改裝輪轂要明白的參數(shù)：J值，經(jīng)常說(shuō)到的J值，也就是輪轂寬度，以英寸為單位。至于J指的是輪轂邊緣的形狀，接觸久了你還會(huì)看到C、JJ、JK、K等，但還是統(tǒng)稱為J值。J值決定了能夠搭配的輪胎寬度，選擇輪胎必須按照J(rèn)值來(lái)決定，太寬或太窄都不好。文末可以看到不同J值所對(duì)應(yīng)的胎寬參數(shù)。ET值：ET就是Offset，又叫偏距，單位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一條垂直于J值的中心線，而ET值就是輪圈安裝面距離中心線的距離。原廠輪轂ET值一般為較大的正值，改裝輪轂則常常存在ET值為0或者負(fù)值的情況。ET值小的輪轂往往輻條外拋，視覺(jué)上更為立體，同時(shí)ET值決定了輪距，ET值越小，輪距越大，高速和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性...

輪轂改裝輪圈偏距：該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對(duì)多數(shù)房車(chē)來(lái)說(shuō)數(shù)值一般為正，對(duì)特殊車(chē)輛及多數(shù)吉普車(chē)來(lái)說(shuō)一般為負(fù)，如一輛車(chē)的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi)。offset值跟車(chē)輛轉(zhuǎn)向，車(chē)輪定位角度都有關(guān)聯(lián)，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大，會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用?？孜缓蚉CD值：A、孔位指的是輪圈固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)目，多為4孔或5孔。B、PCD值將孔位相連形成的圓之直徑，有些輪轂會(huì)有很多孔，以便適應(yīng)不同的PCD值。改裝輪轂如果喜歡的輪轂款式中沒(méi)有合適的中心孔尺寸，可以通過(guò)擴(kuò)孔或增加變徑圈...

改裝輪轂要明白的參數(shù)：J值，經(jīng)常說(shuō)到的J值，也就是輪轂寬度，以英寸為單位。至于J指的是輪轂邊緣的形狀，接觸久了你還會(huì)看到C、JJ、JK、K等，但還是統(tǒng)稱為J值。J值決定了能夠搭配的輪胎寬度，選擇輪胎必須按照J(rèn)值來(lái)決定，太寬或太窄都不好。文末可以看到不同J值所對(duì)應(yīng)的胎寬參數(shù)。ET值：ET就是Offset，又叫偏距，單位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一條垂直于J值的中心線，而ET值就是輪圈安裝面距離中心線的距離。原廠輪轂ET值一般為較大的正值，改裝輪轂則常常存在ET值為0或者負(fù)值的情況。ET值小的輪轂往往輻條外拋，視覺(jué)上更為立體，同時(shí)ET值決定了輪距，ET值越小，輪距越大，高速和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性...

改裝輪轂不得不注意的三點(diǎn)：1、輪徑尺寸，如果輪徑過(guò)大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差，導(dǎo)致跑高速時(shí)會(huì)“不知不覺(jué)”就超速了，同時(shí)還存在刮擦輪拱和翼子板等風(fēng)險(xiǎn)。建議提高輪轂尺寸的同時(shí)，相應(yīng)降低輪胎的扁平比，盡量保持與原廠一致的輪徑大小。2、輪轂孔距，顧名思義就是輪上的幾個(gè)小孔，并不是所有輪轂都適用于每臺(tái)車(chē)，通常不同車(chē)系之間都有區(qū)別。在選購(gòu)輪轂時(shí)應(yīng)注意孔距大小是否合適，避免發(fā)生買(mǎi)錯(cuò)的麻煩。3、輪轂寬度應(yīng)注意，很多人覺(jué)得，寬度越大，能增加輪胎捉地力，從而提高車(chē)輛過(guò)彎性能。雖則如此，但也并不全對(duì)，對(duì)于部分動(dòng)力偏小的車(chē)型，貿(mào)然增加輪胎寬度，雖提高一定的捉地力，但會(huì)大幅降低車(chē)輛動(dòng)力，并且會(huì)造成油耗上升，得不償失。輪...

