（7）銅和銅合金板常用的銅和銅合金板材主要有兩種，紫銅T2和黃銅H62，主要用導(dǎo)電作用料件，其表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或不作處理，成本高。紫銅T2是較常用的純銅，外觀呈紫色，又稱紫銅，具有高的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性、良好的耐蝕性和成形性，但強(qiáng)度和硬度比黃銅低得多，價格也是非常昂貴，主要用作導(dǎo)電、導(dǎo)熱和耐用消費(fèi)品腐蝕元件，一般用于電源上需要承載大電流的零件。黃銅H62，屬高鋅黃銅，具有較高的強(qiáng)度和優(yōu)良的冷、熱加工性，易用于進(jìn)行各種形式的壓力加工和切削加工。主要用于各種深拉伸和折彎的受力零件，其導(dǎo)電性不如紫銅，但有較好強(qiáng)度和硬度，價格也比較適中，在滿足導(dǎo)電要求的情況下，盡可能選用黃銅H62代替紫銅，可以較大降...

一車身裝配線的組成：內(nèi)飾裝配和外飾裝配.總裝線一般由內(nèi)飾裝配線、底盤裝配線、外飾裝配線和檢測線組成。裝配順序如下：油漆車間→涂裝車身→內(nèi)飾裝配線→變速器總成分裝線→底盤裝配線→車輪分裝線→外飾裝配線→檢測線→出車二、裝配工藝性要求1.為了避免裝配時不同的零件表面互相發(fā)生干涉，零件設(shè)計時兩零件在同一方向上應(yīng)只有凸臺面接觸。2.零件的結(jié)構(gòu)形狀要考慮螺紋連接件的裝拆方便，降低工人操作難度、提高勞動效率。3.保證所有裝配緊固件不存在易松動的可能.4.設(shè)計車身零部件時，必須充分地考慮到裝配定位基準(zhǔn)。在裝配時方能找準(zhǔn)基準(zhǔn)、正確定位.利用電動工具快速而便利地安裝到位。（定位掛鉤）5.在相關(guān)零部件的適當(dāng)位置，...

減少再用其余方式加工，并有利于沖壓操作，便于組織實現(xiàn)機(jī)械化與自動化出產(chǎn)，以進(jìn)步勞動出產(chǎn)率。多功效一體板，一次施工即可解決保溫裝潢兩項功效請求，綜合本錢低。高裝潢性、超耐候性、高性價比，自潔防腐、飾面靚麗。裝置、工序簡化、干法作業(yè)、裝置簡捷、工期縮短、品質(zhì)易于把持。去了鋁塑板、鋁單板、石材外飾資料銜接裝置所需的鋁、鋼龍骨支架。體系地解決了外墻保溫、裝潢施工長期存在的開裂、滲水、耗時等問題。減少幕墻與墻體之間的空腔，下降了風(fēng)壓對幕墻影響。無輻射、低造價，綠色環(huán)保，可普遍用于各類公共建造跟家庭室內(nèi)裝潢。節(jié)儉了大批物質(zhì)、人力跟時間，減少了因出產(chǎn)水泥燃煤造成的空氣傳染。通過智能化制造，裝潢面能夠制成不同...

現(xiàn)在給大伙分享一下鈑金件常用的五大連接方式：●翻邊鉚合●無鉚釘連接（BTM）●拉釘鉚合●電阻點(diǎn)焊●螺釘連接一、翻邊鉚合1、定義一鐵件之抽芽與另一工件之過孔或沙拉孔預(yù)配合后利用圓沖頭將抽芽周壁翻開關(guān)緊壓于另一工件沙拉或板面上因而連接兩工件的一種緊固工藝。2、翻邊鉚合要素：1）抽芽：鐵件向外拉伸成環(huán)柱狀一種沖壓工藝A、工藝步驟：預(yù)沖一一拉伸(多級拉伸)B、預(yù)沖：對抽芽形狀及高度均有影響C、控制參數(shù)：抽芽高度/外緊/壁厚2）沙拉：如連接較厚之工件，連接面常需先壓沙拉。其主要目的是利于翻邊貼合，另有鉚合自動導(dǎo)正功用。3）鉚合：A、沖頭形狀：圓錐形B、配合公差(抽芽外徑/過孔)：單邊3、常見失效模式及預(yù)...

