關(guān)于輪胎平衡機(jī)檢測誤差的分析說明校驗(yàn)汽車車輪動不平衡量的車輪動平衡機(jī)(以下簡稱“動平衡機(jī)”)現(xiàn)已逐漸普及。車輪通過動平衡機(jī)的校準(zhǔn)后，很大程度上減少了輪輞和輪胎組成的輪胎總成的剩余動不平衡量，極大地改善了車輛的震顫等問題，對汽車的高速行駛起到了重要的安全保障作用。因此，動平衡機(jī)及其計(jì)量校準(zhǔn)受到了極大的重視。由于動平衡機(jī)在檢測、校驗(yàn)汽車車輪動不平衡量上起著越來越大的作用，對動平衡機(jī)的了解就有十分必要。動平衡機(jī)的精度參數(shù)是用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子在理想狀態(tài)下得出的，不同的工件在精度上有所差別，目前有許多用戶在檢測動平衡機(jī)的精度時(shí)看重的是動平衡機(jī)顯示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，當(dāng)發(fā)現(xiàn)重復(fù)檢測時(shí)輪胎的動不...

動平衡機(jī)規(guī)范中規(guī)定了“動平衡轉(zhuǎn)速”，其意義是動平衡機(jī)在作動平衡校驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速。一般動平衡機(jī)有“固定轉(zhuǎn)速”及“無級”轉(zhuǎn)速兩種。前者表示動平衡機(jī)能在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行動平衡校驗(yàn)，如300r/min或600r/min等。后者表示動平衡機(jī)在某一較寬的轉(zhuǎn)速范圍可以任意選擇，如180-1000r/min，即表示動平衡機(jī)校驗(yàn)可以在180r/min-1000r/min范圍內(nèi)的任意轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。在選擇動平衡機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)，要考慮的因素很多。有人認(rèn)為在校驗(yàn)動平衡時(shí)應(yīng)該與該轉(zhuǎn)子的實(shí)際工作時(shí)的轉(zhuǎn)速一致，因此往往對轉(zhuǎn)速提出較高的要求。其實(shí)，對剛性轉(zhuǎn)子而言，不論其實(shí)際工作轉(zhuǎn)速，還是動平衡轉(zhuǎn)速，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于轉(zhuǎn)子本身的臨界轉(zhuǎn)速，因此只要...

圈帶傳動平衡機(jī)：0.5KG-5KG的平衡機(jī)工件有效長度為420mm（標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型）16KG的平衡機(jī)工件有效長度為600mm（標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型）50KG-100KG的平衡機(jī)工件有效長度為1100mm（標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型）160KG-1000kg的平衡機(jī)床身規(guī)格有以下幾種：1.5米、2米、2.6米、3米、3.5米、4米、4.5米、5米，床身長度超過5米的可根據(jù)以上規(guī)格拼接，平衡機(jī)有效長度為床身長度-150mm1600KG-3000KG的平衡機(jī)床身規(guī)格有以下幾種：2米、2.5米、3米、3.5米、4米、4.5米、5米床身長度超過5米的可根據(jù)以上規(guī)格拼接，平衡機(jī)有效長度為床身長度-200mm5000KG-10000KG的平衡...

1.葉輪直接組裝在電動機(jī)軸頭上的通風(fēng)機(jī)，其電動機(jī)轉(zhuǎn)子已在出廠前經(jīng)過平衡，對此，允許對葉輪單獨(dú)進(jìn)行平衡，其平衡品質(zhì)等級為5.6級，即5.6mm/s。 2.葉輪裝在傳動組的一端，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支 承的轉(zhuǎn)子，可對葉輪單獨(dú)進(jìn)行平衡，且轉(zhuǎn)子組裝后不再進(jìn)行整體平衡，當(dāng)平衡軸按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度且平衡與葉輪孔保持無同隙配合的條件下一起平衡時(shí)，其平衡品質(zhì)等級為5.6mm/s，轉(zhuǎn)子質(zhì)量按葉輪與平衡軸質(zhì)量之和進(jìn)行計(jì)算。 3.葉輪裝在傳動組的一端，另一端裝帶輪，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支承的轉(zhuǎn)子，可對葉輪、帶輪分別單獨(dú)進(jìn)行平衡〔全部表面都加工的帶輪可不做雙面（動）平...

