安全操作 塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統遠程功能管理：可通過海川云APP實現塔機的維保、檢查和拆裝等流程的...

安全裝置 為了保證塔機的正常與安全使用，我們必須強制性要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節(jié)。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統-長沙海川自動化設備有限公司。江蘇徐工塔機安全監(jiān)控系統批發(fā)商塔機安全監(jiān)控系統 塔式起重機分上旋轉式和下旋轉式兩類： 一、上旋轉式塔式起重機：塔...

退出機制 國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復后要限制荷載使用，對于塔機的使用年限沒有統一標準，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定。 有些使用單位過度追求利潤效益，不注重安全，小馬拉大車，超載嚴重，是塔機事故高發(fā)的主要根源之一。有些生產廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴大銷售，占領市場，將單獨高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組裝的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應引起我們的高度重視，我們應該實事求是、因地制宜，...

結構 塔機的金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。 起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結構，雙吊點是超靜定結構。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化構造等優(yōu)點。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。 塔身結構也稱塔架，是塔機結構的主體。現今塔機均采用方形斷面，斷面尺寸應用較廣的有：×、×、×、×。塔身標準節(jié)采用的聯接方式，應用更廣的是蓋板螺栓...

第20屆湖南智慧安防裝備暨應急救援產品與技術博覽會圓滿落幕 2020年7月11日下午13點，為期三天的“第20屆湖南智慧安防裝備暨應急救援產品與技術博覽會”（湖南安博會）正式落下帷幕。本屆博覽會以“智慧安防、創(chuàng)新準備、**科技強警”為主題，由湖南省公安廳警務保障部、湖南省公安廳科技信息化總隊指導，湖南省安全技術防范協會主辦。 展會期間，除省市公安系統科信、特警、治安、反恐、網安、警保等多部門負責同志、業(yè)務骨干到場考察、參觀學習外，組委會共接待來自全省各地的系統集成商、工程商、經銷商、代理商等安防從業(yè)人員及物業(yè)、房地產商、水利、電力、智能交通、消防、行業(yè)協會等用戶單位約2萬余人，...

安全操作注意事項 1操縱控制器時，必須從零點開始，推到一擋，然后逐級加擋，每擋停1~2s，直至高擋。當需要傳動裝置在運動中改變方向時，應先將控制器拉到零位，待傳動停止后再逆向操作，嚴禁直接變換運轉方向。對慢就位擋有操作時間限制的塔式起重機，必須按規(guī)定時間使用，不得無限制使用慢就位擋。 2操作中平移起重物時，重物應高于其所跨越障礙物高度至少100mm。 3起重機行走到接近軌道限位時，應提前減速停車。 4起吊重物時，不得提升懸掛不穩(wěn)的重物，嚴禁在提升的物體上附加重物，起吊零散物料或異形構件時必須用鋼絲繩捆綁牢固，應先將重物吊離地面約50cm停住，確定制動、物料綁扎和吊索...

塔式起重機旋轉法安裝方法 這種方法是利用塔式起重機本身的起重絞車及起重臂，以自行旋轉升起的方法安裝（在提升塔身時，起重臂作為安裝桅桿使用）。 ①借助于汽車式起重機將塔式起重機的安裝部件設置在軌道上，然后裝配塔身和起重臂，并使其與行走車架（門架）相連接。 ②設置地錨和索具，并將起重臂提升到安裝位置。 ③拉緊起重臂升起鋼繩，使塔身旋轉一定角度，裝平衡重懸臂于塔身上部。 ④繼續(xù)拉緊起重臂升起鋼繩將塔身豎直，并固定于行走車架（門架）上（在塔身豎起過程中，需用纖繩將塔身拉穩(wěn)）。 ⑤在行走車架（門架）上及平衡重上裝壓載物。 ⑥拆下起...

塔式起重機起重臂彎折事故焊接原因分析 高層建筑施工，塔吊是豎向運輸主要機具，但塔吊使用中經常發(fā)生重大安全事故，為此建設部曾多次下文。論述塔吊起重臂彎折事故，發(fā)生事故原因是塔吊起重臂中腹桿焊接存在缺陷，導致腹桿失去承載能力，致使起重臂彎折。這類事故曾發(fā)生過多起，對這類事故分析，具有普遍指導意義。本文從鋼結構和結構力學觀點出發(fā)，分析塔吊某一腹桿失去支承能力后，引發(fā)起重臂其他腹桿內力變化，說明起重臂彎折的必然原因。 焊接原因分析從焊接破壞腹桿取樣發(fā)現，金相組織在焊區(qū)發(fā)現有孔洞，并發(fā)現多處從焊區(qū)表面伸入基體的沿晶裂紋，裂紋起始部位在焊縫與熱影響區(qū)交界處。通過掃描電鏡觀察，從斷口上可以明...

