今日頭條1.華為供應(yīng)鏈公司：已向華為P50手機(jī)供貨，供貨時(shí)間有延后2.日強(qiáng)震效應(yīng)半導(dǎo)體材料代理商崇越喊漲價(jià)一成3.鎧俠推出170層3DNAND，加入競賽4.拜登將指示**評(píng)估半導(dǎo)體、稀土等關(guān)鍵供應(yīng)對海外的依賴程度5.******國產(chǎn)化電力**主控芯片“伏羲”實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)央視曝日本汽車零部件巨頭大規(guī)模造假繼電裝燃油泵熄火門、高田缺陷氣囊召回門后，日本零部件廠商再曝產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，日本汽車零部件巨頭“曙光制動(dòng)器工業(yè)公司”16日公布，該公司日本國內(nèi)工廠生產(chǎn)的剎車及零部件產(chǎn)品中，有114000多項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來的。其中，大約有5000項(xiàng)沒有達(dá)到汽車廠商約定的標(biāo)準(zhǔn)值。曙光制...

所以保證天線在各個(gè)方向上相近的敏感度是非常重要的。軸比受到天線性能，外觀結(jié)構(gòu)，整機(jī)內(nèi)部電路及EMI等影響。選擇能自行生產(chǎn)GPS陶瓷天線的廠家主要是達(dá)伽馬導(dǎo)航，嘉興佳利電子，佳邦，嘉康電子等廠家。大部分廠家均從國內(nèi)外采購陶瓷部分，配合設(shè)計(jì)的放大電路。超級(jí)智能終端越來越成為國內(nèi)的技術(shù)只在15×15以上成熟，10×10以上基本成熟。**小可以做到7×7左右，良率會(huì)偏低。構(gòu)造絕大部分GPS天線為右旋極化陶瓷介質(zhì)，其組成部分為：陶瓷天線，低噪聲信號(hào)模塊，線纜，接頭。其中陶瓷天線也叫無源天線，介質(zhì)天線，PATCH，它是GPS天線的**技術(shù)所在。一個(gè)GPS天線的信號(hào)接受能力，大部分取決于陶瓷部分的成...

車子天線的作用。相信很多車主都看到車頂上有根線，那么這根線到底起到的是什么作用呢？車子的車頂那根線***不是裝飾那么簡單的，天線，天線，就是用來接收信號(hào)的，每種天線都是它所用到的作用，并且天線的種類也是分好多種的。就比如收音機(jī)的天線、gps的天線還有以前的電視等等，都是靠電線才能搜索到你想要的蘋道。而收音機(jī)天線就是我們常?？梢钥吹降钠囄膊刻炀€，它的作用就是接受信號(hào)或者是加強(qiáng)信號(hào)的。然而gps的天線就是一個(gè)小黑塊，粘到汽車儀表盤等等相關(guān)部位的。另外還有一部分的是車采用的印刷電路天線隱藏在了前風(fēng)擋上邊，相對會(huì)比較好看一些。天線的種類分幾種。這些主要說的是汽車的外置天線，也就是收音機(jī)的天線。而這樣...

天線的外形、外觀、總成尺寸、材料選用都只能按顧客提供的總成圖的要求和樣件測繪工程圖樣。用DFMEA框圖分析連接方法、定義公差。三、常規(guī)產(chǎn)品技術(shù)要求常規(guī)產(chǎn)品包括絕緣電阻、接觸電阻、承載力、插拔力、收展力、靜電容量等，其具體項(xiàng)目技術(shù)要求如下。四、汽車天線的過程設(shè)計(jì)汽車天線的工程圖樣、功能/性能要求定義后，只只是完成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)的第一階段的工作，要使按圖樣加工出的產(chǎn)品，符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，還必須對形成產(chǎn)品的過程進(jìn)行策劃和控制—進(jìn)行產(chǎn)品的過程設(shè)計(jì)和開發(fā)。進(jìn)行過程設(shè)計(jì)，首先要參照同類產(chǎn)品制作的經(jīng)驗(yàn)，擬訂好產(chǎn)品加工過程流程圖，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和失效模式分析，針對可能發(fā)生的失效，在PFMEA、控制計(jì)劃...

