紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5故障率到底有多高，“紅旗”汽車曾經一度是我們老百姓心目中可望不可即的汽車品牌，但是自從紅旗H5推出之后，14萬的起售價大幅降低了紅旗的購買門檻，讓老百姓也能開得起紅旗牌汽車。然而不少人還是對國產車的質量抱有懷疑，那么究竟紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？為了確保數據的真實性，我們從第三方汽車質量投訴平臺“車質網”中可以了解到，紅旗H5車型在2020年的投訴總量如下圖所示：從圖中可以看到，這款車的故障數總計有43個，其中典型故障類型主要為后備箱故障、車載互聯(lián)系統(tǒng)故障、輪胎鼓包、影音系統(tǒng)故障等。從這些投訴中可以看到，紅旗H5的故障率并不高，...

一個小小的改動瞬間就讓車輛的格調提升了起來。側面和尾部的造型并沒有發(fā)生改變，車身的尺寸也維持了上一款的參數，長4945mm、寬1845mm、高1470mm、軸距2875mm。車輛內部，由于此次新車屬于中期改款，所以內飾并沒有進行修改。方向盤采用的是四輻平底造型，儀表是7英寸的液晶顯示屏加機械儀表；儀表臺上矗立的是10英寸觸控屏，支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網等功能。車身的尺寸沒有變化，自然而然車內的空間也沒有改變。2020款紅旗H5擁有寬敞的后排座椅空間，全系前置兩驅的動力布局但是后排地板的隆起太高。動力部分，新款紅旗H5增加了一個，比較高可以輸出124kW、169馬力以及258N·m扭矩，...

紅旗作為資格老的中國品牌，近兩年的市場表現(xiàn)可圈可點。在2019年全年，紅旗銷量突破10萬輛，而2018年有。到了2020年，紅旗的勢頭依然很猛，上半年銷量已經突破了7萬輛。紅旗目前的產品比較豐富，在售的車型超過五款，包括有轎車和SUV。而紅旗入門的產品是一款B級轎車，也就是紅旗H5。紅旗H5雖然在紅旗品牌中是小弟，但在自主品牌B級車市場卻是老大哥，月均銷量大概4-5千輛，是自主品牌B級車的銷量冠，同時也是紅旗品牌的頂梁柱之一。紅旗H5的整體造型比較大氣，并略帶運動感。目前全系提供的是，匹配6AT變速器。當然，這款，大扭矩有250Nm，實測加速超過10秒，比較慢。紅旗H5的價格算是比較親...

紅旗H5就是紅旗旗下的入門車款，這款車年輕運動的外觀也吸引了很多年輕人的注意。外觀上刀鋒似的前大燈配上如閃電般的青川藍給人眼前一亮的感覺。而后尾燈如同一面紅旗又類似翅膀也是和前燈做了呼應。配置上真的可謂是很高了，全系都是17寸以上的輪轂（高配是19寸輪轂），這對一款十幾萬的車來說算是很厚道了，而且更大尺寸的輪轂也讓整車的外觀風格看上起更加運動更加戰(zhàn)斗。動力上紅旗H5用的是，在同價位同級中也是性價比超高了。并且內飾的真皮包裹、多功能觸控液晶屏搭配BOSS音響的配置在合資車上也肯定是買不到的。但是就算是這樣一款國民品牌的車，也必然不是完全沒有缺點的，該說的咱們還是要說的。比如內飾雖然真...

全體系的傾力打造和精心打磨，迎來了全新紅旗H5車型——新增全新動力、裝備及內外飾造型全新升級。中國式設計美學，融合傳統(tǒng)與豪華全新紅旗H5外觀設計采用紅旗品牌具有家族基因的前直瀑式進氣格柵，融入中國傳統(tǒng)折扇元素；年輕化的設計元素，搭配標志性的紅旗立標，具有非常鮮明的識別感，凸顯國民品牌車型的地位與豪華感。在前格柵設計方面，相較2019款紅旗H5，家族式“紅光閃耀、旗貫山河”的貫通式前標成為新款車型亮點。同時，全新紅旗H5頂采用當下*流行的溜背式設計，配合匯聚式車身曲線，強烈雕塑感的車身側圍順勢延伸到車身尾部，整體線條融合流暢，營造轎跑特征，強化運動姿態(tài)，造型更加動感時尚的同時，提高了...

