中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進建設的重要抓手。為推進中歐班列健康有序發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》、《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》、《中長期鐵路網規(guī)劃》，制定本規(guī)劃。開行以來，中歐班列發(fā)展勢頭迅猛，輻射范圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，開行質量大幅提高。中國在沿海港口幾乎都有保稅倉庫，產品在保稅倉庫中轉是不用交關稅的，可以為這些外國產品節(jié)約成本。浙江到梵蒂岡中歐班列解決方案
自首列中歐班列在重慶誕生到現(xiàn)在，歷經9年的時間沉淀，中歐班列愈發(fā)成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切。中歐班列的時效和成本是大優(yōu)勢。中歐班列（成都）的運輸時間為海運的1/3，而運輸成本為空運的1/6到1/8?！袄描F路運輸，我們向終端消費者交付成品車的速度比傳統(tǒng)的海運速度更快（節(jié)約多達50%），提高了客戶的滿意度。直線運輸?shù)蔫F路完美回避了海運和空運的劣勢，更短的時長意味著更快的貨物周轉，也意味著一條更穩(wěn)定的供應鏈。如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列12天左右就到。浙江到愛沙尼亞中歐班列費用中歐班列可以維持中國與歐洲國家的貿易路線暢通。
中歐班列(渝新歐)全年開行重箱折算列超1500班，貨值超過500億元，重箱率顯著提高，達到94%，增幅24%，重箱折算列和重箱量增幅均約為48.7%；運輸貨物已涵蓋筆記本電腦產品、汽摩零部件、通信設備、機械、小家電、食品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等數(shù)十個大類。中歐班列(渝新歐)已成重慶打造內陸開放高地的重要載體。目前新疆開行的中歐班列線路已達21條，覆蓋23個國家和地區(qū)。中歐班列在保障國際產業(yè)鏈和供應鏈穩(wěn)定上的作用愈發(fā)凸顯。中歐班列的開通，與我國區(qū)域發(fā)展方向和中西部城市的發(fā)展步驟有關?！?/p>
中歐班列樞紐節(jié)點按照鐵路"干支結合、樞紐集散"的班列組織方式，在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設立一批中歐班列樞紐節(jié)點。內陸主要貨源節(jié)點。具備穩(wěn)定貨源，每周開行2列以上點對點直達班列，具有回程班列組織能力，承擔中歐班列貨源集結直達功能。主要鐵路樞紐節(jié)點。在國家綜合交通網絡中具有重要地位，具備較強的集結編組能力，承擔中歐班列集零成整、中轉集散的功能。沿海重要港口節(jié)點。在過境運輸中具有重要地位，具備完善的鐵水聯(lián)運條件，每周開行3列以上點對點直達班列，承擔中歐班列國際海鐵聯(lián)運功能。借助中歐班列高效通關的加速度，重慶造筆記本電腦銷往世界。
中歐班列的開行，讓多年擱置的軌道煥然一新，讓多年沉寂的地區(qū)經濟開始顯露生機，讓國家與國家之間的合作出現(xiàn)了新的歷史機遇，中歐班列開進土耳其，南線網絡不斷發(fā)展建設，正在給區(qū)域內的國家?guī)硇碌臋C會。與其他運輸方式相比，新線路在時效和成本上更具優(yōu)勢，10天的平均時效（不包括裝卸時間），比20天海上運輸快一倍。在抵御天氣環(huán)境風險、防控上，鐵路貨運班列也更有優(yōu)勢，“一趟班列，一名駕駛員，可以替換80輛卡車和80名司機。中歐班列有一個備受關注的問題，那就是補貼。浙江到梵蒂岡中歐班列解決方案
鐵路部門將本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，確保按圖正點運行。浙江到梵蒂岡中歐班列解決方案
中歐班列是時任重慶高層矚目的遺產，在貨運方面的優(yōu)勢和光芒根本遮不住。中歐班列是重要載體，也是其他國家人民對絲綢之路經濟帶直觀的理解。許多國外的純牛奶保質期大概是3~6個月。如果走空運，運費就和牛奶價格差不多，根本不劃算；如果走海運，從歐洲運到中國就快臨近保質期了。而從鐵路運輸大概十幾天就到了，正好符合商戶銷售需求。除了牛奶以外，各種保質期在幾個月左右的食品、日用品都更適合通過鐵路運輸。所以大家也可以發(fā)現(xiàn)，幾年有中歐班列的城市，國外來的消費品越來越多。浙江到梵蒂岡中歐班列解決方案
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