帶飛輪的沖床不成能靠封閉電機(jī)來到達(dá)立即停行滑塊活動的目的,因為飛輪慣性很大,啟動和造動過程3.下料.下料的方式有很多種,首先有以下幾種方式:a.剪床下料.是操縱剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸.若有沖孔、切角的，再轉(zhuǎn)沖床分離模具沖孔、切角成形.鑄造硬質(zhì)合金模具允許有擦傷、凹陷、缺肉和網(wǎng)狀等缺陷。b.沖床下料.是操縱沖床分一步或多步正在板材上將零件展開后的平板件構(gòu)造沖造成形.其長處是消耗工時短,可減少加工成本,正在批量消費(fèi)時經(jīng)常用到.汽車五金沖壓件，望文生義，就是構(gòu)成汽車零部件的金屬沖壓件。正在汽車沖壓件中，一部門經(jīng)沖壓后間接成為汽車零部件，另一部門經(jīng)沖壓后還需顛末焊接、或機(jī)器設(shè)備加工、或油漆等工藝...

而拉深較重要的發(fā)展方向是伺服拉深技術(shù)，伺服拉深技術(shù)仍然處于原理摸索、性能擴(kuò)展的總結(jié)階段，還沒有形成完整的應(yīng)用體系。一些傳統(tǒng)的工藝是否可以套用到伺服拉深，仍然在探索，但已經(jīng)有實踐證明，采用傳統(tǒng)的思維進(jìn)行伺服拉深模具設(shè)計，來適應(yīng)傳統(tǒng)拉深工藝是不合適的，有時是浪費(fèi)的。還有一種是微小件拉深，普遍的認(rèn)識是能用高速沖實現(xiàn)的就要采用高速沖，能用多工位（或級進(jìn)模）高速沖實現(xiàn)的就采用多工位高速沖，無論是使用普通高速沖還是伺服高速沖，重要問題是解決高效率問題。精沖發(fā)展已經(jīng)由簡單的分離工藝向“成形”工藝發(fā)展，這是未來精沖的一個發(fā)展方向。沖壓生產(chǎn)的自動化、信息化、智能化是沖壓企業(yè)謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重要路徑之一，一些先進(jìn)的...

汽車鈑金修復(fù)的概念汽車鈑金是對鈑金設(shè)計整體概念的不斷完善，它具體是指處理汽車故障的一種方法。在某種程度上來說也是修理汽車鈑金的一種方法，是指在汽車產(chǎn)生碰撞之后對車身進(jìn)行修復(fù)的過程。以前對于解放、東風(fēng)卡車等汽車的調(diào)整基本上只是使用錘子等簡單的工具，沒有鈑金修復(fù)的過程。隨著車輛使用范圍的不斷擴(kuò)大，對發(fā)生損壞的車輛進(jìn)行修復(fù)，這就使得鈑金修復(fù)概念應(yīng)運(yùn)而生。某種程度上汽車發(fā)生碰撞后，修復(fù)過程已經(jīng)成為了車身進(jìn)行二次裝備的過程。對汽車進(jìn)行鈑金修復(fù)時，不僅*是指在外形上將汽車恢復(fù)到原來的樣子，更是要求將汽車的內(nèi)部構(gòu)造恢復(fù)成剛出廠時狀態(tài)的過程。維修人員采用現(xiàn)代化的技術(shù)系統(tǒng)，使用良好的技術(shù)有助于實現(xiàn)汽車的鈑金修復(fù)...