時(shí)間：10月14日-16日地點(diǎn)：北京·國家會(huì)議中心本次PT展期間共計(jì)有50余場論壇及研討會(huì)，涉及20余個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，匯聚800余位行業(yè)**及企業(yè)***，將為您帶來一場異彩紛呈的ICT行業(yè)餮宴！而通信人才網(wǎng)，本次也與PT展合作承辦“信息行業(yè)人才高峰論壇”（10月16日9:00-12:00三層會(huì)議室308），屆時(shí)將發(fā)布《5G人才融合白皮書》，歡迎業(yè)界前往交流。需要參加信息行業(yè)人才高峰論壇的，請聯(lián)系我們發(fā)送嘉賓邀請：近期熱文：史上**全！5G各類場景的天線解決方案通信行業(yè)**人才論壇，歡迎參加！消息曝臺(tái)積電許可證獲批，將供貨華為！招投標(biāo)大**！129億！思科被罰中芯國際被美列出口管制！華為已經(jīng)...

氣門芯已經(jīng)起不到密封作用了這種外置式的更換電池很簡單，用配備的扳手或工具分解開就能開到電池。這個(gè)電池用了2年了，用萬用表測量是。外置的由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因電池的使用壽命相對內(nèi)置的要短很多。正常應(yīng)為內(nèi)置式傳感器更換電池要麻煩很多，因?yàn)樗谳喬ダ锩?，避免了風(fēng)吹雨淋日曬，使用壽命要長很多。電池的使用壽命也可達(dá)到5年左右。所以我們建議大家后加裝時(shí)，盡量選購內(nèi)置傳感器。下圖是其它其車型的內(nèi)置傳感器。內(nèi)置式胎壓傳感器為什么原車胎壓監(jiān)測的電池可以用8-10年呢，主要是工作原理不一樣。原車的一般是車輛靜止30分鐘后，胎壓傳感器處于休眠狀態(tài)，當(dāng)車輛速度超過30KM/小時(shí)，傳感器每分鐘發(fā)送一次信號(hào)到***，發(fā)...

而且還具備天然的美感度，但是并不意味著你就一定要把原車的“尾巴型”天線換成后裝的鯊魚鰭天線。畢竟，后裝的鯊魚鰭天線，并沒有那么多強(qiáng)大的功能。一方面，后裝的鯊魚鰭天線的信號(hào)收集能力被大幅度弱化了，很多人都反映換上鯊魚鰭天線之后收音機(jī)信號(hào)被大幅下降了。這也是因?yàn)檫@些后裝的鯊魚鰭天線無法做到在線路上與原車線路連接，導(dǎo)致收音信號(hào)大幅減弱。另一方面，后裝的鯊魚鰭天線也起不到降低空氣阻力的作用。這是因?yàn)樵囋谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，就已經(jīng)考慮到了空氣阻力帶來的影響，從而在車身線條等設(shè)計(jì)中進(jìn)行整體考慮。而任何一個(gè)后期加裝的配件，就像是畫蛇添足一般，都只能是提升空氣阻力而無法降低空氣阻力。當(dāng)然，如果你既不使用車載...

SOA整體架構(gòu)及協(xié)議方案，支持多尺寸屏幕、雙系統(tǒng)共存并深度整合多種主流應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多屏智能座艙獨(dú)特優(yōu)勢：1.支持4屏幕輸出，8路攝像頭輸入2.支持集成AVM、AR導(dǎo)航、DMS、OMS等高算力算法3.高通內(nèi)置ADSP,CDSP,BT協(xié)議棧節(jié)省軟硬件開發(fā)成本4.強(qiáng)大的處理器性能，***的平臺(tái)擴(kuò)展性5.支持豐富的云服務(wù)，可集成BAT生態(tài)申請技術(shù)丨東軟智能天線應(yīng)用領(lǐng)域丨智能座艙、智能通訊創(chuàng)新點(diǎn)及優(yōu)勢：技術(shù)描述：采用all-in-one的設(shè)計(jì)理念，東軟全新整合鯊魚鰭、V2X技術(shù)和T-BOX，研發(fā)、量產(chǎn)C-V2X智能天線，***在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)了基于LTE-V2X通信的多種場景輔助預(yù)警驗(yàn)證；并基于...