不平衡的分類及平衡方式轉(zhuǎn)子不平衡分為靜不平衡、偶不平衡和動不平衡三種情況。對前一種的平衡校正稱為靜平衡，對后兩種平衡校正稱為動平衡。以上三種不平衡情況，它們的平衡方法都不一樣·靜不平衡相當(dāng)于把一個不平衡質(zhì)量m加在質(zhì)量為M、半徑為r的平衡轉(zhuǎn)子的中心平面上。這時(shí)轉(zhuǎn)子新的重心位于原重心平面內(nèi)離原來重心的距離為e(e=mr/M稱為偏心距)，新的中心慣性主軸和轉(zhuǎn)動軸線始終平行，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，由偏心距引起離心慣性力使軸承產(chǎn)生振動，要使這種轉(zhuǎn)子平衡，只需在中心平面內(nèi)m的對稱位置上加一相等的質(zhì)量，轉(zhuǎn)子便平衡了。·偶不平衡相當(dāng)于在一個平衡轉(zhuǎn)子的一個平面上180度加兩個相等重量的不平衡量。中心慣性主軸通過...

1.葉輪直接組裝在電動機(jī)軸頭上的通風(fēng)機(jī)，其電動機(jī)轉(zhuǎn)子已在出廠前經(jīng)過平衡，對此，允許對葉輪單獨(dú)進(jìn)行平衡，其平衡品質(zhì)等級為5.6級，即5.6mm/s。 2.葉輪裝在傳動組的一端，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支 承的轉(zhuǎn)子，可對葉輪單獨(dú)進(jìn)行平衡，且轉(zhuǎn)子組裝后不再進(jìn)行整體平衡，當(dāng)平衡軸按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度且平衡與葉輪孔保持無同隙配合的條件下一起平衡時(shí)，其平衡品質(zhì)等級為5.6mm/s，轉(zhuǎn)子質(zhì)量按葉輪與平衡軸質(zhì)量之和進(jìn)行計(jì)算。 3.葉輪裝在傳動組的一端，另一端裝帶輪，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支承的轉(zhuǎn)子，可對葉輪、帶輪分別單獨(dú)進(jìn)行平衡〔全部表面都加工的帶輪可不做雙面（動）平...

動平衡的校正方法通風(fēng)機(jī)的動平衡校正方法通常有下列兩種:1)把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低到臨界轉(zhuǎn)速的條件下進(jìn)行動平衡校正:2)在工作轉(zhuǎn)速的情況下進(jìn)行動平衡校正。第一種平衡法，平衡校正的精度較高，需要在專門的動平衡機(jī)上進(jìn)行。動平衡機(jī)結(jié)構(gòu)、制造復(fù)雜，操作也行依靠專業(yè)人員進(jìn)行。因此，此法一般只使用在通風(fēng)機(jī)制造廠家，而使用、檢修通風(fēng)機(jī)的工廠很少采用。第二種平衡法，一般在使用現(xiàn)場進(jìn)行，操作簡單，容易掌握，不需要漆制平衡設(shè)備雖然其平衡校正的精度夠高，所費(fèi)的時(shí)間也較長，但由于簡單易行，又能滿足檢修的要求切合實(shí)用，因此在通風(fēng)機(jī)檢修中采用。采用第二種平衡法，即在通風(fēng)機(jī)機(jī)體上找動平衡時(shí)，應(yīng)該注意下列事項(xiàng):1)在找動平衡之前，轉(zhuǎn)子...

