應(yīng)避免接頭中存在彎曲電線，否則，接頭后部密封件中可能出現(xiàn)漏電通路。線束布置防水要求對(duì)于車輛底部、輪艙濺水區(qū)，應(yīng)特別注意水和道路磨料會(huì)損壞線束。濺水區(qū)中的連接器應(yīng)進(jìn)行裝袋防護(hù)。線束布置防磨要求需保護(hù)所有高壓線束，以防振動(dòng)和磨損。因車輛的振動(dòng)，應(yīng)除去線束上所接觸的金屬部件邊緣的毛刺，對(duì)于凸緣、滾制處，使用適當(dāng)膠圈進(jìn)行保護(hù)，且膠圈須固定牢靠。用于固定線束的電纜夾應(yīng)穩(wěn)固地連接至設(shè)備或框架結(jié)構(gòu)以及線束上。線束布置防熱要求線束應(yīng)距離熱源（如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、打氣泵銅管路等）大于200mm，如不能滿足要求，保護(hù)所有線束，以抵抗輻射熱源，宜采用阻燃隔熱棉對(duì)線束進(jìn)行包扎，或在線束附近增加隔熱板處理。線束與活...

具備形成長方形框狀的第1框狀部14、第1按壓部15、基端部16以及第1鎖定部17。在此，圖8至圖19所示的鎖臂13的剖面線和第1殼體10的剖面線不同，但是鎖臂13和第1殼體10為一體，為了讓容易觀看而設(shè)為不同的剖面線?；瞬?6從第1框狀部14的下表面向下方突出地設(shè)置，與第1后方開口部12的上表面相連。第1按壓部15形成方形，設(shè)置于第1框狀部14的后方部。第1鎖定部17設(shè)置于第1框狀部14的前端部。如圖12所示，鎖臂13能夠以基端部16為支點(diǎn)呈蹺蹺板狀彈性移位，當(dāng)使第1按壓部15向下方移位時(shí)，第1鎖定部17向上方移位。在第1前方開口部11的上表面與第1后方開口部12的上表面之間，如圖3...

取代連接器1所具有的連接基板33而具有連接基板33a。連接基板33a配置于第2連接器框體3的內(nèi)部。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b的背面的圖。連接器1b的背面是包含連接器1b的對(duì)通信用線纜插頭的插頭框體部進(jìn)行插入的方向上的兩個(gè)端部中的、沒有插入該插頭框體部側(cè)的端部的面。圖9是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b所具有的連接基板33a的平面的圖。圖10是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b所具有的連接基板33a的側(cè)面的圖。連接基板33a是用于對(duì)接觸端子24和信號(hào)連接端子5a進(jìn)行連接的基板。信號(hào)連接端子5a是電路基板51的通信信號(hào)線5的連接端子。在連接基板33a設(shè)置有對(duì)第2...

通過本說明書公開的技術(shù)涉及連接器。背景技術(shù)：作為現(xiàn)有的連接器的一例，已知日本特表2012-511805號(hào)公報(bào)(下述專利文獻(xiàn)1)記載的連接器組合體。該連接器組合體由如下構(gòu)成：具有柔性閂鎖的插頭外側(cè)殼體；與插頭外側(cè)殼體能滑動(dòng)地連接的浮動(dòng)閂鎖；以及與插頭外側(cè)殼體嵌合的插座外側(cè)殼體。浮動(dòng)閂鎖形成大致長方形，且內(nèi)部被切口成大致長方形。在浮動(dòng)閂鎖的后方部設(shè)置有向下方突出的鎖定突出部。在柔性閂鎖設(shè)置有向上方突出的鎖定爪部。通過浮動(dòng)閂鎖的鎖定突出部抵接于柔性閂鎖的鎖定爪部，從而浮動(dòng)閂鎖卡止于柔性閂鎖。另外，在插座外側(cè)殼體設(shè)置有向上方突出的突起。通過該突起抵接于浮動(dòng)閂鎖的前方的內(nèi)部壁，從而插座外側(cè)殼體卡...

6、往復(fù)絲杠；7、導(dǎo)軌；8、螺套；9、移動(dòng)板；10、磨塊；11、液壓站；12、液壓管；13、油缸；14、固定架；15、電機(jī)；16、減速器；17、轉(zhuǎn)軸；18、好皮帶輪；19、第二皮帶輪；20、皮帶；21、保護(hù)罩；22、壓力表；23、夾板；24、夾塊；25、好螺栓；26、氣缸；27、推桿；28、伸縮桿；29、第二螺栓。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，包括底板1、放置板2、支撐板3、頂板4、兩組支撐架5、往復(fù)絲杠6、導(dǎo)軌7、兩...

