識(shí)別方式：可以提供手機(jī)客戶端的SDK，體積不到1M，速度快，只需用手機(jī)對(duì)準(zhǔn)集裝箱，像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號(hào)碼的識(shí)別，可離線識(shí)別；也可以提供手機(jī)客戶端采集的集裝箱號(hào)碼圖片，上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識(shí)別，然后把結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端進(jìn)行集裝箱號(hào)碼錄入；還可以用...

系統(tǒng)特性*能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼*自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別、記錄及校驗(yàn)箱號(hào)*即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫(kù)使用*多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單...

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各個(gè)港口、碼頭對(duì)于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫(xiě)登記，到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng)，但是在如何提高工作人員的理貨效率、出現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)行溯源上，各港口、碼頭對(duì)于人員的要求也越來(lái)越高，集裝箱號(hào)碼和車(chē)牌號(hào)碼一樣，是集裝箱的外在身份標(biāo)志，記錄著集裝箱的箱主...

無(wú)感支付智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可支持：微信無(wú)感支付，支付寶無(wú)感支付，銀行卡無(wú)感支付，銀聯(lián)無(wú)感支付，現(xiàn)有車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可直接升級(jí)無(wú)感支付停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。大部分停車(chē)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)用收取方式一是傳統(tǒng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)金收費(fèi)，二是車(chē)主主動(dòng)繳費(fèi)，需要掃碼或者是關(guān)注，公眾號(hào)的...

還能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人值守，車(chē)主只需在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)在支付寶或微信綁定自己的車(chē)牌號(hào)，出停車(chē)場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)自動(dòng)抬桿，無(wú)需車(chē)主掏出手機(jī)操作，無(wú)需掃碼、轉(zhuǎn)賬、付現(xiàn)、刷卡，整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付?？圪M(fèi)信息系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推送至車(chē)主手機(jī)，賬單詳細(xì)記錄此車(chē)牌進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間和費(fèi)用...

有車(chē)的朋友在近一段時(shí)間被一個(gè)詞不斷，那就是“智慧停車(chē)”，出入商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、高速等都會(huì)聽(tīng)到這個(gè)新穎的詞匯。對(duì)它比較陌生的人會(huì)驚訝于有些人并未有任何付費(fèi)的行為就順利通過(guò)關(guān)卡，待自己也想照辦就做的時(shí)候卻被無(wú)情攔下?！安缓靡馑迹?qǐng)您交費(fèi)！”可能人們會(huì)對(duì)這一行為...

智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)是一種集智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化為一體的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。它能夠通過(guò)各種傳感器和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，為車(chē)主提供便利的停車(chē)服務(wù)，為停車(chē)場(chǎng)管理者提供高效的管理手段。本文將介紹智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)的一些主要功能和特...

今年過(guò)年開(kāi)車(chē)回家，看到一路上的測(cè)速系統(tǒng)，突然覺(jué)得有必要了解了解它的工作原理。這篇文章就和大家一起學(xué)習(xí)交流一下。在我國(guó)，測(cè)速系統(tǒng)從型式上可分為雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)、激光測(cè)速系統(tǒng)、視頻測(cè)速及地感線圈測(cè)速等。目前我國(guó)較常見(jiàn)的是雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)。測(cè)速系統(tǒng)從位置上又可分...

這不僅可以提高車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)，還可以減少停車(chē)場(chǎng)管理者的人工成本和現(xiàn)金管理難度。四、車(chē)輛識(shí)別和安全管理智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)可以通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛和人員進(jìn)行安全管理。例如，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有不良車(chē)輛或人員進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，就會(huì)自動(dòng)向管...

雷達(dá)能測(cè)量目標(biāo)相對(duì)于雷達(dá)的速度，它是距離的時(shí)間變化率。有時(shí)也可以用相對(duì)速度來(lái)代替距離變化率，這種情況下，速度是速度矢量的大小，通常稱為徑向速度。雷達(dá)與目標(biāo)關(guān)系圖如上圖所示，若雷達(dá)系統(tǒng)也是移動(dòng)的，則在目標(biāo)與雷達(dá)的距離矢量上，速度是目標(biāo)速度矢量和雷達(dá)速度矢...

