無(wú)人機(jī)這一技術(shù)的開(kāi)發(fā)，對(duì)各行各業(yè)都帶來(lái)了巨大的方便，同時(shí)，也給部分行業(yè)帶來(lái)了或多或少的隱患。無(wú)人機(jī)在飛行的時(shí)候，安全這一問(wèn)題很難得到保障，所以，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷普及，無(wú)人機(jī)反制技術(shù)也隨之開(kāi)發(fā)。國(guó)家低空空域正在逐步開(kāi)放，無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越范圍廣，但來(lái)自無(wú)人機(jī)的不可控風(fēng)險(xiǎn)逐漸增加，各種無(wú)人機(jī)“黑飛”事件引起了社會(huì)深切憂慮。在民航領(lǐng)域，機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)干擾而導(dǎo)致航班備降、旅客滯留的情況時(shí)有發(fā)生。盡管部分無(wú)人機(jī)企業(yè)在其產(chǎn)品為無(wú)人機(jī)飛行劃定了禁飛區(qū)域，但***部分區(qū)域。無(wú)人機(jī)配件在網(wǎng)上到處有賣(mài)，很容易就能夠組裝一臺(tái)能夠飛行的無(wú)人機(jī)，門(mén)檻并不高;特別是80后、90后占多數(shù)的無(wú)人機(jī)用戶于各種目的，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)零...

“驅(qū)鷹”全向式干擾反制設(shè)備采用全向天線組合，在360°范圍內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)的圖傳、遙控和導(dǎo)航信號(hào)的接收和處理進(jìn)行阻斷干擾，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制返航、迫降、驅(qū)離等反制效果，從而快速有效處置可疑無(wú)人機(jī)。干擾頻段433MHz；800MHz；900MHz；1.2GHz；1.5GHz；2.4GHz；5.8GHz。 “驅(qū)鷹”便攜式干擾設(shè)備通過(guò)發(fā)射多波段電磁波對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行干擾反制，可快速對(duì)低空無(wú)人機(jī)實(shí)施迫降或驅(qū)離，實(shí)現(xiàn)對(duì)“黑飛”無(wú)人機(jī)的有效管控。該設(shè)備采用便攜式設(shè)計(jì)，具有操作簡(jiǎn)單、可快速拆卸、方便攜帶等特點(diǎn)。 四川成都無(wú)人機(jī)反制設(shè)備；重慶無(wú)人機(jī)管控?zé)o人機(jī)反制設(shè)備品質(zhì)售后無(wú)憂無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的運(yùn)用：可以使用無(wú)人機(jī)反制系...

鑒于很多人對(duì)我下面的回答不滿，首先說(shuō)明一下，下面的回答來(lái)自2017年，是現(xiàn)在2020年，論回復(fù)里面說(shuō)我，一兩百萬(wàn)也搞不到一套的，是指2017年，一兩百萬(wàn)也搞不到一套gps欺騙器，什么是欺騙器：就是往飛機(jī)發(fā)修改過(guò)的gps導(dǎo)航位置，讓飛機(jī)以為自己已經(jīng)到達(dá)位置，這時(shí)候飛機(jī)是保持有定位不會(huì)飄的。而不是評(píng)論區(qū)里面說(shuō)的幾千塊錢(qián)就能搞到的，純粹的壓制性干擾。當(dāng)然壓制性干擾也不是不行，但是飛機(jī)失去了定位隨風(fēng)飄來(lái)飄去，降落的時(shí)候飄到某個(gè)人頭上或者撞樓掉下來(lái)切了個(gè)頭啥的，算誰(shuí)的？在下面17年的回復(fù)里面，我已經(jīng)用200塊錢(qián)買(mǎi)的成品信號(hào)干擾設(shè)備實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛機(jī)gps和2.4g信號(hào)的干擾，請(qǐng)看圖片，所以不要糾結(jié)誰(shuí)的便宜了。...

目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)反制問(wèn)題缺乏自上而下的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，不能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方面力量?？傮w規(guī)劃上，缺乏規(guī)劃和階段性目標(biāo)；戰(zhàn)略上，缺乏對(duì)于***可能使用的無(wú)人機(jī)的研究；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，缺乏規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)；制度機(jī)制上，欠缺相應(yīng)機(jī)制、制度和規(guī)范，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的研究機(jī)構(gòu)。 使用雷達(dá)和光學(xué)儀器(即雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng))搜索無(wú)人機(jī)，當(dāng)雷達(dá)或光學(xué)系統(tǒng)探測(cè)到目標(biāo)后，動(dòng)態(tài)定位和視頻追蹤系統(tǒng)進(jìn)行追尋，隨后定向射頻干擾系統(tǒng)開(kāi)始工作，發(fā)射定向的大功率干擾射頻，干擾無(wú)人機(jī)自控系統(tǒng)，切斷無(wú)人機(jī)與后方控制中心之間的數(shù)據(jù)聯(lián)接或無(wú)線電通訊，致使無(wú)人機(jī)無(wú)法自主飛行，導(dǎo)致墜毀、迫降或者返航。 景區(qū)無(wú)人機(jī)監(jiān)管設(shè)備。新疆防護(hù)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備民用無(wú)人機(jī)具有“低...

