《方案》明確，到2025年，江蘇沿江、沿海冶煉的產(chǎn)能比例，將由現(xiàn)在的7:3調(diào)整為5:5。轉移到沿海，同時對鋼企的安全、環(huán)保各方面的要求更高更嚴了。《方案》提出，加快行業(yè)轉型升級，大力推進綠色制造、智能制造，確保全行業(yè)污染物排放和能耗總量穩(wěn)步下降。江蘇提出，今后...

20MnCr5應用20MnCr5在需要高抗拉強度材料的行業(yè)中得到了應用。由于20MnCr5良好的切削加工性，用于制造軸、臂、滾子、螺母和螺栓、曲軸、齒輪等機械零件，用于電力工程、土木工程、機械工程等。也用于航空工業(yè)、鐵路工業(yè)、汽車工業(yè)、鋼鐵工業(yè)等?？蓪Σ牧线M行...

通常所有市場供應的鋼材里都含有錳。在鋼的冶煉中，錳是很重要的，因為它用于對鋼液進行脫碳，并且適合鋼的熱形變加工以降低其對熱脆性的敏感度。錳還能與硫生成硫化錳的細脈，以此可改善鋼的切削性能。它有利于強度和硬度的提高，但其程度不如碳，而且提高的量取決于含碳量。錳對...

帶狀組織是影響中低碳齒輪鋼內(nèi)在質(zhì)量的主要缺陷之一.本研究利用光學顯微鏡觀察到了20CrMnTiH和SAE8620H齒輪鋼工業(yè)樣品的帶狀組織,電子探針分析表明兩鋼種樣品中均存在著Cr,Mn,Si等合金元素的帶狀偏聚.分析結果表明,元素偏聚只是產(chǎn)生帶狀組織的必要和...

齒輪熱處理工藝技術領域[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪鋼熱處理工藝。齒輪是機械傳動中應用*****的零件之一，它的功用是按規(guī)定的速比傳遞動力和運動。在工作中，它的受力情況比較復雜，齒輪的齒根部受交變彎曲應力，齒面承受大的接觸應力并產(chǎn)生強烈的摩擦，在換擋、啟動和嚙...

軸承鋼有較高而均勻的硬度和耐磨度，和較高的彈性及限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布，碳化物的分布等要求都十分嚴格；軸承鋼特性：有磁，鐵素體型鋼，油性包裝，硬度可以達到HRC62-65度，其材料耐磨性較好，表面呈鏡面效果。顏色為鉻色，但是不...

貝氏體等溫淬火，高碳鉻軸承鋼經(jīng)下貝氏體淬火后，其組織由下貝氏體、馬氏體和殘余碳化物組成。高碳鉻軸承鋼下貝氏體組織能提高鋼的比例極限、屈服強度、抗彎強度和斷面收縮率，與淬回火馬氏體組織相比，具有更高的沖擊韌性、斷裂韌性和尺寸穩(wěn)定性，表面應力狀態(tài)為壓應力。該類軸承...

耐高溫軸承用鋼，主要是選用高速鋼和高鉻馬氏體不銹鋼。對于結構復雜，又需承受強大沖擊載荷的軸承，也可采用高溫滲碳鋼制造。當環(huán)境溫度超過500℃時，選用鋼已難以滿足要求，而應選用鈷基、鎳基合金碳化鈦等高溫材料。高溫軸承主要用于航空噴氣發(fā)動、燃氣輪機、核反應堆系統(tǒng)、...

表面涂覆技術包括物***相沉積（PVD）、化學氣相沉積（CVD）、射頻濺射（RF）、離子噴涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化學鍍等。PVD與CVD相比，其工藝過程中被處理工件的溫生低，鍍后不需再進行熱處理，在軸承零件的表面處理中得到較...

以EAF電爐—LF精煉爐—VD真空精煉爐—LF精煉爐—CC連鑄工藝流程生產(chǎn)含硫齒輪鋼SAE8620H熱軋棒材,利用光學顯微鏡、掃描電鏡和能譜儀分別對棒材橫縱截面的邊緣部位、1/2半徑處和中心部位的夾雜物進行了檢測,綜合分析了夾雜物的尺寸、數(shù)量、分布以及形貌和成...

