三輥閘斷電開閘：消防緊急斷電時系統(tǒng)會自動將閘桿解鎖，閘桿自動下落，成自由通行模式。方便疏散人群，刷卡閘機符合消防要求（也可選斷電不解鎖禁止通行模式）擺閘/翼閘/平移閘/一字閘：斷電自動開閘，系統(tǒng)檢測到無電源驅(qū)動時，由閘機內(nèi)部備用電源驅(qū)動形成無障礙通道。人群之間通過即可。速通門：速通門在接受到消防警報或是斷電后，速通門機芯離合自動打開。人員直接推動速通閘擋板可直接通行。全高轉(zhuǎn)閘：全高轉(zhuǎn)閘因設(shè)計相對其他閘機而言，安防等級是比較嚴(yán)格的。在消防緊急情況下，閘機是可設(shè)置成自由出入。（也可以設(shè)置成禁止通行，全高轉(zhuǎn)閘的通行速度較慢，介意消防緊急通道不選擇全高轉(zhuǎn)閘）伺服驅(qū)動器的選型不只有功率一個參數(shù)，還有低慣...

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。 道閘由減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)...

能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機不低于3米距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。 自動道閘主要結(jié)構(gòu):箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得***的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，**減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中****，開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)...

無刷電機優(yōu)點1、無電刷、低干擾無刷電機去除了電刷，直接的變化就是沒有了有刷電機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的電火花，這樣就極大減少了電火花對遙控?zé)o線電設(shè)備的干擾。2、噪音低，運轉(zhuǎn)順暢無刷電機沒有了電刷，運轉(zhuǎn)時摩擦力大大減小，運行順暢，噪音會低許多，這個優(yōu)點對于模型運行穩(wěn)定性是一個巨大的支持。3、壽命長，低維護成本少了電刷，無刷電機的磨損主要是在軸承上了，從機械角度看，無刷電機幾乎是一種免維護的電動機了，必要的時候，只需做一些除塵維護即可。上下一比較，就知道無刷電機相對于有刷電機的優(yōu)勢在哪里了，但是萬事都不是問的，有刷電機低速扭力性能優(yōu)異、轉(zhuǎn)矩大等性能特點是無刷電機不可替代的，不過就無刷電機的使用方便性來看，隨著...

能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機不低于3米距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。 自動道閘主要結(jié)構(gòu):箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得***的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，**減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中****，開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)...

現(xiàn)代社會城市人流量巨大，眾多的流動人口每天出行給城市的軌道交通帶來了重大的管理挑戰(zhàn)，一種新型的智能化人行通道閘機便在歷史的舞臺上隆重登場了，大家都知道通道閘機起源于國外，上世紀(jì)八九十年代引進中國，剛開始只是作為檢票系統(tǒng)的自動檢票機設(shè)備應(yīng)用于地鐵項目中，之前使用的閘機是三輥閘，它由三根不銹鋼桿循環(huán)轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)攔阻與放行，因此也被稱為三棍閘。人行通道閘機在中國有著近二十年的發(fā)展歷史，目前這種通道閘機設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于企業(yè)工廠、居民小區(qū)、商業(yè)寫字樓、軌道交通、市政學(xué)校、旅游景區(qū)等眾多需要對人員通行進行管控的場所。之前介紹過閘機設(shè)備在地鐵項目中的應(yīng)用，這里就來聊聊人行通道閘機在機場的是如何發(fā)揮其作用的。...

翼閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、學(xué)生宿舍、單位人行通道等，可以配合智能卡實現(xiàn)脫機型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進出的無人值守管理。國內(nèi)現(xiàn)在這塊的產(chǎn)品發(fā)展的非?？?。主要廠家都是深圳地區(qū)。 主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場所只允許人員通過，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行?？紤]到翼閘的伸縮特性。大部份翼閘通道禁止自行車，摩托車等一些快速交通工具通行。普通翼閘:外框機箱、機芯、翼臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。 伺服驅(qū)動器是現(xiàn)代運動控制...

