高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼的滲碳或碳氮共滲工藝。高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼一般是整體淬硬，淬后的殘余應(yīng)力為表面拉應(yīng)力狀態(tài)，易造成淬火裂紋、降低軸承的使用性能。通過(guò)對(duì)其進(jìn)行滲碳、滲氮或碳氮共滲，提高表層的碳、氮含量，降低表面層的Ms點(diǎn)，在淬火過(guò)程...

如何獲得球化組織G20Cr2Ni4A軸承鋼生產(chǎn)重要問(wèn)題控軋控冷先進(jìn)G20Cr2Ni4A軸承鋼重要生產(chǎn)工藝通過(guò)控軋或軋快冷消除了網(wǎng)狀碳化物獲得合適預(yù)備組織縮短G20Cr2Ni4A軸承鋼球化退火時(shí)間細(xì)化碳化物提高疲勞壽命近年來(lái)俄羅斯和日本采用低溫控軋(800℃～8...

G20Cr2Ni4A軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間擴(kuò)散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時(shí)要控制爐內(nèi)氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過(guò)高，保溫時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以免發(fā)生嚴(yán)重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過(guò)高易出現(xiàn)粗大網(wǎng)狀碳化物，過(guò)低易形成...

由于25Cr2Mo1V鋼的裂紋敏感性較大，沖擊韌性差，對(duì)于有沖擊載荷的厚壁軸承還不能完全滿足使用要求，鐵道部首先提出客車軸承不允許使用25Cr2Mo1V鋼，還有對(duì)于大壁厚的軋機(jī)和礦山軸承在承受沖擊載荷大的條件下，GCr15SiMn鋼也限制使用?，F(xiàn)已開(kāi)發(fā)出25C...

GCr1538CrSiA軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻38CrSiA軸承鋼。經(jīng)過(guò)淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對(duì)形成白點(diǎn)敏感性能大，有回火脆性。GC...

G20CrNi2MoA不完全退火：加熱770~790℃，保溫后隨爐冷卻至550℃以下出爐空冷，硬度要求187~229HBS，工藝特點(diǎn)Ac1=745℃，Accm=900℃，加熱溫度應(yīng)在Ac1~Accm之間。等溫球化退火：加熱770~790℃，680~700℃等溫...

G20CrNi2MoA軸承鋼也是軸承鋼的一種。G20CrNi2MoAG20CrNi2MoA標(biāo)準(zhǔn)：GB/T3203-1982●特性及適用范圍：G20CrNi2MoA是一種常用的合金滲碳鋼，滲碳處理后表面有相當(dāng)高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強(qiáng)度，同時(shí)心部還保留良好的韌...

25Cr2MoV軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻25Cr2MoV軸承鋼。經(jīng)過(guò)淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對(duì)形成白點(diǎn)敏感性能大，有回火脆性。GCr15...

1976年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將一些通用的18CrNiMo7-6軸承鋼號(hào)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將18CrNiMo7-6軸承鋼分為：全淬透型18CrNiMo7-6軸承鋼、表面硬化型18CrNiMo7-6軸承鋼、不銹18CrNiMo7-6軸承鋼、高溫18CrNiMo7-6...

根據(jù)18CrNiMo7-6軸承的結(jié)構(gòu)類型選擇軸承零件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，如外圈帶安裝擋邊，而且承受較高的沖擊載荷時(shí)，宜采用加工性能良好的滲碳鋼；沖壓滾針軸承外圈可采用08和10低碳鋼（塑性好，適于冷沖壓加工）；擺動(dòng)機(jī)構(gòu)或操縱機(jī)構(gòu)上使用的關(guān)節(jié)軸承，可采用具有優(yōu)良的冷塑性...

G20Cr2Ni4A軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間擴(kuò)散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時(shí)要控制爐內(nèi)氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過(guò)高，保溫時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以免發(fā)生嚴(yán)重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過(guò)高易出現(xiàn)粗大網(wǎng)狀碳化物，過(guò)低易形成...