一車身裝配線的組成：內(nèi)飾裝配和外飾裝配.總裝線一般由內(nèi)飾裝配線、底盤裝配線、外飾裝配線和檢測線組成。裝配順序如下：油漆車間→涂裝車身→內(nèi)飾裝配線→變速器總成分裝線→底盤裝配線→車輪分裝線→外飾裝配線→檢測線→出車二、裝配工藝性要求1.為了避免裝配時不同的零件表面互相發(fā)生干涉，零件設(shè)計時兩零件在同一方向上應(yīng)只有凸臺面接觸。2.零件的結(jié)構(gòu)形狀要考慮螺紋連接件的裝拆方便，降低工人操作難度、提高勞動效率。3.保證所有裝配緊固件不存在易松動的可能.4.設(shè)計車身零部件時，必須充分地考慮到裝配定位基準(zhǔn)。在裝配時方能找準(zhǔn)基準(zhǔn)、正確定位.利用電動工具快速而便利地安裝到位。（定位掛鉤）5.在相關(guān)零部件的適當(dāng)位置，...

電梯是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，其中鈑金部件又在機(jī)械系統(tǒng)中占有較大的比例，鑒于鈑金部件質(zhì)量的優(yōu)劣會直接影響到電梯整機(jī)質(zhì)量，因此對鈑金部件的損壞原因及報廢條件進(jìn)行分析討論并提出改進(jìn)措施，將有助于提升電梯的安全性能和質(zhì)量水平。電梯主要鈑金部件以乘客電梯為例，常用電梯鈑金部件主要由～～25mm的中厚板加工而成。表1部分電梯鈑金部件簡要說明上述部件中，主要材料有碳鋼板、不銹鋼板、鋁板等，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、部件用途、安裝尺寸以及業(yè)主訂貨需求等因素確定。常見的損壞形式電梯鈑金部件常見損壞形式主要有以下七種。⑴變形。這是電梯鈑金部件較為常見的損壞形式，一般都是外形幾何尺寸發(fā)生改變，如門板變形后導(dǎo)致局部間隙減小，...

焊接時電扇不能對吹。、電壓、氣量在WPS都有規(guī)定，焊接時應(yīng)按要求執(zhí)行。控制焊接變形是焊接重點(diǎn)之一。在遵循圖紙和工藝文件的情況下，可以通過調(diào)節(jié)焊接手法、控制焊接速度、調(diào)整焊接順序、焊前先點(diǎn)固、增加支撐筋等方法控制變形。焊接前，母材即將焊接的區(qū)域20mm內(nèi)須打磨去除氧化皮，特別是二氧化碳焊，還要根據(jù)圖紙要求開坡口。焊接重要尺寸時，須使用焊接工裝，工裝的使用嚴(yán)格按指導(dǎo)書要求。焊接過程中有穿插檢驗的情況，需報檢。焊接完成，且冷卻后，需敲焊渣、清理焊道及飛濺。報檢進(jìn)行探傷、氣水壓測試或試漏，發(fā)現(xiàn)滲漏的，進(jìn)行補(bǔ)漏。6打磨打磨分為處毛刺打磨、焊縫打磨、除銹打磨、除垢打磨、表面拉絲、表面拋光等。去毛刺打磨時，...

而拉深較重要的發(fā)展方向是伺服拉深技術(shù)，伺服拉深技術(shù)仍然處于原理摸索、性能擴(kuò)展的總結(jié)階段，還沒有形成完整的應(yīng)用體系。一些傳統(tǒng)的工藝是否可以套用到伺服拉深，仍然在探索，但已經(jīng)有實踐證明，采用傳統(tǒng)的思維進(jìn)行伺服拉深模具設(shè)計，來適應(yīng)傳統(tǒng)拉深工藝是不合適的，有時是浪費(fèi)的。還有一種是微小件拉深，普遍的認(rèn)識是能用高速沖實現(xiàn)的就要采用高速沖，能用多工位（或級進(jìn)模）高速沖實現(xiàn)的就采用多工位高速沖，無論是使用普通高速沖還是伺服高速沖，重要問題是解決高效率問題。精沖發(fā)展已經(jīng)由簡單的分離工藝向“成形”工藝發(fā)展，這是未來精沖的一個發(fā)展方向。沖壓生產(chǎn)的自動化、信息化、智能化是沖壓企業(yè)謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重要路徑之一，一些先進(jìn)的...