提起國產車，相信大家想到的就是紅旗，作為國人心目中的國車，紅旗這個名字有著獨特的情愫，即使是不懂車的國人也知道紅旗。之前的很多年，紅旗都是不溫不火的商務車，但是近兩年來紅旗漸漸發(fā)出聲音，積極改變，越來越多的人開始購買紅旗車，而且紅旗H5已被采購為警車，噴上警務涂裝才知道為什么紅旗是國車！紅旗H5是紅旗在今年上市的B級車，上市之后口碑佳。我們看其外觀設計雖然還是延續(xù)了紅旗的傳統(tǒng)設計，但是卻非常符合年輕人的審美，極具運動感。紅旗H5的前臉使用了不規(guī)則的六邊形直瀑格柵，加上兩側的狹長的大燈組?？瓷先シ浅r尚帥氣。而紅旗的前大燈組使用的是遠近光一體式，還有日間行車燈，行車安全和科技時尚感滿滿。...

車側是能體現(xiàn)它年輕、運動的地方，修長的車身配上流暢的線條，看起來很協(xié)調。車身尺寸在同級別里算比較大的了，2875mm的軸距尤為突出，比一般中型車長了50mm左右。尾部也還是原來的樣子，翹起的小鴨尾、向外擴張的尾燈以及寬扁的雙邊共兩出排氣都營造出了不錯的運動感。紅旗H5能夠成為紅旗的銷量支柱，首先得益于紅旗這個品牌在人們心目中的地位，其次它本身的價格并不高，為，完美的避開了與合資車爭鋒。消費者一看，紅旗的價格這么親民，也樂于給它機會。通過與這款車接觸，人們也發(fā)現(xiàn)，作為一輛中型車，在如此實惠的價格下還能有這么高的配置、這么寬敞的空間，買了不會吃虧啊。于是你能看到紅旗H5的銷量出現(xiàn)暴增這種狀...

說起豪車，大家肯定是會想到奔馳、寶馬、奧迪這些經典的豪華品牌，而說起國產豪華品牌，咱們卻需要思索許久，才想起一個名字-紅旗，沒錯，作為國內經典久遠的一家國產自主品牌，這些年來隨著汽車市場的發(fā)展與競爭，此前一直有著國賓用車光環(huán)的紅旗，也只能躋身到這片市場的競爭中來。但近些年來，紅旗的市場份額不斷的縮減，意識到了這個問題的紅旗立刻走上了一條轉型的道路，但作為一家傳統(tǒng)老車企，這條路無疑是艱難的。近些年來，紅旗也是隨著轉型的方向推出了不少的新車型，其中紅旗H5，就是在這種背景下被推出的新車型之一，但紅旗H5自從推出后，銷量就一直不盡人意，且不僅是銷量上不行，在口碑上也同樣輸給了同級別的其他...

紅旗品牌一直被稱為汽車界的“共和國長子”，在國人心中也一直有著非常高的地位。但是由于之前研發(fā)能力較差，品牌又定位于國產豪華，所以在價格方面一直不怎么“親民”，所以銷量上受到了很大的影響。但是作為品牌復興的款車型，紅旗H5可以說是傾注了紅旗所有的心血。從實際銷量來看，通過“精品”路線打造的H5在銷量方面可以說走在了國產中級車的前列。那么，紅旗H5吸引消費者的關鍵因素是什么呢？外觀方面，紅旗H5采用了大氣的設計風格，直瀑式的中網顯得非常有氣勢，同時紅旗品牌的標志也十分搶眼，體現(xiàn)出國產豪華級轎車較高的設計水平。大燈的設計也非常搶眼，如果夜晚打開燈光，有著很高的辨識度。車身側面以及車尾的設計也...