溫州民營企業(yè)瑞立集團(tuán)于4月6日遞交了其私有化交易的相關(guān)說明文件。據(jù)了解，在2019年11月29日，瑞立集團(tuán)、母公司RuiliInternationalInc、以及母公司旗下全資子公司RuiliInternationalMergerSubInc三方達(dá)成合并計(jì)劃協(xié)議，即：瑞立集團(tuán)與MergerSub合并為一家全新公司，同時(shí)，合并后的新公司將成為母公司旗下全資子公司。根據(jù)合并協(xié)議的條款，在合并生效時(shí)，瑞立集團(tuán)所發(fā)行的每股普通股將自動(dòng)獲得轉(zhuǎn)化為(不含利息)的權(quán)利。瑞立集團(tuán)創(chuàng)辦于1987年，是專業(yè)研發(fā)、制造、銷售汽車零部件、軌道車輛零部件的企業(yè)。2004年7月成功實(shí)現(xiàn)在美國納斯達(dá)克上市，實(shí)現(xiàn)溫州...

5.硬件，結(jié)構(gòu)，軟件采用了平臺(tái)化設(shè)計(jì)；6.集成AR導(dǎo)航、智能語音控制、身份驗(yàn)證、疲勞監(jiān)測、360環(huán)視、收機(jī)互聯(lián)等軟件算法；7.可基于場景拓展更多的控制，如控制內(nèi)飾氛圍燈、出風(fēng)口、天窗、座椅等。深圳市航盛電子股份有限公司申請技術(shù)丨航盛車聯(lián)網(wǎng)：技術(shù)描述：航盛車聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)上通過五個(gè)**技術(shù)架構(gòu)構(gòu)成，分別是公私混合云服務(wù)架構(gòu)，系統(tǒng)安全架構(gòu)，統(tǒng)一賬戶架構(gòu)，AI服務(wù)架構(gòu)和深度定制的終端平臺(tái)架構(gòu)?；谝陨衔宕蠹軜?gòu)開發(fā)了覆蓋出行、娛樂、社交、生活等多維服務(wù)，如路書、車載微信組隊(duì)出行等社交應(yīng)用，AI助手，車輛安防系統(tǒng)，近場和云端的OTA升級(jí)，車輛遠(yuǎn)程控制，IoT設(shè)備連接，聚合電臺(tái)，聚合音樂，在線視頻，無...

諸如ISO26262《道路車輛功能安全》等眾多車輛安全性標(biāo)準(zhǔn)目前所正在做的是對于安全需求的不斷累積與更新。整車層級(jí)安全的實(shí)現(xiàn)過程實(shí)際上就是整車層面的不同安全需求的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程，這實(shí)際是一種弱化約束的方法。在安全性設(shè)計(jì)階段，將嚴(yán)苛的、難以通過整體方式解決的安全性問題不斷切片，每一片**一個(gè)特定的安全需求，以此達(dá)到對安全性問題的拆分；在后續(xù)的測試驗(yàn)證階段，通過驗(yàn)證一個(gè)個(gè)安全需求是否實(shí)現(xiàn)，采用累加的方式一步步地逼近完整的安全性問題，這樣可以使整個(gè)評(píng)估過程更容易執(zhí)行，也實(shí)現(xiàn)了對于優(yōu)解的近似代替。但這種基于安全需求的測試方法受需求覆蓋率影響極大，低覆蓋率下，安全需求累積程度不夠，難以充分確定車...

