多抽時(shí)間去培訓(xùn)您的叉車(chē)操作人員，教給他們安全常識(shí)，這樣可以減少對(duì)叉車(chē)自身和貨物的損害率，同時(shí)也可以大幅度降低叉車(chē)故障率。 安排預(yù)防性維護(hù)，制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，定期保養(yǎng)維護(hù)叉車(chē)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃并實(shí)施他們可以節(jié)省大量的錢(qián)，這個(gè)可以防止主要部件故障，同時(shí)也免去了許多昂貴的維修費(fèi)用，延長(zhǎng)你的叉車(chē)壽命。 要擁有嚴(yán)格的叉車(chē)管理制度，在叉車(chē)不適用的時(shí)候，請(qǐng)拔下鑰匙，避免其他非操作人員誤操作造成不必要的損害。要告訴操作人員在叉貨過(guò)程中，對(duì)于一些比較狹窄的過(guò)道，必須先下車(chē)測(cè)量過(guò)道的寬度，來(lái)估測(cè)叉車(chē)和貨物是否可以安全通過(guò)。 在每天工作后，抽出半個(gè)小時(shí)或者一個(gè)小時(shí)，來(lái)...

操作要求: (1)叉車(chē)貨叉全開(kāi)，空車(chē)行駛。 (2)嚴(yán)格按規(guī)定路線行駛 (3)起步要鳴號(hào)，起步與轉(zhuǎn)向時(shí)都要打轉(zhuǎn)向燈(8字行駛除外 (4)行駛中不準(zhǔn)碰樁，發(fā)動(dòng)機(jī)不得無(wú)故熄火 (5)行駛中和停車(chē)后，車(chē)輛任何部分都不能出線和壓線 (6)車(chē)沒(méi)停穩(wěn)不得反向起步 (7)倒車(chē)時(shí)必須向后了望，確定安全后再倒車(chē) (8)行駛中貨叉離地面200-300mm，門(mén)架要略往后傾，不得邊行駛邊調(diào)整貨叉高度和角度 (9)不得原地打方向盤(pán)和長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)行車(chē) (10)動(dòng)作要規(guī)范，操作要熟練準(zhǔn)確，不得有明顯的失誤 (11)整個(gè)操作過(guò)程要連貫，中途不得無(wú)故停頓、反復(fù)操作和調(diào)整 (12)行駛中車(chē)輪不得頻繁左搖右擺...

叉車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)制造是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)性工程。叉車(chē)整車(chē)制造涉及的零部件成千上萬(wàn)，包括車(chē)架、門(mén)架、駕駛室、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、電器件、液壓油缸、屬具等關(guān)鍵零部件，還包括其它通用零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池、輪胎等。 這些零部件中叉車(chē)整車(chē)制造企業(yè)只生產(chǎn)其中的一部分，另外一部分零部件則需要通過(guò)外購(gòu)來(lái)解決。原材料采購(gòu)及零部件采購(gòu)與自身生產(chǎn)之間的銜接對(duì)企業(yè)的組織生產(chǎn)能力和管理能力提出了很高的要求。企業(yè)需要將自制零部件和外購(gòu)零部件通過(guò)整機(jī)裝配流水線完成叉車(chē)整機(jī)的裝配工作。 這些都需要整合的生產(chǎn)模式，方可以有效降低生產(chǎn)成本，保證叉車(chē)整機(jī)生產(chǎn)所需關(guān)鍵零部件的匹配和供應(yīng)，提高公司產(chǎn)品的...

叉車(chē)租賃，是傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)合作間的一種常見(jiàn)商業(yè)手段，在目前國(guó)內(nèi)各城市工業(yè)區(qū)甚為常見(jiàn)。雖然叉車(chē)租賃發(fā)展良好，然而，它的市場(chǎng)現(xiàn)態(tài)卻依然有諸多不足.國(guó)內(nèi)工程機(jī)械租賃市場(chǎng)分布較為分散，現(xiàn)在租賃市場(chǎng)好比美國(guó)上個(gè)世紀(jì)80年代的水平，**0前的租賃企業(yè)在市場(chǎng)的占有率也不高。而美國(guó)現(xiàn)在的水平，就前5名來(lái)說(shuō)就占據(jù)市場(chǎng)的很大一部分。中國(guó)工程機(jī)械租賃市場(chǎng)遠(yuǎn)大于美國(guó)，所以我國(guó)租賃企業(yè)還有很大的一段路要走，租賃市場(chǎng)集中化還有待加強(qiáng)。國(guó)內(nèi)設(shè)備租賃市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)超過(guò)3000億，但其租賃產(chǎn)生的費(fèi)率較低，要具備一定的廠商背景，否者很難產(chǎn)生品牌大企業(yè)。這是由于租賃服務(wù)范圍較為集中，都是按照區(qū)域劃分，超區(qū)域進(jìn)行租賃服務(wù)需要花費(fèi)...