目前國家發(fā)布的幾個政策對鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)是有影響的，有的是正面的影響，有的是負(fù)面的影響，這些政策主要包括環(huán)保、去產(chǎn)能和供給側(cè)整改。正面作用與國家的期許基本一致，但反映在行業(yè)中作用不明顯，而負(fù)面影響對鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)影響非常致命。環(huán)保政策的負(fù)面影響是：執(zhí)法中無數(shù)據(jù)可依，對行業(yè)存在的特殊性無區(qū)別對待，“一刀切”的做法較大損害了鍛造、沖壓和鈑金制作產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展，這是因為“人們總是把基礎(chǔ)的制造作為低檔產(chǎn)業(yè)來看待”。去產(chǎn)能給行業(yè)帶來的主要打擊是材料價格的上漲和材料品種的減少，原材料種類供應(yīng)沒有細(xì)化，反而越來越“粗獷”，嚴(yán)重影響鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量提升。多年來，國家倡...

為提高電梯鈑金件折彎精度，本試驗應(yīng)用光學(xué)測量儀精確測量了幾個常用厚度的SPCC、SPHC、SUS304、804-GG等材料在鈑金車間數(shù)控折彎機(jī)上折彎90°的折彎半徑（R角），并用游標(biāo)卡尺測量計算出其折彎系數(shù)。試驗結(jié)果為選擇合適的折彎模具、提高折彎R角精度和展開尺寸計算精度提供參考和數(shù)據(jù)支持。試驗意義折彎內(nèi)半徑（R內(nèi)）和折彎系數(shù)是影響工件折彎質(zhì)量的重要因素。折彎半徑與折彎模具、材料板厚及性能因素相關(guān)，折彎系數(shù)由材料板厚、折彎半徑和折彎角度決定，折彎系數(shù)影響坯料展開尺寸?，F(xiàn)有的90°折彎系數(shù)計算公式為α=（t為材料板厚），而平時計算折彎系數(shù)時造成折彎系數(shù)誤差的主要有：(1)t取值與材料真實厚度的差...

減少再用其余方式加工，并有利于沖壓操作，便于組織實現(xiàn)機(jī)械化與自動化出產(chǎn)，以進(jìn)步勞動出產(chǎn)率。多功效一體板，一次施工即可解決保溫裝潢兩項功效請求，綜合本錢低。高裝潢性、超耐候性、高性價比，自潔防腐、飾面靚麗。裝置、工序簡化、干法作業(yè)、裝置簡捷、工期縮短、品質(zhì)易于把持。去了鋁塑板、鋁單板、石材外飾資料銜接裝置所需的鋁、鋼龍骨支架。體系地解決了外墻保溫、裝潢施工長期存在的開裂、滲水、耗時等問題。減少幕墻與墻體之間的空腔，下降了風(fēng)壓對幕墻影響。無輻射、低造價，綠色環(huán)保，可普遍用于各類公共建造跟家庭室內(nèi)裝潢。節(jié)儉了大批物質(zhì)、人力跟時間，減少了因出產(chǎn)水泥燃煤造成的空氣傳染。通過智能化制造，裝潢面能夠制成不同...

所以促進(jìn)鈑金加工向機(jī)械自動化的趨勢發(fā)展是必然之舉。而在鈑金加工中，折彎工序仍被作為“瓶頸工序”，嚴(yán)重影響到鈑金前加工單元上下工序間的節(jié)拍平衡，俗話說“瓶頸工序決定較大產(chǎn)能”，如何消除瓶頸并提高折彎工序的生產(chǎn)效率顯得尤為重要。折彎工序在整個鈑金加工工藝流程中起到承上啟下的重要作用，折彎工藝的好壞，直接影響到產(chǎn)品的后面尺寸及外觀。此外，折彎工序在鈑金加工環(huán)節(jié)中較其他機(jī)加工工序而言，對員工的操作技能提出了較高的要求，操作工技能水平的高低，經(jīng)驗豐富與否將直接體現(xiàn)到折彎機(jī)的有效稼動率。鈑金折彎自動化大有可為“目前鈑金加工行業(yè)自動化程度還不是很高，主要是自動折彎、壓鉚程度不高?！痹诮饘兮k金折彎成形過程中，...

