車牌識別技術(shù)在高速公路收費(fèi)站有以下主要功能：自動識別車輛信息：通過安裝車牌識別攝像頭和相應(yīng)的軟件系統(tǒng)，收費(fèi)站可以自動識別車輛的車牌號碼、顏色、車型等信息，提高車輛通行的效率和管理水平。自動計(jì)費(fèi)和收費(fèi)：根據(jù)車輛信息，收費(fèi)站可以自動計(jì)算車輛應(yīng)繳納的通行費(fèi)用，并通過...

高清集裝箱號碼識別系統(tǒng)，簡稱箱號識別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動識別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的智能化解決方案，此系統(tǒng)自動識別集裝箱號碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄...

1、采用技術(shù)：集裝箱號碼自動識別系統(tǒng)是將OCR識別技術(shù)應(yīng)用于集裝箱號識別系統(tǒng)的產(chǎn)品；是利用*的計(jì)算機(jī)模式識別技術(shù)、圖像采集技術(shù)、車輛通行檢測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識別系統(tǒng)。2、集裝箱號碼識別系統(tǒng)的組成：高清車牌識別攝像...

產(chǎn)品功能l可識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；l可識別20尺箱，雙20尺小箱、40尺箱；l可識別箱型；l前端攝像機(jī)具有全天候自動參數(shù)調(diào)節(jié)功能，以保證各種光照條件的圖像質(zhì)量；性能...

集裝箱號碼識別系統(tǒng)特性：*能讀取識別正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號碼、ISO號碼*自動實(shí)時(shí)識別、記錄及校驗(yàn)箱號*即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用*多個(gè)平臺接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識...

通過網(wǎng)絡(luò)(有線或無線)上傳到處理平臺，通過該路段對同一車輛在同方向兩個(gè)斷面的通行時(shí)間進(jìn)行比較，計(jì)算出通過該段的平均車速，通過該段的平均速度判斷是否超速。如果有超速行為，則自動將違規(guī)車輛的數(shù)據(jù)及圖片等相關(guān)信息通過后臺管理平臺進(jìn)行聲光報(bào)警，并且可以根據(jù)需要以短信的...

這不僅可以提高車主的停車體驗(yàn)，還可以減少停車場管理者的人工成本和現(xiàn)金管理難度。四、車輛識別和安全管理智慧停車場系統(tǒng)管理系統(tǒng)可以通過車牌識別技術(shù)和人臉識別技術(shù)，對停車場內(nèi)的車輛和人員進(jìn)行安全管理。例如，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有不良車輛或人員進(jìn)入停車場，就會自動向管...

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要采用了電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。具體來說，該系統(tǒng)利用先進(jìn)的無線電子標(biāo)簽、感應(yīng)線圈、攝像頭、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛通過高速公路時(shí)自動收費(fèi)，提高了收費(fèi)效率。其中，電子標(biāo)簽是一種小巧的無線電子設(shè)備，可以被固定在車輛的擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)車輛通過高速公路收...

即：正面測速原理也是類似的，不再贅述。二、雷達(dá)測速雷達(dá)的主要功能就是測距和測速。雷達(dá)測距原理與激光測速儀相似。其實(shí)光也是一種電磁波，不同的只是雷達(dá)發(fā)射的電磁波與光的頻率和波長不同而已，這里不再重復(fù)，測速是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。但雷達(dá)實(shí)現(xiàn)測速的原理與激光測速是不同的，...

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)解決方案主要包括以下方面：系統(tǒng)構(gòu)成：高速公路收費(fèi)系統(tǒng)由收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車道控制機(jī)、IC卡讀寫器、攝像監(jiān)控系統(tǒng)等組成。硬件設(shè)備：收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)使用高性能工控計(jì)算機(jī)，配置大容量存儲設(shè)備和備份設(shè)備，可存儲和處理大量數(shù)據(jù)。車道控制機(jī)采用...

