樹線矛盾一直以來(lái)都是電力部門巡檢關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象，當(dāng)樹與線的安全距離不足時(shí)，很容易引發(fā)跳閘、放電等事故。而樹障處理的兩大難點(diǎn)，一是樹木到導(dǎo)線距離的估算，二是樹障砍伐的賠償問(wèn)題。前者可以通過(guò)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，后者則需要各方配合。估算樹木到導(dǎo)線的距離，傳統(tǒng)的作業(yè)方式有人工目測(cè)并心算弧垂到樹頂距離，這需要班組成員從多種角度觀察，由人的觀察角度和錯(cuò)覺(jué)引起的誤差難以避免。如果要較準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)線弧垂與樹木之間的距離,避免亂砍亂伐，破壞植被,則需要攜帶專業(yè)測(cè)高桿、經(jīng)緯儀等笨重儀器，線路巡護(hù)人員因此工作負(fù)擔(dān)巨大。激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)作業(yè)已成為電力巡線新手段。隨著激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)系統(tǒng)作業(yè)逐漸成為電力巡線的...

隨著人類社會(huì)的進(jìn)步，人口的不斷增多，商場(chǎng)、辦公樓和學(xué)校等場(chǎng)所的人流量逐漸增加，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、地震等意外災(zāi)害時(shí)人們很難逃生，而有限的救援力量將使得災(zāi)后的救援任務(wù)愈發(fā)艱難，如何合理分配救援資源是亟待解決的重要問(wèn)題。針對(duì)這種情況，實(shí)時(shí)了解商場(chǎng)、辦公樓、學(xué)校、景區(qū)等場(chǎng)所的人口分布情況，是合理分配救援資源的必要手段和有效措施。成都慧視光電是國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商，自主研發(fā)的激光雷達(dá)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，安裝在需要檢測(cè)人流的區(qū)域，對(duì)區(qū)域內(nèi)的人流量進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)?；垡暪怆姷闹芙缧图す饫走_(dá)監(jiān)控設(shè)備融合邊緣AI深度學(xué)習(xí)算法。昆明ibeo激光雷達(dá)測(cè)距原理當(dāng)前我國(guó)城市園林建設(shè)迅速發(fā)展,城市綠化數(shù)量和密度不斷增加,復(fù)雜...

隨著航道交通的迅速發(fā)展，船舶日益增多，船舶超高引發(fā)很多安全隱患，隨著超高船舶造成橋梁的損壞及意外事故的發(fā)生，橋梁超高防撞預(yù)警系統(tǒng)的安裝有很強(qiáng)的必要性，該系統(tǒng)利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段提高航道運(yùn)行的安全性，有效避免超高船舶進(jìn)入航道生成交通意外事故，精確檢測(cè)出船舶和誘導(dǎo)超高船舶安全行駛路線，并及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行錄像警示，有利于提高交通效率，消除交通隱患，方便了違章管理，為航道交通保駕護(hù)航。通過(guò)采用三維激光雷達(dá)制造商成都慧視光電研發(fā)的三維激光雷達(dá)定制化解決方案，可以有效監(jiān)測(cè)水平區(qū)域內(nèi)是否有過(guò)往船只超過(guò)限高，確定船只行進(jìn)方向是否偏離航道有撞向橋墩的風(fēng)險(xiǎn)等。慧視光電-專業(yè)激光雷達(dá)生產(chǎn)商。貴陽(yáng)一體式激光雷達(dá)電子狗車路協(xié)...

船舶運(yùn)載貨物計(jì)量十分常見(jiàn)的方法是水尺計(jì)量，又稱“水尺檢量”，是一種利用裝卸前后水尺的變化進(jìn)行計(jì)算的計(jì)量方法。此法簡(jiǎn)便易行，但計(jì)量精度較低，計(jì)量結(jié)果往往只用作貨物計(jì)量的參考數(shù)據(jù)?；垡暪怆姴捎萌S激光掃描儀測(cè)量一艘改裝后的運(yùn)沙船，此次被測(cè)的運(yùn)沙船，是經(jīng)過(guò)改裝的，原有的水尺標(biāo)定已經(jīng)與實(shí)際載貨吃水量嚴(yán)重不符。船方坦言，每次運(yùn)載，自己無(wú)法給出精確的沙石量，只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)大概的估算。而三維激光掃描技術(shù)又被稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù)，相較于水尺計(jì)量受水密度、壓載水、剩余油量等因素的影響，三維激光掃描技術(shù)可直接測(cè)量船艙內(nèi)壁，生成三維模型，根據(jù)模型數(shù)據(jù)直接計(jì)算出船艙容量。成都慧視光電的三維激光雷達(dá)可應(yīng)用于車路協(xié)同。貴...