我國發(fā)展 50 年代初，我國塔機由仿制開始起步，1954年仿制東德建筑師Ⅰ型塔機；60 年代自行設計制造了25tm、40tm、60tm 幾種機型，多以動臂式為主；70 年代，隨著高層建筑的增多，對施工機械提出了新的要求，于是，160tm 附著式、45tm內爬式、120tm自升式等塔機相繼問世；自上世紀80年代以來，我國塔機行業(yè)得到快速發(fā)展，尤其近幾年，塔機銷量持續(xù)攀高，2001年行業(yè)統計銷量9738臺，2002年成為世界上開始塔機年產量突破10000臺的國家。2004年，由于宏觀調控作用以及起重機行業(yè)的結構調整，塔機的產銷量有所回落，2005、2006年，在經濟高速增長的強力拉動...

結構 塔機的金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。 起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結構，雙吊點是超靜定結構。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化構造等優(yōu)點。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。 塔身結構也稱塔架，是塔機結構的主體?，F今塔機均采用方形斷面，斷面尺寸應用較廣的有：×、×、×、×。塔身標準節(jié)采用的聯接方式，應用更廣的是蓋板螺栓...

塔式起重機分上旋轉式和下旋轉式兩類： 一、上旋轉式塔式起重機：塔身不轉動，回轉支承以上的動臂、平衡臂等，通過回轉機構繞塔身中心線作全回轉。根據使用要求，又分運行式、固定式、附著式和內爬式。運行式塔式起重機可沿軌道運行，工作范圍大，應用范圍更廣，宜用于多層建筑施工;如將起重機底座固定在軌道上或將塔身直接固定在基礎上就成為固定式塔式起重機，其動臂較長;如在固定式塔式起重機塔身上每隔一定高度用附著桿與建筑物相連，即為附著式塔式起重機，它采用塔身接高裝置使起重機上部回轉部分可隨建筑物增高而相應增高，用于高層建筑施工;將起重機安設在電梯井等井筒或連通的孔洞內，利用液壓缸使起重機根據...

結構 塔機的金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。 起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結構，雙吊點是超靜定結構。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化構造等優(yōu)點。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。 塔身結構也稱塔架，是塔機結構的主體。現今塔機均采用方形斷面，斷面尺寸應用較廣的有：×、×、×、×。塔身標準節(jié)采用的聯接方式，應用更廣的是蓋板螺栓...

國外發(fā)展概況 塔式起重機是在第二次世界大戰(zhàn)后才真正獲得發(fā)展的。戰(zhàn)后各國面臨著重建家園的艱巨任務，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重機。自塔式起重機在建筑施工中顯露身手并逐漸成為工程機械一個重要分支以來，已經有50余年歷史，其間利經了曲折復雜的發(fā)展階段。70年代末，由于種種原因，國外塔式起重機制造業(yè)陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業(yè)或轉產，只有少數大廠得以維持。直至80年代末才呈現逐漸復蘇態(tài)勢，1994年為復蘇年頭，復蘇勢頭至好的國家為德國。據有關資料介紹，在塔機制造業(yè)鼎盛的70年代，西德擁有各式塔機48500臺，80年代總量減至1/3，而近幾年，東西德合并，基建規(guī)模擴大...

塔機的特點 從塔機的技術發(fā)展方面來看，雖然新的產品層出不窮，新產品在生產效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結構為重點，按結構和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據系列化和通用化要求，遵循模數制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據參數要求，選用適當模塊分別組成具有不同技術性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產品開發(fā)進度，節(jié)省產品開發(fā)費用，并能更好的為客戶服務。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統智能屏直觀的塔機防碰撞顯示。福建直銷塔機安全監(jiān)控系統哪里有賣的塔機安全...

我國塔機生產的現狀并不樂觀，存在產品結構不合理，品種型號大同小異： 技術法規(guī)限制了產品開發(fā)，由于80年代中國制定的產品型號分類標準，將起升速度、回轉速度、變幅速度、行走速度、頂升速度、起重量、起重力矩等主參數以及下回轉塔機的支腿跨距、尾部回轉半徑等幾何尺寸都進行了嚴格的規(guī)定，這樣嚴重限制了塔機的技術進步。而用戶群不穩(wěn)定也制約了技術進步，在中國大量中小型建筑企業(yè)資金不雄厚，缺乏長遠規(guī)劃，用的是大企業(yè)淘汰下來的二手貨以及超期服役的舊塔機。因此，在發(fā)達國家范圍更廣應用的運輸便捷、架設迅速、使用安全的快速架設塔機在我國受到冷落。與此同時，企業(yè)創(chuàng)新能力不足也影響了產品發(fā)展，許多新建企業(yè)...