無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中通過(guò)安裝GPS信號(hào)接收機(jī)以實(shí)時(shí)獲取自身的精確位置，采用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合的方式進(jìn)行飛行控制。從GPS定位原理角度出發(fā)，可以分別從GPS信號(hào)干擾和GPS信號(hào)欺騙兩種角度出發(fā)。GPS信號(hào)干擾技術(shù)是通過(guò)影響無(wú)人機(jī)的GPS信號(hào)接收機(jī)，利用信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生干擾無(wú)人機(jī)通信的電磁信號(hào)，經(jīng)由微波功率放大器，高增益定向天線，產(chǎn)生一定功率的電磁脈沖，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行定向干擾，使其只能依靠基于陀螺儀的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，而無(wú)法獲得足夠精確的自身坐標(biāo)數(shù)據(jù)。如果沒(méi)有精確的地形坐標(biāo)，照相機(jī)和攝像機(jī)獲得的情報(bào)將沒(méi)有任何價(jià)值，以此達(dá)到反制無(wú)人機(jī)的目的。GPS欺騙技術(shù)采用GPS模擬器生成虛假的GPS定位...

面對(duì)無(wú)人機(jī)“黑飛”給民用機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，民航局正在積極建立健全法規(guī)體系，鼓勵(lì)各機(jī)場(chǎng)利用現(xiàn)代科技手段提升機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)工作效能。但由于無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制設(shè)備技術(shù)種類(lèi)繁多、性能各異、用途不盡相同、市場(chǎng)較為混亂，機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)很難做出選擇。由中國(guó)民航管理干部學(xué)院提出和牽頭編制，由中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)立項(xiàng)批準(zhǔn)（[2019]第01號(hào)）的“民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器探測(cè)及反制系統(tǒng)通用技術(shù)要求”標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿已完成，現(xiàn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。參與標(biāo)準(zhǔn)編制的單位有：中國(guó)民航管理干部學(xué)院、中國(guó)航天科工集團(tuán)第二研究院二〇七所、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇九研究所、中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司第三十六研究所、中國(guó)航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院、北...

無(wú)人機(jī)這一技術(shù)的開(kāi)發(fā)，對(duì)各行各業(yè)都帶來(lái)了巨大的方便，同時(shí)，也給部分行業(yè)帶來(lái)了或多或少的隱患。無(wú)人機(jī)在飛行的時(shí)候，安全這一問(wèn)題很難得到保障，所以，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷普及，無(wú)人機(jī)反制技術(shù)也隨之開(kāi)發(fā)。國(guó)家低空空域正在逐步開(kāi)放，無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越范圍廣，但來(lái)自無(wú)人機(jī)的不可控風(fēng)險(xiǎn)逐漸增加，各種無(wú)人機(jī)“黑飛”事件引起了社會(huì)深切憂慮。在民航領(lǐng)域，機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)干擾而導(dǎo)致航班備降、旅客滯留的情況時(shí)有發(fā)生。盡管部分無(wú)人機(jī)企業(yè)在其產(chǎn)品為無(wú)人機(jī)飛行劃定了禁飛區(qū)域，但***部分區(qū)域。無(wú)人機(jī)配件在網(wǎng)上到處有賣(mài)，很容易就能夠組裝一臺(tái)能夠飛行的無(wú)人機(jī)，門(mén)檻并不高;特別是80后、90后占多數(shù)的無(wú)人機(jī)用戶于各種目的，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)零...

當(dāng)前，無(wú)人機(jī)已成為軍任務(wù)和行動(dòng)中不可或缺的一部分，并且已實(shí)現(xiàn)商用化。隨著普及程度越來(lái)越高，恐惡分子、犯罪分子、狂熱分子等可能會(huì)利用無(wú)人機(jī)制造嚴(yán)重威脅。2017年10月28日，俄羅斯西部新聞處表示，為提高西部抵御敵方無(wú)人機(jī)和使用無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)的能力，該日前組建了俄軍首支針對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)施電子戰(zhàn)的常備軍，并已添置３０多架小型無(wú)人機(jī)。在2018年的短短6個(gè)月之內(nèi)，俄羅斯駐扎在敘利亞的塔爾圖斯海軍基地和赫麥米姆空軍基地就經(jīng)受了4起通過(guò)無(wú)人機(jī)發(fā)起的襲擊，這表明無(wú)人機(jī)已經(jīng)加入到恐惡組織的武器適用范圍內(nèi)。2018年至2019年，俄羅斯在敘利亞的空軍基地已經(jīng)在2年時(shí)間內(nèi)被恐惡分子用各種無(wú)人機(jī)、火箭彈襲擊了共計(jì)135次...