在紅旗H5上，我們可以看到更加流暢與霸氣的外觀造型。外型方面，紅旗H5采用了紅旗家族式視覺沖擊力，前臉六邊形的進氣格柵非常的吸引眼球，兩側車燈造型頗為動感，大燈外形點亮后顯得很有精神氣。從側身的腰線來看，新車依舊是犀利的視覺沖擊力，寬C柱的傳統(tǒng)得以延續(xù)，的輪圈造型動感十足，視覺效果尚可。溜背式的尾部通過線條的運用，讓車身尾部的立體感進一步加強，新車的左右兩側的三角形尾燈更加犀利。相比于外觀來說，車輛的內飾整體設計才是全新車型的靈魂之處。四幅式的方向盤運動感充盈，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。在中控臺還有門把手等處，使用了大量的材質覆蓋和包裹，摸著手感有特色。真皮沙發(fā)式座椅包圍性相對一...

紅旗車聯(lián)網系統(tǒng)為一套基于互聯(lián)網在線開放的生態(tài)系統(tǒng)，集成了語音助手、導航、想聽、想聊、車服務等汽車生態(tài)服務，是新型的車上社交模式，讓用戶在車內也能安全便捷的進行社交，解決傳統(tǒng)車載軟件單一的娛樂模式，實現(xiàn)不一樣的出行體驗。而在全新紅旗H5變化大的動力部分，我們首先看之前曝光的工信部油耗信息：全新紅旗H5將提供，其中大功率為124kW，與之匹配的是7速雙離合變速箱，車輛的綜合油耗水平為。新款，而且油耗表現(xiàn)也要比現(xiàn)款，動力方面相比老款。大功率為145kW，相較現(xiàn)款車型參數有所提升，并且將加入48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是6AT變速箱，車輛的綜合油耗水平為。而，而這部分對消費者的吸引力不言而喻，影...

行駛起來，感覺車整車還是比較平順的。整車的安全配置也是比較完善的，ABS防抱死，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，車道偏離預警，前方防碰撞預警、上坡輔助、自動啟停一個不少，除了型動版沒有配置定速巡航和自適應巡航，其它幾款車型都有配置這兩項，畢竟駕駛級別已經達到L2級。油耗一般在百公里10個左右，相對來說，油耗不是很大。在懂車帝的一期性能測試視頻中，整車的駕駛在路上的感覺，都是比較平順的，油門延遲不高，渦輪大約在1900轉的時候開始介入。過彎性能略顯一般，加速前期沒有太大優(yōu)勢，不過后續(xù)動力十足，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時的推背感不是很強，不過在車內駕駛給人的感...

全新紅旗H5正式上市。此次共推出6款車型，售價區(qū)間，新車是紅旗H5的年度改款車型，新車主要的變化來自于內飾細節(jié)之處以及動力系統(tǒng)的改變，動力系統(tǒng)方面新車將搭載。外觀方面，全新紅旗H5延續(xù)現(xiàn)款在售車型的設計風格，巨大的直瀑式格柵很有品牌辨識度。頭燈燈組采用了LED光源，保險杠下方的霧燈區(qū)域加入鍍鉻裝飾，更顯精致。車側和尾部的變化較小，尺寸方面，長寬高的分別為為4945/1845/1470mm，軸距2875mm。外觀大的變化就是采用了全新的“紅旗標”，更有設計感，并且辨識度非常高，另外在輪圈方面也有新的款式加入。內飾方面，全新紅旗H5采用了全新的碳纖及拉絲金屬裝飾，深藍色內飾配色取代了在售棕...

紅旗H5采用前麥弗遜式懸架與后多連桿懸架，在結構和材質上和阿特茲基本保持一致，只是在的方向上紅旗H5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運動完全不同。紅旗H5三大件怎么樣發(fā)動機方面，紅旗H5搭載了一款，這兩款發(fā)動機都是一汽自主研發(fā)的產品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這樣的動力表現(xiàn)與市場上主流的。要知道目前吉利博越，這樣的動力表現(xiàn)才是主流?？傮w來說，H5在發(fā)動機上不占優(yōu)勢。變速箱方面，紅旗H5低配搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，中高配車型則搭載愛信6AT變速箱?？傮w來說，愛信6AT無論是平順性或者換擋邏輯來說，都要比低配車型的7速雙離合。H5雙離合在低速時會...