根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘等。結(jié)構(gòu)組成閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊，以及其他集成模塊。箱體保護機芯、控制模塊等內(nèi)部部件，并起到支撐、美觀作用。主體材質(zhì)通常采用304或316的不銹鋼，輔助材質(zhì)包括有機玻璃、鋼化玻璃、樹脂、石材或木材等。選材一般需考慮堅固、美觀、不易變形，防刮防劃痕，防銹防腐蝕，較易加工固定。阻攔體在不允許行人通過的時候起攔阻作用，允許行人通過時會打開放行。一般以門或攔桿的形式實現(xiàn)。選材一般需考慮堅固，能承受一定的沖擊力，但自身的沖擊力對人不能有傷害，重量盡量小，美觀，防銹防腐蝕，易于加工固定，損壞后不傷人...

閘機**方便了人類的生活，伴隨著以高鐵為**的鐵路客運發(fā)送量的快速增長，客運站在旅客實名制查驗環(huán)節(jié)存在問題日益凸顯，包括：人、證核實難度大，票、證、人一致性準(zhǔn)確率低、運營成本高、旅客體驗差等問題。特別是反恐法正式頒布之后，客運站安保等級越來越高、要求越來越嚴(yán)，面對新形勢、新要求，如何借助智能科技手段，實現(xiàn)保安全、提質(zhì)量、促生產(chǎn)、降成本的目標(biāo)，成為現(xiàn)實而迫切的難題。我們門霸科技有限公司在通道閘機方面有十幾年的行業(yè)經(jīng)驗。三輥閘按外形可分為：立式和橋式兩種，按使用功能可分為全自動閘機和半自動三閘機。深圳驅(qū)動器-三輥閘 顧名思義三輥閘是由三根桿子組成，每次通過只能容納一人，具有多種配置，統(tǒng)計人流量，多...

IC卡智能停車場收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，該系統(tǒng)是將機械、電子計算機和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機的結(jié)合起來，通過電腦管理下可實現(xiàn)車輛圖像對比，自動收費、自動存儲數(shù)據(jù)等功能。并且該停車場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)脫機運行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進出，是現(xiàn)代化小區(qū)物業(yè)管理的理想設(shè)施。智能停車場收費系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、停車費收取工作進行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。半自動三輥閘擁有逃生通道設(shè)計模式，在特殊或緊急情況下如果突然斷電，閘機自動落桿。驅(qū)動電機定制 在我們生活的地方處處都...

隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，伺服驅(qū)動器使用、伺服驅(qū)動器調(diào)試、伺服驅(qū)動器維修都是伺服驅(qū)動器在當(dāng)今比較重要的技術(shù)課題，越來越多工控技術(shù)服務(wù)商對伺服驅(qū)動器進行了技術(shù)深層次研究。伺服驅(qū)動器是現(xiàn)代運動控制的重要組成部分，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機器人及數(shù)控加工中心等自動化設(shè)備中。尤其是應(yīng)用于控制交流永磁同步電機的伺服驅(qū)動器已經(jīng)成為國內(nèi)外研究熱點。當(dāng)前交流伺服驅(qū)動器設(shè)計中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置3閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設(shè)計合理與否，對于整個伺服控制系統(tǒng)，特別是速度控制性能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用。半自動三輥閘擁有逃生通道設(shè)計模式，在特殊或緊急情況下如果突然斷電，閘機自動落桿。伺服驅(qū)動器電路隨著社會經(jīng)...

直流無刷電機無碳刷，不存在此損耗，使用壽命也較長。如果希望提高機芯的性能和使用壽命，那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機是不錯的選擇，尤其是歐洲**品牌的直流無刷電機，其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達到的，但成本很高，控制技術(shù)也很復(fù)雜。 輔助模塊包括LED指示模塊、計數(shù)模塊、行人檢測模塊、報警模塊、權(quán)限輸入模塊、語音提示模塊等，可根據(jù)用戶需求，插件式選配。LED指示模塊：一般由LED點陣或LED顯示屏組成，用于指示閘機的通行狀態(tài)和方向，有的還包含文字或圖案等提示信息和歡迎信息等。計數(shù)模塊：用于記錄通行人數(shù)，可通過LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來，可以清零和設(shè)置計數(shù)上限。報警模...