改裝輪轂要明白的參數(shù)：J值，經(jīng)常說(shuō)到的J值，也就是輪轂寬度，以英寸為單位。至于J指的是輪轂邊緣的形狀，接觸久了你還會(huì)看到C、JJ、JK、K等，但還是統(tǒng)稱為J值。J值決定了能夠搭配的輪胎寬度，選擇輪胎必須按照J(rèn)值來(lái)決定，太寬或太窄都不好。文末可以看到不同J值所對(duì)應(yīng)的胎寬參數(shù)。ET值：ET就是Offset，又叫偏距，單位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一條垂直于J值的中心線，而ET值就是輪圈安裝面距離中心線的距離。原廠輪轂ET值一般為較大的正值，改裝輪轂則常常存在ET值為0或者負(fù)值的情況。ET值小的輪轂往往輻條外拋，視覺(jué)上更為立體，同時(shí)ET值決定了輪距，ET值越小，輪距越大，高速和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性...

改裝輪轂為什么要使用中心套環(huán)（變徑圈）？由于相同孔距（PCD）的不同車(chē)型的中心孔數(shù)據(jù)不一樣，為了節(jié)省庫(kù)存量，廣大的改裝輪轂廠家會(huì)把輪轂中心孔數(shù)據(jù)做大，以滿足不同車(chē)型的需求。當(dāng)輪轂中心孔比軸頭大時(shí)，軸頭與輪轂中心孔之間就會(huì)存在間隙。這個(gè)時(shí)候就需要中心套環(huán)填補(bǔ)之間空隙，幫助輪轂與車(chē)輛軸頭配合緊密。原廠輪轂由于是針對(duì)車(chē)型生產(chǎn)的，輪轂中心孔數(shù)據(jù)與車(chē)型完全一樣。所以不需要中心套環(huán)。在輪轂安裝時(shí)，中心套環(huán)主要起一個(gè)定位，固定輪轂的作用。使輪轂中心與軸頭中心重合。需要注意的是中心套環(huán)并不起承載的作用。如輪轂中心孔比車(chē)輛軸頭大，而沒(méi)有使用中心套環(huán)的話，車(chē)輛在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。由此可見(jiàn)中心套環(huán)是改裝...

改裝輪轂輪轂的質(zhì)量是重點(diǎn)。選擇了合適的輪轂類(lèi)型，同時(shí)也要了解，車(chē)輪所使用的輪轂材質(zhì)，不同的車(chē)型，車(chē)輪的輪轂的選擇也應(yīng)有所不同，不要以為想裝什么樣質(zhì)量的輪轂都可以。輪轂大、胎面寬不一定跑得快。有些車(chē)主認(rèn)為輪轂大了、輪胎寬了就能跑的快！但其實(shí)不然，上面說(shuō)了輪轂大了，懸掛和剎車(chē)也得注意調(diào)整，胎面加寬也使得油耗上升、車(chē)速與時(shí)速表不符。而且較主要的還是車(chē)輪整體的直徑過(guò)大會(huì)造成力矩變大，會(huì)令傳動(dòng)軸動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)負(fù)荷增大，使車(chē)輛起步和加速動(dòng)力變?nèi)?，這樣改裝是否與本意背道而馳呢。換改裝輪轂一定要參照汽車(chē)制造說(shuō)明書(shū)。深圳摩托車(chē)改裝輪轂去哪里好輪轂改裝建議：非專(zhuān)業(yè)人士請(qǐng)選擇正規(guī)的汽車(chē)維修店進(jìn)行輪轂安裝，下面介紹輪轂安...