總體來說，紅旗H5的三大件表現(xiàn)都是比較出色的，不僅發(fā)動機與變速箱有著很好的調校，并且三大件也都經受過市場長時間的考驗，所以用戶如果想選擇紅旗H5的話，并不用太過擔心質量上的問題，建議大家多去4S店試駕，只有滿足自己需求的才是完美的。H5是紅旗旗下的一款中型轎車，其主要的競爭對手是豐田凱美瑞、本田雅閣，大眾邁騰等B級車。在次之前我們很難想象紅旗會自降身段投放一臺入門售價為14萬的中型車，相信很多對紅旗有情懷的人來說，紅旗H5是比較符合他們心水的。紅旗H5質量可靠嗎？總體而言，在動力系統(tǒng)上紅旗H5沒有什么問題，所以紅旗H5還是一臺比較可靠的車。根據車質網的數據顯示，在2018-2020...

其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時間為，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強。該車搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、發(fā)動機啟停技術、BOSE音響、自適應遠近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對于買車的人也是注重的一...

紅旗H5是一汽紅旗推出的一款B級轎車，同時也是紅旗品牌的銷量擔當。日前，從一汽紅旗官微獲悉，紅旗H5（現(xiàn)款“國六”車型）榮獲中國環(huán)境標志產品認證，該車在涂裝方面使用了水性漆和2K清漆，工藝極為考究。和溶劑型漆相比，水性漆的材料大部分由水構成，材料更環(huán)保，對人體無害。同時還擁有不污染環(huán)境，具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等優(yōu)點。紅旗H5（現(xiàn)款國六車型）車身噴涂的原輔材料就采用了這種水性漆，從源頭上減少“三廢”產生。一般的水性涂料有機溶劑(占涂料)在5%～15%之間，而紅旗H5采用的陰極電泳涂料已降至，涂裝工具亦可用水清洗，大幅降低了清洗溶劑的消耗，并有效減少對施工人員的傷...

紅旗車聯(lián)網系統(tǒng)為一套基于互聯(lián)網在線開放的生態(tài)系統(tǒng)，集成了語音助手、導航、想聽、想聊、車服務等汽車生態(tài)服務，是新型的車上社交模式，讓用戶在車內也能安全便捷的進行社交，解決傳統(tǒng)車載軟件單一的娛樂模式，實現(xiàn)不一樣的出行體驗。而在全新紅旗H5變化大的動力部分，我們首先看之前曝光的工信部油耗信息：全新紅旗H5將提供，其中大功率為124kW，與之匹配的是7速雙離合變速箱，車輛的綜合油耗水平為。新款，而且油耗表現(xiàn)也要比現(xiàn)款，動力方面相比老款。大功率為145kW，相較現(xiàn)款車型參數有所提升，并且將加入48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是6AT變速箱，車輛的綜合油耗水平為。而，而這部分對消費者的吸引力不言而喻，影...

這款車受到了不少消費者的關注。根據此前紅旗發(fā)布的2021年產品矩陣，紅旗還有一款H6沒有揭開紅幕布，這款H6有可能會是紅旗H5運動版概念車的量產車型。這款紅旗H5運動版采用了X型前保險杠，尾部是雙邊共四出的排氣管，全車四周都采用了黑色的包圍件，尾箱蓋上還有一個黑色的小鴨尾，將運動的氛圍營造至。內飾的造型和普通版的紅旗H5相同，但在方向盤、儀表臺、座椅、檔把、甚至啟動按鈕等位置采用了撞色搭配。動力方面紅旗官方沒有公布任何信息，目前紅旗H5普通版搭載的是一臺，比較高可以輸出178馬力和250N·m，這款紅旗H5運動版的終量產車型有可能也會采用這套動力。不過也有媒體猜測這款車會搭載紅旗HS5的，...

內飾的變化也并不大，7英寸液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控屏等依然為全系標配，看上去科技感十足。從視覺效果來看，現(xiàn)款的設計也并不過時，觸控+比較多的物理按鍵甚至還有一定的高級感。更別說紅旗H5還采用了大量的軟質材料包裹，質感真心不錯。所以此次新車這是針對配置進行了優(yōu)化，增加了無線充電、外后視鏡加熱、車道偏離監(jiān)測系統(tǒng)、外后視鏡記憶等配置。原本的6款，配置上只有頂配和次頂配才搭載ACC自適應巡航，所以教授猜，變化不大。就目前紅旗H5的內飾和配置來看，用性價比高來形容并不過分，除了液晶儀表盤和中控觸摸屏標配外。胎壓顯示、電動天窗、真皮方向盤、皮質座椅、無鑰匙啟動、LED大燈、自動空調都是全系標...