自動識別在ETC系統(tǒng)中主要是通過車輛自動識別技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的。ETC系統(tǒng)主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。在ETC系統(tǒng)中，車輛自動識別技術(shù)是其中重要的技術(shù)，它直接影響到系統(tǒng)的性能和應(yīng)用推廣。微波非接觸式ID卡識別技術(shù)就是適應(yīng)這一需要而發(fā)展起...

深圳市孚為智能科技有限公司成立于2015年12月28日，位于廣東省深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D，企業(yè)注冊資本為500萬人民幣。該公司是一家從事商務(wù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)，主要經(jīng)營范圍包括：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成、電子工程、通信...

圖像處理技術(shù)識別其他類型的標(biāo)識信息主要涉及到以下方面：基于顏色的識別方法：對于顏色要求比較高的目標(biāo)，可以通過圖像中像素點(diǎn)的顏色信息進(jìn)行識別。這種方法可以快速地識別出圖像中的目標(biāo)物體，例如交通信號燈、廣告標(biāo)志等?；诩y理的識別方法：對于表面具有特殊紋理的物體，可...

車牌識別技術(shù)（VehicleLicensePlateRecognition，VLPR）是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。它要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌...

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要采用了電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。具體來說，該系統(tǒng)利用先進(jìn)的無線電子標(biāo)簽、感應(yīng)線圈、攝像頭、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛通過高速公路時(shí)自動收費(fèi)，提高了收費(fèi)效率。其中，電子標(biāo)簽是一種小巧的無線電子設(shè)備，可以被固定在車輛的擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)車輛通過高速公路收...

除了以上提到的實(shí)際應(yīng)用，車牌識別技術(shù)還有其他一些應(yīng)用：物流管理：物流企業(yè)可以利用車牌識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化管理，實(shí)時(shí)記錄運(yùn)輸車輛的通行，同時(shí)也可以在進(jìn)口前端通過抓拍識別車牌，獲取車輛進(jìn)場記錄，開始計(jì)費(fèi)，授權(quán)車輛則自動抬桿，調(diào)度室可以通過管理后臺快速查詢到車輛的進(jìn)場...

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要由以下幾部分構(gòu)成：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：根據(jù)級別，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可分為車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括省。收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)：收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的進(jìn)出和收費(fèi)過程，幫助工作...

車牌識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動計(jì)費(fèi)和繳費(fèi)主要是通過與收費(fèi)站的系統(tǒng)對接，在車輛經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)自動識別車牌號碼，并與數(shù)據(jù)庫中的車輛信息進(jìn)行比對，根據(jù)車輛類型、行駛里程等因素自動計(jì)算出應(yīng)繳納的通行費(fèi)用，并從車主的賬戶中扣除相應(yīng)的費(fèi)用。具體來說，當(dāng)車輛到達(dá)收費(fèi)站時(shí)，車牌識別攝像頭...

智慧停車場本地計(jì)費(fèi)軟件負(fù)責(zé)接收高清車牌識別一體機(jī)推送過來的信息，負(fù)責(zé)計(jì)算每輛車的費(fèi)用、負(fù)責(zé)將計(jì)費(fèi)信息和播報(bào)信息發(fā)送到LED(LCD)顯示播報(bào)屏，同時(shí)還負(fù)責(zé)和停車場管理系統(tǒng)平臺的交互。停車場管理系統(tǒng)平臺（也叫智慧停車場系統(tǒng)平臺或者叫智能停車場管理系統(tǒng)...

圖像處理技術(shù)識別其他類型的標(biāo)識信息主要涉及到以下方面：基于顏色的識別方法：對于顏色要求比較高的目標(biāo)，可以通過圖像中像素點(diǎn)的顏色信息進(jìn)行識別。這種方法可以快速地識別出圖像中的目標(biāo)物體，例如交通信號燈、廣告標(biāo)志等。基于紋理的識別方法：對于表面具有特殊紋理的物體，可...

主要介紹兩種測速的方法：距離微分法和多普勒頻率法。1距離微分法距離微分法比較“簡單粗暴”，依據(jù)目標(biāo)距離相對于時(shí)間的關(guān)系曲線，計(jì)算曲線的斜率，就是計(jì)算距變率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat}，有點(diǎn)微分的感覺。這種方法通常不可避免地會存在...

