西安充電站設備

充電站應建設于應用供電、交通、消防、給排水和防洪等公共設備的附近，并且對車站區(qū)域、進出走廊的供電、給排水和防洪設備，對進站道路的通行要停止合理規(guī)劃、統(tǒng)籌安排。充電站應建在城市道路附近，而不應建在城市道路與交通繁忙區(qū)段的交叉口附近。大型圖書館、文物古跡、博物館、大型體育館、影劇院等重要或擁擠的公共建筑之間應當有合理的安全距離。充電站不宜建設在多塵或有腐蝕性以及氣體的場所，當無法自己遠離時，不應設在企業(yè)污染源盛行風向的下風側(cè)。充電站應配備主電源急停按鈕和標有急停按鈕的標識。西安充電站設備

充電站內(nèi)應包括：行車道、停車位、充電設備、監(jiān)控室、供電設施及休息室、衛(wèi)生間等必要的輔助服務設施。充電站的布置和設計應便于被充電車輛的進人、駛出以及停放。充電站的總體規(guī)劃應與當?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并應符合環(huán)境保護和防火安全的要求。充電站的規(guī)劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防排洪等公用設施，并對站區(qū)、電源進出線走廊、給排水設施、防排洪設施、進出站道路等進行合理布局、統(tǒng)籌安排。城區(qū)內(nèi)的充電站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。內(nèi)蒙古充電站供應商電動汽車是一種非常節(jié)能的交通工具，對于環(huán)境保護大有裨益。

在充電站的過程中，當電池充電電壓、充電電流或電池溫度超過允許值時，充電機應具有報警功能，并能夠自動采取相應的控制措施；充電機必須有充電控制導引電路，充電控制導引電路由控制導引導體、保護性接地導體、動力蓄電池總成ECU及充電機內(nèi)的電子電路組成。充電控制導引電路應直接控制充電機變流電路、輸出電流和電壓的開關；充電控制導引電路應確認充電機與電動汽車之間的充電連接器是否已正確連接；接地導體可靠性監(jiān)測；系統(tǒng)通電狀態(tài)指示；充電機與電動汽車之間的連接應包括：高壓充電線路、充電控制導引線、充電控制電源線、充電監(jiān)控通信連接線、接地保護線。

根據(jù)電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，充電設備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60~80輛電動來配制一個充電站，充電成本上升，增加高峰負荷。小型機械充電站可以結合常規(guī)充電站建設同時考慮，可以根據(jù)需要選擇更大容量的變壓器。大型機械充電站一般以80~100組充電電池同時充電配置一個大型機械充電站，主要適用于出租車行業(yè)或電池租賃行業(yè)，一日不間斷充可以完成對400組電池的充電。在充電站充電前應該確保車身和充電樁周圍足夠干燥才行。

充電站的保養(yǎng)：充電站是不會存在沒有電的情況的，作為充電站的負責人，要每天定時檢查充電站的情況，保證電動汽車能夠正常充電。檢查充電站各個控制電路板的內(nèi)部設備有無老化現(xiàn)象，看一看各項指標是否在正常值范圍內(nèi)。檢查充電站車位有無雜物，照明情況是否良好。檢查充電站線路連接是否良好，有無斷裂情況。電動汽車需按秩序停放充電，充電時間過長可能會導致充電器、電瓶以及線路的陳舊老化、電動汽車傾倒等原因引起的火災等其他傷害。充電站的排水系統(tǒng)應保持暢通。西安充電站設備

具有高轉(zhuǎn)換效率，高功率因數(shù)，諧波分量小和高性價比，為客戶節(jié)省成本。西安充電站設備

在實際使用中，并不是每臺充電站都安裝在地下車庫，在室外的充電站難免遭受風吹雨淋，帶來漏電安全隱患。所以，合格的充電站必須滿足防水要求。國標對充電站防水性能有明確要求，在戶外應達到IP54防護等級。帶電插拔：在充電過程中帶電插拔充電插頭會有觸電隱患，國標對控制引導提出規(guī)范，同時確保充電站未充電時充電插座不會帶電。傾倒斷電：在充電樁與車輛連接通電狀態(tài)下，應保證向四個方向傾倒充電樁，所有充電樁都不能斷電。充電樁應具備傾倒停機斷電功能，避免出現(xiàn)意外碰撞事故對人員造成二次觸電傷害。汽車充電站是新能源汽車使用的重要基礎，那么我們在購買了新能源汽車之后，如何申請建設充電站呢？在建設汽車充電站之前，要先確認是否具備充電條件，主要是看是否有固定停車位，同時還要物業(yè)同意安裝充電樁的申請。需要向所在區(qū)域供電公司營銷部或客戶服務中心提出用電報裝申請，通常會在七個工作日內(nèi)得到汽車充電站的用電方案申請答復，然后在有效期內(nèi)到供電公司辦理確認手續(xù)。西安充電站設備