只要提到機(jī)械設(shè)備的故障診斷，想必大家想到的都會(huì)是借助一些專(zhuān)門(mén)的工具。但同時(shí)也需要我們平時(shí)多聽(tīng)，以訓(xùn)練聽(tīng)覺(jué)，不斷地熟悉工程機(jī)械各機(jī)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律、零件材料、所在環(huán)境，只有這樣才能較準(zhǔn)確地判斷出故障。診斷方法一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用設(shè)備診斷。但這兩種方法的前提都是在不解體或者拆下個(gè)別零件的情況下完成。 但叉車(chē)機(jī)械在施工時(shí)，叉車(chē)施工現(xiàn)場(chǎng)一般遠(yuǎn)離修理廠所，如在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障，往往不具備利用設(shè)備診斷的條件，這就需要維修人員憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)或借助于簡(jiǎn)單工具、儀器，以聽(tīng)、看、聞、試、摸等幾個(gè)方法來(lái)檢查和尋找叉車(chē)設(shè)備存在的故障看：直接觀察工程機(jī)械的異?，F(xiàn)象。比如...

適用范圍工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。 叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。 市場(chǎng)上可供選...

傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡狀態(tài)一旦破壞，會(huì)在工作中受離心力造成的附加動(dòng)載荷作用，易產(chǎn)生彎曲變形，引起傳動(dòng)軸振動(dòng)噪聲，增大動(dòng)載荷，傳動(dòng)效率下降，加速零件的損壞。使用中傳動(dòng)軸意外撞擊，拆裝時(shí)敲擊變形，堆焊后零件的相互位置精度破壞等等，均將使傳動(dòng)軸總成的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心偏離旋轉(zhuǎn)軸線，破壞其平衡性能。養(yǎng)護(hù)時(shí)，要對(duì)十字軸承加注潤(rùn)滑脂；檢查十字軸承有無(wú)松曠時(shí)、將變速器掛空檔，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，雙手緊握傳動(dòng)軸軸管，左右用力急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，不應(yīng)有明顯的松曠量，必要時(shí)拆下分解修復(fù)。傳動(dòng)軸養(yǎng)護(hù)時(shí)還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動(dòng)軸外表和彎曲度，必要時(shí)修復(fù)。傳動(dòng)軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針...

叉車(chē)維修一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)： 按照"日常維護(hù)"項(xiàng)目進(jìn)行，并增添下列工作： 1、檢查氣缸壓力或真空度。 2、檢查與調(diào)整氣門(mén)間隙。 3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。 4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。 5、檢查變速器的換檔工作是否正常。 6、檢查與調(diào)整手、腳制動(dòng)器的制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙。 7、更換油底殼內(nèi)機(jī)油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器濾芯。 8、檢查發(fā)電機(jī)及起動(dòng)電機(jī)安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無(wú)磨損。 9、檢查風(fēng)扇...

安設(shè)防護(hù)信號(hào)的方法是什么? 答：裝卸作業(yè)前必須安帶有脫軌器的防護(hù)信號(hào),由作業(yè)工組按下列規(guī)定防護(hù)： (1)在作業(yè)車(chē)輛兩端各距20米來(lái)車(chē)方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護(hù)信號(hào).如在同**路上車(chē)輛分解作業(yè)時(shí),應(yīng)該在線路的**前部與車(chē)輛處分別防護(hù). (2)作業(yè)車(chē)停留位置距警沖標(biāo)不足20米時(shí),防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處. 叉車(chē)的電氣設(shè)備應(yīng)符合的要求是什么? 答：(1)建立定期檢修制度,保證絕緣良好,不符合安全規(guī)定的電氣禁止使用. (2)電線路接頭不可松動(dòng)和外露,不得絞擰線頭代替插銷(xiāo). (3)電氣設(shè)備的開(kāi)關(guān)和電線應(yīng)按規(guī)定負(fù)責(zé)裝設(shè),不得以小...