近日，中原油田油氣儲(chǔ)運(yùn)中心柳屯油庫(kù)反無(wú)人機(jī)誘騙防御系統(tǒng)正式投入使用，為油庫(kù)安全生產(chǎn)構(gòu)建一道堅(jiān)強(qiáng)防護(hù)屏障，柳屯油庫(kù)擔(dān)負(fù)著中原油田各采油廠原油的集輸儲(chǔ)運(yùn)、計(jì)量化驗(yàn)和外銷(xiāo)任務(wù)，年輸油能力200萬(wàn)噸。其作為油田治安反恐一級(jí)重點(diǎn)目標(biāo)，是防范無(wú)人機(jī)“黑飛”和恐惡威脅的重中之重。按照公安部發(fā)布《石油石化系統(tǒng)治安反恐防范要求》，該區(qū)域必須配備反無(wú)人機(jī)主動(dòng)防御系統(tǒng)，信號(hào)作用距離應(yīng)覆蓋儲(chǔ)油罐區(qū)。日前，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)調(diào)試，反無(wú)人機(jī)誘騙防御系統(tǒng)在柳屯油庫(kù)正式投入使用。系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，通過(guò)發(fā)射衛(wèi)星導(dǎo)航管控信號(hào)，干擾入侵無(wú)人機(jī)導(dǎo)航單元，能夠主動(dòng)防御油庫(kù)直徑500米內(nèi)范圍的單臺(tái)或無(wú)人機(jī)集群的襲擾，達(dá)到驅(qū)離無(wú)人...

為何黑飛管控至今仍是難題?多種多樣的無(wú)人機(jī)反制方式昭示著我國(guó)相關(guān)企業(yè)、部門(mén)的努力，但面對(duì)黑飛頻頻的現(xiàn)實(shí)，其中不足之處也仍須指出。首先是當(dāng)前相關(guān)法律法規(guī)對(duì)無(wú)人機(jī)黑飛問(wèn)題懲罰較輕。據(jù)估算，*2021年至今，就出現(xiàn)了多起無(wú)人機(jī)“黑飛”事件。這些事件***對(duì)黑飛者的懲罰，無(wú)非就一條——罰款。1月11日，一旅客在廣州南站“黑飛”無(wú)人機(jī)，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失聯(lián)落入鐵軌，罰款500元；1月29日，一男子在廣東肇慶站違規(guī)操作無(wú)人機(jī)，罰款500元；2月，四川蒲江一男子操控?zé)o人機(jī)在高鐵線路上方來(lái)回飛行，仍是罰款500元。那么在這種情況下，**只是經(jīng)濟(jì)上的損失，很難對(duì)黑飛分子造成足夠的威懾。其次是設(shè)備發(fā)展的制約，當(dāng)下一套合...

無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的運(yùn)用：可以使用無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)進(jìn)行防御，該系統(tǒng)采用低空雷達(dá)、光電設(shè)備、電磁干擾設(shè)備組成三維硬件安防部署，能夠?qū)崿F(xiàn)智能追蹤反制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)違規(guī)、違法進(jìn)入敏感區(qū)域的可疑飛行器目標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析預(yù)/報(bào)警以及靈活處置，防止重大惡性事故的發(fā)生，保障受控機(jī)場(chǎng)、基地、監(jiān)獄、**、公安機(jī)關(guān)、核電站等要地空域安全穩(wěn)定。來(lái)源：隨著無(wú)人產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域近年來(lái)也在不斷擴(kuò)展，有關(guān)其對(duì)民航飛行安全、人身財(cái)產(chǎn)安全、監(jiān)獄管制安全等方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)也變得越來(lái)越不能忽視。無(wú)人機(jī)的安全治理和管控，也就成了業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)，所以就有了無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)設(shè)備。無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。甘肅無(wú)人機(jī)偵測(cè)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備...