確保拉速穩(wěn)定、中包液位穩(wěn)定在比較高位，保證結晶器液面的穩(wěn)定，杜絕人為擾動結晶器液面；采用結晶器電磁攬拌，破碎或抑制柱狀晶的生長，形成等軸晶比例更高，均勻殘余液相的成分與溫度、抑制"搭橋"現(xiàn)象的產(chǎn)生，連鑄巧按預定長度切割完成后將鋼巧吊入緩冷坑中進行緩冷，緩冷時間...

復相鋼具有高應變硬化指數(shù)和低屈強比時,一般具有更高的抗過載能力和均勻延伸率,在抗震設計和塑性設計的大跨度建筑和橋梁結構上具有應用前景.但是基于低屈強比設計的復相鋼難以兼顧**度和高韌性,綜合性能難于調(diào)控,導致復相鋼的應用受到了限制.近年來,已嘗試采用氮微合金化...

利用理想臨界直徑,非線性方程和硬度分布函數(shù)等方法,對SAE8620H齒輪鋼的淬透性進行了計算,并與實測結果進行了對比分析.結果發(fā)現(xiàn),試驗鋼淬透性較低,距淬火端3~9mm范圍內(nèi)硬度變化達到3HRC/mm.采用理想臨界直徑預測模型和非線性方程預測模型計算J9和J1...

滲碳處理后表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，同時心部還保留良好的韌性，能承受高的沖擊負荷。ASTM8620主要用作汽車軸承等耐沖擊、耐磨損零件的材料。SAE標準中的鋼號8620。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半，但由...

20CrMnTiH是一種低合金高強度結構鋼，具有優(yōu)良的機械性能和熱處理性能。它的化學成分主要包括碳（C）、錳（Mn）、鉻（Cr）、鈦（Ti）和氫（H）等元素。20CrMnTiH的碳含量在0.17-0.23%之間，錳含量在0.80-1.10%之間，鉻含量在0.6...

合金工具鋼和高速工具鋼牌號表示方法：1、合金工具鋼鋼號的平均碳含量≥1.0%時，不標出碳含量；當平均碳含量<1.0%時，以千分之幾表示。2、鋼中合金元素含量的表示方法，基本上與合金結構鋼相同。但對鉻含量較低的合金工具鋼鋼號，其鉻含量以千分之幾表示，并在表示含量...

氧含量對齒輪鋼的壽命有***的影響。鋼材中的氧含量取決于鋼液中的溶解氧和夾雜物所含的氧之和。因此，降低產(chǎn)品材中的氧含量要從降低鋼液中的溶解氧和降低氧化物夾雜著手。應重點做好以下幾個方面工作：1)轉爐出鋼下渣量控制研究；2)精煉渣系控制研究；3)真空脫氣研究，確...

20CrMnTiH是一種低合金鋼，主要成分包括碳（C）、鉻（Cr）、錳（Mn）、鈦（Ti）和氫（H）。它具有較高的強度和韌性，適用于制造度的機械零件和工具。20CrMnTiH的化學成分中，碳的含量為0.17-0.23%，鉻的含量為0.60-0.90%，錳的含量...

20CrMnTi的特性該鋼屬于合金滲碳鋼、滲碳型塑料模具鋼。該鋼的滲碳與熱處理工藝性能良好，在≤960時為細晶粒組織，在常用的滲碳溫度下長期加熱，晶粒無長大傾向，淬火后的殘留奧氏體甚少，因此，該鋼具有較高的強度和耐磨性，可加工性良好，主要性能與20CrNi鋼相...

隨著引進車型的不斷增多，這些鋼種在國內(nèi)市場上所占的份額越來越大。作為“七五”至“十五”國家重點的攻關項目，汽車行業(yè)和冶金行業(yè)共同攻關后篩選出一些常用的引進鋼種列入了gb／t5216―2004標準。當前國內(nèi)塑料齒輪主要被用來傳遞運動，而美國目前在傳遞動力的選擇上...