叉車(chē)屬于特種設(shè)備制造業(yè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其研發(fā)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)面廣、技術(shù)要求高、工作量較大的工作，生產(chǎn)廠商不僅需扎實(shí)掌握該行業(yè)的理論基礎(chǔ)、熟知各類(lèi)產(chǎn)品的關(guān)鍵性能，還需要通過(guò)不斷實(shí)踐積累豐富專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、及時(shí)的客戶需求輸入以對(duì)產(chǎn)品整體設(shè)計(jì)主動(dòng)掌控能力，能根據(jù)客戶的特定需求進(jìn)行改建議，而不是一味的模仿再創(chuàng)新。 節(jié)能減排的日益重視以及民眾對(duì)運(yùn)輸工具的實(shí)用性、便捷度和環(huán)保性的要求逐步提高，不僅對(duì)叉車(chē)在品質(zhì)、節(jié)能、安全等方面提出了更高的要求，對(duì)生產(chǎn)制造廠家在產(chǎn)品升級(jí)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)和維護(hù)等售后服務(wù)方面也提出了更高要求。 行業(yè)內(nèi)主要制造廠商紛紛加大了對(duì)世界先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)力度，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)...

叉車(chē)租賃，是傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)合作間的一種常見(jiàn)商業(yè)手段，在目前國(guó)內(nèi)各城市工業(yè)區(qū)甚為常見(jiàn)。雖然叉車(chē)租賃發(fā)展良好，然而，它的市場(chǎng)現(xiàn)態(tài)卻依然有諸多不足.國(guó)內(nèi)工程機(jī)械租賃市場(chǎng)分布較為分散，現(xiàn)在租賃市場(chǎng)好比美國(guó)上個(gè)世紀(jì)80年代的水平，**0前的租賃企業(yè)在市場(chǎng)的占有率也不高。而美國(guó)現(xiàn)在的水平，就前5名來(lái)說(shuō)就占據(jù)市場(chǎng)的很大一部分。中國(guó)工程機(jī)械租賃市場(chǎng)遠(yuǎn)大于美國(guó)，所以我國(guó)租賃企業(yè)還有很大的一段路要走，租賃市場(chǎng)集中化還有待加強(qiáng)。國(guó)內(nèi)設(shè)備租賃市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)超過(guò)3000億，但其租賃產(chǎn)生的費(fèi)率較低，要具備一定的廠商背景，否者很難產(chǎn)生品牌大企業(yè)。這是由于租賃服務(wù)范圍較為集中，都是按照區(qū)域劃分，超區(qū)域進(jìn)行租賃服務(wù)需要花費(fèi)...

叉車(chē)屬于特種設(shè)備，其質(zhì)量直接關(guān)系到下游的各行各業(yè)。國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的生產(chǎn)和制造實(shí)行許可證制度，相關(guān)企業(yè)只有取得特定的許可證方可進(jìn)行生產(chǎn)。 目前叉車(chē)的生產(chǎn)制造企業(yè)首先需取得中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備制造許可證(場(chǎng)(廠)內(nèi)**機(jī)動(dòng)車(chē)輛)》。 2003 年叉車(chē)調(diào)入國(guó)家特種設(shè)備管理目錄，實(shí)行特種設(shè)備許可證管理，境內(nèi)企業(yè)實(shí)行制造許可制，境外進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)行型式試驗(yàn)許可制。 很多新企業(yè)在進(jìn)入叉車(chē)行業(yè)時(shí)，不僅要熟悉產(chǎn)品的管理制度和認(rèn)證程序，而且還面臨著工廠條件檢查不過(guò)關(guān)、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)法獲得相關(guān)證書(shū)等風(fēng)險(xiǎn)，叉車(chē)行業(yè)的潛在進(jìn)入者...