1．入侵襲擾取證，便于后期舉證系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)雷達(dá)航跡、無(wú)線電監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，結(jié)合光電已鎖定目標(biāo)的視頻錄像，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)歷史信息的回溯查證，為后期處置提供有力證據(jù)。2．綜合態(tài)勢(shì)生成、展示，以及威脅評(píng)估 系統(tǒng)可對(duì)目標(biāo)航跡、飛行狀態(tài)、目標(biāo)輪廓、目標(biāo)屬性等多元數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合態(tài)勢(shì)生成及***展示，結(jié)合布防區(qū)域的管控需求，對(duì)目標(biāo)威脅程度進(jìn)行智能化評(píng)估以及預(yù)/報(bào)警，為用戶決策提供有力支撐。3．全天候、全時(shí)段工作，更安全“探鷹”雷達(dá)、“聽(tīng)鷹”無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備、“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備均可在夜間、濃霧、霧霾及惡劣的氣候下工作，同時(shí)配合“追鷹”光電設(shè)備的雙光譜工作模式，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全天候、全時(shí)段工作。 4．快...

干擾技術(shù)并不是百戰(zhàn)百勝，所以隨著干擾技術(shù)的發(fā)展，以激光武器為主的毀傷技術(shù)也不斷成熟。毀傷技術(shù)主要包括反無(wú)人機(jī)導(dǎo)彈技術(shù)、激光武器技術(shù)、微波武器技術(shù)、格斗型無(wú)人機(jī)技術(shù)和常規(guī)火力毀傷技術(shù)等。運(yùn)用這些技術(shù)的反無(wú)人機(jī)武器裝備組成地面-空中火力打擊網(wǎng)，依據(jù)偵察情報(bào)系統(tǒng)提供的情報(bào)信息，采取適當(dāng)措施，運(yùn)用合理的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)施實(shí)時(shí)火力摧毀。在這些毀傷技術(shù)中，激光技術(shù)近幾年取得了長(zhǎng)足了發(fā)展，激光技術(shù)又稱(chēng)戰(zhàn)術(shù)高能激光技術(shù)（MTHEL），通過(guò)摧毀無(wú)人機(jī)光學(xué)轉(zhuǎn)塔等電子設(shè)備讓無(wú)人機(jī)“致盲”，相比于常規(guī)的攻擊方式，激光攻擊準(zhǔn)確率高，殺傷力強(qiáng)，是未來(lái)無(wú)人機(jī)毀傷系統(tǒng)發(fā)展的主流。成都無(wú)人機(jī)反制光電干擾設(shè)備。甘肅無(wú)人機(jī)探測(cè)...

一般的，由于信號(hào)接收、存儲(chǔ)、處理和轉(zhuǎn)發(fā)等過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)信號(hào)到達(dá)延遲，因此按照延遲中有無(wú)人為延遲又可將轉(zhuǎn)發(fā)式干擾分為直接轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙和延遲轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙。由于轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙干擾是直接轉(zhuǎn)發(fā)真實(shí)信號(hào)，這意味著只要能夠接收當(dāng)前信號(hào)即可進(jìn)行欺騙，因此不需要知道事先掌握信號(hào)偽碼結(jié)構(gòu)，尤其是可以不用了解GPS的M(Y)碼的具體實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，因此可以對(duì)junyongGPS信號(hào)進(jìn)行直接欺騙。但由于轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙信號(hào)到達(dá)接收機(jī)的時(shí)延一定大于真實(shí)信號(hào)到的時(shí)延。同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙干擾在欺騙過(guò)程中由于不能改變偽碼結(jié)構(gòu)只改變偽距測(cè)量值，所以控制的靈活性相對(duì)較差，往往需要較為復(fù)雜的轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)延控制策略，同時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備的部署位置...

“驅(qū)鷹”全向式干擾反制設(shè)備采用全向天線組合，在360°范圍內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)的圖傳、遙控和導(dǎo)航信號(hào)的接收和處理進(jìn)行阻斷干擾，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制返航、迫降、驅(qū)離等反制效果，從而快速有效處置可疑無(wú)人機(jī)。干擾頻段433MHz；800MHz；900MHz；1.2GHz；1.5GHz；2.4GHz；5.8GHz。 “驅(qū)鷹”便攜式干擾設(shè)備通過(guò)發(fā)射多波段電磁波對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行干擾反制，可快速對(duì)低空無(wú)人機(jī)實(shí)施迫降或驅(qū)離，實(shí)現(xiàn)對(duì)“黑飛”無(wú)人機(jī)的有效管控。該設(shè)備采用便攜式設(shè)計(jì)，具有操作簡(jiǎn)單、可快速拆卸、方便攜帶等特點(diǎn)。 空御科技無(wú)人機(jī)反制設(shè)備廠商。上海無(wú)人機(jī)管控?zé)o人機(jī)反制設(shè)備廠家直供目前,世界各主要國(guó)家都已研發(fā)出了無(wú)人機(jī)探測(cè)...

