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，塔吊備案制的實(shí)行成效明顯，但塔吊量大面廣，施工現(xiàn)場仍然存在無資質(zhì)塔吊；塔吊司機(jī)持證上崗的要求是嚴(yán)格的，但對于無資質(zhì)頂班仍然監(jiān)管乏力。1.通過塔吊智能安全服務(wù)平臺，對塔吊實(shí)行在線備案管理，對塔吊的安裝、拆卸和移機(jī)進(jìn)行全方面遠(yuǎn)程異地管理。2.通過對塔吊司機(jī)實(shí)行人臉識別實(shí)名制管理，可確保塔機(jī)專人操作。系統(tǒng)亮點(diǎn)1.國內(nèi)優(yōu)先的技術(shù)優(yōu)勢。2.遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)監(jiān)控平臺。3.監(jiān)控主體多元化。4.在線安全巡查。5.塔吊危險(xiǎn)作業(yè)自動(dòng)預(yù)警控制。6.全過程安全監(jiān)督管理。智能防闖入防撞擊主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)的重中之重設(shè)備是系統(tǒng)主機(jī)。石景山區(qū)特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)雷達(dá)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確探測...

雷達(dá)智能防撞預(yù)警系統(tǒng)，主要應(yīng)用于高速養(yǎng)護(hù)作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進(jìn)撤場及作業(yè)過程的安全預(yù)警防護(hù)等場景。通常情況下，反光錐筒只能進(jìn)行反光預(yù)警，警示距離有限，還只是被動(dòng)預(yù)警；高德預(yù)警路錐能夠利用手機(jī)APP向車輛駕駛員單方預(yù)警，卻無法向執(zhí)勤人員報(bào)警提醒，當(dāng)有突發(fā)狀況時(shí)，執(zhí)勤人員的生命仍可能受到很大威脅。我司研發(fā)“智能防撞（防闖入）預(yù)警系統(tǒng)”是由預(yù)警系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)組成，車輛闖入預(yù)警范圍時(shí)，不只可以對道路行駛車輛進(jìn)行定向預(yù)警，同時(shí)還可以提醒道路工作者及時(shí)撤離，為保障作業(yè)人員安全構(gòu)筑了一道新型安全屏障。智能防闖入預(yù)警設(shè)備，主要由道路交通安全智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。駐馬店智...

主要特點(diǎn)?寬電壓供電。主機(jī)適配電壓供電范圍（DC12-36V），可外置轉(zhuǎn)換器對接更高電壓；?采用7寸防水顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示前后影像，并提示人員位置；?外置高音質(zhì)聲光報(bào)警器，支持自定義人聲語音播報(bào)；?精確識別障礙物種類位置和距離；避免叉車會車，障礙物在車道線外的誤報(bào);?比較大內(nèi)存可支持128G視頻存儲，視頻存儲時(shí)間可達(dá)72小時(shí)；支持告警事件短視頻;?具有車輛前,后方向自定義障礙物碰撞預(yù)警功能和駕駛員行為分析提示功能；?具有485通訊和CAN通訊端口，可拓展應(yīng)用多種功能；自帶WIFI/4G對接私有云端數(shù)據(jù)平臺;?采用后裝模式，通過外置加裝方式，能夠適配各種新舊車型，油車，電車等類型;?不對油門進(jìn)行...

“路寧寶”創(chuàng)新要點(diǎn)：1、實(shí)時(shí)、提前、有效預(yù)警：（1）雷達(dá)監(jiān)測、計(jì)算機(jī)算法分析，實(shí)時(shí)捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險(xiǎn)車輛；（2）定向聲波預(yù)警提前、實(shí)時(shí)有效預(yù)警，令危險(xiǎn)車輛減速或變道行駛；（3）采用智能搖旗實(shí)時(shí)引導(dǎo)危險(xiǎn)車輛減速變道，（4）采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)副機(jī)、手環(huán)、路錐聯(lián)動(dòng)預(yù)警，提前實(shí)時(shí)提醒現(xiàn)場作業(yè)人員及時(shí)躲避；（5）采用光電圖文爆閃、實(shí)時(shí)對講、錄音重放等輔助預(yù)警，適應(yīng)不同應(yīng)用場景；2、高功效低功率定向聲波揚(yáng)聲器預(yù)警。定向聲波揚(yáng)聲器額定功率≦50W/個(gè)，聲音傳送有效預(yù)警距離≧200m；3、TOPDOWN設(shè)計(jì)方法，產(chǎn)品重量輕、體積小。軟硬件設(shè)計(jì)均采用TOPDOWN的設(shè)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、預(yù)警程序緊貼實(shí)際需...