啟動(dòng)時(shí)叉車(chē)必須置于空檔位置，有啟動(dòng)預(yù)熱裝置的叉車(chē)必須待預(yù)熱完成后方能啟動(dòng)車(chē)輛。旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至一檔后，機(jī)油指示燈及充電顯示燈亮;旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至二檔，起動(dòng)機(jī)接通，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油油壓報(bào)警指示燈及充電顯示燈熄滅。 啟動(dòng)時(shí)須注意： 1、 發(fā)動(dòng)機(jī)5秒鐘內(nèi)不能起動(dòng)，則需要停機(jī)等待1分鐘后才能再次啟動(dòng);起動(dòng)機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間不宜超過(guò)15秒鐘; 2、 若連續(xù)三次啟動(dòng)均不成功，應(yīng)向車(chē)輛維修管理人員報(bào)告并檢查故障原因; 3、 啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)特別注意機(jī)油油壓指示燈，如燈不亮，則應(yīng)立即停機(jī)，查清原因后，再行啟動(dòng)。 叉車(chē)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)150小時(shí)應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行一...

世界叉車(chē)的起源，**早可以追溯到1917年，美國(guó)克拉克公司發(fā)明了世界上首臺(tái)單缸帶有升降裝置(前輪轉(zhuǎn)向)的叉車(chē)。1932年，該公司又推出真正意義上的叉車(chē)(前輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向)，成為現(xiàn)代叉車(chē)的真正的雛形和鼻祖。該車(chē)一經(jīng)面世，立即被玩。毫無(wú)疑問(wèn)，在第二次世界大戰(zhàn)中，叉車(chē)被美軍廣泛應(yīng)用，用于在機(jī)場(chǎng)和港口裝卸物質(zhì)到對(duì)岸(歐洲和亞洲)去弄**(德國(guó)和日本)魔頭。所以，中國(guó)在所獲得的美軍援助物資，叉車(chē)是有功勞的! 很顯然，同自古而來(lái)的人工搬運(yùn)和裝卸相比，叉車(chē)的裝卸效率那是“剛剛”的!戰(zhàn)后，隨著歐美日本汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，叉車(chē)在技術(shù)的提升和銷(xiāo)量獲得到前所未有的機(jī)遇。 簡(jiǎn)單道完全球叉...

啟動(dòng)時(shí)叉車(chē)必須置于空檔位置，有啟動(dòng)預(yù)熱裝置的叉車(chē)必須待預(yù)熱完成后方能啟動(dòng)車(chē)輛。旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至一檔后，機(jī)油指示燈及充電顯示燈亮;旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至二檔，起動(dòng)機(jī)接通，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油油壓報(bào)警指示燈及充電顯示燈熄滅。 啟動(dòng)時(shí)須注意： 1、 發(fā)動(dòng)機(jī)5秒鐘內(nèi)不能起動(dòng)，則需要停機(jī)等待1分鐘后才能再次啟動(dòng);起動(dòng)機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間不宜超過(guò)15秒鐘; 2、 若連續(xù)三次啟動(dòng)均不成功，應(yīng)向車(chē)輛維修管理人員報(bào)告并檢查故障原因; 3、 啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)特別注意機(jī)油油壓指示燈，如燈不亮，則應(yīng)立即停機(jī)，查清原因后，再行啟動(dòng)。 叉車(chē)的維修和保養(yǎng)應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員完成，維修應(yīng)有維...

叉車(chē)的穩(wěn)定性是指叉車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時(shí)抵抗傾覆的能力，可分為縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。縱向穩(wěn)定性是指叉車(chē)抵抗圍繞車(chē)軸縱向翻車(chē)的能力。橫向穩(wěn)定性是指叉車(chē)抵抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力。 叉車(chē)工作后必須將貨叉降置地面，門(mén)架要回復(fù)原位(正中垂直)。目的是為了讓液壓系統(tǒng)獲得卸荷保護(hù)，以避免液壓系統(tǒng)內(nèi)各元件(特別是密封元件)由于長(zhǎng)時(shí)間受壓而變形損壞。 叉車(chē)的保養(yǎng)分為四類(lèi)，即日常保養(yǎng)，一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)。日常保養(yǎng)是每天都要進(jìn)行的保養(yǎng)，通常每工作50小時(shí)后進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，每工作200個(gè)小時(shí)后進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)，每工作600個(gè)小時(shí)后進(jìn)行三級(jí)保養(yǎng)。 叉車(chē)上應(yīng)該用的齒輪式差速器主要...