20世紀80年代，中國塔式起重機相繼出現了不少新產品，主要有QTZ 100、QZT 120等自升式塔式起重機，QT 60、QTK 60、QT 25HK 等下回轉快裝塔式起重機等。這些產品在性能方面已接近國外70年代水平，這一時期的至高年產量高達1400臺。與此同時，隨著政策變革和國際技術交流的增多，為滿足建筑施工的需要，也從國外引進了一些塔式起重機，其中有聯邦德國的 Liebherr、法國的Potain 以及意大利的 Edilmac等公司的產品。由于這些塔式起重機制造質量較好，技術性能比較先進，極大地促進了中國塔式起重機產品的設計與制造技術的進步。塔機安全監(jiān)控系統特點:智能化、精度高、實時...

通過加強對塔機的安全管理，能夠有效的預防塔機使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。實踐證明，只要各個施工企業(yè)、生產廠家、建設行政主管部門、塔機檢測機構都能按照上述各個環(huán)節(jié)來做，加強塔機的安全專項治理，就能夠有效控制重大塔機安全事故的發(fā)生。 檢驗要點 1)檢查金屬結構情況特別是強度高的螺栓，它的連接表面應掃除灰塵、油漆、沒跡和銹蝕，并且使用力矩手或專屬扳手，按裝配技術要求擰緊。 2)檢查各機構傳動系統，包括各工作傳動機構的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動器是否靈敏。 3)檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況，防脫裝置以及繩端固定是否可靠...

塔式起重機起重臂彎折事故結構力學分析 結構力學分析1計算模型。塔吊起重臂的桿件數量較多，有二根鋼絲繩作吊點，故起重臂可看作二跨帶懸臂連續(xù)桁架，為了計算簡單起見，只計算靠近塔吊塔身一跨桁架，計算時，上弦剛度取K，下弦為2K，腹桿為，鋼絲繩拉桿為，荷載取50KN，位置分別在5#和9#點。2腹桿未破壞時桿件內力。假設桁架節(jié)點全部為鉸接，荷載分別作用到5#、9#點時軸向內力、3-2。圖2為靜定結構桁架，某一腹桿破壞，該結構成為靜不定結構，電算程序無法計算，故假定桁架節(jié)點改為固結。荷載分別作用到5#、9#點時軸向內力、4-2。剪力與彎矩值不大，不予考慮。與圖3-1、3-2比較，軸向力兩...

20世紀90年代以后，中國塔式起重機行業(yè)隨著全國范圍建筑任務的增加而進入了一個新的興盛時期，年產量連年猛增，而且有部分產品出口到國外。全國塔式起重機的總擁有量也從20世紀50年代的幾十臺截至2000年約為6萬臺?，F全國有300多個生產廠家，取得生產許可證的有241家；年產量9000臺左右：產值超億元、利稅超千萬的企業(yè)已達十多家。自1992年至今，塔機年出口量均大于進口量，年出口金額均大于進口金額，到目前為止年貿易順差已達800多萬美元，在基本上滿足國民經濟發(fā)展需要的前提下述可以出口創(chuàng)匯。至此，無論從生產規(guī)模、應用范圍和塔式起重機總量等角度衡量，中國均堪稱塔式起重機大國。但是，由于我國加入W...

國外發(fā)展概況 塔式起重機是在第二次世界大戰(zhàn)后才真正獲得發(fā)展的。戰(zhàn)后各國面臨著重建家園的艱巨任務，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重機。自塔式起重機在建筑施工中顯露身手并逐漸成為工程機械一個重要分支以來，已經有50余年歷史，其間利經了曲折復雜的發(fā)展階段。70年代末，由于種種原因，國外塔式起重機制造業(yè)陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業(yè)或轉產，只有少數大廠得以維持。直至80年代末才呈現逐漸復蘇態(tài)勢，1994年為復蘇年頭，復蘇勢頭至好的國家為德國。據有關資料介紹，在塔機制造業(yè)鼎盛的70年代，西德擁有各式塔機48500臺，80年代總量減至1/3，而近幾年，東西德合并，基建規(guī)模擴大...

20世紀90年代以后，中國塔式起重機行業(yè)隨著全國范圍建筑任務的增加而進入了一個新的興盛時期，年產量連年猛增，而且有部分產品出口到國外。全國塔式起重機的總擁有量也從20世紀50年代的幾十臺截至2000年約為6萬臺?，F全國有300多個生產廠家，取得生產許可證的有241家；年產量9000臺左右：產值超億元、利稅超千萬的企業(yè)已達十多家。自1992年至今，塔機年出口量均大于進口量，年出口金額均大于進口金額，到目前為止年貿易順差已達800多萬美元，在基本上滿足國民經濟發(fā)展需要的前提下述可以出口創(chuàng)匯。至此，無論從生產規(guī)模、應用范圍和塔式起重機總量等角度衡量，中國均堪稱塔式起重機大國。但是，由于我國加入W...

