濰坊庫卡機(jī)器人備件

工業(yè)機(jī)器人常用減速機(jī)—行星減速機(jī) 行星減速器中的行星，簡而言之，就是三個圍繞著太陽輪轉(zhuǎn)動的行星輪。行星減速器是一種多功能的減速裝置，它也可以叫做伺服行星減速器，可以用來降低工業(yè)機(jī)器人電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時又提高了輸出力矩。行星減速器具有體積小、重量輕、噪音低、壽命長、載荷能力高以及運(yùn)行平穩(wěn)等多個優(yōu)點(diǎn)。 行星減速器的工作原理：當(dāng)太陽輪在電機(jī)的驅(qū)動下進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，與行星輪的咬合作用會使行星輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，同時，由于行星輪的另一側(cè)與殼體內(nèi)壁上的環(huán)狀內(nèi)齒圈咬合，因此在自轉(zhuǎn)驅(qū)動力的作用下，行星輪會沿著太陽輪旋轉(zhuǎn)的方向在環(huán)狀內(nèi)齒圈上滾動，形成圍繞太陽輪轉(zhuǎn)動的“公轉(zhuǎn)”運(yùn)動。KUKA機(jī)器人RDW無法啟動原因分析。濰坊庫卡機(jī)器人備件

庫卡機(jī)器人如何聲明變量 關(guān)于變量的理論部分： 庫卡機(jī)器人使用 KRL對機(jī)器人進(jìn)行編程時，從普通的意義上來說，變量就是在機(jī)器人進(jìn)程的運(yùn)行過程中出現(xiàn)的計(jì)算值（“數(shù)值”）的容器。 1．每個變量都在計(jì)算機(jī)的存儲器中有一個專門指定的地址。 2．每個變量都屬于一個專門的數(shù)據(jù)類型 3．在使用前必須聲明數(shù)據(jù)類型 4．在 KRL中變量可劃分為局部變量和全局變量 關(guān)于KRL中變量的有效性 1．聲明為局部的變量只能在本程序中可用、可見 2．全局變量則在zhong央（全局）數(shù)據(jù)列表中創(chuàng)建 3．全局變量也可以在局部數(shù)據(jù)中創(chuàng)建，并在聲明時配上關(guān)鍵詞global（全局） 命名規(guī)范 1．KRL 中的名稱長度*多允許 24 個字符。 2．KRL 中的名稱允許包含字母 (A-Z)、數(shù)字 (0-9) 以及特殊字符 “_” 和 “$”。 3．KRL 中的名稱不允許以數(shù)字開頭。 4． KRL 中的名稱不允許為關(guān)鍵詞。 5．不區(qū)分大小寫 變量聲明需要關(guān)鍵詞 DECL，對四種簡單數(shù)據(jù)類型關(guān)鍵詞 DECL 可省略［１．整數(shù) (INT) ２．實(shí)數(shù) (REAL) ３．布爾數(shù) (BOOL)４．單個字符 (CHAR)］．濰坊庫卡機(jī)器人備件庫卡機(jī)器人使用不靈故障分析維修。

庫卡機(jī)器人氣壓驅(qū)動方式 氣壓驅(qū)動的結(jié)構(gòu)簡單，清潔，動作靈敏，具有緩沖作用。.但與液壓驅(qū)動裝置相比，功率較小，剛度差，噪音大，速度不易控制，所以多用于精度不高的點(diǎn)位控制機(jī)器人。 （1）具有速度快、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便、價(jià)格低等特點(diǎn)。適于在中、小負(fù)荷的機(jī)器人中采用。但因難于實(shí)現(xiàn)伺服控制，多用于程序控制的機(jī)械人中，如在上、下料和沖壓機(jī)器人中應(yīng)用較多。 （2）在多數(shù)情況下是用于實(shí)現(xiàn)兩位式的或有限點(diǎn)位控制的中、小機(jī)器人中的。 （3）控制裝置目前多數(shù)選用可編程控制器(PLC控制器)。在易燃、易爆場合下可采用氣動邏輯元件組成控制裝置。