噴粉工藝的特點(diǎn)：粉末靜電噴涂不會造成大氣污染，粉末可以回收降低材料的消耗成本，涂膜性能優(yōu)越耐酸，耐堿，耐鹽的腐蝕性較好，附著力也較高。表面處理工藝之----電泳電泳的工藝原理：電泳工藝分為陽極電泳和陰極電泳。若涂料粒子帶負(fù)電，工件為陽極，涂料粒子在電場力作用下在工件沉積成膜稱為陽極電泳;反之，若涂料粒子帶正電，工件為陰極，涂料粒子在工件上沉積成膜稱為陰極電泳。陽極電泳的特點(diǎn)是:原料價格便宜(一般比陰極電泳便宜50%);設(shè)備較簡單(一般比陰極電泳便宜30%);技術(shù)要求較低;涂層耐蝕性能較陰極電泳差(約為陰極電泳壽命之1/4)。陰極電泳涂層耐蝕性高的原因是:工件是陰極，不發(fā)生陽極溶解，工件表面及磷...

所以促進(jìn)鈑金加工向機(jī)械自動化的趨勢發(fā)展是必然之舉。而在鈑金加工中，折彎工序仍被作為“瓶頸工序”，嚴(yán)重影響到鈑金前加工單元上下工序間的節(jié)拍平衡，俗話說“瓶頸工序決定較大產(chǎn)能”，如何消除瓶頸并提高折彎工序的生產(chǎn)效率顯得尤為重要。折彎工序在整個鈑金加工工藝流程中起到承上啟下的重要作用，折彎工藝的好壞，直接影響到產(chǎn)品的后面尺寸及外觀。此外，折彎工序在鈑金加工環(huán)節(jié)中較其他機(jī)加工工序而言，對員工的操作技能提出了較高的要求，操作工技能水平的高低，經(jīng)驗豐富與否將直接體現(xiàn)到折彎機(jī)的有效稼動率。鈑金折彎自動化大有可為“目前鈑金加工行業(yè)自動化程度還不是很高，主要是自動折彎、壓鉚程度不高?！痹诮饘兮k金折彎成形過程中，...

很多用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的沖壓件利用激光切割、數(shù)控沖、折彎、滾壓等復(fù)合工藝完成，以提高柔性，降低模具成本，滿足小批量、多品種需求。無論是何種沖壓，模具技術(shù)進(jìn)步是永恒的主題，如何降低模具制造和調(diào)試成本、提高模具精度和表面質(zhì)量是關(guān)鍵，沖壓企業(yè)應(yīng)盡快擴(kuò)大“數(shù)值模擬”工藝技術(shù)的研究和應(yīng)用。這里特別需要強(qiáng)調(diào)，沖壓與“成品”不可分家，因此沖壓企業(yè)必須發(fā)展成品制造，除非沖壓產(chǎn)品不允許，否則這是沖壓企業(yè)生存的一個好途徑。沖壓行業(yè)的另一個發(fā)展路線是發(fā)展高強(qiáng)鋼、有色金屬和復(fù)合材料成形，開發(fā)和研究冷態(tài)下的高強(qiáng)鋼成形是目前國際上努力的一個方向，國內(nèi)企業(yè)也正在積極的進(jìn)行熱成形工藝和裝備技術(shù)研究，但冷成形研究幾乎處于空白。鈑金...

使用麻輪、拉絲輪等軟質(zhì)磨具，先使用機(jī)械方式或化學(xué)試劑去除堆積的污垢，再進(jìn)行打磨，去除污垢至光亮。表面拉絲，使用與原拉絲紋理一致的拉絲輪，根據(jù)原拉絲方向進(jìn)行拉絲，要求紋理與原拉絲紋理一致。表面拋光，使用羊毛輪結(jié)合拋光蠟，對光潔表面進(jìn)行拋光，拋光成鏡面。拋光后的工具應(yīng)妥善保管，防止刮花。7清洗清洗包含焊縫的清洗、除垢、除污。.焊縫清洗使用酸洗膏，涂與焊縫至上，酸洗膏覆蓋焊縫后擴(kuò)散至周圍的面積應(yīng)盡量小，涂酸后3~15分鐘內(nèi)，使用百潔布擦拭焊縫，無黑斑后，使用高壓水將酸沖洗干凈。除垢，使用除垢劑浸泡一定時間后，敲落工件上的積垢，再使用毛刷或鋼絲刷刷凈污垢，刷不干凈的使用打磨的方式去除。除污，使用化學(xué)試...