取代連接器1所具有的連接基板33而具有連接基板33a。連接基板33a配置于第2連接器框體3的內(nèi)部。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b的背面的圖。連接器1b的背面是包含連接器1b的對(duì)通信用線纜插頭的插頭框體部進(jìn)行插入的方向上的兩個(gè)端部中的、沒有插入該插頭框體部側(cè)的端部的面。圖9是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b所具有的連接基板33a的平面的圖。圖10是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b所具有的連接基板33a的側(cè)面的圖。連接基板33a是用于對(duì)接觸端子24和信號(hào)連接端子5a進(jìn)行連接的基板。信號(hào)連接端子5a是電路基板51的通信信號(hào)線5的連接端子。在連接基板33a設(shè)置有對(duì)第2...

承托部1包括承托板，且沿承托板的長度方向，承托板的兩端均向上彎折從而使承托板的整體形成為u字形；橫梁連接部2連接于承托板的長度方向上的好端，縱梁連接部3連接于承托板的長度方向上的第二端，由此，使承托部1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工制造，同時(shí)，使承托板的整體形成為u字形，從而，便于從u字形的承托空間的兩側(cè)開口處將高壓配電盒(pdu)放置并安裝于承托空間內(nèi)部，安裝更方便且有利于對(duì)高壓配電盒(pdu)進(jìn)行拆卸更換。為提高承托板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、加強(qiáng)上述承托板的承托力，在本可選實(shí)施方式中，進(jìn)一步可選地，承托板的長度方向上的兩側(cè)邊均向下彎折。為保證橫梁連接部2與承托部1之間的穩(wěn)固連接，更進(jìn)一步可選地，橫梁連接部...

連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)Jason指出，在數(shù)據(jù)中心連接領(lǐng)域，同樣有各種新的行業(yè)趨勢(shì)出現(xiàn)，TE將之歸納為高速與小型化：“隨著企業(yè)將業(yè)務(wù)遷移到云端以及基于云的新業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)，要求云供應(yīng)商的設(shè)計(jì)周期更短、成本更低；在移動(dòng)寬帶領(lǐng)域，到2020年5G就將上馬，網(wǎng)絡(luò)速率將達(dá)到10Gbps以上；視頻數(shù)據(jù)流與社交網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)帶寬好增加；物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)程不斷加快，下一代網(wǎng)絡(luò)中的連接設(shè)備將激增。小傳感器催生了大生意。所有傳感器的目標(biāo)都非常簡(jiǎn)單：收集可以使用算法進(jìn)行分析的數(shù)據(jù)（振動(dòng)、溫度、壓力、電壓、濕度），以便更好地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策。收集的數(shù)據(jù)越多越豐富，實(shí)時(shí)分析效果越好。相比于耀眼的終端產(chǎn)品，身處產(chǎn)業(yè)鏈上...

但近幾年國內(nèi)的連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)中好產(chǎn)品也形成了必定的工業(yè)基礎(chǔ)，逐漸掌握了先進(jìn)的工藝技術(shù)，開始形成了較強(qiáng)的競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。高壓連接器具有高壓、高速度、高可靠性等優(yōu)良功能，工藝技術(shù)含量較高。高壓連接器生產(chǎn)廠商必須具有較高的生產(chǎn)技術(shù)和工藝才能，以及能習(xí)慣電動(dòng)汽車運(yùn)營要求不斷變化的新產(chǎn)品研發(fā)才能和創(chuàng)新才能。TEDynamic系列是一款專為滿足工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的小型化、高密度、高可靠性要求而量身定做的全新抗震設(shè)計(jì)的信號(hào)及電源連接器產(chǎn)品系列，適用于控制柜內(nèi)的各種線到線、線到面板、線到板的應(yīng)用。連接器有哪些分類連接器，即CONNECTOR。是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。國內(nèi)亦稱作接...

所述蓋板與插針不接觸。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述蓋板的下端外表面固定連接有反向凸起。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述正向凸起與反向凸起相互配合，且不接觸。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述正向凸起為位于凹槽底端下方的凸起部構(gòu)成。本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型設(shè)置凹槽，且內(nèi)置凸起部，以達(dá)到增加爬電距離的效果，且在凹槽的表面還可以設(shè)置蓋板，蓋板與插針不接觸，進(jìn)一步提高凹槽的防雜質(zhì)入侵能力，更好的與現(xiàn)有的其他組件相互插入配合，使得改進(jìn)后的電子連接器與現(xiàn)有的電子連接器差異性更小，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，極大的提高了電子連接器的爬電距離，且制備成本較低，便于推廣使用。附...