01信號采集系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動(dòng)測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離。02數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)芯片對兩車距離以及兩車的瞬時(shí)相對速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令。03執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來的指令，發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)剎車，如司機(jī)沒有執(zhí)行指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤、自動(dòng)剎車等。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)采用光電圖文爆閃、實(shí)時(shí)對講、錄音重放等輔助預(yù)警，適應(yīng)不同應(yīng)用場景；武威特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)系統(tǒng)主要具備以下幾種功能：1.行車主動(dòng)誘導(dǎo)功能——系統(tǒng)中邊緣標(biāo)黃色的誘導(dǎo)燈同步閃爍...

雷達(dá)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確探測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300米范圍的車輛。探測為二分級式預(yù)警，分別為，300-100米。當(dāng)車輛進(jìn)入100米-300米內(nèi)，報(bào)警速度可選3個(gè)速度(例80-100-120km/h)，旋鈕轉(zhuǎn)到對應(yīng)速度，超過該速度，或S彎行駛，危險(xiǎn)駕駛，預(yù)警主機(jī)定向聲波發(fā)出高分貝警示音，提示來車變道、警報(bào)提示。當(dāng)車輛進(jìn)入100米區(qū)域時(shí)，報(bào)警速度可選3個(gè)速度(舉例35-45-55km/h)，旋鈕轉(zhuǎn)到對應(yīng)速度，超過該速度，或S彎行駛，危險(xiǎn)駕駛，預(yù)警主機(jī)和報(bào)警肩燈同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警+激光照射遠(yuǎn)距離提醒（選配功能），提醒現(xiàn)場工作人員注意前方來車情況，做好避險(xiǎn)準(zhǔn)備。江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司開發(fā)了交通安全生...

“路寧寶”創(chuàng)新要點(diǎn)：1、實(shí)時(shí)、提前、有效預(yù)警：（1）雷達(dá)監(jiān)測、計(jì)算機(jī)算法分析，實(shí)時(shí)捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險(xiǎn)車輛；（2）定向聲波預(yù)警提前、實(shí)時(shí)有效預(yù)警，令危險(xiǎn)車輛減速或變道行駛；（3）采用智能搖旗實(shí)時(shí)引導(dǎo)危險(xiǎn)車輛減速變道，（4）采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)副機(jī)、手環(huán)、路錐聯(lián)動(dòng)預(yù)警，提前實(shí)時(shí)提醒現(xiàn)場作業(yè)人員及時(shí)躲避；（5）采用光電圖文爆閃、實(shí)時(shí)對講、錄音重放等輔助預(yù)警，適應(yīng)不同應(yīng)用場景；2、高功效低功率定向聲波揚(yáng)聲器預(yù)警。定向聲波揚(yáng)聲器額定功率≦50W/個(gè)，聲音傳送有效預(yù)警距離≧200m；3、TOPDOWN設(shè)計(jì)方法，產(chǎn)品重量輕、體積小。軟硬件設(shè)計(jì)均采用TOPDOWN的設(shè)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、預(yù)警程序緊貼實(shí)際需...

方案標(biāo)配1.三路視頻監(jiān)測：對右前方、左前方、后方范圍內(nèi)行人進(jìn)行實(shí)時(shí)算法捕捉檢測并顯示在設(shè)備屏幕上。2.人臉身份識別：設(shè)備開啟時(shí)會捕捉相應(yīng)的人臉信息數(shù)據(jù)，進(jìn)行人臉信息的識別比對，并通過AI算法進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控及反饋。3.智能防撞預(yù)警：當(dāng)檢測到人員進(jìn)入周邊報(bào)警范圍時(shí)會語音提醒司機(jī)及周邊人員注意叉車接近。4.智能防控調(diào)節(jié)：可通過設(shè)備設(shè)置及手機(jī)小程序進(jìn)行三級預(yù)警距離的設(shè)置。5.實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測管理：視頻顯示實(shí)時(shí)內(nèi)容并且在人員進(jìn)入范圍時(shí)進(jìn)行切屏顯示提醒，并且可將實(shí)時(shí)影像數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_通過平臺查看叉車實(shí)時(shí)影像。6.司機(jī)行為檢測：識別到駕駛員有抽煙、接打電話、分神動(dòng)作、疲勞駕駛等違規(guī)行為，語音報(bào)警提醒，并且記錄本...