如果是車頂修復(fù)不到位就會縮短汽車的使用壽命，也會出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。對汽車進(jìn)行鈑金修復(fù)可以保證汽車部件的完好性，在一定程度上保證了行駛過程中的安全性，因此進(jìn)行汽車修復(fù)意義重大。拉伸修復(fù)汽車注意事項概括拉伸修復(fù)斷裂處在對汽車的縱梁桿進(jìn)行拉伸時，常在折疊處發(fā)生斷裂，這與使用的汽車鋼板質(zhì)量有關(guān)。在汽車車身零件組成中，客車類型常采用單層形式的冷軋鍍鋅板，一般載重大型貨物的汽車常使用鋼板冷軋的形式。縱梁桿需要有很好的抗腐蝕性能，因此冷軋鍍鋅板得到大規(guī)模的使用。在受到外來沖擊力時，鋼板中金屬類型的晶粒會產(chǎn)生一系列的變化，這時就會引起加工方面的硬化。在面對易裂拉伸修復(fù)的問題時，可以使用加溫退火的方法來處理存在的...

將車間各區(qū)域7s管理落實到個人，當(dāng)班次的工作完成后，配件、產(chǎn)品或工具必須放置到指定區(qū)域。工位、地面必須進(jìn)行清掃。有保養(yǎng)要求設(shè)備或工具必須按要求保養(yǎng)。對員工的儀容、儀表、精神面貌進(jìn)行監(jiān)督，精神面貌不佳的禁止上崗（如醉酒、熬夜、病重、情緒異常等）。工作服、防護(hù)服等佩帶不規(guī)范、臟污嚴(yán)重、破損嚴(yán)重的須糾正。對生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控：如特殊工位的溫/濕度、光亮度等。如容易產(chǎn)生隱患的木工房、?；穮^(qū)、工業(yè)氣體存放區(qū)等。監(jiān)督車間員工遵循公司的管理制度（如出勤、抽煙等）。監(jiān)督和糾正鋪張浪費(fèi)的行為。如生產(chǎn)結(jié)束后關(guān)閉設(shè)備電源、水源、空壓機(jī)、氣瓶等。如使用的耗材、輔料須按定額使用。廢棄的物品根據(jù)類型分類投放等。二、日常工...

涂膜性能優(yōu)越耐酸，耐堿，耐鹽的腐蝕性較好，附著力也較高。4.電泳：電泳涂料在陰陽兩極的作用下，帶電涂料離子移動到產(chǎn)品表面，沉積形成涂層，屬于化學(xué)變化。電泳的工藝原理：電泳涂料在陰陽兩極，施加于電壓作用下，帶電荷之涂料離子移動到陰極，并與陰極表面所產(chǎn)生之堿性作用形成不溶解物，沉積于工件表面。電泳表面處理工藝的特點(diǎn)：電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優(yōu)點(diǎn)，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。常見的電泳顏色黑色居多，其他顏色也有。5.浸塑：產(chǎn)品在熔融的材料中，進(jìn)行加熱，受熱的金屬與周圍熔融的材料結(jié)合，形成一定厚度的表面材料。屬于物理變化。浸塑的工藝原理：金屬浸...