中國環(huán)境標志產品認證，是具有國際影響力和互認性的產品認證項目，已經成為國家推動循環(huán)經濟戰(zhàn)略的重要手段。能夠通過中國環(huán)境標志認證的產品，要質量合格，而且在生產、使用和處理處置過程中，要求符合特定的環(huán)境保護要求，與同類產品相比，具有低毒少害、節(jié)約資源等優(yōu)勢。這標志著紅旗H5符合《中國環(huán)境標志產品認證實施規(guī)則輕型汽車》要求，也體現(xiàn)了紅旗品牌在環(huán)保方面的責任與擔當。01國內搭載超級電容的乘用車量產車型：超級電容是一種新興儲能部件，具有超高的功率密度和循環(huán)壽命，特別適用于啟停和能量回收系統(tǒng)。紅旗H5（現(xiàn)款“國六”車型）上搭載了超級電容，成為國內搭載超級電容的乘用車量產車型?！t旗H5是國內搭載超...

之前試駕的一款車上有6個USB接口，現(xiàn)在看來真的是良心賣家。真的沖這點兒，我就會選擇別的車了。還有個我覺得挺匪夷所思的設計就是把一個尾廂的開啟按鈕設計在擋把的右邊且占據了一個很大的按鈕位置，有點兒浪費。另外，我們這也是頂配車型了，后排只給了空調出風口，但連調節(jié)風量的鈕都沒有，感覺后排乘客好沒地位。幸虧，后排還有電加熱座椅，任意一側還可以控制兩側車窗，前排副駕座椅側面還有老板鍵，總算扳回一局。配有11個喇叭的BOSE音響給紅旗H5的豪華程度加分不少，也在這個級別比較少見，視聽效果不錯。有新意的設計我反而覺得是車門拉手那里，竟然不是全封閉的，挺有意思。車頂燈和天窗的按鈕居然是觸控式的，...

說到能國產車的品牌，相信大家時間想到的就是紅旗汽車，并不是說紅旗品牌的車型做得多出色，而是紅旗品牌作為的座駕有著極高的影響力。近就有小伙伴看上了紅旗H5，但身邊人都勸他不要買，那么為什么都不建議買紅旗h5？1、保養(yǎng)、售后不方便細心觀察的小伙伴會發(fā)現(xiàn)，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數量都不多，并且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區(qū)，這就使得車主們日后保養(yǎng)或者維修的時候非常不方便，總是要大老遠地跑去4S店。2、小毛病較多從車質網中可以了解到，紅旗H5的質量還是比較可靠的，很少會出現(xiàn)較大的故障，但這款車的內飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時候內飾面板就會出現(xiàn)共振產生噪音，整個車廂的高級感瞬間...

外觀方面：紅旗轎車外觀方面有特色的就是紅旗的標志，在車的前機蓋正中，凸起的紅旗車標，我相信很多人在路上見了這個車標，就能一眼認出紅旗轎車。另外前進氣格柵采用了28根鍍鉻條裝點，讓整車的前臉顯得十分有氣勢，這個鍍鉻條又叫“飛瀑式鍍鉻條”，寓意著紅旗轎車的發(fā)展，今后會有一個飛的提升。車身來看，整體的運動線條比較明顯，簡約不簡單，讓整車的運動性凸顯地很好。內飾方面：整體內飾雖然給人的感覺不是很奢華，但是也比較偏重穩(wěn)重。三輻式設計多功能皮質方向盤，顯得頗有幾分運動風格。儀表盤設計中規(guī)中矩，仿皮包圍座椅，中控7寸大屏，說實在話，總體感覺內容中等傳統(tǒng)類型，畢竟紅旗H5打造的是智能簡單的風格。前大燈...