該領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)上述申請(qǐng)內(nèi)容對(duì)本申請(qǐng)作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。實(shí)施例1如圖1所示，一種新能源汽車用電子連接器，包括塊狀的基體1，所述基體1為絕緣材料制備，所述基體1的一側(cè)固定連接有至少兩個(gè)導(dǎo)電的插針2，所述基體1的另一側(cè)貫穿有與插針2連接的電源線3，所述插針2之間開設(shè)有凹槽4，所述插針2貫穿凹槽4與基體1固定，所述凹槽4的槽底設(shè)置有正向凸起5，所述正向凸起5設(shè)置于相鄰所述插針2之間。所述正向凸起5為位于凹槽4底端上方的凸起部構(gòu)成；所述插針2與凹槽4的槽側(cè)壁并不接觸。該凸起部可以為波浪狀凸起，也可以是如梯型、三角型等其他凸起形狀。實(shí)施例2在上述實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖2所示，所述...

本發(fā)明涉及對(duì)通信用線纜進(jìn)行連接的連接器。背景技術(shù)：近年，電子儀器的小型化、高密度安裝化甚至低電壓化發(fā)展，變得難以確保印刷電路基板中的抗噪性能。在上述狀況中，要求滿足安裝限制及對(duì)策成本限制，并確保按照所要求的規(guī)格的抗噪性能。近年，伴隨儀器的iot(internetofthings)化，儀器間及儀器和通信網(wǎng)絡(luò)之間的連接數(shù)量好式地增加。關(guān)于需要實(shí)時(shí)的控制的儀器，需要將儀器和控制裝置通過通信用線纜進(jìn)行連接，使用控制裝置對(duì)儀器進(jìn)行控制。因此，對(duì)通信用線纜進(jìn)行連接的連接器是必須的，連接器的內(nèi)部中的抗噪性能的強(qiáng)化被提出了更高的要求。以往，關(guān)于連接器，提出了使用共模扼流圈或變壓器的噪聲的減少方法。例如...

博敏電子子公司深圳博敏的**產(chǎn)品“新能源汽車強(qiáng)弱電一體化特種印制板”日前通過了深圳市科工貿(mào)信委組織的科技成果鑒定會(huì)，這也意味著該項(xiàng)顛覆新能源汽車高壓配電盒的特種印制板將正式推向市場(chǎng)。據(jù)了解，新能源汽車強(qiáng)弱電一體化特種印制板通過工藝技術(shù)的創(chuàng)新，將高壓配電、低壓控制集成模塊化，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)弱電一體印制板。該項(xiàng)目成功替換了原新能源電動(dòng)汽車高壓配電盒母排/銅排+線束的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，解決了高壓配電盒傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中在安全、效率、空間等方面的弊端，同時(shí)在模塊化之后可實(shí)現(xiàn)批量化的自動(dòng)化裝配方式。該項(xiàng)目除好應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車外，還可以應(yīng)用在船舶驅(qū)動(dòng)、能源發(fā)電、軌道交通等領(lǐng)域。鑒定委員會(huì)成員聽取了該項(xiàng)目的研發(fā)技術(shù)總結(jié)...

檢查時(shí)寧夏排母連接器排名應(yīng)著重仔細(xì)檢查傳感器和連接順處的導(dǎo)線，是否有松脫和接觸不良。5.由接觸不良而引起的板對(duì)板連接器斷路故障，常是由于連接壞。所以這就需要板對(duì)板連接器廠家在制造過程中加強(qiáng)對(duì)連接器的品將插針鑲到絕緣體上。目前主要產(chǎn)品適用范圍有電腦、電子通訊、儀器、儀表、工控、程控、數(shù)碼相機(jī)、MP3、PDA，以及各種移動(dòng)存儲(chǔ)盤、讀卡器、DVD、LCM/LCD顯示屏、電子玩具等，板對(duì)板，線對(duì)板提供***周密可靠的連接。產(chǎn)品好應(yīng)用于計(jì)算機(jī)主板，各種移動(dòng)存儲(chǔ)盤，無繩電話，對(duì)講機(jī)，可視電話，程控交換機(jī)，車載系統(tǒng)，D合格.保持力不夠.塑膠達(dá)不到耐溫標(biāo)準(zhǔn)等。好，清風(fēng)就和大家細(xì)講一下幾個(gè)問題點(diǎn)的細(xì)節(jié)。...