一、動平衡機(jī)的測量原理不平衡是指轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)由于質(zhì)量偏心而產(chǎn)生離心力所引起的振動力或運(yùn)動作用于車軸或軸承時(shí)該轉(zhuǎn)子所處的狀態(tài)。不平衡量是轉(zhuǎn)子某平面上的質(zhì)量不平衡量的量值大小，不涉及不平衡量的相角位置(在具體測量或校驗(yàn)時(shí)，為確定平衡位置，需測定其所處相位)，它等于不平衡質(zhì)量與其質(zhì)心至旋轉(zhuǎn)軸線距離的乘積，計(jì)量單位是g·cm、g·mm等。不平衡質(zhì)量是指位于轉(zhuǎn)子特定半徑的質(zhì)量，該質(zhì)量與向心加速度的乘積等于不平衡離心力。對于動平衡機(jī)，可以通過在輪輞(特定已知半徑)上附加鉛塊來消除被平衡車輪的剩余不平衡量，所以動平衡機(jī)上顯示的就是不平衡質(zhì)量，它的計(jì)量單位為g。動平衡機(jī)的測量原理如圖1所示。動平衡機(jī)的工作轉(zhuǎn)速一...

表1標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子形狀示意圖序號m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子應(yīng)是鋼制的。3對標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子的要求：1ea.平衡精度應(yīng)小于1.oe;b.每個試驗(yàn)平面上零度基準(zhǔn)應(yīng)在同一角度方向上（在通過轉(zhuǎn)子軸線的同一平面上）；附錄2試重1試重的形狀應(yīng)是螺釘、螺栓等形式，并應(yīng)標(biāo)明質(zhì)心位置。2試重的質(zhì)量準(zhǔn)確度不大于0.5\%。3試重的規(guī)格與數(shù)量如表2附錄3對應(yīng)于各平衡品質(zhì)等級的許用不平衡度（參照GB9239-88）（圖2）單位轉(zhuǎn)子質(zhì)量的許用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（對于單校正面轉(zhuǎn)子力以μm為單位的許用質(zhì)量偏心距...

動平衡機(jī)工作原理：校準(zhǔn)轉(zhuǎn)子處于動平衡狀態(tài)時(shí)，滿足合力∑F=0和合力矩∑M=0。F+NR=NL(1)F×(b+p+q)=NR×L(2)F×(b+p+q+L)=NL×L(3)式中:F——在被校驗(yàn)車輪上存在的不平衡質(zhì)量m所產(chǎn)生的離心力；b——被校驗(yàn)車輪的寬度，在校驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量后輸入動平衡機(jī)；p——被校驗(yàn)車輪內(nèi)側(cè)與動平衡機(jī)之間距，在校驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量后輸入動平衡機(jī)；q——動平衡機(jī)左支承至機(jī)箱內(nèi)側(cè)的距離，對于固定動平衡機(jī)，其為常數(shù)；L——動平衡機(jī)左、右支承間的距離，對于固定動平衡機(jī)，其為常數(shù)。因?yàn)殡x心力F是由不平衡質(zhì)量m所引起的，F(xiàn)=mrω2，所以上式可改為:由于離心力F對確定的動平衡機(jī)、機(jī)箱及...

進(jìn)行轉(zhuǎn)子動平衡時(shí)，有時(shí)只須在轉(zhuǎn)子的一端進(jìn)行校正即可(如聯(lián)軸器傳動的懸臂式轉(zhuǎn)子);有時(shí)需要分別在轉(zhuǎn)子的兩端進(jìn)行校正;當(dāng)?shù)诙诵Ｕ昧耍僭谝欢诉M(jìn)行校正，如此反復(fù)數(shù)次，直到兩端都符合要求為止。因此，按這些簡單方法校正動平衡時(shí)，有時(shí)需要開動十幾次到幾十次。在通風(fēng)機(jī)機(jī)體上進(jìn)行動平衡校正的常用方法有:周移配重法，標(biāo)線法和綜合法1.周移配重法找動平衡首先在工作轉(zhuǎn)數(shù)下測量通風(fēng)機(jī)軸承中的大振幅S對于懸式轉(zhuǎn)子，一般靠近葉輪一端的軸承振幅大。如果是在縱向、橫向和軸向等三個方向測量軸承振動時(shí)，則應(yīng)取縱向或橫向中的大值。通風(fēng)機(jī)停機(jī)后，在靠近振動大的軸承一側(cè)的輪盤上劃一個配重圓。如圖5-13所示。將所劃的圓分成六等分(...

