一般來講，工程機械上使用的普通液壓油缸比較多，不說數字油缸了，就連傳統(tǒng)油缸都用得很少。除開作業(yè)精度要求不高的原因以外，效率和能耗也是業(yè)內人士比較關心的問題。有人認為，數字液壓系統(tǒng)提升了加工精度，但是液壓系統(tǒng)的效率卻降低了下來?？稍谏袝勑【幙磥恚@個也不能一...

為什么有的輪轂顏色看起來很亮？根據輪轂表面處理工藝，大致分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多...

液壓裝配小知識（二）： （1）膠管盡量不要相互干涉，也不要扭勁。膠管與結構件接觸的地方要用保護套保護。 （2）膠管接頭使用24°錐標準的，需要注意接頭有輕型和重型之分，不能混用。 （3）根據個人經驗，國內市場上，膠管接頭使用24°錐標準的...

數控旋壓機的保養(yǎng)方法（一） 1、確保良好的電源。為避免電源動搖起伏**于:10%)和可能的瞬間攪擾信號等影響，數控旋壓機一般選用專線供電(如從低壓配電室分- -路獨自供數控機床運用)或增設穩(wěn)壓裝置等，都可削減供電質量的影響和電氣攪擾。2、擬定有用操...

改裝車輪轂可以通過年檢嗎？這個問題是很多改裝車車主都很關心的問題。尚晞小編不得不遺憾的告訴大家，如果未經過交通管理部門的批準，是不可以通過年檢的。根據現行的《機動車登記規(guī)定》第十條，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請...

旋壓機是技術含量和集成化很高的裝備，新設備的開發(fā)中不斷將人類在各領域成果融合進來，隨著材料科學、制造工藝、信息技術、計算機技術的進步，每一輪產品都有新的技術注入，零部件的更新周期越來越短、新設備換代越來越快，尤其是大型旋壓機的開發(fā)，無成熟的經驗可借鑒，而又...

常見輪轂損傷及危害（一） 輪轂表面劃傷 輪轂表面劃傷大概是大家最常見的，如果輪轂表面劃傷不嚴重，可以忽略不用管它。但是如果表面劃傷比較深，建議及時修復。因為輪轂在出廠的時候表面都會有一層保護清漆來保護輪轂鋁合金材質不被氧化，如果輪轂表面劃傷嚴重...

熱旋壓需要注意的問題： 加熱旋壓常用于毛坯料過厚，或材質容易出現冷加工硬化的產品，通過加熱處理，減少料片的抗拉強度和冷作硬化，在成型過程的料片流動更加順暢，以下是熱旋過程需注意的幾大事項： ①關閉機床防護罩 因熱旋在產品成型過程需加熱處...

旋壓產品的應用介紹（一） 【航空工業(yè)方面】現在美國飛機、發(fā)動機制造公司幾乎全都裝備了金屬旋壓機床，并已用于生產。較早采用這種工藝的是“普拉特-惠特尼”公司。采用旋壓工藝制造的航空零件有：渦輪軸、壓氣機軸、進氣道頭錐、噴管的尾椎。燃燒室襯套、軸承支座。...

如果仔細觀察，很多車的輪轂上都有傷，原因不外乎路邊停車蹭到了馬路牙上，斜著上下馬路牙，轉彎時碰到石頭上等等。那么輪轂被刮花了是否需要更換？如果輪轂受到剮蹭表面劃傷了，只是漆掉了，是不需要更換的，有時剮蹭面積很大,看起來像是很嚴重的樣子，但依然不需要更換，因...

如何保養(yǎng)輪轂？當輪轂表面有難以除去的污漬例如柏油時，要選用專業(yè)的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬，減少對鋁合金表面的傷害。如果清潔劑無濟于事， 可用刷子試著除去，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。輪轂本身就存在著-層金屬保護...

如何保養(yǎng)數控旋壓機？ 4、擬定有用操作規(guī)程 在數控旋壓機的運用與辦理方面，應擬定一系列切合實際、行之有用的操作規(guī)程。例如光滑、保養(yǎng)、合理運用及標準的交接班準則等，是數控設備使 用及辦理的主要內容。擬定和恪守操作規(guī)程是確保數控機床安全運轉的重要措施之一...

數控旋壓機的優(yōu)勢介紹（五） 1、對于重型旋壓機的各部件間相對位置的調節(jié)多采用機動，例如采用液壓鎖緊機構，這樣，既可提高機械化、自動化程序、又可使工作可靠和減輕工人勞動強度。 2、對于曾通旋壓和異型件的強力旋壓，都要求旋輪能作轉角---攻角調節(jié)，...

整體式旋壓輪轂也叫一片式或單片式旋壓輪轂，顧名思義，就是輪輞和輪輻結合在一起，形成一個整體不可拆分。與多片式旋壓輪轂相比，整體式旋壓輪轂的重量更輕，可以做到**輕量化，并且動平衡比多片式旋壓輪轂好。此外，由于輪輞與輪輻是一個整體，因此氣密性好，沒有漏氣的隱憂...

上海尚晞數控生產的鋁合金旋壓輪轂優(yōu)點有： ◆提高轉彎性能 輪轂升級是世界輪轂售后市場的時尚趨勢，也是每一個經銷商的賣點。 輪轂升級后直徑加大了 ，但輪胎的高寬比必須減小，所以在汽車轉彎時更易操控，因為轉彎是輪胎的變形導致的車體傾斜大大減小了。 ...

數控旋壓機的優(yōu)勢介紹（一）尚晞數控科技生產的數控旋壓機有大型或重型的普通旋壓機和強力旋壓機，為了滿足上述旋壓工藝的要求，對于大型旋壓機，尤其是大型強力旋壓機，通常具有普通機床不具備的很大優(yōu)勢。從旋壓機的機身結構來看：1、旋壓機的床身、主軸及傳動系統(tǒng)、旋輪架、尾...