雷達(dá)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確探測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300米范圍的車輛。探測為二分級式預(yù)警，分別為，300-100米。當(dāng)車輛進(jìn)入100米-300米內(nèi)，報(bào)警速度可選3個(gè)速度(例80-100-120km/h)，旋鈕轉(zhuǎn)到對應(yīng)速度，超過該速度，或S彎行駛，危險(xiǎn)駕駛，預(yù)警主機(jī)定向聲波發(fā)出高分貝警示音，提示來車變道、警報(bào)提示。當(dāng)車輛進(jìn)入100米區(qū)域時(shí)，報(bào)警速度可選3個(gè)速度(舉例35-45-55km/h)，旋鈕轉(zhuǎn)到對應(yīng)速度，超過該速度，或S彎行駛，危險(xiǎn)駕駛，預(yù)警主機(jī)和報(bào)警肩燈同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警+激光照射遠(yuǎn)距離提醒（選配功能），提醒現(xiàn)場工作人員注意前方來車情況，做好避險(xiǎn)準(zhǔn)備。車道級智能防闖入防撞擊主動(dòng)預(yù)警技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，...

伴隨著各地新建道路工程項(xiàng)目的開工，加強(qiáng)施工路段交通安全監(jiān)管力度、減少交通事故發(fā)生、保障提高施工路段的作業(yè)效率，成為建設(shè)管理單位日常工作內(nèi)容的重中之重。如何對施工路段實(shí)施有效的安全監(jiān)督管理，已經(jīng)成為道路建設(shè)管理、施工養(yǎng)護(hù)部門建設(shè)平安和諧的交通環(huán)境、預(yù)防重特大交通事故亟待解決的問題。面對當(dāng)前道路施工路段存在的安全隱患，智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警技術(shù)的研發(fā)，為確保道路施工路段的安全、通暢提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)通過精確檢測車速與分辨車道，采用電磁波雷達(dá)檢測、計(jì)算機(jī)算法分析、總線控制等技術(shù)手段，對進(jìn)入作業(yè)車道的潛在危險(xiǎn)車輛進(jìn)行定向聲波預(yù)警，同時(shí)向施工人員發(fā)出聲、光提示，實(shí)現(xiàn)...

路寧寶——道路作業(yè)現(xiàn)場“安全守護(hù)神”：路寧寶是專門應(yīng)對道路交通安全研制的，被使用者譽(yù)為道路作業(yè)現(xiàn)場的“安全守護(hù)神”。該成果集雷達(dá)探測、計(jì)算機(jī)算法分析、定向聲波等高新技術(shù)于一體，具有辨別危險(xiǎn)、定向聲波、智能搖旗、副機(jī)爆閃、手環(huán)震動(dòng)、光電圖文、指揮調(diào)度、二次預(yù)警等安全主動(dòng)預(yù)警防護(hù)功能。使用時(shí)將路寧寶放置在作業(yè)過渡區(qū)中間位置，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游交通狀況、準(zhǔn)確分辨危險(xiǎn)車輛，提前、主動(dòng)、二次、有效預(yù)警上游車輛，必要時(shí)通知作業(yè)人員及時(shí)躲避。路寧寶的誕生，不但開創(chuàng)了國內(nèi)道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動(dòng)防護(hù)”為“主動(dòng)預(yù)警”，更為道路養(yǎng)護(hù)、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)增添了一道新型可靠的“安全防護(hù)墻”。智能防闖入預(yù)警...