隨著市場多樣化需求的出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車天線也出現(xiàn)了多種類型，“進(jìn)化”出了各種不同的外形和功能，它們不再局限于收聽廣播，而是涵蓋了無線遙控、GPS定位以及4G上網(wǎng)等多種功能。而5G時(shí)代的到來，將會(huì)有更多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車系統(tǒng)，很可能會(huì)顛覆現(xiàn)有汽車駕駛概念，這些新技術(shù)包括如車對車通訊、汽車AI等，所有這些都離不開汽車與外界的通訊，而汽車天線則是這條通訊生命線的WY硬件基礎(chǔ)。JT主要帶大家簡單認(rèn)識(shí)不同類型的汽車天線，以及探討未來汽車天線的發(fā)展方向。常見不同類型的汽車天線鞭狀天線鞭狀天線是一根指向天空的天線，天線從底座到頂端，由粗到細(xì)，汽車行駛過程中，天線會(huì)像鞭子一樣在風(fēng)中搖動(dòng)。由于鞭狀天線較長，...

鞭形天線逐步發(fā)展成為了可伸縮的天線樣式，這樣較大縮短了天線的長度，降低風(fēng)阻的影響。雖然如此，但短粗的鞭形天線影響了整車外觀美觀度，無法成為市場主流方向。內(nèi)置天線內(nèi)置天線，通常被大家稱為“隱形天線”，這種天線的好處是可以與車身融為一體，既不影響車身美觀，也不影響車身風(fēng)阻，還能為車輛提供所需的無線信號(hào)。內(nèi)置天線根據(jù)其安裝的位置，常見的有玻璃天線、擾流板內(nèi)置型天線、儀表板內(nèi)置型天線等主要類型。汽車后窗隱藏式玻璃天線玻璃天線主要嵌埋在汽車擋風(fēng)、后窗、側(cè)窗玻璃內(nèi)，具有優(yōu)異的美觀性和耐久性，其中后窗隱藏式玻璃天線不僅接收FM信號(hào)，還具有可以加熱除霜的復(fù)合能力。擾流板內(nèi)置型天線將車體的的擾流板與天線...

使用了與智能手機(jī)操作系統(tǒng)分開工作的安全芯片，通過NFC在手機(jī)和車輛之間建立安全連接。即使手機(jī)電量不足，該連接仍可繼續(xù)運(yùn)行。通過將數(shù)字密鑰存儲(chǔ)在與操作系統(tǒng)隔離的**芯片中，以確保安全性。這樣，開發(fā)者通過應(yīng)用程序就可以定制車輛的個(gè)性化功能。目前，數(shù)字密鑰已經(jīng)進(jìn)入，而（BLE）和超寬帶（UWB）技術(shù)來提供被動(dòng)的、可感知位置的無鑰匙訪問，進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)。UWB和BLE收發(fā)器模塊可支持獲得授權(quán)的智能手機(jī)以高度的準(zhǔn)確性在車內(nèi)和車外進(jìn)行定位。車主可以不必將移動(dòng)設(shè)備從包里拿出來就能訪問汽車。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）UWB技術(shù)具有功耗低、數(shù)據(jù)傳輸速率高、多徑分辨能力強(qiáng)、對信道衰落不敏感、安全性高、定位精...

還通過全新的外部傳感器，如蜂窩移動(dòng)通信天線、V2X通信天線、車載毫米波雷達(dá)、視頻圖像采集系統(tǒng)等，主動(dòng)地收集車輛周圍，甚至超出視野范圍的交通信息及其他車輛運(yùn)行狀態(tài)信息。這些傳感器有些是通過無線通信獲取信息的，工作時(shí)對外輻射電磁波，而且需要一臺(tái)能夠與其通信的外部設(shè)備才能夠維持正常的通信工況。按照電磁兼容測試的常規(guī)思路，要求車輛進(jìn)行輻射發(fā)射測試時(shí)，能夠覆蓋**大發(fā)射狀態(tài)的工況。這就要求所有系統(tǒng)和功能都處于工作狀態(tài)，包括車載無線通信系統(tǒng)。然而將滿足國家無線電管理要求的無線發(fā)射設(shè)備輻射出的有用信號(hào)作為*擾，并要求其低于整車輻射發(fā)射的限值，這種做法可能會(huì)造成無線電管理和電磁兼容管理的結(jié)果相矛盾，引...