1、在以上圈帶傳動平衡機(jī)不適用的情況就要選擇萬向節(jié)傳動平衡機(jī)，該類型機(jī)的特點(diǎn)是傳動效率高，不損傷工件的外圓表面。但精度為圈帶傳動平衡機(jī)的1/2.2、雙面立式平衡機(jī)的使用條件一般為介于盤類與軸類之間的工件。用戶需要做動平衡（雙面平衡），且用戶要求裝夾方便或工件的工作狀態(tài)為站立式旋轉(zhuǎn)，應(yīng)用戶要求可推薦該類型平衡機(jī)。四、具體型號選擇（問清楚用戶工件的種類，重量、直徑、長度或厚度）根據(jù)平衡機(jī)的承重，本公司標(biāo)準(zhǔn)平衡機(jī)分以下規(guī)格的重量：0.5KG1.6KG5KG16KG30KG50KG100KG160KG300KG500KG700KG1000KG1600KG2000KG3000KG5000KG6000KG...

動平衡機(jī)規(guī)范中規(guī)定了“動平衡轉(zhuǎn)速”，其意義是動平衡機(jī)在作動平衡校驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速。一般動平衡機(jī)有“固定轉(zhuǎn)速”及“無級”轉(zhuǎn)速兩種。前者表示動平衡機(jī)能在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行動平衡校驗(yàn)，如300r/min或600r/min等。后者表示動平衡機(jī)在某一較寬的轉(zhuǎn)速范圍可以任意選擇，如180-1000r/min，即表示動平衡機(jī)校驗(yàn)可以在180r/min-1000r/min范圍內(nèi)的任意轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。在選擇動平衡機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)，要考慮的因素很多。有人認(rèn)為在校驗(yàn)動平衡時(shí)應(yīng)該與該轉(zhuǎn)子的實(shí)際工作時(shí)的轉(zhuǎn)速一致，因此往往對轉(zhuǎn)速提出較高的要求。其實(shí)，對剛性轉(zhuǎn)子而言，不論其實(shí)際工作轉(zhuǎn)速，還是動平衡轉(zhuǎn)速，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于轉(zhuǎn)子本身的臨界轉(zhuǎn)速，因此只要...

2動平衡機(jī)市場需求鑒于動平衡機(jī)的作用，使用動平衡機(jī)的行業(yè)越來越。動平衡機(jī)的運(yùn)用，涉及航天航空、電機(jī)工業(yè)、汽車工業(yè)、造紙機(jī)械、食品機(jī)械、化工機(jī)械、家電產(chǎn)品、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，大到高精度設(shè)備，小到日常生活用品，市場的需求量十分巨大。目前，我國電機(jī)制造企業(yè)就有4萬家，每一企業(yè)均配備有各種規(guī)格的動平衡機(jī)。為此我國生產(chǎn)動平衡機(jī)的企業(yè)也十分驚人，上海就有20~30家，其中有外商獨(dú)資的、也有國有企業(yè)、民營企業(yè)的，大到幾百人的企業(yè)，小到2~3人的企業(yè)。市場的需求量大以及制造行業(yè)的層次差距極大的局面，造成了市場上各行各業(yè)使用的動平衡機(jī)質(zhì)量差異很大。很多用戶單位在使用過一定時(shí)間動平衡機(jī)后，都紛紛提出了第三方檢驗(yàn)需求...

1、輪胎定位內(nèi)孔是否有橢圓度，橢圓度大小是多少（一般要控制在0.05mm以內(nèi)）。橢圓度過大造成每次重復(fù)裝夾時(shí)與主軸不同心，導(dǎo)致重復(fù)測量誤差。2、使用液壓夾具的用戶檢測液壓站壓力是否過大，導(dǎo)致輪轂變形，從而產(chǎn)生測量誤差。3、當(dāng)用戶進(jìn)行動平衡機(jī)測量，按照顯示數(shù)據(jù)加上相應(yīng)的配重塊后再進(jìn)行檢測發(fā)現(xiàn)量值減小的不如預(yù)期，是因?yàn)榉蛛x比（又叫干擾比，即上、下兩平面不平衡量的相互影響）過小，這是由工件的厚度與直徑的比值過小引起，重新做幾次即可將不平衡量校正（分離比在1：8范圍內(nèi)表示為設(shè)備正常）。4、動平衡機(jī)檢測過程中，一批次中有個別輪胎誤差過大，排除輪胎質(zhì)量問題后，可能為外部因素干擾導(dǎo)致，如瞬時(shí)電壓不穩(wěn)定、檢測...

