貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運(yùn)代理，英文為freightforwarding，"是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者。"在中國，國際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，"是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的'共生產(chǎn)業(yè)'或'邊緣產(chǎn)業(yè)'。特殊處理貨件附加費(fèi)：寄件人要求或因貨物的包裝形狀，使貨物不能堆疊...

經(jīng)核準(zhǔn)出口商可以開具原產(chǎn)地證明 ▲ RCEP項(xiàng)下，經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的出口商可以依據(jù)海關(guān)總署關(guān)于優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下原產(chǎn)地管理的規(guī)章、規(guī)范性文件的規(guī)定，對(duì)其出口或者生產(chǎn)的具備相關(guān)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下原產(chǎn)資格的貨物開具原產(chǎn)地聲明，用于在成員方進(jìn)口時(shí)申請(qǐng)享受優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下優(yōu)惠關(guān)稅待遇。 ▲ 中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定無經(jīng)核準(zhǔn)出口商制度。 小提示： 出口商應(yīng)向海關(guān)提交經(jīng)核準(zhǔn)出口商認(rèn)定申請(qǐng)，通過認(rèn)定后方可開具原產(chǎn)地證明。 累積規(guī)則的適用范圍更廣 累積規(guī)則是指在確定貨物的原產(chǎn)資格時(shí)，應(yīng)當(dāng)將生產(chǎn)中使用的RCEP其他成員方的原產(chǎn)產(chǎn)品或者材料視為原產(chǎn)于貨物的終生產(chǎn)國。累積規(guī)則實(shí)質(zhì)上降低了產(chǎn)...

EXW適用于各種運(yùn)輸方式。 1、FOB ——Free On Board（insert named port of shipment）裝運(yùn)港船上交貨（插入指定裝運(yùn)港）

對(duì)比目前主流的四種跨境電商物流渠道： A、郵政價(jià)格較低、覆蓋率較高、速度較慢，是跨境電商出口物流的主流。國際快遞價(jià)格高、覆蓋率較高、速度快，適合低頻次的物流需求； B、專線小包的時(shí)效價(jià)格介于兩者之間，但對(duì)商品品類、規(guī)格有諸多限制；海外倉時(shí)效較快、方便退換貨，對(duì)品類、規(guī)格的限制較小，但履約費(fèi)用略高。 C、郵政小包：價(jià)格較低的物流方式。郵政網(wǎng)絡(luò)將重量限制在2kg以下，覆蓋力廣，且通過郵件互換局的特殊渠道，能夠快速通關(guān)，但存在丟包的可能，交付周期在半個(gè)月以上。 D、EMS：正因郵政小包的局限，郵政系統(tǒng)也提供EMS的物流方式，價(jià)格稍高，丟包率相對(duì)低，交付周期在一周以內(nèi)，同時(shí)...

直接運(yùn)輸途經(jīng)時(shí)間無限制 直接運(yùn)輸規(guī)則是指原產(chǎn)貨物直接從一出口成員方運(yùn)輸至一進(jìn)口成員方，或者基于地理原因、轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易的需要，貨物從出口方運(yùn)往進(jìn)口方途中運(yùn)經(jīng)第三方，在一定條件下，仍可視為直接運(yùn)輸。 ▲ 中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定在直接運(yùn)輸規(guī)則中明確貨物運(yùn)輸途中經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)非成員方境內(nèi)，不論是否在這些非成員方轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具或臨時(shí)儲(chǔ)存不超過6個(gè)月. ▲ RCEP則對(duì)直接運(yùn)輸規(guī)則途經(jīng)時(shí)限無相關(guān)限制。 舉個(gè)例子： 某中國企業(yè)生產(chǎn)的褲子，出口到新西蘭，在澳大利亞臨時(shí)儲(chǔ)存8個(gè)月，該批褲子在澳大利亞境內(nèi)未進(jìn)入貿(mào)易或消費(fèi)領(lǐng)域，且未經(jīng)任何處理。 根據(jù)中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定規(guī)定，褲子因臨...