貨物的堆碼距離要求是什么? 答：裝車(chē)貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離,卸車(chē)貨物距鋼軌外側(cè)1.5米以上,貨垛與站臺(tái)邊沿不得小于1米,貨垛與貨垛之間應(yīng)留有機(jī)械和人行通道,貨垛與電源開(kāi)關(guān),消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米. 轉(zhuǎn)向沉重或卡住的原因是什么? 答：(1)轉(zhuǎn)向器銷(xiāo)桿彎曲,蝸桿與滾輪嚙合困難. (2)轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)軸承缺油. (3)轉(zhuǎn)向器蝸桿軸承缺油. (4)轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)軸承損壞. (5)縱橫拉桿彎曲. 叉車(chē)司機(jī)離車(chē)時(shí)應(yīng)做好哪些工作? 答：司機(jī)下車(chē)時(shí)應(yīng)取下電鎖鑰匙,切斷電源,將各操作手柄置于零位,貨叉降到...

電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)的主要功能是實(shí)現(xiàn)、托盤(pán)貨物在平面上點(diǎn)到點(diǎn)的移動(dòng)，因此沒(méi)有門(mén)架起升系統(tǒng)，適用于注重搬運(yùn)、無(wú)需堆垛的場(chǎng)所，有自走式、站駕式、坐駕式三種類(lèi)型，成本各不相同。 電動(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)是一種輕型的室內(nèi)提升堆垛設(shè)備，側(cè)重于堆垛功能，因車(chē)身輕巧。適合在樓層式倉(cāng)庫(kù)或其他狹窄場(chǎng)所內(nèi)輕小型物料的搬運(yùn)。 前移式叉車(chē)的起升機(jī)構(gòu)可以在叉車(chē)縱向前后移動(dòng)。叉取貨物時(shí)。貨物重心落在車(chē)輪構(gòu)成的四個(gè)支點(diǎn)內(nèi)。因此前移式叉車(chē)具有較好的靈活性、高起升穩(wěn)定性。其載重范圍通常為1—2.5噸，起升高度可達(dá)12米。但由于車(chē)輪較小。通過(guò)性受限，且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，因此適用于空間狹窄、起升高度要求較高的場(chǎng)所...

只要提到機(jī)械設(shè)備的故障診斷，想必大家想到的都會(huì)是借助一些專(zhuān)門(mén)的工具。但同時(shí)也需要我們平時(shí)多聽(tīng)，以訓(xùn)練聽(tīng)覺(jué)，不斷地熟悉工程機(jī)械各機(jī)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律、零件材料、所在環(huán)境，只有這樣才能較準(zhǔn)確地判斷出故障。診斷方法一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用設(shè)備診斷。但這兩種方法的前提都是在不解體或者拆下個(gè)別零件的情況下完成。 但叉車(chē)機(jī)械在施工時(shí)，叉車(chē)施工現(xiàn)場(chǎng)一般遠(yuǎn)離修理廠所，如在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障，往往不具備利用設(shè)備診斷的條件，這就需要維修人員憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)或借助于簡(jiǎn)單工具、儀器，以聽(tīng)、看、聞、試、摸等幾個(gè)方法來(lái)檢查和尋找叉車(chē)設(shè)備存在的故障看：直接觀察工程機(jī)械的異?，F(xiàn)象。比如...

只要提到機(jī)械設(shè)備的故障診斷，想必大家想到的都會(huì)是借助一些專(zhuān)門(mén)的工具。但同時(shí)也需要我們平時(shí)多聽(tīng)，以訓(xùn)練聽(tīng)覺(jué)，不斷地熟悉工程機(jī)械各機(jī)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律、零件材料、所在環(huán)境，只有這樣才能較準(zhǔn)確地判斷出故障。診斷方法一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用設(shè)備診斷。但這兩種方法的前提都是在不解體或者拆下個(gè)別零件的情況下完成。 但叉車(chē)機(jī)械在施工時(shí)，叉車(chē)施工現(xiàn)場(chǎng)一般遠(yuǎn)離修理廠所，如在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障，往往不具備利用設(shè)備診斷的條件，這就需要維修人員憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)或借助于簡(jiǎn)單工具、儀器，以聽(tīng)、看、聞、試、摸等幾個(gè)方法來(lái)檢查和尋找叉車(chē)設(shè)備存在的故障看：直接觀察工程機(jī)械的異?，F(xiàn)象。比如...

隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和單元化運(yùn)輸方式快速發(fā)展，以及世界各國(guó)工業(yè)化水平的不斷提高，叉車(chē)企業(yè)的制造能力不斷提高，叉車(chē)產(chǎn)品的品種日益豐富、性能**加強(qiáng)，叉車(chē)從**初的逐漸發(fā)展進(jìn)入眾多行業(yè)，成為工業(yè)生產(chǎn)中重要的工具。 我國(guó)叉車(chē)工業(yè)始于1958年大連叉車(chē)廠生產(chǎn)首臺(tái)仿蘇叉車(chē)，而后隨著我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，叉車(chē)的市場(chǎng)需求快速擴(kuò)張，尤其是自2000年以來(lái)，叉車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生突破發(fā)展。 進(jìn)入2019年后，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)承接2018年的需求慣性，繼續(xù)保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一季度行業(yè)總銷(xiāo)量維持正向增長(zhǎng)。 根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-3月機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛共銷(xiāo)售...

底盤(pán)接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車(chē)動(dòng)力，并保證其正常行走。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。 傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。 機(jī)械式傳動(dòng)系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速組成；液力機(jī)械式傳動(dòng)系以液力變矩器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。 行駛系是保證叉車(chē)滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車(chē)的裝置。它由支架、車(chē)橋、車(chē)輪以及懸架裝置等組成；叉車(chē)的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，尤其是隨著**開(kāi)放的深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅猛發(fā)展，社會(huì)物流總額不斷提高，對(duì)叉車(chē)使用的需求也越來(lái)越大。 并且，近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人力成本呈不斷上升趨勢(shì)。在人力成本逐年上升的情況下，企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，機(jī)械替代人工成為必然的趨勢(shì)。 叉車(chē)作為生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化的重要組成部分，下游分布很寬泛。 隨著人力成本的上升和機(jī)械替代人工進(jìn)程的加快，將為我國(guó)叉車(chē)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供發(fā)展動(dòng)力。根據(jù)近幾年叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展形勢(shì)分析，我國(guó)叉車(chē)行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的分析，叉車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展總體趨勢(shì)...

叉車(chē)的技術(shù)參數(shù) 1、額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的比較大重量，以 T(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。 2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對(duì)于1T到4T叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。 3、比較大起升高度:比較大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車(chē)滿載，貨物升至比較高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車(chē)所在的水平地面的垂直距離。 4、門(mén)架傾角:門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架...

對(duì)于大多行業(yè)下游客戶而言，叉車(chē)的購(gòu)買(mǎi)屬于較大固定資產(chǎn)投入，且使用周期長(zhǎng)，因此客戶非常關(guān)注生產(chǎn)企業(yè)的品牌情況。 良好品牌建立需要可靠產(chǎn)品質(zhì)量、完備的售后服務(wù)體系及技術(shù)能力作支撐，客戶對(duì)相應(yīng)牌建立起良好的信任關(guān)系后，通常能保持較高忠誠(chéng)度。 叉車(chē)對(duì)安全性要求非常高，行業(yè)往往都是制造業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到生產(chǎn)及運(yùn)輸安全，因此產(chǎn)品品牌和企業(yè)聲譽(yù)是客戶選擇叉車(chē)產(chǎn)品時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。 在制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等應(yīng)用場(chǎng)合情況下，客戶的停工成本較大，設(shè)備故障會(huì)造成客戶的重大損失，相比價(jià)格因素，客戶更加注重產(chǎn)品的適用性、可靠性及穩(wěn)定性。 市場(chǎng)上品牌...