鈑金材料常用的表面處理工藝1、電鍍：在電鍍液中，帶電離子在電場的作用下附著在產(chǎn)品表面，形成鍍層。2、噴粉：噴粉是指用電暈放電使粉末類涂料黏附于工件上的一種涂裝工藝。噴粉后再經(jīng)過熱熔、固化等步驟，就會在工件表面形成涂膜。3、電泳：電泳工藝分為陽極電泳和陰極電泳。若涂料粒子帶負(fù)電，工件為陽極，涂料粒子在電場力作用下在工件沉積成膜稱為陽極電泳;反之，若涂料粒子帶正電，工件為陰極，涂料粒子在工件上沉積成膜稱為陰極電泳。4、浸塑：浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。浸塑(涂塑)是一種塑料涂覆工藝。按照浸塑使用的原材料不同可以分為液體浸(涂)塑和粉末浸(涂)塑。浸塑產(chǎn)品已在國內(nèi)外生產(chǎn)和生活的各個方面得到較...

浸塑產(chǎn)品已在國內(nèi)外生產(chǎn)和生活的各個方面得到較廣應(yīng)用，如:我們?nèi)粘Ｓ玫牧酪路囊录?，鉗子，剪刀上的膠套，水閥的扳手等等。浸塑的工藝特點(diǎn)：應(yīng)用較廣，具有豐富的色彩，良好的防護(hù)性，優(yōu)異的耐寒、保溫性、抗酸堿性。表面處理工藝之----氧化表面處理工藝之----拉絲金屬質(zhì)感板具有極好的耐磨、耐高溫、抗腐蝕性能且日常維護(hù)簡單,紋理細(xì)膩，極易清理，壽命長。家用電器面板各種數(shù)碼產(chǎn)品外設(shè)和面板筆記本電腦面板,用于制作各種標(biāo)識,薄膜開關(guān),銘板等。表面處理工藝之----壓印壓印工藝、壓花工藝簡介壓印、壓花工藝在鈑金件上應(yīng)用很多，包括標(biāo)簽粘貼位置指示、產(chǎn)品編碼、生產(chǎn)日期、版本、廠家代號、甚至圖案等，都可以利用這兩種工...

目前國家發(fā)布的幾個政策對鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)是有影響的，有的是正面的影響，有的是負(fù)面的影響，這些政策主要包括環(huán)保、去產(chǎn)能和供給側(cè)整改。正面作用與國家的期許基本一致，但反映在行業(yè)中作用不明顯，而負(fù)面影響對鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)影響非常致命。環(huán)保政策的負(fù)面影響是：執(zhí)法中無數(shù)據(jù)可依，對行業(yè)存在的特殊性無區(qū)別對待，“一刀切”的做法較大損害了鍛造、沖壓和鈑金制作產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展，這是因為“人們總是把基礎(chǔ)的制造作為低檔產(chǎn)業(yè)來看待”。去產(chǎn)能給行業(yè)帶來的主要打擊是材料價格的上漲和材料品種的減少，原材料種類供應(yīng)沒有細(xì)化，反而越來越“粗獷”，嚴(yán)重影響鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量提升。多年來，國家倡...

拆件時注意不能將手伸入刀口、壓柱、擋板內(nèi)。。切割機(jī)切管時應(yīng)帶防護(hù)眼鏡。切管機(jī)切管時應(yīng)開冷卻液。夾管時不能偏斜，測量尺寸應(yīng)按刀片內(nèi)側(cè)尺寸計算。磨片或鋸片磨損時要及時更換。切管機(jī)切管調(diào)整角度時須使用角度尺校準(zhǔn)。切管完成后，去除管口內(nèi)外的毛刺。4成型工序折彎開啟折彎機(jī)的電源→開啟折彎機(jī)的油泵電源，亮綠燈后方可操作。根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書要求，不同板厚的工件應(yīng)選用對應(yīng)的上、下模。根據(jù)工件的長度和折彎的順序，選在長度較為合適的上、下模。使用同等材料、同等厚度的表面進(jìn)行試折，調(diào)整折彎的角度。尺寸、角度合格后方可批量折彎。、下模之間，折彎時注意成型時不要壓到手。根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書的要求。折彎機(jī)禁止折超長、超厚的工件，禁...