貝氏體等溫淬火，高碳鉻25Cr2MoV軸承鋼經(jīng)下貝氏體淬火后，其組織由下貝氏體、馬氏體和殘余碳化物組成。高碳鉻25Cr2MoV軸承鋼下貝氏體組織能提高鋼的比例極限、屈服強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和斷面收縮率，與淬回火馬氏體組織相比，具有更高的沖擊韌性、斷裂韌性和尺寸穩(wěn)定性...

當(dāng)前世界各國(guó)所使用的18CrNiMo7-6軸承鋼主要有5大類du，即高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼、zhi滲碳18CrNiMo7-6軸承鋼、不銹18CrNiMo7-6軸承鋼、高dao溫18CrNiMo7-6軸承鋼、中碳18CrNiMo7-6軸承鋼18CrN...

大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2,也就是國(guó)內(nèi)的鉻鋼(GCr15)。SUJ2的化學(xué)成分，在世界各國(guó)，作為軸承用材料已規(guī)格化。比如：與AISL52100（美國(guó)）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國(guó)）等均屬同種鋼。使用該材料，有效的提高了軸承...

如何獲得球化組織25Cr2Mo1V軸承鋼生產(chǎn)重要問(wèn)題控軋控冷先進(jìn)25Cr2Mo1V軸承鋼重要生產(chǎn)工藝通過(guò)控軋或軋快冷消除了網(wǎng)狀碳化物獲得合適預(yù)備組織縮短25Cr2Mo1V軸承鋼球化退火時(shí)間細(xì)化碳化物提高疲勞壽命近年來(lái)俄羅斯和日本采用低溫控軋(800℃～850℃...

18CrNiMo7-6軸承鋼是制造各類滾動(dòng)軸承套圈和滾動(dòng)體的合金鋼總稱。中特集團(tuán)生產(chǎn)的高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼***用于汽車、工程機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)制造、電機(jī)車、機(jī)床、拖拉機(jī)、軋鋼設(shè)備、鉆探機(jī)械等傳動(dòng)軸上的滾柱及軸套，滲碳18CrNiMo7-6軸承鋼主要應(yīng)...

如何獲得球化組織G20Cr2Ni4A軸承鋼生產(chǎn)重要問(wèn)題控軋控冷先進(jìn)G20Cr2Ni4A軸承鋼重要生產(chǎn)工藝通過(guò)控軋或軋快冷消除了網(wǎng)狀碳化物獲得合適預(yù)備組織縮短G20Cr2Ni4A軸承鋼球化退火時(shí)間細(xì)化碳化物提高疲勞壽命近年來(lái)俄羅斯和日本采用低溫控軋(800℃～8...

通常，在150℃以上溫度工作的軸承稱為高溫軸承。普通鉻25Cr2Mo1V軸承鋼的使用溫度超過(guò)150℃時(shí)，硬度將急劇下降，尺寸不穩(wěn)定，并導(dǎo)致軸承無(wú)法正常工作。對(duì)于工作溫度在150～250℃工作的軸承，若套圈和滾動(dòng)體仍選用普通高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼制造，則...

夾雜物的含量和鋼中氧含量密切相關(guān)，氧含量越高，夾雜物數(shù)量就越多，壽命就越短。夾雜物和碳化物粒徑越大、分布越不均勻，使用壽命也越短，而它們的大小、分布狀況與使用的冶煉工藝和冶煉質(zhì)量密切相關(guān)，生產(chǎn)G20CrNi2MoA軸承鋼的主要工藝是連鑄以及電爐冶煉+電渣重熔工...

為了達(dá)到上述性能要求，對(duì)25Cr2Mo1V軸承鋼的化學(xué)成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴(yán)格。25Cr2Mo1V軸承鋼總體上向高質(zhì)量、高性能和多品種方向發(fā)展。軸承用鋼按特性及應(yīng)用環(huán)境劃分為：高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼、滲碳25...