射頻探測(cè)是通過(guò)監(jiān)測(cè)無(wú)線電信號(hào)來(lái)分析確定無(wú)人機(jī)，但當(dāng)無(wú)人機(jī)保持無(wú)線電靜默時(shí)就無(wú)能為力了，而且其探測(cè)距離也太近，通常只有數(shù)百米。光學(xué)探測(cè)是根據(jù)無(wú)人機(jī)的光學(xué)特征來(lái)探測(cè)，也存在探測(cè)距離近的問(wèn)題。例如常見(jiàn)的多旋翼無(wú)人機(jī)軸距基本在300~600毫米范圍內(nèi)，在100米高度飛行時(shí)，肉眼很難發(fā)現(xiàn)。即使是光電探測(cè)設(shè)備，也提高不了多少距離。紅外探測(cè)是根據(jù)無(wú)人機(jī)的紅外信號(hào)特征來(lái)探測(cè)，然而無(wú)人機(jī)飛行速度慢，很少產(chǎn)生氣動(dòng)加熱，而且很多還是活塞動(dòng)力和電池驅(qū)動(dòng)，紅外信號(hào)極弱，因此紅外探測(cè)的距離也很近，往往不到200米。聲探測(cè)是通過(guò)無(wú)人機(jī)的噪聲來(lái)進(jìn)行探測(cè)，同樣存在探測(cè)距離太近的問(wèn)題，像商業(yè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)飛到100米以上就很難聽(tīng)到...

隨著無(wú)人產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域近年來(lái)也在不斷擴(kuò)展，有關(guān)其對(duì)民航飛行安全、人身財(cái)產(chǎn)安全、監(jiān)獄管制安全等方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)也變得越來(lái)越不能忽視。無(wú)人機(jī)的安全治理和管控，也就成了業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)，所以就有了無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)設(shè)備。無(wú)人機(jī)反制技術(shù)，其主要分為三類(lèi)：1.通過(guò)信號(hào)干擾、聲波干擾等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的干擾阻斷類(lèi)； 2.通過(guò)劫持無(wú)線電控制等方式實(shí)現(xiàn)的監(jiān)測(cè)控制類(lèi)；3.還有就是使用**技術(shù)的直接摧毀類(lèi)。無(wú)人機(jī)黑飛擾航，亟需技術(shù)手段探測(cè)與管制 無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的使用方法。海南直銷(xiāo)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備無(wú)人機(jī)反制設(shè)備是利用光電探測(cè)的技術(shù)手段。產(chǎn)品是四大部分組成的。目標(biāo)探測(cè)：識(shí)別、發(fā)現(xiàn)分析小型無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品構(gòu)造以及...

無(wú)人機(jī)反制產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：1、設(shè)備體積小、重量輕，單兵便攜操作；2、阻斷頻率精細(xì)，定向高增益天線，距離遠(yuǎn)、目標(biāo)準(zhǔn)；3、進(jìn)口芯片，保證質(zhì)量和穩(wěn)定性；4、內(nèi)置大容量蓄電池，保證超長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)，配備兩塊電池，隨時(shí)更換；5、便攜手提箱式設(shè)計(jì)，不受任何地形環(huán)境的約束；6、操作簡(jiǎn)單，開(kāi)機(jī)即可工作，無(wú)需專(zhuān)業(yè)技能。瞭望者無(wú)人機(jī)反制設(shè)備適用范圍：主要適用于機(jī)場(chǎng)、公檢院系統(tǒng)、監(jiān)獄、看守所、戒毒所、保密機(jī)構(gòu)、**、大型賽事、演唱會(huì)、重要會(huì)議、**機(jī)關(guān)、反恐領(lǐng)域等重要地點(diǎn)、設(shè)施，需要空間保密、無(wú)人機(jī)管控的地域。無(wú)人機(jī)反制設(shè)備廠家價(jià)格。成都原裝無(wú)人機(jī)反制設(shè)備 近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍越來(lái)越遍及，但無(wú)證...

“御鷹”導(dǎo)航誘騙反制設(shè)備通過(guò)發(fā)射模擬的衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行位置誘騙、速度誘騙、時(shí)間誘騙。設(shè)備通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)導(dǎo)航終端實(shí)施不同的欺騙策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的驅(qū)離、迫降、航向誘導(dǎo)等功能。系統(tǒng)結(jié)合雷達(dá)、無(wú)線電等探測(cè)手段，可精確誘導(dǎo)無(wú)人機(jī)到達(dá)指定地點(diǎn)降落。 “驅(qū)鷹”定向式干擾反制設(shè)備采用智能高效壓制干擾的方式，對(duì)無(wú)人機(jī)的圖傳、遙控和導(dǎo)航信號(hào)的接收和處理進(jìn)行阻斷干擾，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制返航、迫降、驅(qū)離等反制效果，從而快速有效處置可疑無(wú)人機(jī)。 無(wú)人機(jī)反制技術(shù)特點(diǎn)分析與應(yīng)用。四川無(wú)人機(jī)偵測(cè)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備隨著遙控和遙測(cè)技術(shù)在飛行控制上的廣泛應(yīng)用，***無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為滲透到信息化戰(zhàn)場(chǎng)各領(lǐng)域的新型武器裝備，它在提高...