我們經(jīng)常開車的朋友，平時(shí)都能注意到：車輛的車身附件除了各種鋼、鋁等金屬，還有大面積的玻璃覆蓋，主要部位是天窗、車窗和大屏。市場上，天窗的需求偏好強(qiáng)烈，滲透率持續(xù)提升。不帶天窗或者小天窗的車型基本作為入門版配置，很少有人買，更多的還是選擇全景天窗。在用戶場景中，天窗打開的比例可能不高，但這并不妨礙用戶對它的鐘愛，大尺寸的采光面積有效車內(nèi)環(huán)境，減少了乘客的壓抑感。更***的是，很多電動(dòng)車還采用更大尺寸的一體式玻璃頂，比全景天窗的面積還要大，雖然這些玻璃頂不能打開，但卻能有效的降低車身重量，幫助電動(dòng)車提升自身續(xù)航里程。小鵬G3全景全擋風(fēng)玻璃蔚來ET7雙玻璃車頂除此之外，智能網(wǎng)聯(lián)背景下，內(nèi)飾的...

微信公眾號(hào)：電磁兼容之家第1137期新能源汽車系統(tǒng)電磁兼容測試常規(guī)車輛的電磁兼容性能在整個(gè)測試體系中已有較好的系統(tǒng)化要求，相應(yīng)試驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)條件也較完善，能夠較好地完成國家法規(guī)體系要求進(jìn)行的試驗(yàn)。隨著整個(gè)汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化發(fā)展，車輛的屬性已逐漸從單一個(gè)體，演變成一個(gè)龐大智能交通網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)?！叭睅Ыo車輛**大的變化，是使車輛與其周遭環(huán)境，包括道路交通設(shè)施、其他車輛、環(huán)境中包含的各種其他節(jié)點(diǎn)，越來越緊密地融合在一起。車上新增的各種功能都在強(qiáng)調(diào)與環(huán)境的交互，這給車輛電磁兼容性能測試驗(yàn)證帶來了新的挑戰(zhàn)--新能源汽車測試系統(tǒng)。按照常規(guī)分類方式，車輛的電磁兼容性能往往分為發(fā)射特性和...

整車層級(jí)的安全除了功能實(shí)現(xiàn)與功能安全之外，還包含預(yù)期功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全兩個(gè)方面。從**基礎(chǔ)的功能實(shí)現(xiàn)開始（即*關(guān)注目標(biāo)功能是否能夠正常實(shí)現(xiàn)，而較少關(guān)心或基本不關(guān)心外界運(yùn)行情景的小范圍變化），功能安全在功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上加入了風(fēng)險(xiǎn)的判定，旨在確定預(yù)期功能是否能夠正確地實(shí)現(xiàn)，關(guān)注的是實(shí)現(xiàn)的正確性與質(zhì)量高低；預(yù)期功能安全在確保預(yù)期功能已經(jīng)正確實(shí)現(xiàn)的情況下，將預(yù)期功能和實(shí)際需求功能做出對比，觀察預(yù)期功能是否能夠滿足實(shí)際情景使用中對它的需求；網(wǎng)絡(luò)安全在預(yù)期功能自身的實(shí)現(xiàn)已具有完滿性的情況下，探討外部的有意入侵行為是否會(huì)對預(yù)期功能自身的完滿性造成影響。這幾個(gè)方向相輔相成，互為補(bǔ)充。因而在執(zhí)行智能網(wǎng)聯(lián)...

↑↑↑點(diǎn)擊左上角"華信天線"加關(guān)注隨著市場多樣化需求的出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車天線也出現(xiàn)了多種類型，“進(jìn)化”出了各種不同的外形和功能，它們不再局限于收聽廣播，而是涵蓋了無線遙控、GPS定位以及4G上網(wǎng)等多種功能。而5G時(shí)代的到來，將會(huì)有更多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車系統(tǒng)，很可能會(huì)顛覆現(xiàn)有汽車駕駛概念，這些新技術(shù)包括如車對車通訊、汽車AI等，所有這些都離不開汽車與外界的通訊，而汽車天線則是這條通訊生命線的***硬件基礎(chǔ)。***主要帶大家簡單認(rèn)識(shí)不同類型的汽車天線，以及探討未來汽車天線的發(fā)展方向。常見不同類型的汽車天線鞭狀天線鞭狀天線是一根指向天空的天線，天線從底座到頂端，由粗到細(xì)，汽車行駛過程中，天線會(huì)像...