庫卡機(jī)器人諧波齒輪介紹 諧波齒輪由剛性齒輪、諧波發(fā)生器和柔性齒輪三個主要零件組成，一般剛性齒輪固定，諧波發(fā)生器驅(qū)動柔性齒輪旋轉(zhuǎn)。 主要特點(diǎn)： (1)、傳動比大，單級為50—300。 (2)、傳動平穩(wěn)，承載能力高。 (3)、傳動效率高,可達(dá)70%—90%。 (4)、傳動精度高,比普通齒輪傳動高3—4倍。 (5)、回差小，可小于3’。 (6)、不能獲得中間輸出，柔輪剛度較低。 諧波傳動裝置在機(jī)器人技術(shù)比較先進(jìn)的國家已得到了廣fan的應(yīng)用。單就日本來說，機(jī)器人驅(qū)動裝置的60％都采用了諧波傳動。 美國送到月球上的KUKA機(jī)器人，其各個關(guān)節(jié)部位都采用諧波傳動裝置，其中一只上臂就用了30個諧波傳動機(jī)構(gòu)。 前蘇聯(lián)送入月球的移動式機(jī)器人“登月者”，其成對安裝的8個輪子均是用密閉諧波傳動機(jī)構(gòu)單獨(dú)驅(qū)動的。德國大眾汽車公司研制的ROHREN、GEROT R30型機(jī)器人和法國雷諾公司研制的VERTICAL 80型機(jī)器人等都采用了諧波傳動機(jī)構(gòu)。KUKA機(jī)器人控制柜箱內(nèi)溫度過高。

工業(yè)機(jī)器人常用減速機(jī)—RV減速機(jī) RV減速器是從傳統(tǒng)的擺線針輪和行星齒輪這兩種減速器的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種新型傳動機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動大、壽命長、精度穩(wěn)定、效率高等多個優(yōu)點(diǎn)，在關(guān)節(jié)型工業(yè)機(jī)器人中得到了寬泛地應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人伺服電機(jī)的動力是通過減速器輸入軸上的齒輪傳遞，使輸出軸上的大齒輪齒合，以達(dá)到減速的目的。其大小齒輪的齒數(shù)比也就是傳動比。 RV減速器的工作原理：RV減速器外殼的內(nèi)環(huán)圈內(nèi)裝有了圓柱形的銷，RV齒輪的偏心運(yùn)動導(dǎo)致銷與RV齒輪的嚙合和嚙離，同時出現(xiàn)了多個RV齒輪與銷的嚙合，提高了負(fù)載能力。因?yàn)镽V齒數(shù)比銷少了一個數(shù)目，所以當(dāng)偏心軸旋轉(zhuǎn)一圈時，若是固定外殼，RV齒輪與輸入軸會往同一方向旋轉(zhuǎn)一個齒的角度。輸出端可以是外殼或者傳動軸，若是外殼為固定，則傳動軸為輸出，輸出的方向是相同的。若是傳動軸為固定，外殼則為輸出，而輸出的方向卻正好相反。常見工業(yè)機(jī)器人種類介紹。來賓庫卡機(jī)器人芯片維修

庫卡集成項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)。濰坊庫卡機(jī)器人備件

KUKA機(jī)器人提示“散熱器溫度過高”故障分析。原因:KUKA伺服輸出級電路的散熱器上的熱敏開關(guān)由于輸出級晶體管過熱而閉合。 查詢:動態(tài) 影響:信號斜坡停止；程序處理停止。 應(yīng)急措施:排除故障。 1.通過操作KUKA控制屏上的確認(rèn)鍵對故障信號復(fù)位。 2.清潔散熱體。 KUKA系統(tǒng)軟件版本不正確。提示文字：軟件版本不正確。 原因 查詢 影響：DSE軟件和KUKA系統(tǒng)沒有同時工作。 應(yīng)急措施：配置合適的KUKA機(jī)器人DSE軟件。 KUKA機(jī)器人磁盤被寫保護(hù)故障分析。 提示文字：磁盤被寫保護(hù) 原因：寫保護(hù)被ji活機(jī)器人保養(yǎng)。 查詢： 影響：不能在軟盤上存數(shù)據(jù)。 應(yīng)急措施：解除寫保護(hù)。 KUKA機(jī)器人提示導(dǎo)向加速度未編程。提示文字：導(dǎo)向加速度未編程 原因：程序數(shù)據(jù)“$ACC.ORI1”和“$ACC.ORI2”未被賦值。 查詢：在執(zhí)行苐一個CP指令時。 影響： 1、信號斜坡停止。 2、feng鎖所有ji活的機(jī)器人維修命令。 應(yīng)急措施： 1、改動相應(yīng)工作程序。 2、確認(rèn)提示。濰坊庫卡機(jī)器人備件