違規(guī)違章操作的危害及預(yù)防： 為了避免由司機(jī)人員違規(guī)違章操作帶來(lái)的危害與災(zāi)害，在基礎(chǔ)上再作強(qiáng)調(diào)敘述，提請(qǐng)司機(jī)人員的注意和重視。 1. 司機(jī)首先要獲得操作資格，熟悉和了解自己操作的叉車(chē)有關(guān)隨車(chē)資料，定期檢查自己的車(chē)輛，不要忽視任何出現(xiàn)的故障。 2. 千萬(wàn)要避免火災(zāi)：在檢查燃油系統(tǒng)，加注燃油，檢查蓄電池或加注電解液等情況下請(qǐng)不要有明火，不要抽煙，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向燃油箱加油。 3. 上下車(chē)不注意會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)：叉車(chē)運(yùn)行時(shí)請(qǐng)不要上下車(chē)時(shí)請(qǐng)用叉車(chē)的安全踏腳和安全把手。 4. 開(kāi)車(chē)時(shí)不要急轉(zhuǎn)彎：拐角轉(zhuǎn)彎時(shí)左顧右盼，前后注意，車(chē)速放慢，注意出入口，注意...

電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)的主要功能是實(shí)現(xiàn)、托盤(pán)貨物在平面上點(diǎn)到點(diǎn)的移動(dòng)，因此沒(méi)有門(mén)架起升系統(tǒng)，適用于注重搬運(yùn)、無(wú)需堆垛的場(chǎng)所，有自走式、站駕式、坐駕式三種類(lèi)型，成本各不相同。 電動(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)是一種輕型的室內(nèi)提升堆垛設(shè)備，側(cè)重于堆垛功能，因車(chē)身輕巧。適合在樓層式倉(cāng)庫(kù)或其他狹窄場(chǎng)所內(nèi)輕小型物料的搬運(yùn)。 前移式叉車(chē)的起升機(jī)構(gòu)可以在叉車(chē)縱向前后移動(dòng)。叉取貨物時(shí)。貨物重心落在車(chē)輪構(gòu)成的四個(gè)支點(diǎn)內(nèi)。因此前移式叉車(chē)具有較好的靈活性、高起升穩(wěn)定性。其載重范圍通常為1—2.5噸，起升高度可達(dá)12米。但由于車(chē)輪較小。通過(guò)性受限，且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，因此適用于空間狹窄、起升高度要求較高的場(chǎng)所...

叉車(chē)日常維護(hù)的主要內(nèi)容有： 1、 清潔各濾清器及潤(rùn)滑表面(用毛刷或長(zhǎng)纖維廢布清理濾油器、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的表面)，清洗車(chē)身。 2、 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、液壓油、燃油、冷卻水及電瓶液的液面高度，按需要添加，并檢查是否有泄漏情況。 機(jī)油及液壓油：抽出機(jī)油、液壓油標(biāo)尺并擦凈，重新插入后抽出，檢查油位是否在高低刻度之間。 制動(dòng)液液面高度：應(yīng)在儲(chǔ)液罐罐體兩刻度之間。加制動(dòng)液時(shí)應(yīng)防止臟物和水混入。 冷卻水檢查：取下水箱蓋，通過(guò)孔口觀察。如冷卻液液面高度保持，則重新裝上水箱蓋。如液面高度降低，則需要補(bǔ)充加水。注意需加蒸餾水或開(kāi)水，不得補(bǔ)充自來(lái)水或其他污濁...

傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡狀態(tài)一旦破壞，會(huì)在工作中受離心力造成的附加動(dòng)載荷作用，易產(chǎn)生彎曲變形，引起傳動(dòng)軸振動(dòng)噪聲，增大動(dòng)載荷，傳動(dòng)效率下降，加速零件的損壞。使用中傳動(dòng)軸意外撞擊，拆裝時(shí)敲擊變形，堆焊后零件的相互位置精度破壞等等，均將使傳動(dòng)軸總成的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心偏離旋轉(zhuǎn)軸線，破壞其平衡性能。養(yǎng)護(hù)時(shí)，要對(duì)十字軸承加注潤(rùn)滑脂；檢查十字軸承有無(wú)松曠時(shí)、將變速器掛空檔，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，雙手緊握傳動(dòng)軸軸管，左右用力急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，不應(yīng)有明顯的松曠量，必要時(shí)拆下分解修復(fù)。傳動(dòng)軸養(yǎng)護(hù)時(shí)還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動(dòng)軸外表和彎曲度，必要時(shí)修復(fù)。傳動(dòng)軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針...

叉車(chē)駕駛證顧名思義就是叉車(chē)駕駛員必備的一個(gè)職業(yè)證明。叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。 自行式叉車(chē)出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。 "機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證"的簡(jiǎn)稱(chēng)，又作"駕照"，依照法律機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照，以前叫叉車(chē)...