地鐵里刷卡檢票的機器，叫閘機，地鐵里面一般采用的是翼閘。主要功能及特點1)具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用，能遠程設(shè)置閘門的各項參數(shù)，可遠程檢測閘門的各項運行參數(shù)狀態(tài)；2)可遠程在線編程設(shè)備的運行狀態(tài)；3)16種工作方式可供選擇，且其轉(zhuǎn)化操作方便；4)具有讀卡記憶功能，用戶可自行設(shè)定受控口多次讀卡通行或單次讀卡通行；5)可自動對通行方向的通行人數(shù)進行統(tǒng)計，并以直觀的LED方式顯示給管理者，使管理者對某一方向通行人數(shù)了如指掌；6)人性化的通行指示功能，向行人顯示當(dāng)前設(shè)備通行狀態(tài)；7)具有自動復(fù)位功能，行人讀有效卡后，若在規(guī)定時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶此次通行的權(quán)限；8)擁有...

三輥閘斷電開閘：消防緊急斷電時系統(tǒng)會自動將閘桿解鎖，閘桿自動下落，成自由通行模式。方便疏散人群，刷卡閘機符合消防要求（也可選斷電不解鎖禁止通行模式）擺閘/翼閘/平移閘/一字閘：斷電自動開閘，系統(tǒng)檢測到無電源驅(qū)動時，由閘機內(nèi)部備用電源驅(qū)動形成無障礙通道。人群之間通過即可。速通門：速通門在接受到消防警報或是斷電后，速通門機芯離合自動打開。人員直接推動速通閘擋板可直接通行。全高轉(zhuǎn)閘：全高轉(zhuǎn)閘因設(shè)計相對其他閘機而言，安防等級是比較嚴(yán)格的。在消防緊急情況下，閘機是可設(shè)置成自由出入。（也可以設(shè)置成禁止通行，全高轉(zhuǎn)閘的通行速度較慢，介意消防緊急通道不選擇全高轉(zhuǎn)閘）在人行閘機要分為兩個部分的厚度數(shù)據(jù)，一個是機...

伺服驅(qū)動器控制信號接線及功能說明 驅(qū)動的脈沖指令輸入方式可能有三種：（1）差分驅(qū)動輸入方式；脈沖輸入比較大頻率500KHZ（2）集電極開來輸入方式；脈沖輸入量比較大頻率200KHZ（3）高速差分驅(qū)動輸入方式；脈沖輸入量比較大頻率4MHZ 驅(qū)動器的脈沖指令輸入形式也有三種：（1）方向+脈沖（2）A，B相正交脈沖（3）CW/CCW正傳/反轉(zhuǎn)脈沖 上位機（PLC）兩差分輸出直接與驅(qū)動器的PULS+，PULS-和SIGN+，SIGN-相連接，通過200Ω的電阻，光耦接口電路輸入給伺服驅(qū)動器。上位機和兩底線相連。 上位機（PLC）以集電極開路方式輸出脈沖指令的接線方式 直驅(qū)式...

四、電池更換方法電動門的遙控器在頻繁使用下，電池容易出現(xiàn)少電、無電，直接導(dǎo)致電動門的遙控器失靈，從而使電動伸縮門不能正常工作等情況。下面教你如何電動門的遙控器是否少電及更換方法:1、長按停止鍵，電動門遙控器上的燈暗或者閃爍、遙控距離變近、遙控器有時失靈等現(xiàn)象，都是因為電池電量不足。需更換電動門的遙控器內(nèi)的電池2、更換電動門遙控器電池的方法，擰開后蓋螺絲，取出電池，型號為1.5V3A，更換新的電池后，試按遙控器上的開門或關(guān)門按鍵，正常后，蓋上后蓋，擰緊螺絲。在開啟或關(guān)閉電動伸縮門時，如果不是因為遙控距離太短，建議不要拉出電動門遙控器的天線，因為容易對電動伸縮門的遙控器造成損壞，而且容易進水。如若...