構(gòu)建用數(shù)字化控制并管理資源、收集分析歷史信息、基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行業(yè)務(wù)決策和優(yōu)化的技術(shù)和方法。云平臺(tái)將制造企業(yè)中的設(shè)備通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接到云端，把運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)象通過(guò)數(shù)字模型來(lái)表示，再通過(guò)數(shù)字模型來(lái)規(guī)范管理到企業(yè)應(yīng)用中，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同處理。基于物聯(lián)網(wǎng)采集技術(shù)...

再除以2就是激光測(cè)速儀到目標(biāo)物的直線距離S。即：S=1/2vt。需要注意的是，上述距離為激光測(cè)速儀與障礙物的距離。為了測(cè)得汽車(chē)行駛方向的距離，激光測(cè)速儀需對(duì)被測(cè)車(chē)輛進(jìn)行兩次特定時(shí)間間隔的激光測(cè)距，通過(guò)計(jì)算獲得汽車(chē)行駛的距離，再除以時(shí)間即可獲得汽車(chē)行駛速度。以斜...

校園車(chē)輛測(cè)速反饋系統(tǒng)根據(jù)該校辦公會(huì)議決定，學(xué)校將對(duì)在校園內(nèi)違停、超速等交通行為進(jìn)行違規(guī)處罰：院內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛限速20km/h，嚴(yán)禁超速行車(chē)。違規(guī)的，進(jìn)行短信提醒、張貼違規(guī)通知單并登記備案。累計(jì)違規(guī)2次的，系統(tǒng)自動(dòng)停止?fàn)I門(mén)車(chē)輛識(shí)別權(quán)限一個(gè)月。校園超速行車(chē)處罰...

普通前端設(shè)備采用高度集成的設(shè)備，設(shè)備數(shù)量少，連接簡(jiǎn)單，安裝方便。4、線圈檢測(cè)和微波雷達(dá)測(cè)速傳感器檢測(cè)方法是多種檢測(cè)方法中比較常用的三種方法，即線圈檢測(cè)。當(dāng)然還有其它檢測(cè)方法，比如紅外等。微波雷達(dá)測(cè)速傳感器探測(cè)速度精度較高，施工簡(jiǎn)單無(wú)需破路；視頻探測(cè)安裝簡(jiǎn)便，成...

.集卡車(chē)號(hào)識(shí)別集卡車(chē)號(hào)識(shí)別用于道口外集卡車(chē)號(hào)識(shí)別，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識(shí)別，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識(shí)別并將結(jié)果返回客戶端，識(shí)別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢(shì)：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對(duì)車(chē)號(hào)圖片...

箱門(mén)識(shí)別箱門(mén)識(shí)別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類，研發(fā)的集裝箱三維定位算法，實(shí)現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級(jí)別分類。并且通過(guò)此步驟，可以有效識(shí)別出箱門(mén)側(cè)，同時(shí)大幅提升鉛封識(shí)別、集裝箱驗(yàn)殘的準(zhǔn)確率。水平拍攝箱門(mén)側(cè)識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4...

道口箱號(hào)識(shí)別用于在道口不同位置對(duì)行進(jìn)中的集卡進(jìn)行拍攝，對(duì)拍攝的集裝箱圖片進(jìn)行識(shí)別，系統(tǒng)基于視頻流進(jìn)行識(shí)別，定期直接到攝像頭采樣圖片，對(duì)圖片中的箱號(hào)進(jìn)行識(shí)別，實(shí)時(shí)獲取識(shí)別結(jié)果，已達(dá)到較高準(zhǔn)確率，綜合識(shí)別率已達(dá)到99%以上。圖2為道口箱號(hào)識(shí)別圖片。具備如下功能和優(yōu)...

箱門(mén)識(shí)別箱門(mén)識(shí)別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類，研發(fā)的集裝箱三維定位算法，實(shí)現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級(jí)別分類。并且通過(guò)此步驟，可以有效識(shí)別出箱門(mén)側(cè)，同時(shí)大幅提升鉛封識(shí)別、集裝箱驗(yàn)殘的準(zhǔn)確率。水平拍攝箱門(mén)側(cè)識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4...

集裝箱號(hào)識(shí)別軟件基于TI-高性能DSP，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色 CCD 傳感器、FPGA。通過(guò)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號(hào)，并快速的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，杜絕了因人工抄錄引起的錯(cuò)誤，減少了進(jìn)港時(shí)間，提高了...