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車輛的電力和信號(hào)傳輸分配的神經(jīng)系統(tǒng)。高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配，高效質(zhì)量地傳輸電能，屏蔽外界信號(hào)干擾。高壓連接系統(tǒng)由高壓線束和連接器構(gòu)成。DC/DC、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等都需要用到連接器；高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，非常重要。高壓線束的組成（A）：1.連接器---------Connector2.端子--------...

高壓配電盒設(shè)于車輛上裝，且高壓配電盒通過預(yù)設(shè)配電接口連接至車輛底盤。在本實(shí)用新型至少部分實(shí)施例中，采用電動(dòng)車輛的上裝通過高壓配電盒與底盤的動(dòng)力電池連接的方式，通過與上裝電機(jī)的容性負(fù)載相連接的主接觸器控制上裝母線的斷開與閉合，達(dá)到了利用主接觸器使得車輛上裝與車輛底盤分開用電，由此可以更好地匹配不同規(guī)格的電動(dòng)底盤的目的，從而實(shí)現(xiàn)了確保上裝高壓用電安全、避免直接通過大電流造成接觸器燒蝕的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)中為了確保上裝高壓用電安全，通常在高壓配電回路上增加接觸器來控制上裝高壓配電，然而，接觸器在閉合瞬時(shí)為上裝電機(jī)的容性負(fù)載充電，很有可能會(huì)導(dǎo)致電流過大，由此可能造成接觸器燒蝕的技術(shù)問...

3級(jí)故障)轉(zhuǎn)速傳感器故障00：正常；01：故障(2級(jí)故障)溫度傳感器故障00：正常；01：故障電機(jī)控制器低壓欠壓故障00：正常；01：故障(3級(jí)故障)由此可見，根據(jù)發(fā)生故障的重要程度以及處理權(quán)限可以將電動(dòng)車輛所可能發(fā)生的常見故障劃分為3個(gè)等級(jí)。1級(jí)故障的重要程度好低，對(duì)整車系統(tǒng)影響好小。3級(jí)故障的重要程度好高，對(duì)整車系統(tǒng)影響好大。針對(duì)1級(jí)故障而言，整車控制器可以采用電動(dòng)車輛儀表的報(bào)警提示方式進(jìn)行處理。針對(duì)2級(jí)故障而言，整車控制器可以采用整車降功率(例如：轉(zhuǎn)速置為800r/min)的方式進(jìn)行修復(fù)處理。針對(duì)3級(jí)故障而言，整車控制器可以控制電動(dòng)車輛進(jìn)入非正常下電模式的方式進(jìn)行修復(fù)處理。由此，...

并且防止該儀器或該部件發(fā)生故障。比較高的電壓或比較大的電流的噪聲的例子是雷涌噪聲。在小于或等于幾mhz的頻帶中，需要將從框架接地圖案52至信號(hào)接地圖案53為止的阻抗設(shè)為大于或等于幾十ω。因此，信號(hào)接地圖案53從框架接地圖案52分離。但是，在例如從幾十mhz至幾百mhz為止的比較高的頻帶中，需要將從框架接地圖案52至信號(hào)接地圖案53為止的阻抗設(shè)為比較低的阻抗。例如從幾十mhz至幾百mhz為止的比較高的頻帶的噪聲，由于變壓器或共模扼流圈的繞組間容量，具有容易通過的特性。隨著頻率變高，噪聲的傳輸量處于增加的傾向。在圖1中還示出了通信信號(hào)線5。通信信號(hào)線5設(shè)置于第1連接器框體2及第2連接器框體...

所述工作臺(tái)兩側(cè)分別放置有收納合格品與不合格品的收納箱一和收納箱二。推薦的，所述工作臺(tái)上設(shè)有讓位槽，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于讓位槽內(nèi)的電機(jī)以及安裝于工作臺(tái)上的實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的開關(guān)，所述開關(guān)電性連接電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上套接轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)稱的劃線裝置。推薦的，所述劃線裝置包括安裝于轉(zhuǎn)盤上的支撐柱，兩個(gè)支撐柱頂端安裝支撐板，所述支撐板兩端設(shè)有油墨座，所述油墨座側(cè)面安裝兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的印刷盒，所述油墨座上開有兩個(gè)卡槽，所述卡槽內(nèi)開有油墨入口，所述油墨入口連通印刷盒。推薦的，所述油墨座側(cè)面設(shè)有限位桿。推薦的，所述卡槽內(nèi)還卡接有油墨盒，所述油墨盒連通油墨入口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)...

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車輛的電力和信號(hào)傳輸分配的神經(jīng)系統(tǒng)。高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配，高效質(zhì)量地傳輸電能，屏蔽外界信號(hào)干擾。高壓連接系統(tǒng)由高壓線束和連接器構(gòu)成。DC/DC、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等都需要用到連接器；高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，非常重要。高壓線束的組成（A）：1.連接器---------Connector2.端子--------...