改裝輪轂款式的改變，對(duì)整車(chē)外觀效果提升立竿見(jiàn)影。但如果只注重輪轂顏值沒(méi)有注意輪轂參數(shù)要與原車(chē)數(shù)據(jù)相匹配，隨意更換很容易發(fā)生輪轂與翼子板、卡鉗、避震剮蹭甚至根本無(wú)法裝車(chē)。以下幾個(gè)輪轂重要參數(shù)關(guān)乎輪轂的裝車(chē)，需要特別注1)孔距（PCD）：一定要與原車(chē)數(shù)據(jù)完全一樣。2)偏距（Offset）：偏距如果不合適，輪轂容易與避震或翼子板發(fā)生干涉。3)中心孔（CB/HUB）：輪轂中心孔小了，根本就無(wú)法裝車(chē)。4)尺寸(Size)：改裝輪轂的尺寸要與車(chē)型相匹配。太大或太小都會(huì)有裝車(chē)問(wèn)題。改裝輪轂如果輪徑過(guò)大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差。河北汽車(chē)改裝輪轂價(jià)位輪轂改裝是許多剛剛?cè)腴T(mén)的改裝愛(ài)好者較容易接受、較樂(lè)于嘗試的一種...

輪轂改裝要清楚直徑寸數(shù)與J數(shù)。A、直徑寸數(shù)： 該項(xiàng)也是與外觀有相關(guān)性的，通常向上升一級(jí)（如14升級(jí)到15），不影響原先加速度性能，對(duì)操控性、路面、外觀視覺(jué)都有效果。但跳級(jí)（如14升級(jí)到16），雖然在某些方面更優(yōu)良，但因?yàn)闈L動(dòng)質(zhì)量的增加，加速重拖、耗油、舒適性都會(huì)降低，如只換鋁圈而寸數(shù)不升級(jí)，則對(duì)加速性有明顯幫助。B、J數(shù)：表明輪圈寬度的英寸數(shù)，一原廠鐵圈J數(shù)(5.5J)若要直接用來(lái)搭配升級(jí)胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時(shí)，若有換寬胎的打算，須先挑選J數(shù)較大(如6.0J、6.5J)的輪圈，避免日后輪圈不合適的尷尬。輪轂改裝要知道大直徑的車(chē)輪影響儀表讀數(shù)。上海摩托車(chē)改裝輪轂需要多少錢(qián)輪轂改裝...

改裝輪轂挑選要素：大小，不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大改變。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。 一般來(lái)講，根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。三距，這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛(ài)的外形，較好聽(tīng)從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適。更換輪轂時(shí)候應(yīng)該注意什么？上海摩托車(chē)改裝輪轂什么牌子好換改裝輪轂的注意事項(xiàng)：1、為...

改裝輪轂注意事項(xiàng)：尺寸，輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽(tīng)到人們說(shuō)的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說(shuō)法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車(chē)上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺(jué)上可以起到很好的張力效果，而且在車(chē)輛操控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加，但是隨之而來(lái)的就是油耗增加這樣的附加問(wèn)題。寬度，輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎， J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。改裝輪轂視覺(jué)效果更美觀、更有沖擊力。東莞車(chē)子改裝輪轂報(bào)價(jià)輪轂改裝這些注意事項(xiàng)需要重視：遵守相關(guān)政策，雖說(shuō)國(guó)家已經(jīng)把輪轂改裝納為合法改裝，但對(duì)此也是有一定的限制，一般來(lái)說(shuō)...

改裝輪轂時(shí)常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。這兩種輪轂的選擇就完全看車(chē)主對(duì)于性能的追求程度，以及預(yù)算的多少。只不過(guò)，在選擇這兩種輪轂以后，還有個(gè)很重要的因素，那就是輪轂的造型。不少人認(rèn)為，輪轂選好了尺寸和材質(zhì)，選一個(gè)自己喜歡的樣式不就行了嘛？并非如此！輪轂的樣式除了美觀以外，其實(shí)還承擔(dān)著受力以及散熱的功能。首先是承受沖擊力。在車(chē)輛通過(guò)坑洼路面時(shí)，輪胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔(dān)。改裝輪轂盡量不選擇通風(fēng)性不好的輪轂。上海改裝輪轂去哪里比較好改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字。輪轂尺寸變大了，整車(chē)效果看起來(lái)更加飽滿，威猛。但盲...