智能擺閘，是傳統(tǒng)擺閘的升級版，指配套了智能系統(tǒng)的一種擺閘。通過智能系統(tǒng)控制擺閘的開閘、閉閘、收費、聲光報警、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能。智能擺閘與傳統(tǒng)擺閘的優(yōu)勢在于將復(fù)雜的工作程序簡單化，并且可以由智能系統(tǒng)取代人工操作。市面上常見的有紅門智能擺閘，如今智能擺閘被***運用于人行通道及自動售檢票管理。 1、授權(quán)時限秒可調(diào)節(jié)。授權(quán)5秒鐘后若旋轉(zhuǎn)門未動，則自動判定當(dāng)次授權(quán)無效，旋轉(zhuǎn)門自動回位，等待重新授權(quán);2、接收有效刷卡信號后，LED指示燈提示人員通行，閘桿自動向通行方向偏轉(zhuǎn)一定的角度，提示人員通行，人員輕碰閘桿通行3、未接收刷卡信號人員時，LED指示燈顯示為紅色禁止通行信號，通行人員推動...

轉(zhuǎn)又稱十字閘或人字閘，是人流通道的出入口智能控制終端設(shè)備。產(chǎn)品外形采用304不銹鋼板沖壓成型，造型美觀大方，防銹，能抵抗外力破壞。長方形機箱與通道閘桿構(gòu)成的通道可為出入人員提供有序的進出。杜絕非法出入，并在緊急情況下可快速控制落桿或收桿。轉(zhuǎn)閘于人員出、入口需要進行安檢或控制的通閘?！景材荛l機】智能轉(zhuǎn)閘在設(shè)計時考慮到防水防塵，箱體內(nèi)設(shè)計有*導(dǎo)水槽，可安裝于室內(nèi)、室外，適用于限制人員通行速率的場，具有計數(shù)、考勤、限流等功能，并可配合票務(wù)系統(tǒng)、電子門票系統(tǒng)、景區(qū)門票系統(tǒng)、游樂場票務(wù)系統(tǒng)、體育館票務(wù)系統(tǒng)、工地實名制管理系統(tǒng)，人證識別系統(tǒng)、指紋識別、人體綜合防靜電系統(tǒng)、指靜脈系統(tǒng)等等，實現(xiàn)用戶不同需求，...

三輥閘斷電開閘：消防緊急斷電時系統(tǒng)會自動將閘桿解鎖，閘桿自動下落，成自由通行模式。方便疏散人群，刷卡閘機符合消防要求（也可選斷電不解鎖禁止通行模式）擺閘/翼閘/平移閘/一字閘：斷電自動開閘，系統(tǒng)檢測到無電源驅(qū)動時，由閘機內(nèi)部備用電源驅(qū)動形成無障礙通道。人群之間通過即可。速通門：速通門在接受到消防警報或是斷電后，速通門機芯離合自動打開。人員直接推動速通閘擋板可直接通行。全高轉(zhuǎn)閘：全高轉(zhuǎn)閘因設(shè)計相對其他閘機而言，安防等級是比較嚴(yán)格的。在消防緊急情況下，閘機是可設(shè)置成自由出入。（也可以設(shè)置成禁止通行，全高轉(zhuǎn)閘的通行速度較慢，介意消防緊急通道不選擇全高轉(zhuǎn)閘）不同場所閘機使用的識別方式不一樣，有的單獨使...

現(xiàn)代社會城市人流量巨大，眾多的流動人口每天出行給城市的軌道交通帶來了重大的管理挑戰(zhàn)，一種新型的智能化人行通道閘機便在歷史的舞臺上隆重登場了，大家都知道通道閘機起源于國外，上世紀(jì)八九十年代引進中國，剛開始只是作為檢票系統(tǒng)的自動檢票機設(shè)備應(yīng)用于地鐵項目中，之前使用的閘機是三輥閘，它由三根不銹鋼桿循環(huán)轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)攔阻與放行，因此也被稱為三棍閘。人行通道閘機在中國有著近二十年的發(fā)展歷史，目前這種通道閘機設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于企業(yè)工廠、居民小區(qū)、商業(yè)寫字樓、軌道交通、市政學(xué)校、旅游景區(qū)等眾多需要對人員通行進行管控的場所。之前介紹過閘機設(shè)備在地鐵項目中的應(yīng)用，這里就來聊聊人行通道閘機在機場的是如何發(fā)揮其作用的。...