塔機保養(yǎng) 1、經常保持整機清潔，及時清掃。 2、檢查各減速器的油量，及時加油。 3、注意檢查各部位鋼絲繩有無松動、斷絲、磨損等現象，如超過有關規(guī)定必須及時更換。 4、檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。 5、檢查各安全裝置的靈敏可靠性。 6、檢查各螺栓連接處，尤其塔身標準節(jié)連接螺栓，當每使用一段時間后，必須重新進行緊固。 7、檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動，應及時緊固。 8、鋼絲繩、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應嚴格執(zhí)行GB5144，和GB5972的規(guī)定。9、檢查各金屬構件的桿件,腹桿及焊縫有無裂紋,特別應注意油漆剝落的地方和部位...

具備裝置 塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。 1.起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發(fā)出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。 2.力矩限制器：對于變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研制出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩(wěn)定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。 3.高...

安全操作 塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統主要傳感器的安裝和工作不變更原有設備電控線路和機械結構，不影響原有...

塔機保養(yǎng) 1、塔身各處(包括基礎節(jié)與底架的連接)的連接螺栓螺母，各處連接直徑大于Φ20的銷軸等均為專屬特制件，任何情況下，一律不準代用，而塔身安裝時每一個螺栓必須有兩個螺母擰緊。 2、標準節(jié)螺栓性能等級為10.9級，螺母性能等級為10級(雙螺母防松)，螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標志，否則一律不準使用。 3、整機及金屬機構每使用一個工程后，應進行除銹和噴刷油漆一次。 4、檢查吊具的自動換倍率裝置以及吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠。 5、觀察各電器觸頭是否氧化或燒損，若有接觸不良應修復或更換。 6、各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應及...

塔式起重機安全正裝法 利用機動吊車拼裝好底架（或門架），放上壓重，然后安裝塔身（對自升式塔式起重機包括套架、過渡節(jié)）、平衡臂、起重臂等。 自升式塔式起重機塔身加高 這里只介紹附著式自升式塔式起重機塔身加高的頂升過程。附著式自升塔式起重機的項升是利用液壓系統的作用，按如圖5-2所示的幾個過程進行。 ①頂升前的準備工作。確定頂升高度，將標準節(jié)吊到擺渡小車8上，并將原塔身與套架連接螺栓卸下，檢查調整液壓缸、滾輪等位置，接通液壓泵電動機電源，準備頂升。 ②頂升套架及上部塔頂結構。開動油泵使高壓油進入液壓缸上部，液壓缸下部的油路與回油箱油路相通，套架及上部結構頂起，升...

如今世界塔機市場更為紅火的地區(qū)為東歐和亞太（特別是東南亞）。活躍在塔機市場上的聞名產商是；德國的Liebherr、Peiner、Wolff，法國的Potain、BPR,意大利的Potain-Simma、Comedil、Nauva、EDILMAC，西班牙的Comansa，芬蘭的Betrox，丹麥的KRφLL澳大利亞的Favco。這些大廠為了在國際塔機市場上占有更多份額，莫不注重總結經驗，認真分析市場動態(tài)，下大力氣進行產品的更新和開發(fā)。國外塔機在新產品開發(fā)上大致有下列一些特點： ⑴更多的廠家注重開發(fā)經濟型城市塔機并擴展成系列。 ⑵國外塔機新產品中，有一些新穎的輕、中型折...

塔機基礎 塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移，或是由于積水而產生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊至大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎...

安全操作 塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統,群塔防碰撞,區(qū)域保護預報警功能,黑匣子功能,手機人臉識別。江西海...

事故應急 1塔吊傾翻： ①采取焊接、連接方法，在不破壞失穩(wěn)受力情況下增加平衡力矩，控制險情發(fā)展。 ②選用適量噸位起重機按照搶險方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開或調整。 2錨固系統險情： ①將塔式平衡臂對應到建筑物，轉臂過程要平穩(wěn)并鎖住。 ②將塔吊錨固系統加固。 ③如需更換錨固系統部件，先將塔機降至規(guī)定高度后，再行更換部件。 3塔身結構變形、斷裂、開焊： ①將塔式平衡臂對應到變形部位，轉臂過程要平穩(wěn)并鎖住。 ②根據情況采用焊接等手段，將塔吊結構變形或斷裂、開焊部位加固。 ③落塔更換損壞結構。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統智能屏可...