智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)：當(dāng)有車輛闖入作業(yè)區(qū)，碰倒防護(hù)設(shè)備時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)啟動(dòng)，危險(xiǎn)信號通過高分貝蜂鳴警報(bào)，迅速提醒警務(wù)人員：危險(xiǎn)闖入，注意躲避！當(dāng)有車輛闖入作業(yè)區(qū)，碰倒防護(hù)設(shè)備時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)啟動(dòng)，危險(xiǎn)信號通過蜂鳴警報(bào)迅速提醒現(xiàn)場施工的作業(yè)人員：危險(xiǎn)闖入，注意躲避，無線同步技術(shù)可控制電池/太陽能路障燈、太陽能道釘、太陽能輪廓標(biāo)、太陽能航空障礙燈等無線交通產(chǎn)品同步或流水閃爍，有效顯示道路或障礙物輪廓，警示效果更強(qiáng)，加強(qiáng)交通通行安全。智能防撞防闖入技術(shù)具有遙感監(jiān)測、定向聲波、智能搖旗、副機(jī)爆閃、手環(huán)震動(dòng)、等安全主動(dòng)預(yù)警防護(hù)功能。寧波道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)采用電磁波雷達(dá)檢測...

車輛側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)利用車載傳感器獲得車輛狀態(tài)(車速、側(cè)向加速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角等)，傳感器的信號經(jīng)過A/D 轉(zhuǎn)化變?yōu)閿?shù)字信號后，將其傳遞給控制器中的主控芯片，運(yùn)行側(cè)翻預(yù)警算法，根據(jù)當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)預(yù)測車輛在未來一段時(shí)間內(nèi)的側(cè)翻危險(xiǎn)程度。較早的側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)通過設(shè)立靜態(tài)門限值(如側(cè)向加速度、側(cè)傾角門限值等) 對車輛進(jìn)行側(cè)翻預(yù)警。隨著側(cè)翻預(yù)警研究的發(fā)展，出現(xiàn)了采用動(dòng)態(tài)穩(wěn)定門限值的預(yù)警算法，此類算法具有更好的準(zhǔn)確性。LTR 能夠反映出車輛側(cè)傾穩(wěn)定性。 Rakheia,S提出了利用橫向載荷轉(zhuǎn)移青況來判斷車輛側(cè)翻的概念，通過兩側(cè)鋼板彈簧受力的比值來估算橫向載荷轉(zhuǎn)移情況。智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)在系統(tǒng)默認(rèn)智能預(yù)警模式下...

隨著工業(yè)自動(dòng)化程度的不斷提高，叉車在物流、倉儲、制造業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣。然而，叉車的操作過程中存在著一定的安全隱患，特別是在處理貨物時(shí)，駕駛員往往無法完全感知周圍環(huán)境的變化，容易發(fā)生碰撞事故。為了解決這一問題，叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它在提高叉車安全性能方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周圍的障礙物，及時(shí)發(fā)出警報(bào)或采取制動(dòng)措施，有效減少叉車碰撞事故的發(fā)生率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，叉車碰撞事故約占整個(gè)物流行業(yè)事故的30%以上，給企業(yè)和駕駛員帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷害。通過安裝叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)，駕駛員可以更加專注于叉車的操作，減少因分心或疏忽導(dǎo)致的安全事故。智能防撞...

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)成信號采集系統(tǒng)：采用毫米波雷達(dá)、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動(dòng)測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)芯片對兩車距離以及兩車的瞬時(shí)相對速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令；另外一種是計(jì)算機(jī)芯片計(jì)算兩車碰撞時(shí)間（TTC）來計(jì)算危險(xiǎn)程度，進(jìn)而做出報(bào)警及剎車指令。執(zhí)行機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)實(shí)施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來的指令，發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)剎車，如司機(jī)沒有執(zhí)行指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤、自動(dòng)剎車等。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，采用雷達(dá)監(jiān)測、計(jì)算機(jī)算法分析，實(shí)時(shí)捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險(xiǎn)車輛；武威智能...

提高生產(chǎn)效率：在制造業(yè)等領(lǐng)域，預(yù)警系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)測并提前知曉設(shè)備故障，減少停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。增強(qiáng)應(yīng)急響應(yīng)能力：預(yù)警系統(tǒng)與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制的緊密結(jié)合，使得行業(yè)在面對突發(fā)事件時(shí)能夠迅速地進(jìn)行應(yīng)對，減少損失。推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新：預(yù)警系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新和支持，這促進(jìn)了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用推廣，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的科技進(jìn)步。提升行業(yè)競爭力：具備超前的預(yù)警系統(tǒng)的企業(yè)能夠更好地保證生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量，提升品牌形象和市場競爭力。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級：預(yù)警系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。優(yōu)化決策過程：預(yù)警系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)支持為企業(yè)的決策過程提供了科學(xué)依...

汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)大致包括以下九種系統(tǒng)：AWS（輔助駕駛預(yù)警系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、ESP（電子穩(wěn)定裝置）、VSA（車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配）、LCA（變道輔助系統(tǒng)）、ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）、SAS（座椅震動(dòng)預(yù)警）。目前國內(nèi)專業(yè)從事汽車主動(dòng)安全技術(shù)與相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)不多，比較有名的有：廣州麥銳電子科技有限公司、廣東安行智能科技有限公司等，**產(chǎn)品有：疲勞駕駛預(yù)警器MR688、汽車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)AWS650、車輛管理追蹤器MRVL、車載硬盤錄像機(jī)MDVR等等。疲勞駕駛預(yù)警器MR688：隨時(shí)監(jiān)測駕駛員，防止疲勞駕駛和分心駕駛，有3個(gè)版本，適合私家...

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)成信號采集系統(tǒng)：采用毫米波雷達(dá)、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動(dòng)測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)芯片對兩車距離以及兩車的瞬時(shí)相對速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令；另外一種是計(jì)算機(jī)芯片計(jì)算兩車碰撞時(shí)間（TTC）來計(jì)算危險(xiǎn)程度，進(jìn)而做出報(bào)警及剎車指令。執(zhí)行機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)實(shí)施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來的指令，發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)剎車，如司機(jī)沒有執(zhí)行指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤、自動(dòng)剎車等。隨著道路交通飛速發(fā)展，養(yǎng)排作業(yè)、事故處置、應(yīng)急救援的安全風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增。陜西智能防闖入...

隨著工業(yè)自動(dòng)化程度的不斷提高，叉車在物流、倉儲、制造業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣。然而，叉車的操作過程中存在著一定的安全隱患，特別是在處理貨物時(shí)，駕駛員往往無法完全感知周圍環(huán)境的變化，容易發(fā)生碰撞事故。為了解決這一問題，叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它在提高叉車安全性能方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周圍的障礙物，及時(shí)發(fā)出警報(bào)或采取制動(dòng)措施，有效減少叉車碰撞事故的發(fā)生率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，叉車碰撞事故約占整個(gè)物流行業(yè)事故的30%以上，給企業(yè)和駕駛員帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷害。通過安裝叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)，駕駛員可以更加專注于叉車的操作，減少因分心或疏忽導(dǎo)致的安全事故。智能防撞...

路寧寶——道路作業(yè)現(xiàn)場“安全守護(hù)神”：路寧寶是專門應(yīng)對道路交通安全研制的，被使用者譽(yù)為道路作業(yè)現(xiàn)場的“安全守護(hù)神”。該成果集雷達(dá)探測、計(jì)算機(jī)算法分析、定向聲波等高新技術(shù)于一體，具有辨別危險(xiǎn)、定向聲波、智能搖旗、副機(jī)爆閃、手環(huán)震動(dòng)、光電圖文、指揮調(diào)度、二次預(yù)警等安全主動(dòng)預(yù)警防護(hù)功能。使用時(shí)將路寧寶放置在作業(yè)過渡區(qū)中間位置，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游交通狀況、準(zhǔn)確分辨危險(xiǎn)車輛，提前、主動(dòng)、二次、有效預(yù)警上游車輛，必要時(shí)通知作業(yè)人員及時(shí)躲避。路寧寶的誕生，不但開創(chuàng)了國內(nèi)道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動(dòng)防護(hù)”為“主動(dòng)預(yù)警”，更為道路養(yǎng)護(hù)、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)增添了一道新型可靠的“安全防護(hù)墻”。智能主動(dòng)預(yù)警系...