Hello，小伙伴們，咱們主講的是鈑金件上螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式。1、壓鉚螺釘應(yīng)用于薄板或鈑金上的一種新型緊固件。其原理是通過壓花齒壓入鈑金的預(yù)置孔中，一般的預(yù)置孔的孔徑略小于壓鉚螺絲的壓入外徑，通過壓力使壓鉚螺絲的外徑壓入板內(nèi)使導(dǎo)致孔的的周邊產(chǎn)生塑性變形，變形物被擠入導(dǎo)向槽，從而產(chǎn)生鎖緊的效果。壓鉚螺絲從材質(zhì)上分為快削鋼壓鉚螺絲，不銹鋼壓鉚螺絲及銅、鋁壓鉚螺絲，分別應(yīng)于不同的使用環(huán)境。規(guī)格從通常是從M2至M6使用居多。說說壓鉚螺釘標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格參數(shù)：壓鉚螺釘分為圓頭和六角頭。主要為圓頭，六角頭不常用。常用的圓頭壓鉚螺釘類型：(N)FH/FHS/FHA-M3/M4/M5-6-ZI/ZU/ZC。型號A-M*...

為您詳細(xì)解讀鈑金件加工價格的相關(guān)知識與詳情，定造鈑金沖壓件加工流程，也就是所謂的工藝流程，跟著鈑金件構(gòu)造的差別，工藝流程可能各不不異：1、沖床下料，是操縱沖床分一步或多步正在板材上將零件展開后的平板件構(gòu)造沖造成形，其長處是消耗工時短，速率高，可減少加工成本，正在批量消費(fèi)時經(jīng)常用到。三、多軸聯(lián)動型加工中心是指通過加工主軸軸線與工作臺回轉(zhuǎn)軸線的角度可控制聯(lián)動變化，完成復(fù)雜空間曲面加工的加工中心，適用于具有復(fù)雜空間曲面的葉輪轉(zhuǎn)子、模具、刃具等工件的加工。五金沖壓件使用的模具是接納彈壓卸料板，還是接納固定卸料板，取決于卸料力的大小，此中質(zhì)料料厚是首先考慮因素。跟著模具用彈性元件彈力的加強(qiáng)如接納矩形彈簧...

推廣應(yīng)用數(shù)控沖壓設(shè)備、沖壓柔性加工系統(tǒng)，多工位高速自動沖壓機(jī)、機(jī)器人或機(jī)械手送料取件、機(jī)械化與自動化的流水線沖壓生產(chǎn)等。在五金沖壓件模具生產(chǎn)中，需要我們的模具人員做到細(xì)致耐心，仔細(xì)檢查，才能提高模具的壽命，提高生產(chǎn)效率，為模具企業(yè)節(jié)省成本。現(xiàn)如今在沖壓機(jī)床的應(yīng)用中，能夠應(yīng)用防銹劑和沖壓件加工用食油，假如超出大半年，客戶能夠應(yīng)用抗氧化性包裝制品或抗氧化性油，特殊抗氧化性油的種類更非常容易用潤滑液清理，這在于生產(chǎn)商出示的指標(biāo)值，沖壓件在生產(chǎn)加工后一般具備殘留的空氣氧化避免時間，或是沖壓模具和清理油將保存在沖壓件上。沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、...

談到細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，從前幾年開始，工業(yè)機(jī)器人在焊接、噴涂、碼垛等領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸成熟，案例漸增，在折彎方面的應(yīng)用相對較少，事實上，折彎是一種應(yīng)用較廣又有一定危險性的工藝，其市場前景蔚為可觀。鈑金加工行業(yè)經(jīng)歷了2018年的市場寒冬，市場變化帶來行業(yè)的求變，同時也帶來了自動化的新契機(jī)，而折彎作為其重要的工序，引來越來越多企業(yè)進(jìn)入或者加速布局，正形成新的市場牌局。折彎自動化破鈑金加工“瓶頸”20世紀(jì)70年代末，以**行業(yè)引進(jìn)德國通快數(shù)控沖壓設(shè)備作為開端，我國鈑金加工業(yè)開始起步。20世紀(jì)80年代，紡機(jī)、高低壓配電行業(yè)大規(guī)模引進(jìn)數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床、數(shù)控折彎機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、直角剪所謂“四大件”，建立起來現(xiàn)代鈑金制造...