平衡機(jī)選型原則：旋轉(zhuǎn)工件一般分為兩大類：一、軸類工件：軸類工件均選擇做動平衡(雙面平衡)，根據(jù)用戶工件的工作狀態(tài)選擇以下幾類平衡機(jī)1、圈帶傳動平衡機(jī)A、硬支承圈帶平衡機(jī)（HQ系列）B、軟支承圈帶平衡機(jī)（HQR系列）2、萬向節(jié)傳動硬支承平衡機(jī)（HW系列）3、雙面立式硬支承平衡機(jī)（HLS系列）注:以上三類平衡機(jī)即可做動平衡(雙面平衡)，亦可做靜平衡（單面平衡）。二、盤類工件（一般指工件直徑÷工件厚度≥5的工件）盤類工件一般選擇做靜平衡（單面平衡），根據(jù)用戶要求可選擇靜平衡機(jī)1、單面立式平衡機(jī)A、單面立式硬支承平衡機(jī)（HL系列）B、單面立式軟支承平衡機(jī)（HLR系列）注：單面立式平衡機(jī)只能做靜平衡（單...

試加配重塊W可用鐵塊，也可用油膩或油泥粘土。6)將轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)60°，120%，180，240，及360%，確定轉(zhuǎn)子在所有這些位置上是否都能處于相同的平衡狀態(tài)。如果不能達(dá)到相同的平衡狀態(tài)，則應(yīng)分別挪動或增減試加配重塊的位置或重量，直到獲行轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)動到任何位置都能及時(shí)停止為止。檢查檢查上述平衡結(jié)果是否符合要求，是用檢查塊2W來進(jìn)行的?！庇上率角蟪?m-LG(克力)(5-4)P;一一轉(zhuǎn)子的靜平衡精確度(微米)，可由圖5-9查得:式中r-試加配重圓半徑(毫米);G一一轉(zhuǎn)子的重量(公斤力)檢查的方法是，將配重圓周分為八等分點(diǎn)，并分別作上記號。在八等分點(diǎn)的每一點(diǎn)上，輪流上同一檢查塊 2W，試驗(yàn)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動的...

從二十世紀(jì)七十年代開始，國內(nèi)動平衡機(jī)制造廠商己經(jīng)逐步棄用軟支承平衡機(jī)擺架結(jié)構(gòu)，而采用硬支承結(jié)構(gòu)形式，配置速度傳感器或壓電傳感器，測量系統(tǒng)中的指針式電表，矢量瓦特表等顯示均改用為微機(jī)數(shù)字顯示及電腦液晶屏幕顯示。污水處理機(jī)械動平衡檢測時(shí)的驅(qū)動，可選用萬向節(jié)驅(qū)動，用動平衡的檢測方式進(jìn)行平衡校驗(yàn)。在環(huán)保機(jī)械中，對于通風(fēng)設(shè)備上的風(fēng)葉平衡，一般采用單面平衡（即靜平衡）的方式（也有部分離心風(fēng)機(jī)采用動平衡的方式效驗(yàn)）。用戶在平衡機(jī)型號的選用上是至關(guān)重要的，一般用戶對平衡機(jī)的了解不夠，無法向廠家直接提供平衡機(jī)的型號，在這種情況下，可直接向廠家提供平衡轉(zhuǎn)子的重量、直徑及長度（盤類工件提供厚度），由廠家來幫您選擇合...

