黑龍江汽車(chē)高壓充電機(jī)

充電機(jī)是采用高頻電源技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的智能動(dòng)態(tài)調(diào)整充電技術(shù)。它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個(gè)階段充電方式，具有充電效率高，操作簡(jiǎn)單，重量輕，體積小等特點(diǎn)。充電機(jī)是我國(guó)普遍在華北地區(qū)，機(jī)器內(nèi)部電力器件（如變壓器、電感、電容器等）都較大，一般在帶載較大運(yùn)行時(shí)存在較小噪聲，但該機(jī)型在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境條件中耐抗性能較強(qiáng)，可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機(jī)強(qiáng)。充電機(jī)是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來(lái)控制UPS的運(yùn)行。因此，體積很大縮小，重量很大降低了，制造成本低，售價(jià)相對(duì)低。高頻機(jī)逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機(jī)在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。充電機(jī)在較長(zhǎng)時(shí)間脈沖正向充電以后，夾雜短暫的負(fù)向脈沖充電，用以消除正向充電過(guò)程中產(chǎn)生的極化現(xiàn)象。黑龍江汽車(chē)高壓充電機(jī)

充電機(jī)常見(jiàn)基本類型：常見(jiàn)的恒流恒壓充電機(jī)分為循環(huán)式、浮充式、和恒流恒壓可調(diào)式三種方式。1、智能循環(huán)式充電機(jī)：主要用于固定電壓和容量的電池作動(dòng)力的所有設(shè)備，如電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、高爾夫球車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)、電瓶拖板車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、堆高電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)平臺(tái)車(chē)、電動(dòng)高空工作平臺(tái)、電動(dòng)游樂(lè)設(shè)備、電動(dòng)游船、電動(dòng)洗地機(jī)等。2、智能浮充式充電機(jī)：主要用于固定電壓和容量的電池作浮充使用的機(jī)電設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、艇船、鐵路系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、直流不間斷電源、UPS等電池的自動(dòng)充電。3、可調(diào)電壓型充電機(jī)：主要用于多組電池的充電，如電池的初充電、汽修廠、UPS廠家及電瓶廠極板的充電。黑龍江汽車(chē)高壓充電機(jī)高頻充電機(jī)的特點(diǎn)是:體積小、重量小、充電時(shí)間短。

充電機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)上的位置，充電機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的一部分，被固定在底盤(pán)上。充電機(jī)的輸入端，以標(biāo)準(zhǔn)充電接口的形式固定在車(chē)體上，用于連接外部電源。充電機(jī)的輸出端，直接連接動(dòng)力電池包慢充電接口。在電動(dòng)汽車(chē)CAN總線通訊拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，充電機(jī)作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，掛在CAN總線上，通過(guò)CAN與整車(chē)控制器交換數(shù)據(jù)。充電模式，充電模式指充電過(guò)程中，電流、電壓以怎樣的規(guī)定性提供給電池。充電模式，對(duì)充電效率、電池壽命都會(huì)產(chǎn)生明顯影響。

充電機(jī)主要的組成部分：輸入端口，控制單元，功率單元，低壓輔助單元和輸出端口。輸入端口：三類連接，包括高壓電源連接、高壓中性線；車(chē)輛底盤(pán)地；低壓信號(hào)的充電連接確認(rèn)和控制確認(rèn)。標(biāo)準(zhǔn)的輸入接口采用工頻單相輸入220V電壓。但如果功率需要，也可以啟用兩個(gè)備用PIN口（PIN口NC1，NC2），可以實(shí)現(xiàn)380V輸入。控制單元，采樣輸出電流和電壓，經(jīng)過(guò)處理后將實(shí)時(shí)值傳遞給PID（一種閉環(huán)自動(dòng)控制技術(shù)，是比例、積分、微分控制器的簡(jiǎn)稱）控制回路，由控制器比較測(cè)量值與期望值之間的差距，再將調(diào)節(jié)要求傳遞給PWM回路（PWM脈沖寬度調(diào)制技術(shù)），用脈沖寬度變化去控制高壓回路中的功率器件的開(kāi)閉時(shí)間的長(zhǎng)短，實(shí)現(xiàn)輸出電流和電壓盡量接近于主控系統(tǒng)要求的數(shù)值。充電機(jī)采用容量平衡原理智能地判別蓄電池的充足。

高頻充電機(jī)的特點(diǎn)是：體積小、重量小、充電時(shí)間短、大電流放電性能好、效率高、具備智能活化功能，有利于電池活化物質(zhì)的充分溶解、滲透和擴(kuò)散，電化學(xué)反應(yīng)和濃度極化充分徹底，基本完全啟動(dòng)和發(fā)揮了電池能量，并延長(zhǎng)了其使用壽命，是傳統(tǒng)可控硅充電機(jī)無(wú)法做到的。高頻充電機(jī)真正體現(xiàn)了安全、快速、高效、性價(jià)比高的充電技術(shù)特點(diǎn)。另外，隨著科技的進(jìn)步，以及人們對(duì)充電機(jī)技術(shù)的不斷深入研究，許多新型的充電機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，如：大功率智能高頻充電機(jī)、可控硅整流充電機(jī)等。它們?cè)谠谐潆姍C(jī)的基礎(chǔ)之上，取長(zhǎng)補(bǔ)短，無(wú)論在充電效率、充電時(shí)間方面還是在充電安全保護(hù)、充電自動(dòng)化管理方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，標(biāo)志了未來(lái)充電機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)和方向。充電機(jī)是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中。黑龍江汽車(chē)高壓充電機(jī)

電池即將充滿時(shí)，又轉(zhuǎn)換到恒壓充電方式。黑龍江汽車(chē)高壓充電機(jī)

充電機(jī)低壓輔助單元：是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)低壓電源，輸出電壓12V或者24V，用于充電期間，給電動(dòng)汽車(chē)上的用電器供電，比如電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、汽車(chē)儀表等。功率單元：一般包括輸入整流，逆變電路和輸出整流3個(gè)部分，將輸入的工頻交流電轉(zhuǎn)化成適合動(dòng)力電池系統(tǒng)能夠接受的適當(dāng)電壓的直流電。輸出端口：包括低壓輔助電源正負(fù)極兩個(gè)PIN口，高壓充電回路正負(fù)極兩個(gè)PIN口，底盤(pán)地，通訊線CANH和CANL（還可以有CAN屏蔽），充電請(qǐng)求信號(hào)線。其中，高壓連個(gè)PIN口與電池包相連。黑龍江汽車(chē)高壓充電機(jī)

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