主體廠房計(jì)劃6月份開工建設(shè)。項(xiàng)目由東風(fēng)馬可迅公司由東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司與馬可迅車輪集團(tuán)合資組建，新建聯(lián)合廠房4萬平方米，包括綜合辦公樓、試驗(yàn)中心各1棟，新上智能化鋁輪生產(chǎn)線1條，引進(jìn)低壓鑄造RRT、多彩噴涂等創(chuàng)新制造技術(shù)。一新能源汽車電池盒項(xiàng)目落戶沈陽沈陽日報(bào)消息，近日，沈陽市大東區(qū)與敏實(shí)汽車研發(fā)有限公司簽署協(xié)議，共同推動(dòng)?xùn)|北**新能源汽車電池盒生產(chǎn)項(xiàng)目落戶大東區(qū)。項(xiàng)目擬在沈陽汽車城建設(shè)北方新能源汽車電池盒生產(chǎn)工廠，主要為寶馬3系、5系、X3等車型進(jìn)行新能源汽車電池盒配套，打造北方地區(qū)新能源汽車電池盒生產(chǎn)基地。法士特4月變速器日產(chǎn)4000臺(tái)近日，據(jù)法士特集團(tuán)消息，4月份，法士...

需要用到雷達(dá)目標(biāo)模擬器或角反射器......其次，在試驗(yàn)環(huán)境中，還不能存在與道路環(huán)境中的障礙物及目標(biāo)特性接近、可能導(dǎo)致車載智能網(wǎng)聯(lián)功能非正常觸發(fā)或不能正常觸發(fā)的額外因素，例如反射特性與車載雷達(dá)系統(tǒng)目標(biāo)相當(dāng)?shù)姆瓷潴w，或特別昏暗及特別明亮?xí)绊戃囕d攝像頭工作的燈光等。這需要在試驗(yàn)之前對試驗(yàn)環(huán)境進(jìn)行合理的調(diào)整和標(biāo)定。除了需要用到更多類型的設(shè)備來完成并對測試環(huán)境提出了特殊要求以外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的電磁抗擾測試也對測試設(shè)備提出了更高的技術(shù)要求：在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的輻射抗擾測試中，須保證測試設(shè)備不會(huì)受施加的電磁*擾的影響，否則，無法判斷測試結(jié)果中出現(xiàn)的功能或性能降級(jí)是因?yàn)闇y試設(shè)備**擾還是因?yàn)檐囕v本身抗...

后視鏡主要采用SUS430J1L系不銹鋼，部分高級(jí)轎車的后視鏡采用SUS436J1L系不銹鋼；汽車雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等；頭燈護(hù)圈采用SUS430等鋼種。汽車上的安全裝置也經(jīng)常使用不銹鋼材料。例如安全帶緊線器采用SUS301不銹鋼材料，安全氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼材料，ABS感應(yīng)環(huán)采用SUS434、SUS444等鋼種。（6）汽車車架或汽車整體外殼：由含11%～12%Cr的不銹鋼制造的汽車車架或汽車整體外殼，常用的牌號(hào)有00Cr11Ti、0Cr11Ni4Ti、00Cr12NiTi等。（7）氫燃料汽車電池雙極板：常用牌號(hào)有...