改裝輪轂的小知識(shí)：加寬輪轂，輪轂輪胎通過(guò)改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大，減小車(chē)輛橫向的擺動(dòng)，提高剎車(chē)性能以及高速操控性能，使汽車(chē)的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。雖然說(shuō)加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強(qiáng)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，并且還能增加車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，提高車(chē)輛的安全性能，但與此同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加。此外高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠輪轂更輕，而輪轂質(zhì)量屬于車(chē)輛的“簧下質(zhì)量”，一般來(lái)說(shuō)簧下質(zhì)量減輕一公斤，相當(dāng)于車(chē)身減輕了四公斤，因此好的輪轂對(duì)于車(chē)輛動(dòng)力性能的提升也是有很大幫助的。改裝輪轂必備的變徑圈有什么用？蘇州SUV改裝輪轂需要多少錢(qián)改裝輪轂別一味追求美觀或...

正確改裝汽車(chē)輪轂：輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。 鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。裝車(chē)參數(shù)有講究：挑選輪轂時(shí)輪轂孔距、中心孔尺寸/偏距這三者必須適合車(chē)型，在挑選自己喜愛(ài)的輪轂外型時(shí)，必須考慮這三點(diǎn)是否合適。輪轂改裝選款式時(shí)千萬(wàn)不要“外貌協(xié)會(huì)”，一定弄清楚自己愛(ài)車(chē)的輪轂的基本數(shù)據(jù)。廣東SUV改裝輪轂需要多少錢(qián)輪轂改裝這些注意事項(xiàng)需要重視：遵守相關(guān)政策...

輪轂改裝需要注意改裝的初衷：一．降低車(chē)輛行駛的油耗，購(gòu)買(mǎi)輕量化輪轂：比如旋壓輪轂或是鍛造輪轂，同尺寸輪轂改裝之后，重量更輕，會(huì)有效減低汽車(chē)油耗。二．提高車(chē)輛行駛的安全性，購(gòu)買(mǎi)承載更高的輪轂（一般越寬的輪轂承載越高）：一般來(lái)說(shuō)比原車(chē)的輪轂更加的寬，這樣的話可以增加輪胎的抓地力。由于輪胎的抓地力增加從而增加車(chē)輪輛行駛的穩(wěn)定性，這樣行駛車(chē)輛的安全性自然提高。 三．提高了車(chē)輛的制動(dòng)性能 購(gòu)買(mǎi)更大的輪轂：一般來(lái)說(shuō)比原車(chē)的輪轂大2寸以內(nèi)都是可以的，輪胎的抓地力增加，輪胎的循跡性增加摩擦力，從而提高了車(chē)輛的制動(dòng)性能。改裝輪轂盡量不選擇通風(fēng)性不好的輪轂。安徽改裝輪轂去哪里好輪轂改裝要知道大直徑的車(chē)輪影響儀表讀...

輪轂改裝需要注意各種小，主要有以下細(xì)節(jié)：1.決定輪轂會(huì)不會(huì)超出翼子板：ET值，ET值就是Off-set值，即偏距（俗稱偏值），單位為MM,有正、零、負(fù)三種。通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)：ET值越大，輪轂越靠近內(nèi)側(cè)越內(nèi)嵌；反之，ET值越小，輪轂越往外扒。2.輪轂到底有多厚多寬，J值決定，我們通常說(shuō)輪轂的寬度是7J、8J，其實(shí)，這里的數(shù)字表明的就是輪轂的寬度，而J值是表明輪轂凸緣的形狀和高度。3.輪轂上車(chē)固定，PCD孔距決定，輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑，通常也被叫做“輪圈孔距”一般表現(xiàn)方式為：4*100，5*120等。4/5表示有4個(gè)或5個(gè)螺栓孔，100/120則表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是100mm或120mm。改裝輪轂要先...