由于現(xiàn)在海關(guān)、碼頭等業(yè)務(wù)系統(tǒng)都在前置，利用手持設(shè)備就可以進(jìn)行集裝箱貨物的管理，集裝箱號(hào)碼識(shí)別在手持設(shè)備中的需求也就顯得非常迫切，利用OCR識(shí)別優(yōu)勢(shì)，根據(jù)客戶的實(shí)際應(yīng)用情況，開(kāi)發(fā)出手持設(shè)備端的集裝箱號(hào)碼識(shí)別，解決了前端工作人員不能快速、高效的登記集裝箱號(hào)碼的問(wèn)題...

本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案，致力于智能交通、停車(chē)場(chǎng)、港口、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠、堆廠、保稅港區(qū)、公共機(jī)構(gòu)海關(guān)等提供的解決方案，軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開(kāi)發(fā)、集成，能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益、完善管理。公司產(chǎn)品主要包括：集裝箱破損檢測(cè)系統(tǒng)、集裝...

校驗(yàn)碼的簡(jiǎn)單計(jì)算方法1、先求出箱主代號(hào)和箱號(hào)的對(duì)應(yīng)值。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32，V至Z依次取34至38。2、第N位的箱號(hào)對(duì)應(yīng)值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1，2，3……10）。3、將上述數(shù)值求和之后再除以...

集裝箱自動(dòng)識(shí)別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)：傳感器、拍攝設(shè)備、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備、通行控制設(shè)備、不間斷電源、計(jì)算機(jī)以及其它輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng)；人機(jī)友好界面、視覺(jué)算法、自動(dòng)控制、標(biāo)準(zhǔn)接口等構(gòu)成的軟件系統(tǒng)。該解...

集裝箱號(hào)碼OCR識(shí)別技術(shù)能夠快速的記錄集裝箱號(hào)碼，就像掃描二維碼一樣，通過(guò)掃一掃的方式，在記錄集裝箱號(hào)碼的同時(shí)，也保存了當(dāng)時(shí)采集到的集裝箱照片，通過(guò)SDK的方式和理貨系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，可以在手持設(shè)備進(jìn)行獲取集裝箱號(hào)碼，也可以通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行識(shí)別獲取集裝箱號(hào)碼，掃...

集裝箱號(hào)碼識(shí)別目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到海關(guān)、碼頭、堆場(chǎng)、車(chē)站等理貨系統(tǒng)以及集裝箱車(chē)輛進(jìn)出系統(tǒng)中。集裝箱箱號(hào)碼識(shí)別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)百萬(wàn)高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來(lái)抓拍集裝箱號(hào)所在區(qū)域圖片，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的...

系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，可以處理任何印刷方式的箱號(hào)，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開(kāi)發(fā)其他類型的集裝箱號(hào)碼識(shí)別；可識(shí)別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長(zhǎng)箱這3種情況；在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=96...

基于機(jī)器視覺(jué)研發(fā)的集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)適用領(lǐng)域：?智慧港口：智能理貨，自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)?無(wú)水碼頭：智能理貨，自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)?高速公路集裝箱收費(fèi)優(yōu)惠：自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)??主要性能：?基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各...

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問(wèn)題，繁忙時(shí)間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場(chǎng)往往出現(xiàn)大批貨車(chē)在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號(hào)碼，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個(gè)工作程序都很?chē)?yán)謹(jǐn)，錯(cuò)...

集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到海關(guān)、堆場(chǎng)、碼頭等集裝箱需要科學(xué)管理的場(chǎng)景中，進(jìn)出碼頭的集裝箱得到有效管理，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯(cuò)誤量，車(chē)輛進(jìn)出港速度有較大幅度上升，提高工作效率的同時(shí)減少了人工成本。如果您有集裝箱號(hào)碼識(shí)別需求或者技術(shù)問(wèn)題，請(qǐng)來(lái)電進(jìn)行技術(shù)交...

集裝箱碼頭識(shí)別系統(tǒng)是一套集成機(jī)器視覺(jué)、人工智能、視頻識(shí)別、信號(hào)處理等技術(shù)的算法服務(wù)系統(tǒng)。功能覆蓋了碼頭集裝箱識(shí)別的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，以較小的成本投入，優(yōu)化理貨工藝和碼頭自動(dòng)確認(rèn)流程，減少操作環(huán)節(jié)，降低人工成本，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)由感知人工智能覆蓋替換現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別和人...