1）必須根據(jù)顧客車身天線按裝孔的中心距、偏移角度和天線的傾斜角度及車殼弧度，設(shè)計(jì)天線座的按裝孔中心距、偏移角度、天線的傾斜角度和天線座底面弧度。保證天線的可裝配性。2）根據(jù)整車廠的裝配要求，線座墊片和線座的裝配連接方法，必須設(shè)計(jì)為卡口裝配，避免墊片和線座分離影響裝配速度。3）選用合格的線座注塑材料，避免天線座開裂和老化（常用PP/PA）。4）根據(jù)顧客的要求，選擇合適的同軸電纜線，使天線的阻抗很好地與收音機(jī)的輸出阻抗匹配。2前窗拉桿式天線這類天線按裝在汽車前窗左側(cè)下方，基本上都是拉桿式的，天線座與車身的接觸面積很小，用自攻螺釘按裝不需考慮線座的底面弧度，只需考慮支架的中心高符合天線按裝要...

如果是長時(shí)間冒黑煙，可能是空氣濾清器堵塞、噴油器有故障霧化不良、氧傳感器故障、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣、火花塞跳火等原因，需要去修理，該更換的要更換。更換蓄電池，記好正負(fù)極拆卸蓄電池的時(shí)候一定要按照先負(fù)極再正極的順序來操作，如果順序反了，可能引發(fā)短路。安裝新的蓄電池，要先正后負(fù)，確認(rèn)裝好了之后，還要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)將蓄電池充滿電，以免出現(xiàn)不要有的麻煩。敲缸怎么判斷以及處理方法汽車?yán)鋯?dòng)或在低溫運(yùn)行時(shí)有敲缸聲音，但發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常后，聲音消失,，這種情況可以不用急于處理，但盡量不要在車未熱時(shí)拉高轉(zhuǎn)速。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，還有明顯的敲缸聲，甚至更為嚴(yán)重，應(yīng)盡快送檢維修，不要再繼續(xù)行駛了。前后輪...

并在韓國擁有一家銷售物流公司，公司目前正在投資建設(shè)泰國工廠二期，未來將幫助企業(yè)更好的規(guī)避貿(mào)易壁壘，并逐步占領(lǐng)更多國際**市場。南沙計(jì)劃今年建設(shè)多個(gè)智能制造項(xiàng)目南方都市報(bào)消息，5月8日，在廣州市舉行的“數(shù)字基建云聚廣州專題”會(huì)上，南沙區(qū)委**、常務(wù)副區(qū)長謝明表示，2020年，南沙區(qū)計(jì)劃建設(shè)62個(gè)新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其中智能制造類項(xiàng)目19個(gè)，包括廣汽豐田年產(chǎn)20萬輛“新能源車”產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目（四線）、恒大智能汽車零部件項(xiàng)目、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)TNGA系列發(fā)動(dòng)機(jī)建設(shè)等項(xiàng)目。東安汽發(fā)變速器5月預(yù)計(jì)增產(chǎn)7700臺(tái)套據(jù)黑龍江日報(bào)消息，近日，哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司機(jī)加廠變速器工段生產(chǎn)秩序井然。工段...

駐波比為無窮大。電壓駐波比天線駐波比是表示天線與饋源（包括電纜）匹配程度的指標(biāo)。它的產(chǎn)生是由于入射波能量傳輸?shù)教炀€輸入端后未被全部輻射出去，產(chǎn)生反射波，迭加而成的。電壓駐波比對功率的影響天線輸入阻抗天線的輸入阻抗，是天線饋電端輸入電壓與輸入電流的比值。天線與饋線的連接，比較好情形是天線輸入阻抗是純電阻且等于饋線的特性阻抗，這時(shí)饋線終端沒有功率反射，饋線上沒有駐波，天線的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩。一般移動(dòng)通信天線的輸入阻抗為50Ω。天線隔離度天線隔離度是指一個(gè)天線發(fā)射信號(hào)，通過另一個(gè)天線接收的信號(hào)與該發(fā)射天線信號(hào)的比值，隔離度就是為了盡量減少各種干擾對接收機(jī)的影響所采取的***干擾措...