改裝輪轂的小知識(shí)：OFF SET值與原廠不符，很多時(shí)候我們喜歡的輪轂款式的OFF SET值與原廠不符，比如原廠的OFF SET值為25，而即將改裝的輪轂卻是40，這雖然顯示安裝之后輪轂會(huì)向內(nèi)縮15mm，但并不表明這組輪轂不能被安裝，事實(shí)上只要借助輪距墊片或輪距墊寬器，就可以解決這個(gè)小問(wèn)題，不過(guò)在原廠的設(shè)計(jì)下，輪轂一般都是微向內(nèi)縮，因此可以通過(guò)墊寬器將輪轂向外延伸，提升車(chē)身整體的視覺(jué)效果。中心孔與輪轂完全結(jié)合，如果是前驅(qū)車(chē)，可以通過(guò)加裝輪距墊寬器來(lái)改變前軸輪距，這種前寬后窄的設(shè)定，可以稍微降低彎中推頭的現(xiàn)象；在安裝輪轂之前，一定要檢查輪轂中心孔是否能與輪轂完美貼合，如果不行的話則必須加裝軸套，以...

改裝輪轂不是越大越好的，輪轂的尺寸需要衡量汽車(chē)的時(shí)機(jī)情況來(lái)選擇。大尺寸輪轂的油耗更高，舒適性更低，會(huì)影響年檢，年檢必須保證車(chē)輛出廠時(shí)的狀態(tài)，輪轂和輪胎大一號(hào)就屬于改裝，會(huì)帶來(lái)安全隱患。輪轂改裝不能一味的追求造型好看，必須要注意原輪轂的寬度J值以及ET值等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)應(yīng)其升級(jí)數(shù)據(jù)再進(jìn)行升級(jí)改動(dòng)。不能用重量去衡量輪轂的好壞，同等重量下，鍛造輪轂的強(qiáng)度更高，同等強(qiáng)度下，鍛造輪轂更輕，如果拋開(kāi)強(qiáng)度一樣的這個(gè)限定條件，鑄造輪轂可以做到輕量化，但是同等重量的鍛造和鑄造輪轂，強(qiáng)度相差極大。換改裝輪轂對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈。黃山車(chē)子改裝輪轂有什么用輪轂改裝這些注意事項(xiàng)需要重...

輪轂改裝參數(shù)的影響：X距，X距關(guān)系到卡鉗空間，攸關(guān)著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗。X距越大，意味著容納剎車(chē)卡鉗的空間也大。市面有著各種各樣車(chē)型、不同型號(hào)的卡鉗、各樣的輪轂，所需的卡鉗空間自然各有不同，但只根據(jù)X距或者偏距大小來(lái)判斷卡鉗是否干涉并不可靠。一般來(lái)說(shuō)如果您不是改裝大剎車(chē)盤(pán)多活塞卡鉗的話，基本很多改裝輪轂?zāi)軡M足卡鉗空間的要求，很多廠家在出貨時(shí)已經(jīng)考慮到這個(gè)X距大小的問(wèn)題。而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新輪轂在裝胎之前應(yīng)把輪轂放到車(chē)軸上試配，核實(shí)輪轂是否和卡鉗存在碰撞干涉等是重要的一步。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候輪轂安裝過(guò)輪胎后就不給予退換服務(wù)，店家銷(xiāo)售時(shí)一般也會(huì)提醒客人這方面的注意事項(xiàng)。改裝輪轂要先征求一下專(zhuān)業(yè)人...

改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字。輪轂尺寸變大了，整車(chē)效果看起來(lái)更加飽滿，威猛。但盲目加大輪轂尺寸，輕則與卡鉗、檔板、避震發(fā)生“親密接觸”，重則傷及車(chē)輛懸掛系統(tǒng)及增加無(wú)謂的油耗。一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級(jí)2寸為宜，還要注意與輪胎規(guī)格的搭配，輪胎外徑改變

改裝輪轂必須注意選準(zhǔn)寸數(shù)與J值，我國(guó)法律規(guī)定，汽車(chē)輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車(chē)一致。購(gòu)買(mǎi)是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車(chē)輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不但是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。除了輪轂的尺寸確定以外，也要確定輪轂的“J值”。輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。輪轂的J值一般是以英寸為單位，常見(jiàn)的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等，因此，輪轂的J值與輪胎寬度單位不同，不能從輪胎上獲取數(shù)值，需要在輪轂內(nèi)側(cè)找到尺寸和J值數(shù)據(jù)。改裝輪轂應(yīng)該聽(tīng)從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度...