貿(mào)易術(shù)語的含義： 1、國際貿(mào)易術(shù)語是為了在國家貿(mào)易中簡化交易手續(xù)，縮短交易過程，節(jié)省磋商的時(shí)間和費(fèi)用，便于達(dá)成交易，買賣雙方便采用某種專門的術(shù)語來概括地表明各自的權(quán)利和義務(wù)。它是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的。簡言之，以三個(gè)英文字母組合來表示買賣雙方在交接貨物過程中各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 2、貿(mào)易術(shù)語具有兩方面的含義：一方面表示交貨條件；另一方面表示價(jià)格的構(gòu)成，特別是貨價(jià)中所包含的從屬費(fèi)用。外貿(mào)從業(yè)人員需熟練掌握，靈活運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語通則，以避免貿(mào)易糾紛，減少貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，防患于未然。 光票信用證(Clean Credit)是憑不隨附貨運(yùn)單據(jù)的光票(Clean Draft)付款的信...

進(jìn)口 (1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài); (2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù); (3)提貨和付運(yùn)費(fèi); (4) 安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用; (5)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}; (6)向收貨人交付已的貨物; (7) 協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。 作為經(jīng)營人，它收取貨物并簽發(fā)承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。在發(fā)達(dá)國家，由于貨運(yùn)代理發(fā)揮運(yùn)輸組織者的作用巨大，故有不少貨運(yùn)代理主要從事業(yè)務(wù)，而在發(fā)展中國家，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，有關(guān)法規(guī)不健全以及...

EXW適用于各種運(yùn)輸方式。 FAS——FreeAlongsideShip(insertnamedportofshippment)船邊交貨價(jià)(插入指定裝運(yùn)港)船邊交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊（或駁船）起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn).賣方在約定的時(shí)間內(nèi)將貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所租用的船邊，在船邊完成交貨責(zé)任，并辦理完出口手續(xù)買方辦理運(yùn)輸將貨物運(yùn)至目的地，并承擔(dān)自船邊收到貨物后的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 FAS適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸方式。 光票信用證(Clean Credit)是憑不隨附貨運(yùn)單據(jù)...

1.海運(yùn)第一步是拿到工廠的訂艙委托書，給到市場確認(rèn)價(jià)格和船期，業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)后你根據(jù)市場和業(yè)務(wù)確認(rèn)的船期向相關(guān)的船公司訂艙，訂艙基本要寫的是真實(shí)的發(fā)貨人，收貨人，通知人,像收貨人和通知人剛開始不清楚的情況下可以寫憑指示，船期，品名和件數(shù)，柜型，起運(yùn)港，目的港。 2.向船公司訂艙完后，拿到SO的第一步，檢查上面的信息是否跟我們訂艙的信息一致，比如說船期，柜型，截補(bǔ)料時(shí)間等等。當(dāng)你確認(rèn)完SO上面的信息無誤后，你就可以把SO發(fā)給工廠打單做柜，如果是客戶自拖自報(bào)的話，你只需要等客戶做完柜子，給到你提單補(bǔ)料就好的。客戶補(bǔ)料要核對(duì)信息，要一次性補(bǔ)齊料，之后修改就會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)。 3.向客戶確認(rèn)好補(bǔ)...

貿(mào)易術(shù)語CIP——CarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至(插入指定目的地)指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。S賣方的義務(wù) A、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 B、承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，并按慣常方式裝上運(yùn)輸工具，然后向買方發(fā)出已交承運(yùn)人通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其...

EXW適用于各種運(yùn)輸方式。 1、FOB ——Free On Board（insert named port of shipment）裝運(yùn)港船上交貨（插入指定裝運(yùn)港）

EXW適用于各種運(yùn)輸方式。 2、FCA——FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)貨交承運(yùn)人(插入指定交貨地點(diǎn))此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。賣方在規(guī)定時(shí)間將貨物交給買方或其指定的貨運(yùn)代理，并辦理完出口手續(xù)買方辦理運(yùn)輸將貨物運(yùn)至目的地，并承擔(dān)自貨運(yùn)代理收到貨物后的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)FCA適用各種運(yùn)輸方式。 該方式在報(bào)關(guān)中運(yùn)用比較少。 開證人，義務(wù)：根據(jù)合同開證;向銀行交付比例押金;及時(shí)付款贖單。西藏專線貨代流程 可以出背對(duì)背原產(chǎn)地證明 ...

作為國際貨代，一定要知道各個(gè)航線的基本港口。 東北亞航線: 日本基本港:YOKOHAMA(橫濱)NAGOYA(名古屋)OSAKA(大阪)KOBE(神戶)TOKYO(東京) 韓國基本港:BUSAN(釜山)INCHON(仁川)SEOUL(漢城) 東南亞航線:HONGKONG(香港)SIN***ORE(新加坡) 中國臺(tái)灣基本港:KEELUNG(基隆)KAOHSIUNG(高雄)TAICHUNG(臺(tái)中) 印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加達(dá))BELAWAN(勿拉灣)SEMARANG(三寶壟) ...

