安設防護信號的方法是什么?
答：裝卸作業(yè)前必須安帶有脫軌器的防護信號,由作業(yè)工組按下列規(guī)定防護：
(1)在作業(yè)車輛兩端各距20米來車方向左側鋼軌上設置防護信號.如在同**路上車輛分解作業(yè)時,應該在線路的**前部與車輛處分別防護.
(2)作業(yè)車停留位置距警沖標不足20米時,防護信號應設在與警沖標相齊處.
叉車的電氣設備應符合的要求是什么?
答：(1)建立定期檢修制度,保證絕緣良好,不符合安全規(guī)定的電氣禁止使用.
(2)電線路接頭不可松動和外露,不得絞擰線頭代替插銷.
(3)電氣設備的開關和電線應按規(guī)定負責裝設,不得以小代大.各種電氣設備的保險絲禁止加粗或以其它金屬絲代替.
叉車裝卸集裝箱有什么規(guī)定?
答：叉車裝卸或搬運集裝箱時,要穩(wěn)起輕放.叉車作業(yè)時,禁止疊摞二箱搬運,禁止擦地推拖. 叉車采用托盤和集裝箱盛裝貨物，使貨物包裝簡化，節(jié)省包裝贊用，降低裝卸成本，提高作業(yè)效率。鄠邑區(qū)大型設備叉車租賃公司
叉車司機“五不叉”的內容是什么?
答：(1)貨物重心超過貨叉的載荷中心,使縱向穩(wěn)定性降低時不叉.
(2)單叉偏載不叉.
(3)貨物堆碼不穩(wěn)不叉.
(4)叉尖可能損壞貨物時不叉.
(5)超重或重量不明不叉.
叉車在作業(yè)中有什么規(guī)定?
答：禁止叉車作業(yè)時用貨叉頂貨,拉貨,禁止叉車超載.叉車禁止載人行駛,電并叉車禁止同時接通兩個動作電路,庫內和車內碼放每垛高度不得超四盤,叉車在叉放易碎品、貴重品或裝載不穩(wěn)的貨物時要用安全繩加固,必要時有專人扶護才能行駛.
叉車走行時在什么情況下要減速行駛?
答：在轉彎,后退、狹窄通道,路面不平,交通路口和接近貨物時要減速行駛. 藍田大型設備叉車租賃叉車可以幫助我們操作工作人員，更加輕松的解決，各類貨物的移動、堆放工作。
叉車會讓的要求是什么?
答：叉車行駛靠右邊,貨叉應升起離地面200~300毫米。
叉車會讓時,應空車讓重車,下坡車讓上坡車,支線讓干線,大轉彎讓小轉彎,出入車門、庫門時,讓出庫門、出車門的車先行。
內燃叉車交接班應檢查的項目有哪些?
答：應檢查燃料、機油,冷卻水是否充足,風扇皮帶松緊程度,風窗通暢或冬季防寒情況,輪胎充氣、堅固情況.啟動試車檢查轉向,制動(包括手制動)各工作機構運行情況。
叉車日常保養(yǎng)的內容是什么?
答：(1)擦拭機械各部灰塵。
(2)檢查發(fā)動機的機油量(內燃叉車)。
(3)檢查蓄電池電解液比重及高度,電解液高度應高出隔板為10~15毫米,擰緊塞子,檢查極柱及導線接頭是否緊密牢固。
(4)離合器、制動器踏板的自由行程動作可靠性,檢查油路有無漏油現(xiàn)象。
(5)各種電氣線路接頭是否牢固,各種儀表、靈敏有效。
世界叉車的起源，**早可以追溯到1917年，美國克拉克公司發(fā)明了世界上首臺單缸帶有升降裝置(前輪轉向)的叉車。1932年，該公司又推出真正意義上的叉車(前輪驅動，后輪轉向)，成為現(xiàn)代叉車的真正的雛形和鼻祖。該車一經面世，立即被玩。毫無疑問，在第二次世界大戰(zhàn)中，叉車被美軍廣泛應用，用于在機場和港口裝卸物質到對岸(歐洲和亞洲)去弄**(德國和日本)魔頭。所以，中國在所獲得的美軍援助物資，叉車是有功勞的!
很顯然，同自古而來的人工搬運和裝卸相比，叉車的裝卸效率那是“剛剛”的!戰(zhàn)后，隨著歐美日本汽車工業(yè)的快速發(fā)展，叉車在技術的提升和銷量獲得到前所未有的機遇。
簡單道完全球叉車故事，還是先談談中國叉車的歷史吧!有點長，建議慢慢看。
需要說明的是，下面提到的一些為中國叉車行業(yè)做出不可磨滅貢獻的叉車公司，因為種種原因，已經消失在中國叉車發(fā)展的歷史長河中，在此致敬! 叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。
叉車屬于特種設備制造業(yè)，產品結構較為復雜，其研發(fā)設計是一項專業(yè)面廣、技術要求高、工作量較大的工作，生產廠商不僅需扎實掌握該行業(yè)的理論基礎、熟知各類產品的關鍵性能，還需要通過不斷實踐積累豐富專業(yè)經驗、及時的客戶需求輸入以對產品整體設計主動掌控能力，能根據(jù)客戶的特定需求進行改建議，而不是一味的模仿再創(chuàng)新。
節(jié)能減排的日益重視以及民眾對運輸工具的實用性、便捷度和環(huán)保性的要求逐步提高，不僅對叉車在品質、節(jié)能、安全等方面提出了更高的要求，對生產制造廠家在產品升級、專業(yè)技術和維護等售后服務方面也提出了更高要求。
行業(yè)內主要制造廠商紛紛加大了對世界先進技術的引進力度，通過技術引進、消化、吸收、再創(chuàng)新等方式，形成了各自的**技術和研發(fā)體系，行業(yè)內技術研發(fā)水平發(fā)展迅速，呈現(xiàn)技術高度密集化特點。
行業(yè)內企業(yè)經過較長時間的經驗積累和實踐探索，形成了自己獨特的技術優(yōu)勢，對行業(yè)新進入者構成明顯的技術壁壘。 叉車上應該用的齒輪式差速器主要由四個圓錐行星齒輪、行星齒輪軸（十字軸）。鄠邑區(qū)大型設備叉車租賃公司
采用叉車作業(yè)，可解除笨重的體力勞動，減少貨損與人員工傷問題，提高作業(yè)的安全度。鄠邑區(qū)大型設備叉車租賃公司
叉車比較高行駛速度:提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內燃叉車，其滿載時比較低行駛速度不少于17m/min。 它的最小轉彎半徑:當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體**外側和**內側至轉彎中心的**小距離，分別稱為**小外側轉彎半徑Rmin外和**小內側轉彎半徑rmin內。**小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。 最小離地間隙:最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的比較低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。 軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。 直角通道最小寬度:直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。 堆垛通道最小寬度:堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的最小寬度。 鄠邑區(qū)大型設備叉車租賃公司
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