四川求購(gòu)集裝箱起重機(jī)制造商

很多時(shí)候，人們都會(huì)將軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)作為選擇的對(duì)象，他們看中的是軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)優(yōu)良的特性，但不知道這種起重機(jī)的價(jià)格怎么樣，會(huì)不會(huì)比較昂貴？

之所以選擇軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要是出于兩種目的，一方面是因?yàn)檫@類(lèi)起重機(jī)能夠進(jìn)行體積較大，重量較輕的貨物搬運(yùn)，還有一方面則是因?yàn)檫@種起重機(jī)不需要太多的人工操作，控制起來(lái)比較簡(jiǎn)單。既然有這么多的優(yōu)勢(shì)，它的價(jià)位自然要比普通的起重機(jī)高一些。

但通常來(lái)說(shuō)，軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)的價(jià)位與它的大小和使用材質(zhì)是密切相關(guān)的，價(jià)格貴的原因是起重機(jī)的材質(zhì)都是由精鋼制成的，硬度非常大，并且其中還會(huì)加入一些柜中的金屬，用以減少貨物搬運(yùn)中的危險(xiǎn)，這才導(dǎo)致其價(jià)格高。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)。四川求購(gòu)集裝箱起重機(jī)制造商

軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。根據(jù)堆場(chǎng)環(huán)境、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊由于起升高度不高，因此起升速度相應(yīng)地較低。但集裝箱堆場(chǎng)一般沿運(yùn)行軌道方向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為達(dá)到一定的生產(chǎn)率，大車(chē)運(yùn)行速度較高。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊的小車(chē)運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定，一般比較低，傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡(jiǎn)單。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中。當(dāng)跨度超過(guò)40m時(shí)，大車(chē)高速運(yùn)行過(guò)程中，由于兩側(cè)門(mén)腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移，為此設(shè)電氣控制系統(tǒng)，來(lái)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步。

由于軌道式集裝箱龍門(mén)吊是以電能來(lái)驅(qū)動(dòng)，因而在降噪排廢方面有優(yōu)勢(shì)，是一種更為環(huán)保型的起重設(shè)備。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊上是有安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的裝置，比如定位系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)等，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣就有效的提高了設(shè)備的工作效率。

四川求購(gòu)集裝箱起重機(jī)制造商淺析未來(lái)軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的發(fā)展動(dòng)向。

集裝箱龍門(mén)吊安裝注意事項(xiàng)

集裝箱龍門(mén)吊也稱(chēng)起重機(jī)屬于大型設(shè)備，在安裝拆卸過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些不必要的事故，為了減少此類(lèi)事故的發(fā)生下面說(shuō)一下龍門(mén)吊在安裝過(guò)程中應(yīng)注意的幾個(gè)事項(xiàng)：

起重機(jī)架設(shè)前須嚴(yán)格的根據(jù)下列軌道安裝技術(shù)要求檢查安裝質(zhì)量，并將實(shí)際測(cè)量的結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”上。同時(shí)

1、軌道的接頭可分直頭的，也可以制成45度的斜接頭，斜接頭可以使大車(chē)車(chē)輪在接地處平穩(wěn)的過(guò)渡，一般接頭的縫隙為1~2毫米。兩條軌道的端頭，安設(shè)強(qiáng)固的止檔，防止起重機(jī)從兩端出軌，造成起重機(jī)從高空墜毀等嚴(yán)重的事故發(fā)生。

2、接地處兩規(guī)道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。

3、兩條平行的軌道，在跨度方向的各個(gè)不同一截面上，在軌道的高低誤差H，在柱子處不得超過(guò)10毫米，在其他處不得超過(guò)10毫米。

4、在同一側(cè)軌道面，在兩根柱子間的標(biāo)高與相鄰柱子間的標(biāo)高誤差不得超過(guò)B/1500（B為柱子間距，單位為毫米），但不能超過(guò)10毫米。

5、軌道跨度，軌道中間與承軌梁中間，軌道不直接誤差不得超過(guò)規(guī)定。

集裝箱起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見(jiàn)的款式有軌道集裝箱龍門(mén)吊和輪胎式集裝箱門(mén)吊，還可以非標(biāo)定制集裝箱吊機(jī)。

首先要根據(jù)使用的集裝箱大小，以及集裝箱搬運(yùn)的距離，來(lái)選擇起重機(jī)的款式和相應(yīng)的參數(shù)，從而設(shè)計(jì)符合的集裝箱吊機(jī)的大小。

同時(shí)，為了保證吊運(yùn)設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，盡量選擇些硬度較大的材質(zhì)，這樣可以增加集裝箱起重機(jī)的使用壽命，當(dāng)然也是為了能夠增加集裝箱的承重量。 液壓輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)構(gòu)造。

淺述集裝箱龍門(mén)吊的操作規(guī)程

一、集裝箱龍門(mén)吊作業(yè)前

1、對(duì)起重機(jī)的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和防護(hù)設(shè)備等部件按點(diǎn)檢卡的要求查看，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)予掃除。

2、操作者須在承認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。

二、集裝箱龍門(mén)吊作業(yè)中

1、每班起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到較大分量時(shí)），應(yīng)在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動(dòng)器功能，承認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。

2、操作者在起重機(jī)作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)則對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。起升、下降重物；開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)行駛時(shí)；起重機(jī)行駛在視線(xiàn)不清楚通過(guò)時(shí)，要接連鳴鈴報(bào)警；起重機(jī)行駛挨近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。吊運(yùn)重物挨近人員時(shí)。

三、操作運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)則的指揮信號(hào)進(jìn)行。

四、作業(yè)中忽然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的起重機(jī)控制器手柄置于"零"位，在從頭作業(yè)前應(yīng)查看起重機(jī)動(dòng)作是否正常。

五、起重機(jī)大、小車(chē)在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開(kāi)反車(chē)制動(dòng)停車(chē)；改換大、小車(chē)運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，須將手柄置于"零"位，使機(jī)構(gòu)完全中止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開(kāi)車(chē)。

六、有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度附近時(shí)，主、副鉤須單獨(dú)作業(yè)，避免兩鉤相撞。

七、兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)禁絕兩鉤一起吊兩個(gè)物件；不作業(yè)的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

靖起集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全旁通系統(tǒng)怎么使用。寧夏碼頭集裝箱起重機(jī)直銷(xiāo)

為何軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)的價(jià)格高？四川求購(gòu)集裝箱起重機(jī)制造商

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的特點(diǎn)介紹

在港口碼頭倉(cāng)庫(kù)，可以看到許多的集裝箱。運(yùn)輸集裝箱，必不可少的工具就是集裝箱起重機(jī)。我司生產(chǎn)的集裝箱起重機(jī)主要有軌道式集裝箱龍門(mén)吊和移動(dòng)式輪胎吊兩種，集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的特點(diǎn)有哪些呢，下面靖起的小編和大家一起分享下：

1.整機(jī)自主設(shè)計(jì)，主機(jī)的工作效率較高，工作級(jí)別可達(dá)A6(重級(jí)），性?xún)r(jià)比高。

2.自動(dòng)抓取集裝箱，各機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速，采用操縱室跟隨小車(chē)的控制方式,保證視線(xiàn)不受限制。

3.采用數(shù)控開(kāi)割主梁上拱度預(yù)拱曲線(xiàn)，主梁采用埋弧焊焊接，對(duì)接焊無(wú)損探傷。

4.龍門(mén)起重機(jī)可對(duì)20-40尺集裝箱進(jìn)行堆垛，堆垛高度用戶(hù)確定。 四川求購(gòu)集裝箱起重機(jī)制造商

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