貨代中常見相關(guān)費(fèi)用中英文大全。 CY-CFS CY-CHARGE FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)(日本航線專*) GRI General Rate Increase 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi) 一般是南美航線、美國航線使用 DDC Destination Delivery Charges 直航附加費(fèi) 美加航線使用 DOC DOcument charges 文件費(fèi) EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費(fèi) 一般是澳洲航線使用 EBA...

進(jìn)口報(bào)關(guān)資料要求 1. 箱單/發(fā)票/合同（合同需買賣雙方蓋章簽字，賣方需為外商,箱單/發(fā)票需賣方蓋章，合同發(fā)票成交方式要一致,如果成交方式是FOB或EXW 要提供正本運(yùn)費(fèi)發(fā)票.） 2. 提單背書 3. 換單委托書 4. 貨權(quán)轉(zhuǎn)讓書 5. 到貨通知（中文艙單） 6. 申報(bào)要素 7. 報(bào)關(guān)單草單 8. 報(bào)關(guān)委托書，報(bào)檢委托書(發(fā)起電子委托即可，不需要紙質(zhì)） 9. 運(yùn)費(fèi)發(fā)票，保費(fèi)發(fā)票 10. 蓋...

對(duì)于FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應(yīng)慎重考慮。近年來屢屢發(fā)生買方與貨代勾結(jié)，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。案例山東一家工藝品出口公司(下稱賣家)與美國公司(下稱買家)簽訂貿(mào)易合同，由山東公司向美國公司出口工藝品，貿(mào)易方式為FOB。賣家備齊貨后依據(jù)買家指示向福建貨代A訂艙并交貨，貨代A向賣家交付全套正本提單，提單簽發(fā)人為B公司。賣家拿到提單后依據(jù)約定憑提單復(fù)印件向買家主張貨款，但直到貨到目的港也未見收貨人付款。提單還在自己手上，但是貨款沒有收到，賣家繼續(xù)催促。賣家得知貨物已被提走，提單在手，貨物怎么會(huì)被提走?賣家訴訟至法院，要求追究承運(yùn)人的責(zé)任。法院判決承運(yùn)人B公司承擔(dān)賠償責(zé)任...

貨代中常見相關(guān)費(fèi)用中英文大全。 貨代相關(guān)費(fèi)用 托收方式，也普遍使用不記名指示式。上海亞馬遜貨代多少錢 FSC (燃油附加費(fèi)) fuel surcharge SCC(安全附加費(fèi)) security sur-charge 報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance fee 倉儲(chǔ)費(fèi) storage fee 操作勞務(wù)費(fèi) labour fee or handling charge 拆箱費(fèi) De-vanning charge 場站費(fèi) CFS charge 車上交貨 FOT ( free on trac...

可以出背對(duì)背原產(chǎn)地證明 背對(duì)背原產(chǎn)地證明指在一成員方中轉(zhuǎn)或者復(fù)出口的原產(chǎn)貨物，未做除物流操作、貼標(biāo)以及為貨物運(yùn)輸或保持貨物良好狀態(tài)的必要操作外的處理，該成員方的簽證機(jī)構(gòu)、經(jīng)核準(zhǔn)出口商可以依據(jù)初始原產(chǎn)地證明正本簽發(fā)或者開具新的原產(chǎn)地證明。 ▲ 在中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定項(xiàng)下，沒有背對(duì)背原產(chǎn)地證明的規(guī)定。 ▲ RCEP*次提出了背對(duì)背原產(chǎn)地證明的概念。在中間成員方經(jīng)物流拆分分批出口的貨物可以通過背對(duì)背證明來證明其原產(chǎn)資格，并在進(jìn)口國享受協(xié)定稅率，極大地提高企業(yè)在銷售策略以及物流安排方面的靈活性。 舉個(gè)例子： 新西蘭出口一批小家電30000件，新西蘭簽證機(jī)構(gòu)簽發(fā)了RCE...

為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù): 1、以速度快、優(yōu)惠的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。 2、向客戶建議倉儲(chǔ)與分撥。 3、選擇可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。 4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。 5、辦理貨物保險(xiǎn)。 6、貨物的拼裝。 7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。 8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。 9、代*托運(yùn)人承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。 10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。 11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨...