正確改裝汽車(chē)輪轂：輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。 鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。裝車(chē)參數(shù)有講究：挑選輪轂時(shí)輪轂孔距、中心孔尺寸/偏距這三者必須適合車(chē)型，在挑選自己喜愛(ài)的輪轂外型時(shí)，必須考慮這三點(diǎn)是否合適。改裝輪轂時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同的車(chē)型用途以及車(chē)輛自重來(lái)選擇適合的輪轂。蘇州汽車(chē)改裝輪轂需要備案嗎改裝輪轂挑選要素：大小，不要盲目加大輪轂。有人為改善汽...

改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字。輪轂尺寸變大了，整車(chē)效果看起來(lái)更加飽滿，威猛。但盲目加大輪轂尺寸，輕則與卡鉗、檔板、避震發(fā)生“親密接觸”，重則傷及車(chē)輛懸掛系統(tǒng)及增加無(wú)謂的油耗。一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級(jí)2寸為宜，還要注意與輪胎規(guī)格的搭配，輪胎外徑改變

改裝輪轂要注意的事項(xiàng)：誤區(qū)一：只看輪圈外觀，誰(shuí)都希望自己的愛(ài)車(chē)裝上好看的輪圈，但是好看的輪圈不一定耐用。所以，在追求好看的同時(shí)，一定要了解到輪圈的造型是否適合長(zhǎng)期家用。誤區(qū)二：過(guò)分追求鍛造工藝 鍛造輪圈成本較高，各方面的表現(xiàn)在相對(duì)的情況要優(yōu)于鑄造輪圈。例如，同重量時(shí)，鍛造輪圈強(qiáng)度更高；同強(qiáng)度時(shí)，鍛造輪圈更輕。但是，鑄造輪圈并非一無(wú)是處，造型多樣化和性價(jià)比更好是鑄造輪圈的優(yōu)點(diǎn)。誤區(qū)三：買(mǎi)了仿制品，有些朋友聽(tīng)了店家吹噓，經(jīng)不起價(jià)格的誘惑，買(mǎi)了一些仿制品輪圈。雖然輪圈不算是精細(xì)品，但是買(mǎi)了質(zhì)量沒(méi)保證的仿制品輪圈就是對(duì)自己生命不負(fù)責(zé)了。改裝輪轂時(shí)需要注意那些數(shù)據(jù)呢？杭州摩托車(chē)改裝輪轂要去哪里改裝輪轂...

輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)：1.決定輪轂會(huì)不會(huì)超出翼子板：ET值，ET值就是Off-set值，即偏距（俗稱偏值），單位為MM,有正、零、負(fù)三種。通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)：ET值越大，輪轂越靠近內(nèi)側(cè)越內(nèi)嵌；反之，ET值越小，輪轂越往外扒。2.輪轂到底有多厚多寬，J值決定，我們通常說(shuō)輪轂的寬度是7J、8J，其實(shí)，這里的數(shù)字表明的就是輪轂的寬度，而J值是表明輪轂凸緣的形狀和高度。3.輪轂上車(chē)固定，PCD孔距決定，輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑，通常也被叫做“輪圈孔距”一般表現(xiàn)方式為：4*100，5*120等。4/5表示有4個(gè)或5個(gè)螺栓孔，100/120則表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是100mm或120mm。改裝輪轂不要盲目加大輪轂。河...

改裝輪轂不得不注意的三點(diǎn)：1、輪徑尺寸，如果輪徑過(guò)大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差，導(dǎo)致跑高速時(shí)會(huì)“不知不覺(jué)”就超速了，同時(shí)還存在刮擦輪拱和翼子板等風(fēng)險(xiǎn)。建議提高輪轂尺寸的同時(shí)，相應(yīng)降低輪胎的扁平比，盡量保持與原廠一致的輪徑大小。2、輪轂孔距，顧名思義就是輪上的幾個(gè)小孔，并不是所有輪轂都適用于每臺(tái)車(chē)，通常不同車(chē)系之間都有區(qū)別。在選購(gòu)輪轂時(shí)應(yīng)注意孔距大小是否合適，避免發(fā)生買(mǎi)錯(cuò)的麻煩。3、輪轂寬度應(yīng)注意，很多人覺(jué)得，寬度越大，能增加輪胎捉地力，從而提高車(chē)輛過(guò)彎性能。雖則如此，但也并不全對(duì)，對(duì)于部分動(dòng)力偏小的車(chē)型，貿(mào)然增加輪胎寬度，雖提高一定的捉地力，但會(huì)大幅降低車(chē)輛動(dòng)力，并且會(huì)造成油耗上升，得不償失。改...