當(dāng)G20CrNi2MoA軸承在強(qiáng)磁場(chǎng)中工作時(shí)，為使軸承不被磁化，使軸承摩擦力矩穩(wěn)定，從而確保其精度，軸承必須用防磁材料制造。例如，在采礦工業(yè)中，利用飛機(jī)進(jìn)行大面積控礦，要求控礦儀表零件不受磁性干擾，此儀表軸承應(yīng)為防磁軸承。目前常用的防磁軸承材料主要有QBe2、...

38CrSiA耐高溫軸承用鋼，主要是選用高速鋼和高鉻馬氏體不銹鋼。對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，又需承受強(qiáng)大沖擊載荷的軸承，也可采用高溫滲碳鋼制造。當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)500℃時(shí)，選用鋼已難以滿足要求，而應(yīng)選用鈷基、鎳基合金碳化鈦等高溫材料。高溫軸承主要用于航空噴氣發(fā)動(dòng)、燃?xì)廨啓C(jī)、...

GCr1525Cr2MoV軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻25Cr2MoV軸承鋼。經(jīng)過(guò)淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對(duì)形成白點(diǎn)敏感性能大，有回火脆性。...

過(guò)研究，人們已經(jīng)掌握，要提高38CrSiA軸承鋼的性能，滿足上述種種要求，必須冶煉出純度非常高的鐵碳合金鋼（無(wú)氧），再參與一定數(shù)量的碳、鉻、硅、錳、釩等合金，并作相應(yīng)的熱處理，可以得到符合要求的38CrSiA軸承鋼。我國(guó)的38CrSiA軸承鋼大致可以分為四類，...

預(yù)先熱處理①正火：鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼正火工藝，工件透熱后保溫40~60min，冷卻需要較快，正火之后立即轉(zhuǎn)為球化退火。②球化退火：GCr15鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼常采用等溫球化退火工藝，790℃被認(rèn)為是比較好的球化加熱溫度。退火前需加熱到900...

大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2,也就是國(guó)內(nèi)的鉻鋼(GCr15)。SUJ2的化學(xué)成分，在世界各國(guó)，作為軸承用材料已規(guī)格化。比如：與AISL52100（美國(guó)）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國(guó)）等均屬同種鋼。使用該材料，有效的提高了軸承...

滾動(dòng)38CrSiA軸承鋼的選擇原則，在設(shè)計(jì)和制造滾動(dòng)軸承時(shí)，一般按如下原則來(lái)選擇軸承材料。根據(jù)軸承的工作條件選擇a、工作溫度，常溫下工作的軸承，采用鉻38CrSiA軸承鋼。工作溫度高于150℃低于250℃也采用鉻38CrSiA軸承鋼，但要經(jīng)過(guò)特殊的熱處理（需2...

滾動(dòng)18CrNiMo7-6軸承鋼的選擇原則，在設(shè)計(jì)和制造滾動(dòng)軸承時(shí)，一般按如下原則來(lái)選擇軸承材料。根據(jù)軸承的工作條件選擇a、工作溫度，常溫下工作的軸承，采用鉻18CrNiMo7-6軸承鋼。工作溫度高于150℃低于250℃也采用鉻18CrNiMo7-6軸承鋼，但...

根據(jù)25Cr2Mo1V軸承的結(jié)構(gòu)類型選擇軸承零件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，如外圈帶安裝擋邊，而且承受較高的沖擊載荷時(shí)，宜采用加工性能良好的滲碳鋼；沖壓滾針軸承外圈可采用08和10低碳鋼（塑性好，適于冷沖壓加工）；擺動(dòng)機(jī)構(gòu)或操縱機(jī)構(gòu)上使用的關(guān)節(jié)軸承，可采用具有優(yōu)良的冷塑性變形...

G20Cr2Ni4A適應(yīng)高溫、高速、高負(fù)荷、耐蝕、抗輻射要求需要研制系列具有特殊性能新型G20Cr2Ni4A軸承鋼了降低G20Cr2Ni4A軸承鋼氧含量發(fā)展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等G20Cr2Ni4A軸承鋼冶煉技術(shù)而大批量G20Cr2Ni4A軸承鋼冶...