中東(以色列)航線: 以色列基本港:ASHDOD(阿什杜德)HAIFA(海法)TEL-AVIV(特拉維夫) 中東航線: 阿聯(lián)酋基本港:DUBAI(迪拜)JEBELALI(阿里山) 科威特基本港:KUWAIT(科威特) 伊朗基本港:BANDARABBAS(阿巴斯港) 沙特基本港:JEDDAH(吉達(dá)) 約旦基本港:AQABA(亞喀巴) 印度洋航線: 斯里蘭卡基本港:COLOMBO 印度基本港:BOMBAY(MUMBAY)(孟買)MADRAS)=CHENNACALCUT...

關(guān)于港口以及貨物操作的一些基礎(chǔ)知識(shí)(一)、起運(yùn)港:廣東省所有的港口是我們主要的根據(jù)地:1.深圳港:蛇口，鹽田等碼頭，廣東的直航大港，是我們主要的港口。2.黃埔、中山、佛山、江門:一般周一至周五的頭程，香港(深圳)大船。3.香港:船期快，費(fèi)用高。(二)、目的港:全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航線:1、日本基本港:Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.2、中南美;Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.(三)、什么貨:這個(gè)很關(guān)鍵，關(guān)系到...

報(bào)關(guān)單的“監(jiān)管方式”是什么？ 在一張報(bào)關(guān)單中，有兩點(diǎn)值得注意的內(nèi)容：一個(gè)是監(jiān)管方式，一個(gè)是成交方式。 一：監(jiān)管方式的概念貿(mào)易（監(jiān)管）方式是指貨物進(jìn)出口的交易方式。 二：常見的監(jiān)管方式［一般貿(mào)易］海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0110”，是指我國境內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)單邊進(jìn)口或出口的貿(mào)易。其交易的貨物是企業(yè)單邊售定的正常貿(mào)易的進(jìn)出口貨物，而且在生產(chǎn)環(huán)節(jié)消耗的料件正常付款并交稅。符合條件的，生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)免抵退稅，外貿(mào)企業(yè)免退稅［來料加工］海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0214”，是指由外商提供全部或部分原材料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料（以下簡稱"料件"），必要時(shí)提供設(shè)備，由我方按對(duì)方...

［進(jìn)出口的貨樣廣告品］簡稱“貨樣廣告品”，海關(guān)監(jiān)管方式代碼“3010”，適用于有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的單位進(jìn)出口貨樣廣告品。暫時(shí)進(jìn)出口的貨樣、廣告品和駐華商業(yè)機(jī)構(gòu)不復(fù)運(yùn)出口的進(jìn)口陳列樣品不適用本監(jiān)管方式。貨樣廣告品B，海關(guān)監(jiān)管方式代碼“3039”，自2016年7月1日起取消。符合條件的，生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)免抵退稅，外貿(mào)企業(yè)免退稅［電子商務(wù)］ ［電子商務(wù)］（一）跨境貿(mào)易電子商務(wù)簡稱“電子商務(wù)”，海關(guān)監(jiān)管方式代碼“9610”，適用于境內(nèi)個(gè)人或電子商務(wù)企業(yè)通過電子商務(wù)交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易，并采用“清單核放、匯總申報(bào)”模式辦理通關(guān)手續(xù)的電子商務(wù)零售進(jìn)出口商品（通過海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅監(jiān)管場所的電子商務(wù)零售進(jìn)...

收貨單(cargoreceipt):是貨物裝船后，承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)。收貨人收到正本提單后，向承運(yùn)人的代理人換取提貨單;代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內(nèi)容相一致;收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后，再到港口倉庫或船邊提取貨物;貨物提清后，提貨單留存港口倉庫備查;收貨人實(shí)收貨物少于提單或發(fā)生殘損時(shí)，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運(yùn)人索賠。cargoreceipt應(yīng)該是收貨人辦理的卸船單證之一一般因?yàn)槭强蛻糇约鹤獯喤?，而且希望能及早收到提單以便提貨，故而在L/C中要求CARGORECEIPT交單，而全套正本提單由受益...