雷達(dá)智能防撞預(yù)警系統(tǒng)，主要應(yīng)用于高速養(yǎng)護(hù)作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進(jìn)撤場及作業(yè)過程的安全預(yù)警防護(hù)等場景。通常情況下，反光錐筒只能進(jìn)行反光預(yù)警，警示距離有限，還只是被動(dòng)預(yù)警；高德預(yù)警路錐能夠利用手機(jī)APP向車輛駕駛員單方預(yù)警，卻無法向執(zhí)勤人員報(bào)警提醒，當(dāng)有突發(fā)狀況時(shí)，執(zhí)勤人員的生命仍可能受到很大威脅。我司研發(fā)“智能防撞（防闖入）預(yù)警系統(tǒng)”是由預(yù)警系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)組成，車輛闖入預(yù)警范圍時(shí)，不只可以對道路行駛車輛進(jìn)行定向預(yù)警，同時(shí)還可以提醒道路工作者及時(shí)撤離，為保障作業(yè)人員安全構(gòu)筑了一道新型安全屏障。智能雷達(dá)防撞（防闖入）預(yù)警技術(shù)是把自己“武裝”起來，不讓本車道的危險(xiǎn)物靠近自己。河北智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系...

方案選配1.人臉識別啟動(dòng)：通過人臉信息認(rèn)證來快速啟動(dòng)叉車。2.叉車倒車檢測：在叉車進(jìn)行倒車操作時(shí)進(jìn)行語音提醒及警丨燈報(bào)警提醒司機(jī)及周邊人員。3.叉車智能限速：當(dāng)叉車周邊范圍人員進(jìn)入限速范圍時(shí)會對叉車進(jìn)行強(qiáng)制限速，可通過設(shè)備設(shè)置或手機(jī)小程序限速距離設(shè)置。4.叉車超速報(bào)警：當(dāng)叉車行駛車速超過預(yù)設(shè)哏速值時(shí)將觸發(fā)超速報(bào)警，并且叉車將會被強(qiáng)制限速直到車速低于預(yù)設(shè)限速值。5.安全帶聯(lián)動(dòng)檢測：檢測到司機(jī)不系安全啟動(dòng)車輛，系統(tǒng)發(fā)出語音警報(bào)提示司機(jī)系好安全帶，并且車輛將不能啟動(dòng)，只有司機(jī)系好安全帶才能開啟叉車。6.叉車司機(jī)離位熄火：識別到駕駛員有離開叉車座位，會進(jìn)行語音報(bào)警提醒，并且在司機(jī)離位時(shí)間超過30s(默...

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)是基于智能視頻分析處理的汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，通過動(dòng)態(tài)視頻攝像技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其預(yù)警功能。主要功能為:車距監(jiān)測及追尾預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、導(dǎo)航功能、黑匣子功能。 相對于國內(nèi)外現(xiàn)有的汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，如超聲波防撞預(yù)警系統(tǒng)、雷達(dá)防撞預(yù)警系統(tǒng)、激光防撞預(yù)警系統(tǒng)、紅外線防撞預(yù)警系統(tǒng)等，功能、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、人性化、價(jià)格上都具有無可比擬的優(yōu)勢?？扇旌?、長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性。智能預(yù)警主機(jī)能即時(shí)向車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，并及時(shí)提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。寶雞特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)不僅能夠減少事故發(fā)生率，還能夠提...

主要特點(diǎn)?寬電壓供電。主機(jī)適配電壓供電范圍（DC12-36V），可外置轉(zhuǎn)換器對接更高電壓；?采用7寸防水顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示前后影像，并提示人員位置；?外置高音質(zhì)聲光報(bào)警器，支持自定義人聲語音播報(bào)；?精確識別障礙物種類位置和距離；避免叉車會車，障礙物在車道線外的誤報(bào);?比較大內(nèi)存可支持128G視頻存儲，視頻存儲時(shí)間可達(dá)72小時(shí)；支持告警事件短視頻;?具有車輛前,后方向自定義障礙物碰撞預(yù)警功能和駕駛員行為分析提示功能；?具有485通訊和CAN通訊端口，可拓展應(yīng)用多種功能；自帶WIFI/4G對接私有云端數(shù)據(jù)平臺;?采用后裝模式，通過外置加裝方式，能夠適配各種新舊車型，油車，電車等類型;?不對油門進(jìn)行...