還好發(fā)達國家的汽車齒輪材料鑒于各國資源和生產(chǎn)工藝條件的差異，每個國家和地區(qū)應用的齒輪鋼合金系列不盡相同，例如：德國采用mn―cr系列和cr―mn―b系列l(wèi)（16mncr5，20mncr5，25mncr5，28mncr5，zf6，zf7，zf7b）；日本采用cr...

我們國家對scm420h、20mncr5等引進鋼種也進行過脫氣和不脫氣的對比實驗，證實脫氣50多以上。通過對20crmntih的氧含量進行脫氣實驗，當氧含量從25×10―6降到10×10―6以下時，其疲勞壽命可以數(shù)倍的增加。其次是鋼在凝固過程中由于選分結晶的作...

根據(jù)性能對比情況，掌握關鍵性能點，確定齒輪鋼開發(fā)研究的方向，針對控制要求和控制方式確定生產(chǎn)高質(zhì)量20CrMnTiH齒輪鋼的研究內(nèi)容。3．1成分設計結合實物性能情況，確定設計成分，見表7。3．2軋態(tài)硬度的控制在實際使用中，對于規(guī)格20～70ram的20CrMnT...

鋼中夾雜物是影響工件使用壽命的關鍵因素，應嚴格控制夾雜物的級別和形態(tài)。對于高質(zhì)量的20CrMnTiH齒輪鋼夾雜物的控制主要在兩個方面：1)大顆粒氧化物夾雜的控制；2)含硫鋼A類夾雜物的控制。非金屬夾雜物對鋼材疲勞性能的影響與其尺寸、形狀有重要關系，為使鋼材具有...

耐腐蝕軸承鋼，耐腐蝕軸承鋼又稱不銹鋼，在腐蝕介質(zhì)中工作不易氧化。常用的有奧氏體不銹鋼（1Cr18Ni9Ti），馬氏體不銹鋼（9Cr18、9Cr18Mo、Cr15Mo4），沉淀硬化不銹鋼（0Cr17Ni7AL）及鎳基或鈷基合金等。其中以9Cr18**為常用，9C...

無錫普澤金屬材料有限公司成立于2011年1月,位于美麗的太湖河畔——無錫。本公司與江陰興澄、西寧特鋼、撫順特綱、寶鋼均有合作，是永鋼、萊鋼、大冶、南鋼、淮鋼無錫經(jīng)銷商。常年經(jīng)銷碳結鋼、合結鋼、高速工具鋼、高溫合金鋼、鈦鎂合金公司始終堅持："誠信為本，客戶至上，...

GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用*****的高碳鉻軸承鋼。經(jīng)過淬火加低溫回火后具有較高的硬度、均勻的組織、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。GCr15是一種**常用...

下貝氏體等溫淬火：加熱855~875℃，保留50-70min，220-240℃硝鹽浴等溫3-4小時，后70-80℃熱水沖洗，硬度要求58~62HRC。對于大型軸承零件，還需進行260℃回火，保溫2.5小時。等溫淬火組織為下貝氏體+碳化物+少量馬氏體+極少量殘余...

當軸承在強磁場中工作時，為使軸承不被磁化，使軸承摩擦力矩穩(wěn)定，從而確保其精度，軸承必須用防磁材料制造。例如，在采礦工業(yè)中，利用飛機進行大面積控礦，要求控礦儀表零件不受磁性干擾，此儀表軸承應為防磁軸承。目前常用的防磁軸承材料主要有QBe2、Cr18Ni9Ti等，...

軸承鋼熱處理工藝包括正火、退火等預先熱處理和**終熱處理兩個主要環(huán)節(jié)。GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用*****的高碳鉻軸承鋼。GCr15軸承鋼熱處理后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。（1）預先熱處理①正火：鉻軸承鋼正火工...