半自動式 是通過電磁鐵來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止；相對機械式閘機，半自動式閘機要穩(wěn)一些，造價比全自動式要低。沒有電機，惡劣環(huán)境下使用比自動式要可靠。 全自動式 是通過電機來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止；全自動式的閘機就很多了，翼閘、擺閘、平移閘等等都屬于全自動式閘機。 閘機運行原理是通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止，從而控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態(tài))。 測速周期內(nèi)必須檢測到至少一個完整的碼盤脈沖，限制了比較低可測轉(zhuǎn)速；一個驅(qū)動器控制兩個電機包括 LED 指示模塊、計數(shù)...

四、電池更換方法電動門的遙控器在頻繁使用下，電池容易出現(xiàn)少電、無電，直接導(dǎo)致電動門的遙控器失靈，從而使電動伸縮門不能正常工作等情況。下面教你如何電動門的遙控器是否少電及更換方法:1、長按停止鍵，電動門遙控器上的燈暗或者閃爍、遙控距離變近、遙控器有時失靈等現(xiàn)象，都是因為電池電量不足。需更換電動門的遙控器內(nèi)的電池2、更換電動門遙控器電池的方法，擰開后蓋螺絲，取出電池，型號為1.5V3A，更換新的電池后，試按遙控器上的開門或關(guān)門按鍵，正常后，蓋上后蓋，擰緊螺絲。在開啟或關(guān)閉電動伸縮門時，如果不是因為遙控距離太短，建議不要拉出電動門遙控器的天線，因為容易對電動伸縮門的遙控器造成損壞，而且容易進水。半自...

閘機，又稱AFC，是一種通道阻擋裝置（通道管理設(shè)備），主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)，因此形成了付費區(qū)與非付費區(qū)。中國**早應(yīng)用閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設(shè)備，也是目前國人對閘機**早和*****的理解。90年代后期，閘機才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區(qū)乃至**小區(qū)等。一般伺服都有三種控制方式：位置控制方式、轉(zhuǎn)矩控制方式、速度控制方式。吊驅(qū)動器多少錢無刷電機優(yōu)點1、無電刷、低干擾無刷電機去除了電刷，直接的變化就是沒有了有刷電機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)...

智能擺閘，是傳統(tǒng)擺閘的升級版，指配套了智能系統(tǒng)的一種擺閘。通過智能系統(tǒng)控制擺閘的開閘、閉閘、收費、聲光報警、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能。智能擺閘與傳統(tǒng)擺閘的優(yōu)勢在于將復(fù)雜的工作程序簡單化，并且可以由智能系統(tǒng)取代人工操作。市面上常見的有紅門智能擺閘，如今智能擺閘被***運用于人行通道及自動售檢票管理。 1、授權(quán)時限秒可調(diào)節(jié)。授權(quán)5秒鐘后若旋轉(zhuǎn)門未動，則自動判定當(dāng)次授權(quán)無效，旋轉(zhuǎn)門自動回位，等待重新授權(quán);2、接收有效刷卡信號后，LED指示燈提示人員通行，閘桿自動向通行方向偏轉(zhuǎn)一定的角度，提示人員通行，人員輕碰閘桿通行3、未接收刷卡信號人員時，LED指示燈顯示為紅色禁止通行信號，通行人員推動...