而使用的全新的設計。在中控臺配備了一塊懸浮式的觸摸屏，還在下方配備了觸控板，科技感十足。而方向盤則是采用了平底式的設計，加上中間的紅旗標準，特別有牌面。而紅旗H5的動力方面表現(xiàn)也是十分不錯，搭載了，匹配6速手自一體變速器，最大功率達137KW，最大扭矩250米，各項數據都非常不錯。國家公務人員開的公務車是國家的臉面，以前沒得選，只能開合資車，現(xiàn)在國家可以開自己的國產車。紅旗作為國車，被采購為警車足以表達其質量上的優(yōu)，要是質量不過關也不會被采購為警車。噴上警車的涂裝后的紅旗更是大氣磅礴，比起老式的大眾普桑桑塔納好看不知道多少倍。不過依筆者見，紅旗應該更適合作為公務車使用，而不是作為警車，...

2022款紅旗H5改款消息，2022款紅旗H5什么時候上市，紅旗H5是一汽紅旗推出的一款中型轎車，這款車的外觀從2017款一直沿用到現(xiàn)在，從時間來看，下一款車型可能迎來全新?lián)Q代。而從紅旗的計劃來看，紅旗將在2022年正式量產代號為C100和C101的兩款車型，該車型大概率就是換代紅旗H5。一般來說，換代車型的外觀都會有著較大的改動，考慮到前段時間紅旗H9銷量極其火爆，因此預計新款紅旗H5的外觀會像H9靠攏。新車采用全新的家族式設計語言，整車的線條更加平直，前臉格柵尺寸進一步增大，給人營造出更強烈的視覺沖擊感。內飾方面，新車可能會采用與紅旗H9相似的設計風格，中控臺在兩塊尺寸巨大的液...

因為是新車，還有一股濃濃的新車味道，估計是車內的一些塑料件導致。真皮座椅的用料講究。來自于澳大利亞的公牛皮，坐上去的感覺比較舒適，但是頭枕有些偏軟。后排座椅舒適度明顯好于前排，前排的坐姿經過各種調節(jié)也不太貼合身體部位，長途開回來竟然有些腰酸脖子疼，人體工程學方面還有待改善。儀表板采用了常規(guī)設計，沒有新鮮感。整個內飾的亮點就是10英寸的中控屏幕了，據介紹中控屏采用了與iPhone屏幕同樣的康寧大猩猩玻璃，質感很好。多媒體系統(tǒng)這部分，它搭載了“紅旗智聯(lián)”車載互聯(lián)系統(tǒng)，遺憾的是并不支持CarPlay系統(tǒng)，不支持CarPlay，不支持CarPlay！唉……它可以通過語音指令“你好，紅旗”快...

紅旗汽車這幾年在市場中展現(xiàn)了自己的實力，在家轎市場紅旗h5也成為了典范，在這個月的11號新款紅旗h5正式到來。這一次新上市車型共提供6個版本，指導售價是在，這一次在動力上面做出了更新，提供了。作為一款b級家轎，一汽紅旗h5在造型上面非常的靈活多變，外觀上面也是逐漸年輕化，但它身上的那種沉穩(wěn)靜一直是得以保留。這一次抽頭依舊采用了直瀑式前格柵的設計，搭配的是非常有標志性的車標。兩側這次采用的開眼角式大燈，全部都提供了LED光源，看上去確實相當動感、有魅力，整體的可透性也很強。紅旗h5的側面做的非常舒緩，采用了雙腰線的形式去進行搭配，形成了一種很好的俯沖感。整體的風格還是非常年輕運動，有一種...

車側是能體現(xiàn)它年輕、運動的地方，修長的車身配上流暢的線條，看起來很協(xié)調。車身尺寸在同級別里算比較大的了，2875mm的軸距尤為突出，比一般中型車長了50mm左右。尾部也還是原來的樣子，翹起的小鴨尾、向外擴張的尾燈以及寬扁的雙邊共兩出排氣都營造出了不錯的運動感。紅旗H5能夠成為紅旗的銷量支柱，首先得益于紅旗這個品牌在人們心目中的地位，其次它本身的價格并不高，為，完美的避開了與合資車爭鋒。消費者一看，紅旗的價格這么親民，也樂于給它機會。通過與這款車接觸，人們也發(fā)現(xiàn)，作為一輛中型車，在如此實惠的價格下還能有這么高的配置、這么寬敞的空間，買了不會吃虧啊。于是你能看到紅旗H5的銷量出現(xiàn)暴增這種狀...

其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時間為，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強。該車搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、發(fā)動機啟停技術、BOSE音響、自適應遠近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對于買車的人也是注重的一...