隨著購買電動汽車的人不斷增加，人們對于充電設備的需求量也在不斷增加，越來越多的人開始接觸充電站這個行業(yè)。因為充電站并不像是單獨的充電樁，可以建設在停車場或者是自家車庫之內，充電站屬于公共使用的，所以建設地點一定要符合規(guī)定。目前來看，其布局規(guī)劃要遵循面相結合原則，鎮(zhèn)區(qū)充電站服務半徑應控制在0.9公里～1.2公里之間。其次，選擇充電站的等級?，F(xiàn)在充電站一般分為四級。其中一級充電站的蓄電池存儲能量不小于6800千瓦時，或單路配電容量不小于5000千伏安，每天可以為200臺次以上大中型商用車，或500臺次以上乘用車提供電池更換或充電服務。電動汽車充電收費不易過高，并且要充分考慮到公平性和合理性。河北車輛充電站
充電站內應包括：行車道、停車位、充電設備、監(jiān)控室、供電設施及休息室、衛(wèi)生間等必要的輔助服務設施。充電站的布置和設計應便于被充電車輛的進人、駛出以及停放。充電站的總體規(guī)劃應與當?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃相協(xié)調，并應符合環(huán)境保護和防火安全的要求。充電站的規(guī)劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防排洪等公用設施，并對站區(qū)、電源進出線走廊、給排水設施、防排洪設施、進出站道路等進行合理布局、統(tǒng)籌安排。城區(qū)內的充電站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。石家莊高速公路充電站充電站充電機附近應設防撞柱(欄)，其高度不低于0.8米。
充電站中，在電池充電的早期階段，無論功率損耗的程度如何，都必須使用額定充電電流限制和恒定電流為電池充電。這樣可以避免電池欠壓引起的過電流充電現(xiàn)象。隨著電池充電時間的延長，當充電電壓上升到額定值時，它將自動切換到恒定電壓充電，即以固定電壓充電，這表明電池容量已被充電約百分之八十。隨著恒定電壓充電時間的增加，充電電流逐漸減小。智能充電站這種充電模式可以減少氣體逸出和電池極化，并延長電池壽命。充電站采用第1次現(xiàn)場拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進行整體移動。
因為有了電瓶車充電站，大家就不需要私拉電線，從而能夠較大限度的避免可能發(fā)生的火災事故，也讓小區(qū)的安全更有保障。另外，通過這樣集中的供電管理，還能夠有效的節(jié)約能源，更加突顯智能社區(qū)的便捷優(yōu)勢。電瓶車充電站的收費比較透明合理，收費多少，都在上面很明確的顯示出來，從而減少物業(yè)公司管理中可能存在的漏洞，當然也能夠降低人員管理方面的成本，可以說是一舉兩得的事情。無論是對于小區(qū)業(yè)主來說，還是對物業(yè)而言，安裝電瓶車充電站都是非常有好處的，既解決了小區(qū)充電難、消防安全的問題，還能夠讓物業(yè)公司對電瓶車更便于管理。檢查充電站線路連接是否良好，有無斷裂情況。
電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。電動汽車充電站充電方法 常規(guī)充電:典型常規(guī)充電站的規(guī)模根據(jù)目前電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20~ 40輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，充電設備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60~80輛電動來配制一個充電站，充電成本上升，增加高峰負荷。充電站電力配套的典型配置(前提充電柜具有諧波等處理功能) a方案: 建造配電站設計2路10KV電纜進線(配3*70mm電纜)，2臺500KVA變壓器，24路380V出線。其中二路為快速充電出線(配4*120mm電纜、50M長、4回路) ，二路為機械充電或備用出線，其余為常規(guī)充電出線(配4*70mm電纜、50M長、20回路) b方案: 設計2路10KV電纜線 (配3*70mm電纜)，設置2臺500KVA用戶箱變，每臺箱變配4路380V出線(配4* 240mm電纜、20M長、8回路)，每路出線設置一臺4回路電纜分支箱向充電柜供電(配4*70mm電纜、50M長、24回路)。智能充電站區(qū)域內的雨水應通過截水溝收集并排入市政雨水系統(tǒng)，雨水應通過明溝排干。長春新能源汽車快速充電站
電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。河北車輛充電站
電動車充電站采用脈沖，具有較好的去硫化效果，可對電池首先激發(fā)，然后進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套多能輸出接口，可對所有電動車快速充電。電動車是目前流行較廣、節(jié)能環(huán)保的綠色出行交通工具。電動車配套的充電器，一次充電經(jīng)常需要7-8小時，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。據(jù)調查10位電動車用戶中至少有5位車主就曾遭遇電動車"拋錨"，即使電動車有踏板，但由于電動車的設計與自行車有別，踩起來很不自然，而且電動車重量一般在50公斤左右，所踏板很吃力。河北車輛充電站