采用FOB條件成交時(shí)要注意1.對(duì)于買方派船到港裝貨的時(shí)間應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發(fā)生。2.提高定金比例，減少客戶反水概率。當(dāng)貨運(yùn)方式拗不過客戶的時(shí)候，在付款方式上一定要守住底線，寧可少賺或者不做生意，也不能冒著虧本的風(fēng)險(xiǎn)。3.在貿(mào)易合同中買賣雙方約定好貨代公司，不一定局限于某一個(gè)，如果承運(yùn)人及提單沒有在中國交通部備案，那就得小心了。(備案的提單及承運(yùn)人是需要交納保證金的，這使得提單相對(duì)安全。)如果買家非要偏執(zhí)于自己意見，賣家就要考慮風(fēng)險(xiǎn)了。可接受有名的船公司并堅(jiān)持使用船公司提單，盡量避免使用指定的境外貨代以及其簽發(fā)的提單。4.在FOB出口情況下，在合...

1、托運(yùn)人(Shipper)：即與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約，委托運(yùn)輸?shù)呢浿?，即發(fā)貨人。在信用證支付方式下，一般以受益人為托運(yùn)人;托收方式以托收的委托人為托運(yùn)人。另外，根據(jù)《UCP500》第31條規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受表明以信用證受益人以外的第三者為發(fā)貨人的運(yùn)輸單據(jù)。 2、收貨人(Consignee)：收貨人要按合同和信用證的規(guī)定來填寫。一般的填法有下列幾種： (1)記名式：在收貨人一欄直接填寫上指定的公司或企業(yè)名稱。該種提單不能背書轉(zhuǎn)讓，必須由收貨人欄內(nèi)指定的人提貨或收貨人轉(zhuǎn)讓。 (2)不記名式：即在收貨人欄留空不填，或填“To Bearer”(交來人/持票人)。...

作為國際貨代，一定要知道各個(gè)航線的基本港口。 東北亞航線: 日本基本港:YOKOHAMA(橫濱)NAGOYA(名古屋)OSAKA(大阪)KOBE(神戶)TOKYO(東京) 韓國基本港:BUSAN(釜山)INCHON(仁川)SEOUL(漢城) 東南亞航線:HONGKONG(香港)SIN***ORE(新加坡) 中國臺(tái)灣基本港:KEELUNG(基隆)KAOHSIUNG(高雄)TAICHUNG(臺(tái)中) 印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加達(dá))BELAWAN(勿拉灣)SEMARANG(三寶壟) ...

［進(jìn)料加工］是指進(jìn)口料件由經(jīng)營企業(yè)付匯進(jìn)口，制成品由經(jīng)營企業(yè)外銷出口的加工貿(mào)易。按照對(duì)外簽約形式分為"進(jìn)料加工非對(duì)口合同"和"進(jìn)料加工對(duì)口合同"。（一）進(jìn)料加工對(duì)口合同簡稱：“進(jìn)料對(duì)口”，海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0615”，是指擁有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)對(duì)外簽訂進(jìn)口料件合同和相應(yīng)的出口成品合同（包括不同客戶的對(duì)口聯(lián)號(hào)合同），進(jìn)口料件生產(chǎn)的成品，數(shù)量及銷售流向都在進(jìn)出口合同中予以確定。（二）進(jìn)料加工非對(duì)口合同簡稱：“進(jìn)料非對(duì)口”，海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0715”，是指擁有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)對(duì)外簽訂進(jìn)口料件合同，在向海關(guān)備案時(shí)尚未簽訂出口成品合同，進(jìn)口料件生產(chǎn)的成品，數(shù)量及銷售流向均未確定。符合條件的，生產(chǎn)企業(yè)...

貸代相關(guān)費(fèi)用英文 空運(yùn)費(fèi)-AIR FREIGHT 海運(yùn)費(fèi)-OCEAN FREIGHT 包干費(fèi)-LOCAL CHARGE 電放費(fèi)-SURRENDED FEE 并單費(fèi)-COMBINED CHARGE 改單費(fèi)-AMEND FEE 集卡費(fèi)-TRUCKING FEE 快遞費(fèi)-COURIER FEE 熏蒸費(fèi)-FUMIGATION CHARGE 制單費(fèi)-DOCUMENT FEE 注銷費(fèi)-LOGOUT FEE ...

貨代中常見相關(guān)費(fèi)用中英文大全。 CY-CFS CY-CHARGE FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)(日本航線專*) GRI General Rate Increase 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi) 一般是南美航線、美國航線使用 DDC Destination Delivery Charges 直航附加費(fèi) 美加航線使用 DOC DOcument charges 文件費(fèi) EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費(fèi) 一般是澳洲航線使用 EBA...