無錫）有限公司江蘇無錫市錫山區(qū)第1年|價(jià)格:≥1條供應(yīng)韓國KUKDONG極東美軍標(biāo)MS3108A10SL-4S航空插頭優(yōu)惠價(jià)格深圳市展訊實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司廣東深圳市光明新區(qū)第2年|價(jià)格:1~9個(gè)10~99個(gè)≥100個(gè)同款4長期期貨優(yōu)勢(shì)韓國原裝KET料號(hào)ST740577-1價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長期期貨優(yōu)勢(shì)韓國原裝KET料號(hào)ST730268-1價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100K相似長期期貨優(yōu)勢(shì)韓國原裝KET料號(hào)MG641362-5價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100K同款3長期期貨...

但近幾年國內(nèi)的連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)中好產(chǎn)品也形成了必定的工業(yè)基礎(chǔ)，逐漸掌握了先進(jìn)的工藝技術(shù)，開始形成了較強(qiáng)的競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。高壓連接器具有高壓、高速度、高可靠性等優(yōu)良功能，工藝技術(shù)含量較高。高壓連接器生產(chǎn)廠商必須具有較高的生產(chǎn)技術(shù)和工藝才能，以及能習(xí)慣電動(dòng)汽車運(yùn)營要求不斷變化的新產(chǎn)品研發(fā)才能和創(chuàng)新才能。TEDynamic系列是一款專為滿足工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的小型化、高密度、高可靠性要求而量身定做的全新抗震設(shè)計(jì)的信號(hào)及電源連接器產(chǎn)品系列，適用于控制柜內(nèi)的各種線到線、線到面板、線到板的應(yīng)用。連接器有哪些分類連接器，即CONNECTOR。是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。國內(nèi)亦稱作接...

寧夏排母連接器排名排針一般好被應(yīng)用于PCB板的連接上，有萬用連接器的美名。一般與其配對(duì)使用的有排母，線端等連接器。而隨著排針連接器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在有部分廠家從電鍍（仿金）及材質(zhì)（青包鋼，合金等）上入手降低成本，但同樣也降低了產(chǎn)品的使用特性及壽命。排針屬于連接器的一種，這種連接器好應(yīng)用于電子、電器、儀表中的PCB電路板中，命，保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。板對(duì)板產(chǎn)品出現(xiàn)故障，不及時(shí)進(jìn)行處理，會(huì)帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。下面簡(jiǎn)單介紹一下板對(duì)板連接器電路的連接和故障處理方法。1）關(guān)于板對(duì)板連接器的連接問題板對(duì)板插頭插座用作電性連接兩彼此分開的電路板，它包含與電路板導(dǎo)接的***連接器及用作串接該***...

某個(gè)實(shí)施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的技術(shù)內(nèi)容，可通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。其中，以上所描述的裝置實(shí)施例好好是示意性的，例如所述單元的劃分，可以為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，單元或模塊的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于...

4-1價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長期期貨優(yōu)勢(shì)韓國原裝KET料號(hào)ST730649-3價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長期期貨優(yōu)勢(shì)韓國原裝KET料號(hào)ST730641-3價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長期期貨優(yōu)勢(shì)韓國原裝KET料號(hào)ST730622-3價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長期期貨優(yōu)勢(shì)韓國原裝KET料號(hào)ST730467-3價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長期期貨優(yōu)勢(shì)韓國原裝KET料號(hào)ST730460...

2高壓線束在新能源商用車的布置新能源商用車，尤其是新能源城市物流車，因其結(jié)構(gòu)緊湊，布置空間緊張，對(duì)于高壓線束的布置提出了更高的要求。高壓線束的布置，需要滿足以下幾個(gè)要求。1）高、低壓線布置時(shí)，盡量分開布置，以提高車輛的電磁兼容性能。2）高壓線束布置時(shí)的折彎半徑應(yīng)不小于其好小折彎半徑。3）高壓線從連接器接口處出來后，在允許出現(xiàn)高于連接器中心水平面進(jìn)行布置之前，必須先保證有一段高壓線處于連接器中心水平面之下，以保證雨水不會(huì)沿著高壓線束倒流進(jìn)高壓零部件內(nèi)部，如圖2、圖3所示。4）高壓線束由于線徑較粗，折彎時(shí)需要的折彎力比較大，因此在進(jìn)行高壓線束固定時(shí)，在折彎處的兩端要用固定卡箍等可以長期承受...