改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過(guò)改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大，減小車(chē)輛橫向的擺動(dòng)，提高剎車(chē)性能以及高速操控性能，使汽車(chē)的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。雖然說(shuō)加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強(qiáng)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，并且還能增加車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，提高車(chē)輛的安全性能，但與此同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加。此外高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠輪轂更輕，而輪轂質(zhì)量屬于車(chē)輛的“簧下質(zhì)量”，一般來(lái)說(shuō)簧下質(zhì)量減輕一公斤，相當(dāng)于車(chē)身減輕了四公斤，因此好的輪轂對(duì)于車(chē)輛動(dòng)力性能的提升也是有很大幫助的。在不改變車(chē)身長(zhǎng)度與寬度以及車(chē)身主體結(jié)構(gòu)的情況下，可以更換輪轂。黃山摩托車(chē)改裝輪轂要多少費(fèi)...

新手改裝車(chē)輪轂，需要避過(guò)哪些坑？為了省錢(qián)買(mǎi)假貨，輪轂的改裝是汽車(chē)改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔(dān)任了重要角色。優(yōu)良的輪轂有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に?，?jīng)得起嚴(yán)格的指標(biāo)檢查，但是價(jià)格往往都不菲。于是，很多改裝車(chē)主為了節(jié)約成本，選擇了所謂“價(jià)廉質(zhì)優(yōu)”的仿造輪轂，這是很不可取的做法。如果是非正規(guī)廠家生產(chǎn)仿造輪轂，雖然外觀和官方輪轂差別不大，但在重量、強(qiáng)度等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全指標(biāo)，使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)毫無(wú)緣由的裂痕和變形等問(wèn)題。在高速過(guò)程中，這種輪轂也無(wú)法支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，一旦出現(xiàn)高速爆裂，會(huì)直接影響駕駛員和乘客的生命安全！改裝輪轂時(shí)較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁...

輪轂的改裝是汽車(chē)改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色，一款優(yōu)良的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格。一套質(zhì)量的輪轂都價(jià)格不菲，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷(xiāo)的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格都較貴。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本，選擇了所謂的“國(guó)產(chǎn)”“臺(tái)產(chǎn)”的假輪轂，這是完全不可取的。在高速過(guò)程中，假貨也不足以支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象，直接會(huì)影響到駕駛員和乘客的生命安全。改裝輪轂不只是提升輪轂的直徑，寬度也會(huì)同時(shí)增加。上海商務(wù)車(chē)改裝輪轂去哪里比較好改裝輪轂要遵守哪些原則？要鍛造不要鑄造，不以輕重為首要，不能...

輪轂改裝是許多剛剛?cè)腴T(mén)的改裝愛(ài)好者較容易接受、較樂(lè)于嘗試的一種改裝方式。但汽車(chē)輪轂的改裝也有很大的學(xué)問(wèn)，如果必須換輪轂，就叫改裝輪轂。想要匹配合適的輪轂到自己的車(chē)輛中，也必須先了解輪轂的基本知識(shí)。輪圈偏距，該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對(duì)多數(shù)房車(chē)來(lái)說(shuō)數(shù)值一般為正，對(duì)特殊車(chē)輛及多數(shù)吉普車(chē)來(lái)說(shuō)一般為負(fù)，如一輛車(chē)的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi)。offset值跟車(chē)輛轉(zhuǎn)向，車(chē)輪定位角度都有關(guān)聯(lián)，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大，會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用。改裝輪轂時(shí)要根據(jù)自己的剎車(chē)系統(tǒng)以及平時(shí)駕...