通用型數控旋壓機的結構特性（一）： (1)空心樓蓋與主軸軸承的安裝特性。同數控車床對比，旋壓機的轉動力十分之大，特別是主軸軸承部分要承擔非常大的軸向力和徑向力。因而在安裝芯棒的時候須要確保鋼件的平穩(wěn)，一般是用法蘭盤和錐型體來輔助安裝。 (2)旋...

數控旋壓機床屬于精密的設備，操作不當很容易影響設備的使用壽命及加工精度。作為技術人員，熟悉各種加工的事項，那是非常重要的，這不僅對操作有所幫助，還會對機器有所幫助。操作數控旋壓機床時，不管數控旋壓加工采用哪一種控制方式，旋輪道次的確定和輸放在很大程度上都要靠操...

五金數控旋壓機為自動化控制設備，在生產制作過程中，除了上料和下料需要人工操作外，其制作全過程均由程序控制完成，設備主控系統(tǒng)采用西子802系列，由本公司預置編制程序。五金數控旋壓機也采用華大高 能伺服電機半閉環(huán)控制形式進行旋壓，并且配置多工位重型數控轉塔旋輪座，...

鋁合金輪轂因其重量輕、散熱性好等功能已經逐漸成為汽車的標配產品，大部分鋁合金輪轂都是通過旋壓鑄造技術制造出來的。旋壓鑄造技術是在鑄造技術上演變而來，在鑄造后的毛坯輪轂進行再加工處理，主要是對輪輞部分進行旋轉沖壓，這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進行旋轉，將...

輪轂蹭掉了一塊或一片，凹凸不平了需要換嗎?只要不在**邊緣也是不用更換，通過輪轂修復，即使掉了一塊也可以修好，美觀方面沒有問題。如果是輪轂的**邊緣掉了一塊，這就需要更換了，因為可能會影響氣密性，即使當時沒有漏氣，但它保持氣密性的強度不夠了，在極限狀態(tài)下可能會...

如何保養(yǎng)數控旋壓機？ 4、擬定有用操作規(guī)程 在數控旋壓機的運用與辦理方面，應擬定一系列切合實際、行之有用的操作規(guī)程。例如光滑、保養(yǎng)、合理運用及標準的交接班準則等，是數控設備使 用及辦理的主要內容。擬定和恪守操作規(guī)程是確保數控機床安全運轉的重要措施之一...

上海尚晞數控鋁合金旋壓輪轂的優(yōu)點： ◆提高轉彎性能 輪轂升級是世界輪轂售后市場的時尚趨勢，也是每一個經銷商的賣點。 輪轂升級后直徑加大了 ，但輪胎的高寬比必須減小，所以在汽車轉彎時更易操控，因為轉彎使輪胎的變形導致的車體傾斜度也減小了。 ◆尺寸...

尚晞的旋壓機設計師在設計旋壓的布局時，充分考慮了適用操作者的操作習慣和操作方便的位置。例如臥式單旋輪的數控旋壓機，一般都把主軸裝置置于操作者的左邊，尾座置于右邊，如同車床一樣，都是為了適應于人們右手操作的習慣。雙旋輪的也是同樣道理，多數以前旋輪架(由尾座往...

因為輪轂作為高速旋轉的部件，每減去一點重量，對操控的提升都是巨大的： 1、輪軸轉動更輕盈，所以加速感更凌厲。 2、剎車系統(tǒng)負荷減輕，剎車減速更迅猛扎實。 3、避震收放更自如，動態(tài)更伶俐，行駛更有路面貼服感。 總而言之就是能在提高車子...

數控旋壓加工與手工旋壓的區(qū)別和優(yōu)勢有哪些？ 數控旋壓和手工旋壓在產品成型過程的運動原理相同，通過尾頂提供夾緊力，帶動料片能和主軸一起轉動，刀輪按照預定的刀路路線讓料片由點到線、由線到面的延展，**終成型。區(qū)別在于數控旋壓由數控機床控制刀輪在旋壓成型過程...

旋壓輪轂安全嗎？旋壓輪轂比鑄造輪轂更安全。旋壓鑄造輪轂的特點:綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、橫軋和滾擠等多種工藝特點，所鑄造的產品具有質量高、柔性好、輕量化等優(yōu)點。經過旋壓成形的輪轂，可以保持金屬的致密度和整個輪轂的動平衡，使輪轂在具有足夠剛度的同時...

數字油缸如何選擇合適的液壓油？（一） 數字油缸是一種由數字編程控制的加工精度很高的伺服油缸，具有控制精度高、同步性能好、相應速度快等優(yōu)點。數字油缸的正常工作離不開液壓油，液壓油質量的好壞將直接影響數字油缸的使用性能和壽命。那如何選擇合適的液壓油呢？ ...

數字液壓系統(tǒng)的組成： 1、動力元件 即液壓泵，它可將機械能轉化成液壓能，是一個能量轉化裝置。 2、執(zhí)行元件 其作用是將液壓能重新轉化成機械能，克服負載，帶動機器完成所需的運動，數字油缸就是執(zhí)行元件。 3、控制元件 如各種閥。其中有方向閥和...

輪轂改裝誤區(qū)（一） “簧下1公斤，簧上10公斤，這是改裝界盛傳的一條法則。因此，很多人改裝車輛時都走進了一個誤區(qū)：認為輪轂越輕越好，因此在改裝車輛時，把輪轂重量作為評判標準，過分追求輪轂輕量化。然而事實并非如此。輪轂是安全件，正規(guī)廠家生產的輪轂都需要...