伺服電機要處于工作狀態(tài)，首先必須將SERRVO ON信號（伺服使能）接通。在該信號接通后，伺服驅(qū)動器向伺服電機提供直流電源，使用電機線圈處在激磁狀態(tài)，電機軸為鎖定位置。即外力轉(zhuǎn)動時，很快會回復(fù)到原來位置，當(dāng)驅(qū)動器接收到上位機（PLC）送來的脈沖指令信號，電機就會依指令的要求進行運轉(zhuǎn)，電機要正常運轉(zhuǎn)，SERRVOON信號必須接通，當(dāng)上位機向驅(qū)動器發(fā)送脈沖指令信號期間，如果SERRVO ON信號斷開，驅(qū)動器就拒絕接受脈沖指令信號，就會丟失部分脈沖指令信號，所以伺服電機運行之前必須將電機處于SERRVO ON信號接通狀態(tài)，一般情況下，只有在設(shè)備維護，故障處理，伺服停止，才使用SERRVOON信號處...

伺服電機要處于工作狀態(tài)，首先必須將SERRVO ON信號（伺服使能）接通。在該信號接通后，伺服驅(qū)動器向伺服電機提供直流電源，使用電機線圈處在激磁狀態(tài)，電機軸為鎖定位置。即外力轉(zhuǎn)動時，很快會回復(fù)到原來位置，當(dāng)驅(qū)動器接收到上位機（PLC）送來的脈沖指令信號，電機就會依指令的要求進行運轉(zhuǎn)，電機要正常運轉(zhuǎn)，SERRVOON信號必須接通，當(dāng)上位機向驅(qū)動器發(fā)送脈沖指令信號期間，如果SERRVO ON信號斷開，驅(qū)動器就拒絕接受脈沖指令信號，就會丟失部分脈沖指令信號，所以伺服電機運行之前必須將電機處于SERRVO ON信號接通狀態(tài)，一般情況下，只有在設(shè)備維護，故障處理，伺服停止，才使用SERRVOON信號處...

根據(jù)對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉(zhuǎn)，機械限位控制機芯的停止;半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止;全自動式是通過電機來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止。通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態(tài))。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。折疊伺服驅(qū)動器和電機變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件...

按面蓋上對碼鍵，指示燈點亮。按遙控器上任意按鍵兩次，指示燈快速閃爍，對碼成功;重復(fù)操作，可學(xué)習(xí)另外的遙控器。**多可學(xué)習(xí)20個。2、遙控器刪碼：按住面蓋上對碼鍵不放，直到指示燈熄滅。所有學(xué)習(xí)過的遙控器全部刪除。建議：如果遙控器丟失，比較好刪除所有的遙控器，然后重新對碼，以確保安全。三、電動門遙控器的使用方法A鍵：按A鍵是鎖定，指紋、門內(nèi)開關(guān)鍵停止工作，只有用遙控器才能打開電動門B鍵：按B鍵是關(guān)門，同時也是解(按A鍵后鎖定)鎖鍵C鍵：按C鍵是開門注：1.每天下班時首先用遙控關(guān)上門后，按A鍵鎖定門外指紋開關(guān)，門內(nèi)開關(guān)及內(nèi)紅外線開關(guān)。2.將插棍鎖插入電動門右側(cè)的地磚孔洞中3.上班開門時，需先開樓道西...

伺服驅(qū)動器控制信號接線及功能說明 驅(qū)動的脈沖指令輸入方式可能有三種：（1）差分驅(qū)動輸入方式；脈沖輸入比較大頻率500KHZ（2）集電極開來輸入方式；脈沖輸入量比較大頻率200KHZ（3）高速差分驅(qū)動輸入方式；脈沖輸入量比較大頻率4MHZ 驅(qū)動器的脈沖指令輸入形式也有三種：（1）方向+脈沖（2）A，B相正交脈沖（3）CW/CCW正傳/反轉(zhuǎn)脈沖 上位機（PLC）兩差分輸出直接與驅(qū)動器的PULS+，PULS-和SIGN+，SIGN-相連接，通過200Ω的電阻，光耦接口電路輸入給伺服驅(qū)動器。上位機和兩底線相連。 上位機（PLC）以集電極開路方式輸出脈沖指令的接線方式 閘機的...

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。 道閘由減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)...