隨著生活和生產(chǎn)用電需求的不斷擴(kuò)大,變電所的供電壓力也隨之越來(lái)越大,如何保證變電設(shè)備安全可靠運(yùn)行,提供優(yōu)良電力供應(yīng),做好電氣設(shè)備巡視在供電工作中顯得尤為重要，以便在電氣設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，從而避免事故，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。因此，利用三維激光掃描儀對(duì)變電站的掃測(cè)，采集變電站的數(shù)據(jù)，使用變電站智能巡檢機(jī)器人實(shí)現(xiàn)變電站日常設(shè)備巡視、紅外線測(cè)溫、開關(guān)閘刀現(xiàn)場(chǎng)位置核對(duì)、將大幅度減少運(yùn)行人員工作量，并產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)效益。以及以后進(jìn)行數(shù)字變電站建模提供數(shù)據(jù)，方便變電站的管理、維護(hù)、改造、災(zāi)害逃生演練、災(zāi)害救援。慧視光電與某變電站合作為其提供準(zhǔn)確的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)及變電站三維模型數(shù)據(jù)，為該部門建立三維...

為實(shí)現(xiàn)精確收費(fèi)，解決高速自動(dòng)收費(fèi)中的逃費(fèi)問(wèn)題，需要對(duì)ETC收費(fèi)車道的車型進(jìn)行精確分類，從而對(duì)具體車型執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高收費(fèi)效率，減少收費(fèi)站擁堵。為實(shí)現(xiàn)車型分類的功能，可以使用攝像頭對(duì)車輛進(jìn)行拍照并通過(guò)后臺(tái)算法拼接合成，但算法對(duì)車頭、車尾的識(shí)別難度較大，通過(guò)結(jié)合三維激光雷達(dá)制造商成都慧視光電技術(shù)有限公司的激光雷達(dá)定制產(chǎn)品，對(duì)車輛與地面進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，可以有效地為攝像頭提供準(zhǔn)確的“切割”信息，根據(jù)雷達(dá)測(cè)距值的變化，可以將前后車輛進(jìn)行有效的區(qū)分，大幅提升車輛識(shí)別和分類的準(zhǔn)確性，從而提升收費(fèi)效率，解決部分車輛的逃費(fèi)問(wèn)題。激光雷達(dá)憑借其性能優(yōu)勢(shì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域自開一片天地。西藏lidar激光雷達(dá)避障地...

汽車自動(dòng)駕駛依靠傳感器，計(jì)算平臺(tái)和智能化的車身電子電控系統(tǒng)配合，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目的。其中，只靠視覺(jué)監(jiān)控裝置受制于可見(jiàn)光和算法難度等，識(shí)別錯(cuò)誤率較高，造成了絕大多數(shù)的自動(dòng)駕駛事故，暴露了視覺(jué)技術(shù)路線存在的致命弱點(diǎn)。成都慧視光電作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商，自主研發(fā)的激光雷達(dá)可用于汽車自動(dòng)駕駛，以杰出的性能補(bǔ)全現(xiàn)有技術(shù)短板，可靠保障了汽車全天候的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供一份可靠的解決方案。依靠成都慧視光電激光雷達(dá)采集汽車行駛周圍預(yù)定距離內(nèi)的掃描三維信息，可以更準(zhǔn)確的對(duì)點(diǎn)云信息進(jìn)行處理分析，識(shí)別出汽車行駛前方的安全狀況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，引導(dǎo)汽車駕駛系統(tǒng)作出決策和控制。車輛可根據(jù)探...

在鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)的定測(cè)階段，橫斷面測(cè)量工作任務(wù)較為繁重，目前采用傳統(tǒng)航測(cè)手段測(cè)量橫斷面只適用于植被稀疏的平坦、微丘地區(qū)，而激光雷達(dá)技術(shù)采用主動(dòng)激光測(cè)量，具有穿透的特性，在植被茂盛的樹林、深溝溝底等環(huán)境下，也可以很好的獲取數(shù)據(jù)。通過(guò)分類后的地面點(diǎn)數(shù)據(jù)建立數(shù)字地面模型，能夠快速提取所需橫縱斷面，可以節(jié)省大量的時(shí)間和人力，大幅提高工作效率。27、成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?；垡暪怆姷闹芙缧图す饫走_(dá)監(jiān)控設(shè)備融合邊緣AI深度學(xué)習(xí)算法...