還能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人值守，車主只需在進(jìn)入停車場時(shí)在支付寶或微信綁定自己的車牌號，出停車場時(shí)系統(tǒng)自動扣費(fèi)自動抬桿，無需車主掏出手機(jī)操作，無需掃碼、轉(zhuǎn)賬、付現(xiàn)、刷卡，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)無感支付。扣費(fèi)信息系統(tǒng)會自動推送至車主手機(jī)，賬單詳細(xì)記錄此車牌進(jìn)出場時(shí)間和費(fèi)用...

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要采用了電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。具體來說，該系統(tǒng)利用先進(jìn)的無線電子標(biāo)簽、感應(yīng)線圈、攝像頭、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛通過高速公路時(shí)自動收費(fèi)，提高了收費(fèi)效率。其中，電子標(biāo)簽是一種小巧的無線電子設(shè)備，可以被固定在車輛的擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)車輛通過高速公路收...

其實(shí)測速的不是攝像頭而是雷達(dá)或激光等系統(tǒng)，所以我們通?？吹介W光燈亮?xí)r，只是進(jìn)行拍照，這時(shí)的測速已經(jīng)完成?，F(xiàn)在我們分別了解一下上述測速系統(tǒng)的測速原理。一、激光測速。激光測速采用的是激光測距的原理。激光測距的原理與我們熟知的回聲類似，激光測速儀發(fā)射激光，遇到障礙就...

3.新型雷達(dá)測速屏：直接處罰大多數(shù)的雷達(dá)測速屏可能限于顯示車輛的速度，少數(shù)的雷達(dá)測速屏已經(jīng)增加了高清抓拍相機(jī)及補(bǔ)光設(shè)備，這將改變原有的提醒模式。它不能的測量到車輛的速度，還能清晰地抓拍到車輛的車牌、車型、車身顏色等相關(guān)信息?？梢员镜卮鎯D片及視頻數(shù)據(jù)，...

普通前端設(shè)備采用高度集成的設(shè)備，設(shè)備數(shù)量少，連接簡單，安裝方便。4、線圈檢測和微波雷達(dá)測速傳感器檢測方法是多種檢測方法中比較常用的三種方法，即線圈檢測。當(dāng)然還有其它檢測方法，比如紅外等。微波雷達(dá)測速傳感器探測速度精度較高，施工簡單無需破路；視頻探測安裝簡便，成...

這個(gè)字是由LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation的個(gè)字母縮寫而成，意思是指，經(jīng)由激發(fā)放射來達(dá)重切械到光的放大作用。雷射所激發(fā)出來的光，其光子大小與運(yùn)動方向皆相同，因此每個(gè)名波束的頻率都相等，再...

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的標(biāo)記有必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類，每一類標(biāo)記中又分識別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。具體來說，集裝箱上有箱主代號；箱號或順序號、核對號；集裝箱尺寸及類型代號。一、必備標(biāo)記1．識別標(biāo)記。它包括箱主代號，設(shè)備識別代號、順序號及核對數(shù)字組成。（１）箱主代號(Own...

主要介紹兩種測速的方法：距離微分法和多普勒頻率法。1距離微分法距離微分法比較“簡單粗暴”，依據(jù)目標(biāo)距離相對于時(shí)間的關(guān)系曲線，計(jì)算曲線的斜率，就是計(jì)算距變率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat}，有點(diǎn)微分的感覺。這種方法通常不可避免地會存在...

典型雷達(dá)測速場景在實(shí)際應(yīng)用中，脈沖雷達(dá)才是雷達(dá)工作的主要方式，而脈沖對應(yīng)的頻譜是在頻譜上無線寬的一個(gè)sinc函數(shù)。圖4脈沖信號時(shí)域圖圖5脈沖信號頻域圖要像單一頻率的連續(xù)波那樣，直接測量sinc函數(shù)的頻偏，似乎就不那么容易了。但是條條大路都能通羅馬，眼前...