偵打一體手持Jammer集偵測(cè)、反制、顯控、供電于一體，解決了傳統(tǒng)手持式Jammer只能依靠目視發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)，工作量大、易發(fā)生漏警誤報(bào)等問(wèn)題，設(shè)備尺寸小，重量輕具備良好的機(jī)動(dòng)性，適用于重要會(huì)議、大型活動(dòng)、固定場(chǎng)所日常巡邏等低空防護(hù)需求。干擾gun可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)指揮終端、綜合指揮平臺(tái)多級(jí)互聯(lián)，結(jié)合其他無(wú)人機(jī)反制設(shè)備分布式部署，實(shí)現(xiàn)信息融合智能化，平臺(tái)化管理統(tǒng)一化，資源利用合理化，構(gòu)建新型城市無(wú)人機(jī)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)管控?zé)o人機(jī)的供應(yīng)商有哪些？安全無(wú)人機(jī)反制設(shè)備廠家批發(fā)價(jià) 近幾年，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，隨著大疆、極飛、零度智控等廠家的大規(guī)模研發(fā)和生產(chǎn)，使得商用無(wú)人機(jī)極具性?xún)r(jià)比，普及程度越來(lái)...

反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的使用對(duì)非法入侵的無(wú)人機(jī)具有很強(qiáng)的干擾，同時(shí)還能夠滿足迫降或者返航的需要。反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的類(lèi)型要求有很多，在選擇反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的時(shí)候就要確定類(lèi)型，選擇好類(lèi)型就要進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是不是對(duì)無(wú)人機(jī)能夠起到更好的干擾或者信號(hào)切斷的功能?？梢允褂梅礋o(wú)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行防御，該系統(tǒng)采用低空雷達(dá)、光電設(shè)備、電磁干擾設(shè)備組成三維硬件安防部署，結(jié)合空御科技無(wú)人機(jī)智能追蹤反制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)違規(guī)、違法進(jìn)入敏感區(qū)域的可疑飛行器目標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析預(yù)/報(bào)警以及靈活處置，防止重大惡性事故的發(fā)生，保障受控機(jī)場(chǎng)、**基地、監(jiān)獄、**、重要機(jī)關(guān)、核電站等要地空域安全穩(wěn)定。 無(wú)人機(jī)反制設(shè)備有哪些組成？四川無(wú)人機(jī)迫降...

電磁干擾強(qiáng)烈，“飛不穩(wěn)”。無(wú)人機(jī)在信息化戰(zhàn)場(chǎng)上面臨各種威脅，其中斷續(xù)出現(xiàn)的無(wú)意干擾也是無(wú)人機(jī)飛行面臨的大敵。電磁信號(hào)充斥著整個(gè)電磁空間，這些干擾信號(hào)主要來(lái)自電磁場(chǎng)環(huán)境的自然干擾和戰(zhàn)場(chǎng)中各種電子設(shè)備所產(chǎn)生的無(wú)意干擾。加上戰(zhàn)場(chǎng)處于聯(lián)合作戰(zhàn)環(huán)境下，無(wú)人機(jī)的使用地區(qū)可能遇到多部工作頻率接近或相同的發(fā)信機(jī)，處于密集多變的電磁信號(hào)環(huán)境中，這些電磁信號(hào)一旦與無(wú)人機(jī)的數(shù)據(jù)鏈路發(fā)生***，就會(huì)對(duì)飛行造成不良影響。由于大多數(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)需要通過(guò)測(cè)控站的無(wú)線通信指令控制，無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈路一旦受到**度、多手段的蓄意干擾，地面控制站與無(wú)人機(jī)的聯(lián)系將被切斷，無(wú)人機(jī)就像斷了線的風(fēng)箏，或者無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛行程序遭到破壞，對(duì)整個(gè)作戰(zhàn)...