不平衡的分類及平衡方式轉(zhuǎn)子不平衡分為靜不平衡、偶不平衡和動不平衡三種情況。對前一種的平衡校正稱為靜平衡，對后兩種平衡校正稱為動平衡。以上三種不平衡情況，它們的平衡方法都不一樣·靜不平衡相當(dāng)于把一個不平衡質(zhì)量m加在質(zhì)量為M、半徑為r的平衡轉(zhuǎn)子的中心平面上。這時(shí)轉(zhuǎn)子新的重心位于原重心平面內(nèi)離原來重心的距離為e(e=mr/M稱為偏心距)，新的中心慣性主軸和轉(zhuǎn)動軸線始終平行，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，由偏心距引起離心慣性力使軸承產(chǎn)生振動，要使這種轉(zhuǎn)子平衡，只需在中心平面內(nèi)m的對稱位置上加一相等的質(zhì)量，轉(zhuǎn)子便平衡了。·偶不平衡相當(dāng)于在一個平衡轉(zhuǎn)子的一個平面上180度加兩個相等重量的不平衡量。中心慣性主軸通過...

校驗(yàn)汽車車輪動不平衡量的車輪動平衡機(jī)(以下簡稱“動平衡機(jī)”)現(xiàn)已逐漸普及。車輪通過動平衡機(jī)的校準(zhǔn)后，很大程度上減少了輪輞和輪胎組成的整體的剩余動不平衡量，對汽車的高速行駛起到了重要的安全保障作用。因此，動平衡機(jī)及其計(jì)量校準(zhǔn)受到了極大的重視。由于動平衡機(jī)在檢測、校驗(yàn)汽車車輪動不平衡量上起著越來越大的作用，對動平衡機(jī)精度的了解就有十分必要。目前有許多使用用戶在檢測動平衡機(jī)的精度時(shí)看重的是動平衡機(jī)顯示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，這種認(rèn)識是片面的。首先要知道動平衡機(jī)的精度參數(shù)是用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子在理想狀態(tài)下得出的，不同的工件在精度上有所差別，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎的量值與角度有誤差時(shí)不要馬上判斷是動平衡機(jī)的問...

三檢定條件6環(huán)境條件6.1環(huán)境溫度0-30°C6.2相對濕度應(yīng)小于85\%6.3電源電壓波動量不應(yīng)超過額定值的±10\%6.4檢定現(xiàn)場周圍應(yīng)無強(qiáng)烈的振動源和高頻信號干擾。7檢定用器具7.1架盤天平一架，稱量范圍0.2kg；7.2砝碼：克、毫克組各1套（M2級）；7.3檢定裝置7.3.1標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子（見附表1）；7.3.2試重1組（見附錄2）。四檢定項(xiàng)目與檢定方法8一般要求的檢定通過目測，手感進(jìn)行，其結(jié)果應(yīng)符合第1條要求。9小可達(dá)剩余不平衡量的檢定9.1準(zhǔn)備9.1.1選擇一個質(zhì)量約為平衡機(jī)允許平衡質(zhì)量三分之一的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子。9.1.2選擇平衡轉(zhuǎn)速。9.1.3e值的確定靜平衡要比動平衡容易做，省功、省...

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于1940年制定了世界公認(rèn)的ISO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為11個級別，每個級別間以2.5倍為增量：G4000具有單數(shù)個氣缸的剛性安裝的低速船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動件G1600剛性安裝的大型二沖程發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件G630剛性安裝的大型四沖程發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件彈性安裝的船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動件G250剛性安裝的高速四缸柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動件G100六缸和多缸高速柴油機(jī)的曲軸傳動件；汽車、貨車和機(jī)車用的發(fā)動機(jī)整機(jī)G40汽車車輪、輪轂、車輪整體、傳動軸，彈性安裝的六缸和多缸高速四沖程發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件G16特殊要求的驅(qū)動軸（螺旋槳、萬向節(jié)傳動軸）；粉碎機(jī)的零件；農(nóng)業(yè)機(jī)械的...