基于激光雷達(dá)和高分辨率可見(jiàn)光相機(jī)，可高精度、高密度、實(shí)時(shí)地生成彩色激光點(diǎn)云，可見(jiàn)光相機(jī)模塊設(shè)有變焦鏡頭，結(jié)合激光點(diǎn)云的距離信息，可以對(duì)整個(gè)視野范圍內(nèi)的目標(biāo)物進(jìn)行變倍放大識(shí)別，提高對(duì)目標(biāo)識(shí)別判斷的準(zhǔn)確性。當(dāng)然，作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商和定制開發(fā)商，成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)HSLi-H20VF，不僅可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)，還可應(yīng)用于周界安防、高速路面障礙物監(jiān)控，橋梁塌陷監(jiān)測(cè)，隧道塌方監(jiān)測(cè)，電力巡線、地形測(cè)繪、林業(yè)調(diào)查等領(lǐng)域。激光雷達(dá)是以激光作為載波來(lái)獲取目標(biāo)物的距離、速度、角位置、反射率、散射截面、形狀等特征參數(shù)信息。昆明面陣激光雷達(dá)點(diǎn)云在鐵路的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，特別是在山區(qū)鐵路，落石、倒...

礦山測(cè)量在礦山建設(shè)和采礦過(guò)程中，為礦山的規(guī)劃設(shè)計(jì)、勘探建設(shè)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)管理以及礦山報(bào)廢等進(jìn)行的測(cè)繪工作。傳統(tǒng)方法運(yùn)用到的儀器主要有：GPS、全站儀、水準(zhǔn)儀等?？梢詼y(cè)量到比較精確的點(diǎn)位位移，但觀測(cè)點(diǎn)過(guò)少、觀測(cè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法實(shí)施整體監(jiān)測(cè)。傳統(tǒng)方式一般采用免棱鏡全站儀觀測(cè)滑坡體局部特征點(diǎn)，只能采集單點(diǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量非常有限，不能很好的對(duì)滑坡做好勘查、監(jiān)測(cè)工作。若采用無(wú)人機(jī)通過(guò)傾斜攝影測(cè)量來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，但是精度并不是很理想，同樣無(wú)法滿足要求?；垡暪怆娙S激光掃描技術(shù)以高密度、高精度和高效率的測(cè)量手段，實(shí)現(xiàn)礦山生產(chǎn)過(guò)程中地形測(cè)圖、堆體體積計(jì)算、礦區(qū)沉降觀測(cè)等工作，是實(shí)現(xiàn)礦山高效、精細(xì)化生產(chǎn)的有效保障。成...

地下開采所形成大量采空區(qū)安全隱患，普通測(cè)量方法已不能滿足礦山對(duì)采空區(qū)管理和隱患治理的需求，精確勘察采空區(qū)的空間位置、形態(tài)、變形觀測(cè)、體積等三維立體的數(shù)據(jù)，有助于科學(xué)的管理地下采空區(qū)，提高安全生產(chǎn)效率。由于地下采空區(qū)具有隱伏性強(qiáng)、空間分布特征規(guī)律性差、采空區(qū)頂板冒落塌陷情況難以預(yù)測(cè)等特點(diǎn)，因此，如何實(shí)現(xiàn)量化評(píng)判，從而輔助進(jìn)行采空區(qū)潛在危害性評(píng)價(jià)并合理制定采空區(qū)處治對(duì)策，一直是困擾工程技術(shù)人員的關(guān)鍵技術(shù)難題。傳統(tǒng)的測(cè)繪勘察手段進(jìn)行單點(diǎn)式與抽檢式的測(cè)量，很容易丟失關(guān)鍵性的數(shù)據(jù)信息，新型的勘察技術(shù)手段——慧視光電三維激光掃描系統(tǒng)將解決這些關(guān)鍵性的技術(shù)難題，為采空區(qū)的安全生產(chǎn)，安全性評(píng)價(jià)的可靠性，以及治...