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)因其機(jī)動(dòng)性好、隱蔽性能突出、成本低廉、回報(bào)率高等特點(diǎn)，受到世界各國(guó)的高度關(guān)注，在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)的運(yùn)用頻次持續(xù)攀升。根據(jù)2019年發(fā)布的《無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)手冊(cè)》顯示，目至少有95個(gè)國(guó)家擁有無(wú)人機(jī)，并且越來(lái)越多的國(guó)家使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)觀察、攻擊和空中指揮。加之無(wú)人機(jī)技術(shù)持續(xù)擴(kuò)散，小型無(wú)人機(jī)在商用和民用市場(chǎng)上呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而這些無(wú)人機(jī)只需進(jìn)行簡(jiǎn)易改裝立馬就能投入***戰(zhàn)斗，一旦被***勢(shì)力運(yùn)用，將造成極大的***威脅。2017年，**國(guó)聲稱(chēng)在短短12個(gè)月內(nèi)已經(jīng)發(fā)動(dòng)了200多次使用裝載了簡(jiǎn)易**的小型無(wú)人機(jī)襲擊事件。同時(shí)，由于民用無(wú)人機(jī)不需要攜帶發(fā)射機(jī)應(yīng)答器，因此無(wú)法通過(guò)現(xiàn)有的空中交通管制系統(tǒng)對(duì)...

隨著無(wú)人機(jī)變得越來(lái)越普遍，必須開(kāi)始從可能的武器化無(wú)人機(jī)中，確保其關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，如發(fā)電廠，***基地和核設(shè)施。這種威脅推動(dòng)了反無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，那么怎么對(duì)付無(wú)人機(jī)呢？下面說(shuō)一下現(xiàn)在市場(chǎng)上主流便攜式無(wú)人機(jī)反制設(shè)備：無(wú)人機(jī)反制槍。這種無(wú)人機(jī)反制槍不是真的可以發(fā)射***，將無(wú)人機(jī)打下來(lái)的**，只是外形制造成**的外形，該設(shè)備通過(guò)天線發(fā)射無(wú)線電磁波，以一定天線夾角來(lái)釋放信號(hào)，對(duì)可疑的無(wú)人機(jī)飛控信號(hào)，WITI圖傳信號(hào)，以及GPS定位信號(hào)進(jìn)行干擾，有效作用距離可達(dá)1公里。無(wú)人機(jī)在受到干擾后，會(huì)因失聯(lián)而迫降或返航。無(wú)人機(jī)反制槍安全，可靠，便于攜帶，在重大賽場(chǎng)賽事方面進(jìn)行推廣。無(wú)人機(jī)反制方法有哪些 空御科技。西...

“降鷹”反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是一套針對(duì)無(wú)人機(jī)的低空防御管控系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了敏感空域的全時(shí)段、全覆蓋、全過(guò)程防控管理。系統(tǒng)通過(guò)“探鷹”雷達(dá)的主動(dòng)探測(cè)手段和“聽(tīng)鷹”無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備的被動(dòng)發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)距離無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)探測(cè)發(fā)現(xiàn)，獲取無(wú)人機(jī)目標(biāo)的高精度定位信息，再通過(guò)“追鷹”光電設(shè)備的聯(lián)動(dòng)介入實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的確認(rèn)、識(shí)別、鎖定、追蹤及取證。確認(rèn)可疑無(wú)人機(jī)后，通過(guò)“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備對(duì)目標(biāo)進(jìn)行多組合策略的快速、有效處置，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的驅(qū)離、原地迫降、定點(diǎn)誘捕、航向誘導(dǎo)等功能。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)違規(guī)、違法進(jìn)入敏感空域的無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析預(yù)/報(bào)警以及靈活處置，防止重大惡性事故的發(fā)生，提升用戶快...

無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)一共可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是破壞性打擊系統(tǒng)，可以直接摧毀入侵無(wú)人機(jī)，在日常的應(yīng)用中較少；另一類(lèi)則是非破壞性無(wú)人機(jī)打擊系統(tǒng)，并不會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行摧毀性打擊，只是會(huì)通過(guò)反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)對(duì)入侵無(wú)人機(jī)進(jìn)行干擾、反制與管控，從而對(duì)其飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)進(jìn)行反制，確保防御領(lǐng)空的安全，避免無(wú)人機(jī)的任意亂入。隨著無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)制造廠家的出現(xiàn)，我國(guó)無(wú)人機(jī)反制效果得到了很大的提升，無(wú)人機(jī)的亂用現(xiàn)象也得到了一定的緩解，從而為飛機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、各大會(huì)議以及演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)等重要場(chǎng)所解決了安全隱患。當(dāng)然，無(wú)人機(jī)反制的腳步永遠(yuǎn)不會(huì)停歇，無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)的發(fā)展更不會(huì)停止。與其他反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造廠家共同進(jìn)步，不斷升級(jí)，為...

