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我們開辦培訓(xùn)班的目的即希望通過此類培訓(xùn)班活動(dòng)能培養(yǎng)出下一代的中國(guó)賽車手，但我們并不主張將每個(gè)孩子都送上職業(yè)賽車之路。只是希望通過摩托運(yùn)動(dòng)的培訓(xùn)班給孩子一個(gè)綜合鍛煉與興趣培養(yǎng)的機(jī)會(huì)。同時(shí)讓孩子們能夠感受摩托運(yùn)動(dòng)所帶來的樂趣，通過培訓(xùn)了解摩托運(yùn)動(dòng)，提高自主控制能力與判斷力，在繁忙的學(xué)習(xí)任務(wù)之余能有一個(gè)放松，享受生活的興趣愛好。從簡(jiǎn)單到復(fù)雜程度程度的高水平訓(xùn)練讓孩子們能夠?qū)W習(xí)到專業(yè)的摩托車知識(shí)與技術(shù)向著專業(yè)賽事的目標(biāo)前進(jìn)。金技研駕控。只要是兩輪金卡納控車技術(shù)就能盤它而且盤的明明白白的輕松駕馭/人車合一。推薦金技研駕控報(bào)名

金技研駕控：沒有合理的傾斜度就不能轉(zhuǎn)彎誰都知道摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身不傾斜是不行的，這是為什么呢？ 摩托車有二個(gè)車輪。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車體向外傾斜，產(chǎn)生的離心力，就要發(fā)生側(cè)滑甚至導(dǎo)致橫向翻車事故。所以，你必須和車體一起適度地向輪胎接地點(diǎn)的內(nèi)側(cè)移動(dòng)重心，用以克服離心力，保持橫向穩(wěn)定性。第二個(gè)理由，是由于轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，車輪產(chǎn)生了一種“傾斜力”。當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪對(duì)路面呈一種傾斜的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，于是就產(chǎn)生了向傾斜方向的“傾斜力”，這就是“車輪外側(cè)軸向力”。第三個(gè)，也是重要的理由。摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，不論車體怎樣傾斜，如果前后車輪都在一條直線上，兩個(gè)車輪的外側(cè)軸向力就會(huì)在車架中相互抵消，那么車體就不 能轉(zhuǎn)彎了。但是，作為交通工具的摩托車，只要車體傾斜，前車輪就會(huì)自動(dòng)地轉(zhuǎn)向一側(cè)，就如同在自動(dòng)操縱車輪一樣。在前后車輪外側(cè)軸向力的作用下，再加上你稍 微加到操縱車把上的力－－就如同汽車打方向盤一樣，摩托車　終于順利地轉(zhuǎn)彎了。我們暫且不去探討更深的道理，只需記住，順著前車輪的自然運(yùn)動(dòng)，稍加力給車把（甚至不必用眼睛看著車把），車就會(huì)順利轉(zhuǎn)彎了，而且，并不是你有意識(shí)地 去操縱車把。放心金技研駕控預(yù)算我們有專業(yè)的金卡納全國(guó)高水平教官團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性調(diào)整，循序漸進(jìn)，從體驗(yàn)到小排，大排，安全駕控，人車合一。

金技研駕控：從零開始認(rèn)知車輛，學(xué)習(xí)基本操作，糾正駕駛姿勢(shì)掌握更多安全駕駛知識(shí)與技能，并且建立應(yīng)對(duì)日常道路的能力。另外課程還將講解考取摩托車駕照需要的所有知識(shí)點(diǎn)以及應(yīng)對(duì)技巧！對(duì)于初次跑賽道的小伙伴來說，光是在熟悉檔位上就花了一番心思，各位教員為了能帶好學(xué)員們也是煞費(fèi)苦心的一圈一圈帶走線，糾正姿勢(shì)。好在大家都是天賦型選手，很快就上手了。有一定基礎(chǔ)的學(xué)員在有著豐富經(jīng)驗(yàn)的教員的指導(dǎo)下也都對(duì)賽道的跑法有了新的感受和想法。

我愛摩托更愛磨膝：賽道新手逆襲。有教練們的細(xì)致講解，學(xué)員們當(dāng)然進(jìn)步神速。許多學(xué)員剛開始的時(shí)候非常緊張，過彎時(shí)的動(dòng)作也非常生硬，身體不敢往外，只能在賽道上“轉(zhuǎn)彎”，在有助教練帶隊(duì)走線的情況下依舊被拉開距離。但經(jīng)過教練們的指導(dǎo)與多輪賽道練習(xí)后，學(xué)員們的進(jìn)步肉眼可見，不少學(xué)員還成功磨膝。在磨到膝后，學(xué)員們的整體水平就開始突飛猛進(jìn)，印證了教練們的那番話：“動(dòng)作正確，磨膝并不困難；在磨到膝之后，你自己心里就會(huì)有底，知道極限在何處，信心自然就有了，速度就會(huì)越來越快”。一對(duì)一針對(duì)性調(diào)整培訓(xùn)，在短時(shí)間達(dá)到理想的騎行技術(shù)。

金技研駕控：摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，不論車體怎樣傾斜，如果前后車輪都在一條直線上，兩個(gè)車輪的外側(cè)軸向力就會(huì)在車架中相互抵消，那么車體就不 能轉(zhuǎn)彎了。但是，作為交通工具的摩托車，只要車體傾斜，前車輪就會(huì)自動(dòng)地轉(zhuǎn)向一側(cè)，就如同在自動(dòng)操縱車輪一樣。在前后車輪外側(cè)軸向力的作用下，再加上你稍 微加到操縱車把上的力－－就如同汽車打方向盤一樣，摩托車　終于順利地轉(zhuǎn)彎了。我們暫且不去探討更深的道理，只需記住，順著前車輪的自然運(yùn)動(dòng)，稍加力給車把（甚至不必用眼睛看著車把），車就會(huì)順利轉(zhuǎn)彎了，而且，并不是你有意識(shí)地 去操縱車把。金卡納宗旨不要數(shù)量，只要質(zhì)量。金技研讓騎行更安全！一對(duì)一金技研駕控那個(gè)正規(guī)

跟金技研學(xué)摩托駕控培訓(xùn)提供全套裝備，專業(yè)車輛，教練一對(duì)一指導(dǎo)，隨到隨學(xué)！推薦金技研駕控報(bào)名

金技研駕控：熱愛金卡納技術(shù)的車友聚會(huì)，通過綜合比賽圖比拼自己的駕控能力，在過去日復(fù)一日的訓(xùn)練里，留下的汗水和摔打的傷痕，都將用這次比試來檢驗(yàn)成果。熱鬧的年終，各家俱樂部都開啟了聚會(huì)吃喝嗮美照模式，我們當(dāng)然就要玩一點(diǎn)不同的！跑山一直是摩托車愛好者們喜聞樂見的騎行活動(dòng)。也有不少騎友癡迷于跑山。而賽道騎行卻很少有人愿意參加，原因可能是多種多樣的，我們就請(qǐng)教官來給我們分享一下跑山與摩托車競(jìng)技運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)區(qū)別！其實(shí)挑戰(zhàn)賽道不僅比跑山更安全，也能給與參與者更強(qiáng)的榮譽(yù)感和名氣。下一期教官將繼續(xù)分享摩托車安全駕駛的知識(shí)。也歡迎各位車友在留言區(qū)向教官提問~推薦金技研駕控報(bào)名

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