截止到2020年，中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)公路，位居世界前列。其中，高速公路經(jīng)過(guò)山區(qū)、隧道的里程非常高，并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等，上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進(jìn)行安全防護(hù)預(yù)警，但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問(wèn)題，故需要增加其他感知傳感器進(jìn)行補(bǔ)足。隨著精度更高、抗干擾能力更強(qiáng)的激光雷達(dá)的快速發(fā)展，其性能已經(jīng)能夠補(bǔ)足上述安全防護(hù)中的問(wèn)題?；垡暪怆娛菄?guó)內(nèi)早期的三維激光雷達(dá)制造商、軌道用三維激光雷達(dá)方案提供方，開發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”，通過(guò)激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合，即能夠補(bǔ)足可視攝像頭的安全防護(hù)需求，且降低了用戶...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，自然地理、地質(zhì)環(huán)境受到人類活動(dòng)的影響，一些地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)育程度和破壞程度不斷增強(qiáng)，每年都會(huì)造成重大的損失，地質(zhì)災(zāi)害已成為制約地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。因此，采用有效的技術(shù)手段開展對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的勘查、研究以及防治工作有著重大意義。成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。成都慧視光電的三維激光雷達(dá)可應(yīng)用于車路協(xié)同。貴州氣溶膠激光雷達(dá)的應(yīng)用截止到2020年，中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)公路，位居世界前...

傳統(tǒng)的安防系統(tǒng)非常復(fù)雜，需要同時(shí)借助多個(gè)傳感器，如CCTV攝像機(jī)或毫米波雷達(dá)，但依然存在錯(cuò)誤和漏洞，面臨著許多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。這些問(wèn)題包括誤報(bào)、高昂的安裝和維護(hù)成本，以及天氣條件的影響，這些都會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)的有效性和可靠性。因此，安防解決方案供應(yīng)商一直在尋找其他技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的安防系統(tǒng)，以提高建筑周邊、機(jī)場(chǎng)或工業(yè)廠房等的安全防護(hù)性，同時(shí)規(guī)避上述問(wèn)題?；垡暪怆姷募す饫走_(dá)可以用于監(jiān)控圍欄邊界是否有物體入侵。遠(yuǎn)探測(cè)距離、厘米級(jí)精度、實(shí)時(shí)距離測(cè)量、適應(yīng)各種光照強(qiáng)度條件等特征為激光雷達(dá)生成3D圖像提供支持。這也使得實(shí)現(xiàn)高級(jí)安防技術(shù)成為可能，例如自定義數(shù)字邊界、無(wú)柵欄屏障、邊界入侵檢測(cè)系統(tǒng)等。成都慧視光電推出...

隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量與城市用地價(jià)格逐年上升，寫字樓、成熟小區(qū)、商業(yè)綜合體等人流密集區(qū)域往往存在車位嚴(yán)重不足的情況。據(jù)公安部交管局公布的近期統(tǒng)計(jì)，截至2021年3月，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.87億輛，汽車駕駛?cè)?.25億人。 2021年一季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車966萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?39萬(wàn)人，與去年同期相比增加388.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)67.31%。立體停車庫(kù)提供了目前停車難問(wèn)題的解決新思路。 慧視光電激光雷達(dá)可在智能停車系統(tǒng)中采集數(shù)據(jù)，用于車輛有無(wú)檢測(cè)；車輪定位檢測(cè)；車輛長(zhǎng)、寬、高是否超出停放車位的要求等，可與聲光報(bào)警器聯(lián)動(dòng)，從而避免剮蹭、碰撞。激光雷達(dá)可以可靠地監(jiān)測(cè)入口并統(tǒng)計(jì)通過(guò)入口的人數(shù)，從而高效...

碼頭/港口作為使通行更加便利的建筑物，是發(fā)展航運(yùn)海運(yùn)不可或缺的部分。在能見(jiàn)度低的惡劣天氣或在船舶違規(guī)作業(yè)等情況下，極易引起船舶碰撞事故。目前大多碼頭/港口缺乏相應(yīng)的主動(dòng)監(jiān)測(cè)和預(yù)警措施，輕則造成船舶或碼頭引橋損壞，重則威脅人員生命安全和造成環(huán)境污染。以三維激光雷達(dá)制造商成都慧視光電技術(shù)有限公司為主研發(fā)的船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在惡劣氣候下全天候?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程水域監(jiān)控，整體獲取區(qū)域內(nèi)船舶航行的三維立體信息，準(zhǔn)確快速判斷船舶大小及位置，及時(shí)發(fā)出告警信號(hào)，比較大限度降低安全隱患。成都慧視光電的激光雷達(dá)用于船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)。防撞激光雷達(dá)電機(jī)隨著航道交通的迅速發(fā)展，船舶日益增多，船舶超高引發(fā)很多安全隱患，隨著超高...