反制無(wú)人飛行器系統(tǒng)由搜索系統(tǒng)、光電追尋系統(tǒng)、射頻干擾系統(tǒng)及顯控單元四個(gè)主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中，搜索系統(tǒng)是對(duì)任務(wù)區(qū)域低空目標(biāo)的監(jiān)視及位置指示功能，由搜索雷達(dá)和無(wú)線電頻譜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成，光學(xué)追尋系統(tǒng)是目標(biāo)的自動(dòng)追尋功能，射頻干擾系統(tǒng)用于完成對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)GPS和無(wú)線遙測(cè)鏈路的定向射頻干擾功能，使得無(wú)人機(jī)失去控制，無(wú)法繼續(xù)飛行；顯控單元主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、控制、態(tài)勢(shì)顯示及人機(jī)交互功能。 干擾——導(dǎo)航信號(hào)欺騙對(duì)于正規(guī)廠家的無(wú)人機(jī)有很好的效果，但是對(duì)于改造過(guò)的無(wú)人機(jī)或者不依賴(lài)導(dǎo)航定位系統(tǒng)的組裝無(wú)人機(jī)，就會(huì)失效。對(duì)于遙控器的壓制干擾是全頻段壓制，對(duì)其他系統(tǒng)的干擾也較大。光電——光電可以較好的...

空御科技貫徹“**品質(zhì)，科技創(chuàng)新”的價(jià)值理念，專(zhuān)注反無(wú)行業(yè)10余年，持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入，現(xiàn)已研發(fā)出“探鷹”雷達(dá)、“聽(tīng)鷹”無(wú)線電、“追鷹”光電、“驅(qū)鷹”干擾及智能追蹤反制平臺(tái)等產(chǎn)品。公司已擁有5年項(xiàng)目部署經(jīng)驗(yàn)，完成4次產(chǎn)品更新迭代，獲得多項(xiàng)無(wú)人機(jī)反制相關(guān)**、軟著及商標(biāo)。公司已通過(guò)****、武器裝備質(zhì)量管理體系、四川省/成都市軍民融合企業(yè)、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系等認(rèn)證，全系列產(chǎn)品已獲得公安部等**機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告。四川反無(wú)人機(jī)廠家排名。貴州反無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備廠家批發(fā)價(jià)無(wú)人機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)的過(guò)程中，必須由地面人員發(fā)出遙控指令加以控制，使之做出各種動(dòng)作。這些都是通過(guò)遙控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，...

近幾年，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，隨著大疆、極飛、零度智控等廠家的大規(guī)模研發(fā)和生產(chǎn)，使得商用無(wú)人機(jī)高性?xún)r(jià)比，普及程度越來(lái)越高。然而，國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)，尤其是“黑飛”無(wú)人機(jī)的監(jiān)管還處于空白狀態(tài)?？罩酗w行的微型無(wú)人機(jī)黑飛比例約為90%，這給空中監(jiān)管、空中安全造成極大的隱患。“黑飛”無(wú)人機(jī)傷人損物事件時(shí)有發(fā)生，在2016年下半年就發(fā)生了幾百起的事故，如逼停航班、大型活動(dòng)墜落傷人等。近期有加拿大航班事故、寧波黑飛高速傷人，可見(jiàn)黑飛無(wú)人機(jī)隱藏大量安全隱患。面對(duì)黑飛無(wú)人機(jī)監(jiān)管的空白，唯有采取強(qiáng)有力的反制措施，以保障空中的安全。便攜式無(wú)人機(jī)干擾設(shè)備。北京無(wú)人機(jī)反制設(shè)備空御科技民用無(wú)人機(jī)具有“低、慢、小”的飛行特點(diǎn)，由...

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，未來(lái)斗爭(zhēng)的無(wú)人化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，從太空到海底，近些年一大批無(wú)人裝備噴涌而出。這些裝備的造型越來(lái)越科幻，幾乎一亮相就會(huì)引發(fā)熱議。而中國(guó)產(chǎn)junyong無(wú)人機(jī)已成為全球防務(wù)市場(chǎng)上的搶手貨，從美國(guó)到澳大利亞，從歐洲到非洲，中國(guó)無(wú)人機(jī)同樣以壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)成為各國(guó)的新裝備。全球正進(jìn)入無(wú)人機(jī)時(shí)代，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用呈式增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1990年無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量為2.5萬(wàn)架，2000年已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)架，2010年達(dá)到10萬(wàn)架以上。預(yù)計(jì)2021年，消費(fèi)無(wú)人機(jī)出貨量將達(dá)到2900萬(wàn)架。隨著信息時(shí)代的到來(lái)，無(wú)人機(jī)作為新技術(shù)下的產(chǎn)物不僅在junshi領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，在民用領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。我們享受著無(wú)人機(jī)的...