從二十世紀(jì)七十年代開始，國內(nèi)動平衡機(jī)制造廠商己經(jīng)逐步棄用軟支承平衡機(jī)擺架結(jié)構(gòu)，而采用硬支承結(jié)構(gòu)形式，配置速度傳感器或壓電傳感器，測量系統(tǒng)中的指針式電表，矢量瓦特表等顯示均改用為微機(jī)數(shù)字顯示及電腦液晶屏幕顯示。污水處理機(jī)械動平衡檢測時(shí)的驅(qū)動，可選用萬向節(jié)驅(qū)動，用動平衡的檢測方式進(jìn)行平衡校驗(yàn)。在環(huán)保機(jī)械中，對于通風(fēng)設(shè)備上的風(fēng)葉平衡，一般采用單面平衡（即靜平衡）的方式（也有部分離心風(fēng)機(jī)采用動平衡的方式效驗(yàn)）。用戶在平衡機(jī)型號的選用上是至關(guān)重要的，一般用戶對平衡機(jī)的了解不夠，無法向廠家直接提供平衡機(jī)的型號，在這種情況下，可直接向廠家提供平衡轉(zhuǎn)子的重量、直徑及長度（盤類工件提供厚度），由廠家來幫您選擇合...

1、在以上圈帶傳動平衡機(jī)不適用的情況就要選擇萬向節(jié)傳動平衡機(jī)，該類型機(jī)的特點(diǎn)是傳動效率高，不損傷工件的外圓表面。但精度為圈帶傳動平衡機(jī)的1/2.2、雙面立式平衡機(jī)的使用條件一般為介于盤類與軸類之間的工件。用戶需要做動平衡（雙面平衡），且用戶要求裝夾方便或工件的工作狀態(tài)為站立式旋轉(zhuǎn)，應(yīng)用戶要求可推薦該類型平衡機(jī)。四、具體型號選擇（問清楚用戶工件的種類，重量、直徑、長度或厚度）根據(jù)平衡機(jī)的承重，本公司標(biāo)準(zhǔn)平衡機(jī)分以下規(guī)格的重量：0.5KG1.6KG5KG16KG30KG50KG100KG160KG300KG500KG700KG1000KG1600KG2000KG3000KG5000KG6000KG...

應(yīng)該說明，在任何情況下進(jìn)行平衡校正以前，必須先測量一下葉輪的徑向跳動和端面跳動。只有在跳動符合要求時(shí)，方可進(jìn)行平衡校正工作。通風(fēng)機(jī)的許用不平衡度M(克力·厘米)是以所平衡的轉(zhuǎn)子重量G(公斤力)和精密度(微米)的乘積來表示的。因此，許用不平衡度也叫做“重徑積”。這種關(guān)系如下式所示。式中下角字母j表示靜平衡，d表示動平衡。例如，如時(shí)G-60公斤力，p50微米 則M-0.1X50X60-300克力·厘米通風(fēng)機(jī)許用不平衡度的合理制定，需要考慮很多因素，一般都由通風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)者確定對于檢修部門來說，如果沒有通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品證明書所規(guī)定的數(shù)值，可參考圖5-9，查得精密度p后，用公式(6-1)或公式(6-...

2)將稍大于2Wo的試加配重塊固定在1點(diǎn)上，此時(shí)應(yīng)增加或減少配重塊重量，一直到轉(zhuǎn)子由平衡位置開始滾動時(shí)為止。然后取下并稱出其重量W(克力)，記于1點(diǎn)附近3)將2、3、·····、8、等各點(diǎn)分別置于軸心水平中心線上，重復(fù)上述作法，求出并記不各點(diǎn)的重量W、W;、······、W.。在進(jìn)行試加配重塊時(shí)應(yīng)注意:在每一點(diǎn)上加配重塊時(shí)，轉(zhuǎn)子的流動軸頸都應(yīng)地軌道上的同一位置(作記號)上開始滾動:加配重使轉(zhuǎn)子開始滾動時(shí)的各點(diǎn)上，旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)大致相等，方向相同。4)將所得的各點(diǎn)上的W值，用直角坐標(biāo)系作出光滑有曲線圖如圖5-]2。圖中縱坐標(biāo)表示開始滾動重量W(克力)，橫坐標(biāo)表示配重圓周的等分點(diǎn)。由圖可見，精確平衡結(jié)...