城市公路隧道超高車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的智能安全系統(tǒng)，它通過一系列先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對隧道入口及附近區(qū)域車輛高度的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警，從而有效預(yù)防超高車輛與隧道頂部發(fā)生碰撞的交通事故。系統(tǒng)組成超高檢測單元：這通常包括激光測距傳感器和圖像處理設(shè)備。激光測距傳感器能夠準(zhǔn)確測量車輛的高度，而圖像處理設(shè)備則能夠輔助識別車輛的類型和尺寸。車牌抓拍相機(jī)：當(dāng)超高檢測單元發(fā)現(xiàn)超高車輛時(shí)，車牌抓拍相機(jī)會迅速捕捉并識別車輛牌照信息。這有助于后續(xù)追蹤和管理違規(guī)車輛。聲光報(bào)警器：一旦系統(tǒng)判斷有超高車輛接近隧道，聲光報(bào)警器會立即啟動(dòng)，發(fā)出強(qiáng)烈的聲光信號，以提醒駕駛員注意并采取措施。LED顯示屏：在隧道入口或附近區(qū)...

叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)不僅能夠減少事故發(fā)生率，還能夠提高叉車的工作效率。在處理貨物時(shí)，駕駛員可以利用防撞預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測到的障礙物信息，提前做出避讓或調(diào)整車輛方向的措施，避免因碰撞造成的貨物損壞或時(shí)間浪費(fèi)。叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用不僅可以減少事故和貨物損壞的損失，還可以降低企業(yè)的運(yùn)營成本。一方面，事故減少可以降低企業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用的支出；另一方面，防撞系統(tǒng)的維護(hù)成本遠(yuǎn)低于因事故導(dǎo)致的叉車維修費(fèi)用。此外，叉車盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)的使用還可以提高物流運(yùn)輸?shù)男?，縮短貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間，進(jìn)而提高企業(yè)的整體效益。江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司聚焦“公路養(yǎng)排作業(yè)安全的突出問題”展開技術(shù)攻關(guān)。渭南雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)隨著汽車行業(yè)的...

功能特點(diǎn)----系統(tǒng)在不依賴外部網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，自主探測作業(yè)車輛周邊接近的車，人，物等危險(xiǎn)源。按照遠(yuǎn)近2種預(yù)警距離發(fā)出不同的聲光報(bào)警，給司機(jī)實(shí)時(shí)提醒，降低人車交叉作業(yè)事故發(fā)生。人員佩戴標(biāo)簽后進(jìn)入預(yù)警距離后會有振動(dòng)提醒。數(shù)據(jù)回傳：主機(jī)數(shù)據(jù)通過4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳至服務(wù)器（可選）實(shí)時(shí)檢測車輛位置（可選）實(shí)時(shí)檢測人員位置（可選）人車防碰撞系統(tǒng)可應(yīng)用于眾多場景，以下為典型應(yīng)用場景。(1)叉車、機(jī)械臂等機(jī)動(dòng)設(shè)備在AGV叉車、機(jī)械臂以及其他貨運(yùn)裝配工具等設(shè)備上安裝防撞定位終端，可有效避免人員與車輛或車輛與車輛因?yàn)橐暰€盲區(qū)或轉(zhuǎn)彎死角等環(huán)境下的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。(2)危險(xiǎn)裝置、危險(xiǎn)區(qū)域靠近提醒部分場景中存在很多危險(xiǎn)裝置...

預(yù)警系統(tǒng)作業(yè)原理如智能熱成像傳感器設(shè)備檢測到有人員越過警戒線（系統(tǒng)設(shè)定），該設(shè)備會輸出報(bào)警信號給警示燈報(bào)警，并同時(shí)將報(bào)警信號發(fā)送給機(jī)器人使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止危險(xiǎn)事件的發(fā)生。預(yù)警系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和評估生產(chǎn)車間的各種因素，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警潛在的安全問題，從而防止危險(xiǎn)事情的發(fā)生。這對于保護(hù)員工的人身安全以及減少企業(yè)因事件導(dǎo)致的損失具有重要意義。實(shí)時(shí)預(yù)警與響應(yīng)：系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車間內(nèi)的各種安全參數(shù)，如溫度、濕度、氣體濃度、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)能夠立即發(fā)出預(yù)警信號，提醒工作人員采取相應(yīng)措施，從響應(yīng)并避免潛在的安全事件。降低事件問題：通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警，系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全問...