為了保障道路行駛安全，交通部在《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，對(duì)于運(yùn)輸車輛的高和寬給出了詳細(xì)規(guī)定。然而，仍有少數(shù)運(yùn)營(yíng)公司或車主，為了利益罔顧安全，在運(yùn)輸車輛上搭載過(guò)多貨物導(dǎo)致超高或超寬。為了監(jiān)督管理這類違規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛，交管部門通常會(huì)使用限高桿對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查。傳統(tǒng)的限高桿易與車輛刮蹭，引起事故?；垡暪怆娂す饫走_(dá)功能多樣、性能穩(wěn)定的特性使其限高桿升級(jí)方案的優(yōu)先選擇。將產(chǎn)品安裝于道路限高桿上（前方通常有高架橋，隧道等），水平向側(cè)方探測(cè)，若經(jīng)過(guò)的車輛超過(guò)限制高度（如2.5m），便會(huì)探測(cè)出距離縮短表明超高，報(bào)警燈閃爍并觸發(fā)攝像頭拍照，同時(shí)廣播勸返。當(dāng)攝像頭檢測(cè)到是超過(guò)2.8m的救護(hù)車、公交車等特殊...

為實(shí)現(xiàn)精確收費(fèi)，解決高速自動(dòng)收費(fèi)中的逃費(fèi)問(wèn)題，需要對(duì)ETC收費(fèi)車道的車型進(jìn)行精確分類，從而對(duì)具體車型執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高收費(fèi)效率，減少收費(fèi)站擁堵。為實(shí)現(xiàn)車型分類的功能，可以使用攝像頭對(duì)車輛進(jìn)行拍照并通過(guò)后臺(tái)算法拼接合成，但算法對(duì)車頭、車尾的識(shí)別難度較大，通過(guò)結(jié)合三維激光雷達(dá)制造商成都慧視光電技術(shù)有限公司的激光雷達(dá)定制產(chǎn)品，對(duì)車輛與地面進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，可以有效地為攝像頭提供準(zhǔn)確的“切割”信息，根據(jù)雷達(dá)測(cè)距值的變化，可以將前后車輛進(jìn)行有效的區(qū)分，大幅提升車輛識(shí)別和分類的準(zhǔn)確性，從而提升收費(fèi)效率，解決部分車輛的逃費(fèi)問(wèn)題。成都慧視光電的激光雷達(dá)可用于周界安防。貴陽(yáng)面陣激光雷達(dá)導(dǎo)航隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大...

多線激光雷達(dá)是指同時(shí)發(fā)射及接收多束激光的激光旋轉(zhuǎn)測(cè)距雷達(dá)，市場(chǎng)上目前有4線、8線、16 線、32 線、 64 線和128線之分，多線 可以識(shí)別物體的高度信息并獲取周圍環(huán)境的3D掃描圖，主要應(yīng)用于無(wú)人駕駛領(lǐng)域。 在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，多線激光雷達(dá)主要有以下兩個(gè)重要作用： 3D建模及環(huán)境感知：通過(guò)多線激光雷達(dá)可以掃描到汽車周圍環(huán)境的3D模型，運(yùn)用相關(guān)算法對(duì)比上一幀及下一幀環(huán)境的變化，能較為容易的檢測(cè)出周圍的車輛及行人。 SLAM定位加強(qiáng)：同步建圖（SLAM）是其另一大特性，通過(guò)實(shí)時(shí)得到的全局地圖與高精度地圖中的特征物進(jìn)行比對(duì)，能加強(qiáng)車輛的定位精度并實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航。激光雷達(dá)可以用于監(jiān)控圍欄邊界是否有物體入侵...

在鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)的定測(cè)階段，橫斷面測(cè)量工作任務(wù)較為繁重，目前采用傳統(tǒng)航測(cè)手段測(cè)量橫斷面只適用于植被稀疏的平坦、微丘地區(qū)，而激光雷達(dá)技術(shù)采用主動(dòng)激光測(cè)量，具有穿透的特性，在植被茂盛的樹林、深溝溝底等環(huán)境下，也可以很好的獲取數(shù)據(jù)。通過(guò)分類后的地面點(diǎn)數(shù)據(jù)建立數(shù)字地面模型，能夠快速提取所需橫縱斷面，可以節(jié)省大量的時(shí)間和人力，大幅提高工作效率。27、成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。激光雷達(dá)可以產(chǎn)生高分辨率的3D圖像，精確地檢測(cè)其視場(chǎng)中物...

船舶運(yùn)載貨物計(jì)量十分常見(jiàn)的方法是水尺計(jì)量，又稱“水尺檢量”，是一種利用裝卸前后水尺的變化進(jìn)行計(jì)算的計(jì)量方法。此法簡(jiǎn)便易行，但計(jì)量精度較低，計(jì)量結(jié)果往往只用作貨物計(jì)量的參考數(shù)據(jù)。慧視光電采用三維激光掃描儀測(cè)量一艘改裝后的運(yùn)沙船，此次被測(cè)的運(yùn)沙船，是經(jīng)過(guò)改裝的，原有的水尺標(biāo)定已經(jīng)與實(shí)際載貨吃水量嚴(yán)重不符。船方坦言，每次運(yùn)載，自己無(wú)法給出精確的沙石量，只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)大概的估算。而三維激光掃描技術(shù)又被稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù)，相較于水尺計(jì)量受水密度、壓載水、剩余油量等因素的影響，三維激光掃描技術(shù)可直接測(cè)量船艙內(nèi)壁，生成三維模型，根據(jù)模型數(shù)據(jù)直接計(jì)算出船艙容量。雷視一體機(jī)的廠家有哪些？重慶多線激光雷達(dá)生產(chǎn)商...

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和用地矛盾的逐漸突出，對(duì)地下空間的開發(fā)也不斷增多，三維激光測(cè)量技術(shù)以其高速度、高精度、大范圍數(shù)據(jù)獲取的優(yōu)勢(shì)，為地下空間測(cè)繪提供快速而又準(zhǔn)確的海量點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分析與研究。成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。激光雷達(dá)的研究工作將主要集中在不斷開發(fā)新的激光輻射源、掃描方案和不斷探索新的工作體制和用途等方面。西藏軌道檢測(cè)激光雷達(dá)企業(yè)截止到2020年，中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)公路，位居前列。其中，...

截止到2020年，中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)公路，位居前列。其中，高速公路經(jīng)過(guò)山區(qū)、隧道的里程非常高，并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等，上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進(jìn)行安全防護(hù)預(yù)警，但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問(wèn)題，故需要增加其他感知傳感器進(jìn)行補(bǔ)足。隨著精度更高、抗干擾能力更強(qiáng)的激光雷達(dá)的快速發(fā)展，其性能已經(jīng)能夠補(bǔ)足上述安全防護(hù)中的問(wèn)題?；垡暪怆娛菄?guó)內(nèi)早期的三維激光雷達(dá)制造商、軌道用三維激光雷達(dá)方案提供方，成功開發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”，通過(guò)激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合，即能夠補(bǔ)足可視攝像頭的安全防護(hù)需求，且降低了用戶...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，自然地理、地質(zhì)環(huán)境受到人類活動(dòng)的影響，一些地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)育程度和破壞程度不斷增強(qiáng)，每年都會(huì)造成重大的損失，地質(zhì)災(zāi)害已成為制約地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。因此，采用有效的技術(shù)手段開展對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的勘查、研究以及防治工作有著重大意義。成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)的三維激光雷達(dá)廠家有哪些？重慶tof激光雷達(dá)廠家批發(fā)在地形條件復(fù)雜、人員難以通行的地區(qū)，傳統(tǒng)的地形測(cè)繪方法在作業(yè)過(guò)程中存在著諸多限制...

在鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)的定測(cè)階段，橫斷面測(cè)量工作任務(wù)較為繁重，目前采用傳統(tǒng)航測(cè)手段測(cè)量橫斷面只適用于植被稀疏的平坦、微丘地區(qū)，而激光雷達(dá)技術(shù)采用主動(dòng)激光測(cè)量，具有穿透的特性，在植被茂盛的樹林、深溝溝底等環(huán)境下，也可以很好的獲取數(shù)據(jù)。通過(guò)分類后的地面點(diǎn)數(shù)據(jù)建立數(shù)字地面模型，能夠快速提取所需橫縱斷面，可以節(jié)省大量的時(shí)間和人力，大幅提高工作效率。27、成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。成都慧視 光電的激光雷達(dá)用于高速自動(dòng)收費(fèi)。四川sick激...