所以在進(jìn)***密性檢測前必須根據(jù)它的大小和外形特征定制模具工裝，采取密封腔內(nèi)間接檢測的方式，具體密封性檢測步驟如下：1、制作汽車鯊魚鰭天線模具工裝，連接好氣源；2、選擇精度高、穩(wěn)定性好的氣密性檢測儀器，我們這次選擇的是希立儀器SLA系列氣密性檢測儀，然后將儀器與工裝連接好；3、做檢測前將產(chǎn)品放置在模具內(nèi)，然后在氣密性檢測儀上設(shè)置好參數(shù)，如充氣時(shí)間、穩(wěn)壓時(shí)間、檢測時(shí)間、泄漏上限等；4、設(shè)置好參數(shù)和檢測程序后啟動(dòng)氣密性檢測儀，儀器啟動(dòng)后自動(dòng)對模具內(nèi)的產(chǎn)品進(jìn)行充氣、穩(wěn)壓、測試操作；5、測試結(jié)束后，氣密性檢測儀根據(jù)所設(shè)置的參數(shù)和檢測的結(jié)果對產(chǎn)品密封性進(jìn)行自動(dòng)判斷，合格的顯示PASS和綠燈提示，...

4車頂天線這類天線一般都是轎車天線，按裝在汽車頂棚的前側(cè)/后側(cè)。按裝方法都是用固定在天線基座/斜座上的螺栓**車殼孔內(nèi)用螺母固定。定位方法有兩種，一種是基座螺栓根部14。7mm的方身定位，另一種是基座上除螺栓外，還在一定的距離內(nèi)設(shè)置了一柱子和車身上的兩個(gè)孔對應(yīng)來固定天線的方向。這類天線設(shè)計(jì)時(shí)除考慮滿足常規(guī)汽車天線的技術(shù)要求外還需滿足如下要求。1）按顧客車身按裝孔的形狀，設(shè)計(jì)基座螺栓的結(jié)構(gòu)或螺栓與定位柱之間的距離。2）按顧客定義的空間設(shè)計(jì)螺栓的長度、齒盤、隔圈的厚度。3）按顧客定義的天線傾斜角度，設(shè)計(jì)斜座的角度或基座接頭的旋轉(zhuǎn)角度。4）按裝螺栓能直接和鋅座設(shè)計(jì)為整體時(shí)，盡量設(shè)計(jì)為整體。如...

關(guān)鍵詞：全球汽車連接器,全球汽車連接器廠家,連接器公司，**連接器公司連接器產(chǎn)業(yè)是一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用范圍非常***！主要市場是在汽車、電腦、電信、工業(yè)、消費(fèi)類電子、航天航空和***領(lǐng)域。汽車領(lǐng)域是連接器**大的市場，大約占。平均每輛汽車需要約大幾十美元的連接器；臺(tái)式機(jī)連接器市場大多被國際大廠瓜分；一臺(tái)筆記本電腦(NB)內(nèi)約使用35到45顆連接器，產(chǎn)值達(dá)上10美元；一部手機(jī)連接器使用也要達(dá)到20-30顆。連接器看起來簡單，實(shí)際上做起來對工藝和技術(shù)要求并不低。全球**的連接器廠家如下：&Tyco泰科(AMP)全球**大的連接器生產(chǎn)廠家，總部在美國，是連接器行業(yè)的***入圍世界500強(qiáng)的企...

公司擬非公開發(fā)行**募集資金總額不超過，擬用于筆記本電腦金屬精密結(jié)構(gòu)件擴(kuò)產(chǎn)及智能化改造項(xiàng)目、中大尺寸玻璃及復(fù)合材料顯示蓋板擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、蘇州勝利研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。一季度全球5G智能手機(jī)出貨2410萬部據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，一季度全球5G智能手機(jī)出貨量激增，達(dá)到2410萬部。**大5G智能手機(jī)廠商中，中國廠商出貨量占61%，其中大部分流向了中國市場。行業(yè)分析師普遍認(rèn)為，隨著中國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的繼續(xù)增強(qiáng)，預(yù)計(jì)到2020年該市場的5G出貨量將繼續(xù)大幅增長。三大運(yùn)營商今年采購700億元5G基站據(jù)央視新聞報(bào)道，日前，中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通三大運(yùn)營...