一、動平衡機(jī)的測量原理不平衡是指轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)由于質(zhì)量偏心而產(chǎn)生離心力所引起的振動力或運(yùn)動作用于車軸或軸承時(shí)該轉(zhuǎn)子所處的狀態(tài)。不平衡量是轉(zhuǎn)子某平面上的質(zhì)量不平衡量的量值大小，不涉及不平衡量的相角位置(在具體測量或校驗(yàn)時(shí)，為確定平衡位置，需測定其所處相位)，它等于不平衡質(zhì)量與其質(zhì)心至旋轉(zhuǎn)軸線距離的乘積，計(jì)量單位是g·cm、g·mm等。不平衡質(zhì)量是指位于轉(zhuǎn)子特定半徑的質(zhì)量，該質(zhì)量與向心加速度的乘積等于不平衡離心力。對于動平衡機(jī)，可以通過在輪輞(特定已知半徑)上附加鉛塊來消除被平衡車輪的剩余不平衡量，所以動平衡機(jī)上顯示的就是不平衡質(zhì)量，它的計(jì)量單位為g。動平衡機(jī)的測量原理如圖1所示。動平衡機(jī)的工作轉(zhuǎn)速一...

動平衡機(jī)工作原理：校準(zhǔn)轉(zhuǎn)子處于動平衡狀態(tài)時(shí)，滿足合力∑F=0和合力矩∑M=0。F+NR=NL(1)F×(b+p+q)=NR×L(2)F×(b+p+q+L)=NL×L(3)式中:F——在被校驗(yàn)車輪上存在的不平衡質(zhì)量m所產(chǎn)生的離心力；b——被校驗(yàn)車輪的寬度，在校驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量后輸入動平衡機(jī)；p——被校驗(yàn)車輪內(nèi)側(cè)與動平衡機(jī)之間距，在校驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量后輸入動平衡機(jī)；q——動平衡機(jī)左支承至機(jī)箱內(nèi)側(cè)的距離，對于固定動平衡機(jī)，其為常數(shù)；L——動平衡機(jī)左、右支承間的距離，對于固定動平衡機(jī)，其為常數(shù)。因?yàn)殡x心力F是由不平衡質(zhì)量m所引起的，F(xiàn)=mrω2，所以上式可改為:由于離心力F對確定的動平衡機(jī)、機(jī)箱及...

表1標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子形狀示意圖序號m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子應(yīng)是鋼制的。3對標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子的要求：1ea.平衡精度應(yīng)小于1.oe;b.每個試驗(yàn)平面上零度基準(zhǔn)應(yīng)在同一角度方向上（在通過轉(zhuǎn)子軸線的同一平面上）；附錄2試重1試重的形狀應(yīng)是螺釘、螺栓等形式，并應(yīng)標(biāo)明質(zhì)心位置。2試重的質(zhì)量準(zhǔn)確度不大于0.5\%。3試重的規(guī)格與數(shù)量如表2附錄3對應(yīng)于各平衡品質(zhì)等級的許用不平衡度（參照GB9239-88）（圖2）單位轉(zhuǎn)子質(zhì)量的許用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（對于單校正面轉(zhuǎn)子力以μm為單位的許用質(zhì)量偏心距...

通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡校正，分為靜平衡校正和動平衡校正兩種。一般的要求是:經(jīng)過靜平衡校正后，還須再作動平衡校正。但對于符合某些條件的罷轉(zhuǎn)子，也可作靜平衡校正。須作動平衡校正或作靜平衡校正，取決于通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 n，以及通風(fēng)機(jī)葉片最大長度 L與葉輪外圓直徑 D之比L/D 的大小。這種關(guān)系示于圖 5-8。圖中 a 線的下方為靜平衡適用范用:b 線的上方為動平衡適用范圍:在 a 線和b 線之間的區(qū)域，對于重要設(shè)備配套的通風(fēng)機(jī)須作動平衡，對于一般通風(fēng)機(jī)作靜平衡即可。必須指出，圖中的規(guī)定只是概略值，實(shí)際上只要方法正確，在某些條件下以精密靜平衡校正來代替動平衡校正，是可以取得良好的結(jié)果的。例如，對于葉輪直徑不大于...