由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，公路的交通量在不斷增加，如今有很多的公路現(xiàn)在的路寬早已難達(dá)到順暢通行的條件。所以我們一方面要新建公路，另外一方面，公路的改擴(kuò)建也是很重要的改善通行量的手段。除此之外，我們的高速公路在逐步延伸至山區(qū)、高原等地方，這明顯對(duì)公路的勘測(cè)工作提出了更高的要求，但是原來(lái)的勘測(cè)手段已經(jīng)難以保證公路勘測(cè)工作的精度、速度，所以這也是激光雷達(dá)技術(shù)在交通行業(yè)得以發(fā)展的原因。26、成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。激光雷達(dá)...

在鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)的定測(cè)階段，橫斷面測(cè)量工作任務(wù)較為繁重，目前采用傳統(tǒng)航測(cè)手段測(cè)量橫斷面只適用于植被稀疏的平坦、微丘地區(qū)，而激光雷達(dá)技術(shù)采用主動(dòng)激光測(cè)量，具有穿透的特性，在植被茂盛的樹林、深溝溝底等環(huán)境下，也可以很好的獲取數(shù)據(jù)。通過(guò)分類后的地面點(diǎn)數(shù)據(jù)建立數(shù)字地面模型，能夠快速提取所需橫縱斷面，可以節(jié)省大量的時(shí)間和人力，大幅提高工作效率。27、成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于物料堆積監(jiān)測(cè)。西藏多...

多線激光雷達(dá)是指同時(shí)發(fā)射及接收多束激光的激光旋轉(zhuǎn)測(cè)距雷達(dá)，市場(chǎng)上目前有4線、8線、16 線、32 線、 64 線和128線之分，多線 可以識(shí)別物體的高度信息并獲取周圍環(huán)境的3D掃描圖，主要應(yīng)用于無(wú)人駕駛領(lǐng)域。 在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，多線激光雷達(dá)主要有以下兩個(gè)重要作用： 3D建模及環(huán)境感知：通過(guò)多線激光雷達(dá)可以掃描到汽車周圍環(huán)境的3D模型，運(yùn)用相關(guān)算法對(duì)比上一幀及下一幀環(huán)境的變化，能較為容易的檢測(cè)出周圍的車輛及行人。 SLAM定位加強(qiáng)：同步建圖（SLAM）是其另一大特性，通過(guò)實(shí)時(shí)得到的全局地圖與高精度地圖中的特征物進(jìn)行比對(duì)，能加強(qiáng)車輛的定位精度并實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航。成都慧視光電的激光雷達(dá)可用于周界安防。云南...

截止到2020年，中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)公路，位居世界前列。其中，高速公路經(jīng)過(guò)山區(qū)、隧道的里程非常高，并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等，上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進(jìn)行安全防護(hù)預(yù)警，但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問(wèn)題，故需要增加其他感知傳感器進(jìn)行補(bǔ)足。隨著精度更高、抗干擾能力更強(qiáng)的激光雷達(dá)的快速發(fā)展，其性能已經(jīng)能夠補(bǔ)足上述安全防護(hù)中的問(wèn)題?；垡暪怆娛菄?guó)內(nèi)早期的三維激光雷達(dá)制造商、軌道用三維激光雷達(dá)方案提供方，開發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”，通過(guò)激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合，即能夠補(bǔ)足可視攝像頭的安全防護(hù)需求，且降低了用戶...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，自然地理、地質(zhì)環(huán)境受到人類活動(dòng)的影響，一些地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)育程度和破壞程度不斷增強(qiáng)，每年都會(huì)造成重大的損失，地質(zhì)災(zāi)害已成為制約地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。因此，采用有效的技術(shù)手段開展對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的勘查、研究以及防治工作有著重大意義。成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。成都慧視光電的激光雷達(dá)可用于周界安防。貴陽(yáng)250m激光雷達(dá)標(biāo)定為保障交通管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行，提供準(zhǔn)確可靠的交通流量數(shù)據(jù)，慧視光電推出激光...